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HTMS Sri Ayudhya

El HTMS Sri Ayudhya (en tailandés: เรือหลวงศรีอยุธยา, transcripción: Si Ayutthaya) fue un buque de defensa costera de la Armada Real de Tailandia. Estuvo en servicio desde 1938 a 1951, teniendo actividad al servicio de Tailandia durante la guerra franco-tailandesa en la que su barco gemelo, el HTMS Dhonburi sufrió graves daños en la Batalla de Ko Chang. El Sri Ayudhya más tarde sirvió como buque insignia de la Armada hasta que fue hundido como resultado de los combates en la Batalla de Ko Chang.

HTMS Sri Ayudhya
Banderas
Historial
Astillero Kawasaki, Kobe, Japón
Clase Thonburi
Tipo Buque de Defensa Costera
Autorizado 1936
Iniciado 31 de julio de 1937
Botado 16 de junio de 1938
Asignado 19 de julio de 1938
Baja 8 de octubre de 1959
Destino Hundido el 1 de julio de 1951 durante la Batalla de Ko Chang.
Características generales
Desplazamiento 2 350 Tonelada
Eslora 77 m
Manga 13,41 m
Calado 4,2 m
Blindaje • Principal: 63,5 mm
• Cubierta: 25 mm
• Torretas: 102 mm
Armamento • 4 ametralladoras
• 4 ametralladoras pesadas
• 4 baterías antiaéreas
Propulsión 2 Motores Diesel
* 5.200 CV
Velocidad

15,8 nudos (29,3 km/h) (máxima)

12,2 nudos (22.6 km/h) (económica)
Autonomía

6 493 millas náuticas (12 025 km) (Velocidad máxima)

11 100 millas náuticas (20 600 km) (Velocidad económica)
Tripulación 234 (entre oficiales y marinos)

Construcción y servicio

En la década de 1930, la Armada Real siamesa persiguió planes para mejorar y ampliar sus limitadas fuerzas. Esta fue aprobada por el Parlamento en 1935, y se asignaron 18 millones de baht para la adquisición de nuevos equipos. En diciembre de 1935, la Armada contrató a la corporación japonesa Kawasaki Shipbuilding de Kobe para construir dos buques de defensa costera de 5.727 millones de baht cada uno. El Sri Ayutthaya fue entregado el 16 de junio de 1938 y comisionado el 19 de julio del mismo año; su buque gemelo, el Dhonburi le siguió en octubre de ese año.

Cuando la guerra franco-tailandesa estalló a finales de 1940, la armada asignado el Sri Ayudhya y el Dhonburi al Primer Escuadrón, cuya tarea era patrullar las aguas orientales contra posibles ataques franceses. En la noche del 14 de enero de 1941, el grupo liderado por el Dhonburi zarpó de la base naval de Sattahip para relevar al Sri Ayudhya y su convoy, que había estado estacionado en la isla de Ko Chang en la provincia de Trat. El relevo se efectuó la mañana siguiente, y el grupo del Sri Ayudhya regresaron a Sattahip. Dos días después, en la madrugada del 17 de enero, el Dhonburi y otros buques del grupo se encontraron con las fuerzas navales francesas en lo que se convirtió en la Batalla de Ko Chang. El Sri Ayutthaya fue enviado para ayudar en la batalla, pero solo llegó a la misma por la tarde, después de que las hostilidades habían cesado. Sin embargo, algunos informes franceses señalaron erróneamente que el Sri Ayutthaya fue dañado por un torpedo durante la batalla.

El Sri Ayudhya no tuvo misiones de servicio después de la Segunda Guerra Mundial, a pesar de que llegó a ser considerado como el buque insignia de la flota bélica tailandesa. Sirvió como buque de transporte real para los reyes Ananda Mahidol y Bhumibol Adulyadej en las etapas finales de sus respectivos viajes de regreso desde Suiza en 1938 y 1950.

