HSL-Zuid o Hogesnelheidslijn Zuid (Línea de Alta Velocidad Sur en neerlandés) es una línea ferroviaria neerlandesa de alta velocidad que une Ámsterdam con la frontera belga. Tiene 125 km de longitud. Fue inaugurada el 6 de septiembre de 2009 y abierta al tráfico comercial el día siguiente[1] en el tramo Ámsterdam-Schiphol-Róterdam y el 13 de diciembre del mismo año entre Róterdam y la frontera belga.
Su finalización estaba programada a fines de 2007, pero su apertura se retrasó hasta mediados de 2009.[2] Junto con la LAV 4 belga permitirá mejorar los tiempos de viaje de los trenes Thalys desde Ámsterdam a París y Bruselas.
La línea será también usada por los trenes nacionales V250 operados por NS Hispeed (una subsidiaria de Nederlandse Spoorwegen y KLM). Estos servicios, también llamados trenes shuttle operarán sobre nuevas y antiguas líneas.
El responsable del proyecto de la línea fue el Rijkswaterstaat, un departamento del Ministerio neerlandés de Transporte, Obras públicas y Agua. Para la construcción el gobierno otorgó al consorcio Infraspeed el más grande contrato de asociación público-privada para que se haga del diseño, la construcción, la financiación y el mantenimiento hasta 2030.
Ruta
Entre Ámsterdam y Schiphol la línea utiliza el trazado existente, al sur de Schiphol la Línea de Alta Velocidad propiamente dicha comienza discurriendo paralelamente al antiguo trazado hasta Nieuw-Vennep. En ese punto la línea se separa hacia el este pasando primero al este de las ciudades de Roelofarendsveen y Hoogmade e ingresando luego a un túnel al este de la ciudad de Leiderdorp. Más adelante la línea deja el túnel al oeste de Hazerswoude-Dorp e inmediatamente pasa al este de Benthuizen y Zoetermeer. Luego se incorpora a la línea clásica al norte de Róterdam.
Luego de Róterdam los trenes circulan por la línea clásica por algunos kilómetros antes de ingresar nuevamente a la Línea de alta velocidad. En Barendrecht las vías se cruzan en un salto de carnero circulando desde allí por la izquierda como sucede en Bélgica, Francia y el Reino Unido. Desde este punto la línea corre cerca de la línea clásica continuando a través de la zona de Hoekse Waard realizando un bypass a Dordrecht. Al sur de Dordrecht, la línea que corre al lado de la autopista A16, desde donde parte un ramal hacia la ciudad de Breda. Al sur de Breda la línea continúa junto a la autopista en dirección a Amberes (norte de Bélgica). Finaliza en la frontera belga donde se conecta con a la LAV 4 belga.
Tiempos de viaje
La nueva línea permitirá importantes ahorros de tiempo en servicios nacionales e internacionales, como por ejemplo:
zuid, zuidleyenda, desde, Ámsterdam, weesp15, schipholhoofddorphacia, leiden, carretera, a4437, puente, acuífero, canal, ringvaart32, carretera, a429, corazón, verdetúnel, bajo, río, viejobajo, carretera, n1122, carretera, a1215, línea, gouda, haya6, línea, ró. HSL ZuidLeyenda desde Amsterdam y Weesp15 SchipholHoofddorphacia Leiden 39 6 Carretera A4437 8 Puente acuifero del canal Ringvaart32 0 Carretera A429 3 Corazon verdeTunel bajo el rio Rin Viejobajo carretera N1122 615 5 Carretera A1215 5 Linea Gouda La Haya6 4 Linea Roterdam La Haya5 2 2 8 tunel2 6 Carretera A201 6 Lineas Utrecht Roterdam y Amsterdam Roterdamhacia Hoek van Holland y UtrechtRotterdam Centraal1 tunel2 Rotterdam BlaakRio Nuevo Mosa4 Rotterdam Zuid7 Rotterdam Lombardijenhacia BredaLinea de mercancias BetuwerouteCarretera A1510 Barendrecht11 8 Rio Waal13 5 Rio Devel15 7 17 0 Rio Viejo Mosa24 3 25 9 Rio Dordtse Kil y Carretera A1626 7 27 8 Rio Hollands Diep28 3 Linea Breda Roterdam30 7 Lago Zwaluwe31 9 Linea Amberes Lago Zwaluwe34 hacia Breda36 1 Carretera A5937 0 Rio Mark41 0 Breda Prinsenbeek42 5 Linea Roosendaal Breda42 7 desde Breda47 0 Canal Albert50 0 Carreteras A16 y A58Frontera Paises Bajos BelgicaNoorderkempenLAV 4 belga hacia AmberesHSL Zuid o Hogesnelheidslijn Zuid Linea de Alta Velocidad Sur en neerlandes es una linea ferroviaria neerlandesa de alta velocidad que une Amsterdam con la frontera belga Tiene 125 km de longitud Fue inaugurada el 6 de septiembre de 2009 y abierta al trafico comercial el dia siguiente 1 en el tramo Amsterdam Schiphol Roterdam y el 13 de diciembre del mismo ano entre Roterdam y la frontera belga Su finalizacion estaba programada a fines de 2007 pero su apertura se retraso hasta mediados de 2009 2 Junto con la LAV 4 belga permitira mejorar los tiempos de viaje de los trenes Thalys desde Amsterdam a Paris y Bruselas La linea sera tambien usada por los trenes nacionales V250 operados por NS Hispeed una subsidiaria de Nederlandse Spoorwegen y KLM Estos servicios tambien llamados trenes shuttle operaran sobre nuevas y antiguas lineas El responsable del proyecto de la linea fue el Rijkswaterstaat un departamento del Ministerio neerlandes de Transporte Obras publicas y Agua Para la construccion el gobierno otorgo al consorcio Infraspeed el mas grande contrato de asociacion publico privada para que se haga del diseno la construccion la financiacion y el mantenimiento hasta 2030 Indice 1 Ruta 2 Tiempos de viaje 3 Vease tambien 4 Referencias 5 Enlaces externosRuta EditarEntre Amsterdam y Schiphol la linea utiliza el trazado existente al sur de Schiphol la Linea de Alta Velocidad propiamente dicha comienza discurriendo paralelamente al antiguo trazado hasta Nieuw Vennep En ese punto la linea se separa hacia el este pasando primero al este de las ciudades de Roelofarendsveen y Hoogmade e ingresando luego a un tunel al este de la ciudad de Leiderdorp