Final del Sri Ayudhya: La Rebelión de Manhattan

El 29 de junio de 1951, en un intento de golpe de Estado conocido como la Rebelión de Manhattan, un grupo de cadetes de la oficialidad de la Armada contra el primer ministro Plaek Pibulsonggram (Phibun) a punta de pistola durante una ceremonia de transferencia de un buque en el embarcadero de Ratchaworadit, en el río Chao Phraya (cerca de Bangkok). Phibun fue llevado a bordo del Sri Ayudhya en calidad de rehén. Los generales estatales fueron convocados, y el barco empezó a hacer camino río abajo hacia el Departamento de Artillería Naval en Bang Na. Sin embargo, los golpistas no lograron asegurar la apertura del Puente Memorial, y la nave por lo tanto no pudo seguir. La lucha siguió rápidamente, y las unidades navales que pusieron del lado de los rebeldes se vieron superados en número por el ejército, que acudió en gran número, así como la policía y las fuerzas aéreas que eran leales al gobierno. La lucha amainó durante la noche, pero se reanudó y se intensificó a la mañana siguiente. El Sri Ayudhya se unió a la lucha, pero sus motores no tardaron en quedar incapacitados y la nave quedó dañada en el agua delante del Fuerte Wichaiprasit. Fue fuertemente atacado a balazos desde la orilla oriental por cañones y morteros, y, por la tarde, también fue bombardeado por aviones de entrenamiento AT-6. Estallaron algunos fuegos en el interior del buque, por lo que se dio la orden de abandonar el buque. Phibun tuvo que nadar hasta la orilla, junto con los marineros, pero resultó ileso. Los incendios continuaron durante toda la noche y al día siguiente, cuando los combates cesaron. El fuertemente dañado Sri Ayudhya finalmente se hundió en la noche del 1 de julio.

El lugar donde había naufragiado el Sri Ayudhya fue más adelante fondeado por buzos buscando la chatarra, ya que se había convertido en un peligro para la navegación. El barco fue desestimado oficialmente en el registro naval el 8 de octubre de 1959 por la Orden Ministerial 350/21315.

Referencias

  •   Datos: Q11707467

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El HTMS Sri Ayudhya en tailandes eruxhlwngsrixyuthya transcripcion Si Ayutthaya fue un buque de defensa costera de la Armada Real de Tailandia Estuvo en servicio desde 1938 a 1951 teniendo actividad al servicio de Tailandia durante la guerra franco tailandesa en la que su barco gemelo el HTMS Dhonburi sufrio graves danos en la Batalla de Ko Chang El Sri Ayudhya mas tarde sirvio como buque insignia de la Armada hasta que fue hundido como resultado de los combates en la Batalla de Ko Chang HTMS Sri AyudhyaBanderasHistorialAstilleroKawasaki Kobe JaponClaseThonburiTipoBuque de Defensa CosteraAutorizado1936Iniciado31 de julio de 1937Botado16 de junio de 1938Asignado19 de julio de 1938Baja8 de octubre de 1959DestinoHundido el 1 de julio de 1951 durante la Batalla de Ko Chang Caracteristicas generalesDesplazamiento2 350 ToneladaEslora77 mManga13 41 mCalado4 2 mBlindaje Principal 63 5 mm Cubierta 25 mm Torretas 102 mmArmamento 4 ametralladoras 4 ametralladoras pesadas 4 baterias antiaereasPropulsion2 Motores Diesel 5 200 CVVelocidad15 8 nudos 29 3 km h maxima 12 2 nudos 22 6 km h economica Autonomia6 493 millas nauticas 12 025 km Velocidad maxima 11 100 millas nauticas 20 600 km Velocidad economica Tripulacion234 entre oficiales y marinos editar datos en Wikidata Construccion y servicio EditarEn la decada de 1930 la Armada Real siamesa persiguio planes para mejorar y ampliar sus limitadas fuerzas Esta fue aprobada por el Parlamento en 1935 y se asignaron 18 millones de baht para la adquisicion de nuevos equipos En diciembre de 1935 la Armada contrato a la corporacion japonesa Kawasaki Shipbuilding de Kobe para construir dos buques de defensa costera de 5 727 millones de baht cada uno El Sri Ayutthaya fue entregado el 16 de junio de 1938 y comisionado el 19 de julio del mismo ano su buque gemelo el Dhonburi le siguio en octubre de ese ano Cuando la guerra franco tailandesa estallo a finales de 1940 la armada asignado el Sri Ayudhya y el Dhonburi al Primer Escuadron cuya tarea era patrullar las aguas orientales contra posibles ataques franceses En la noche del 14 de enero de 1941 el grupo liderado por el Dhonburi zarpo de la base naval de Sattahip para relevar al Sri Ayudhya y su convoy que habia estado estacionado en la isla de Ko Chang en la provincia de Trat El relevo se efectuo la manana siguiente y el grupo del Sri Ayudhya regresaron a Sattahip Dos dias despues en la madrugada del 17 de enero el Dhonburi y otros buques del grupo se encontraron con las fuerzas navales francesas en lo que se convirtio en la Batalla de Ko Chang El Sri Ayutthaya fue enviado para ayudar en la batalla pero solo llego a la misma por la tarde despues de que las hostilidades habian cesado Sin embargo algunos informes franceses senalaron erroneamente que el Sri Ayutthaya fue danado por un torpedo durante la batalla El Sri Ayudhya no tuvo misiones de servicio despues de la Segunda Guerra Mundial a pesar de que llego a ser considerado como el buque insignia de la flota belica tailandesa Sirvio como buque de transporte real para los reyes Ananda Mahidol y Bhumibol Adulyadej en las etapas finales de sus respectivos viajes de regreso desde Suiza en 1938 y 1950 Final del Sri Ayudhya La Rebelion de Manhattan EditarEl 29 de junio de 1951 en un intento de golpe de Estado conocido como la Rebelion de Manhattan un grupo de cadetes de la oficialidad de la Armada contra el primer ministro Plaek Pibulsonggram Phibun a punta de pistola durante una ceremonia de transferencia de un buque en el embarcadero de Ratchaworadit en el rio Chao Phraya cerca de Bangkok Phibun fue llevado a bordo del Sri Ayudhya en calidad de rehen Los generales estatales fueron convocados y el barco empezo a hacer camino rio abajo hacia el Departamento de Artilleria Naval en Bang Na Sin embargo los golpistas no lograron asegurar la apertura del Puente Memorial y la nave por lo tanto no pudo seguir La lucha siguio rapidamente y las unidades navales que pusieron del lado de los rebeldes se vieron superados en numero por el ejercito que acudio en gran numero asi como la policia y las fuerzas aereas que eran leales al gobierno La lucha amaino durante la noche pero se reanudo y se intensifico a la manana siguiente El Sri Ayudhya se unio a la lucha pero sus motores no tardaron en quedar incapacitados y la nave quedo danada en el agua delante del Fuerte Wichaiprasit Fue fuertemente atacado a balazos desde la orilla oriental por canones y morteros y por la tarde tambien fue bombardeado por aviones de entrenamiento AT 6 Estallaron algunos fuegos en el interior del buque por lo que se dio la orden de abandonar el buque Phibun tuvo que nadar hasta la orilla junto con los marineros pero resulto ileso Los incendios continuaron durante toda la noche y al dia siguiente cuando los combates cesaron El fuertemente danado Sri Ayudhya finalmente se hundio en la noche del 1 de julio El lugar donde habia naufragiado el Sri Ayudhya fue mas adelante fondeado por buzos buscando la chatarra ya que se habia convertido en un peligro para la navegacion El barco fue desestimado oficialmente en el registro naval el 8 de octubre de 1959 por la Orden Ministerial 350 21315 Referencias EditarEsta obra contiene una traduccion automatica y completa derivada de HTMS Sri Ayudhya de Wikipedia en ingles concretamente de esta version del 27 de octubre de 2014 publicada por sus editores bajo la Licencia de documentacion libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribucion CompartirIgual 3 0 Unported Datos Q11707467Obtenido de https es wikipedia org w index php title HTMS Sri Ayudhya amp oldid 129569721, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,

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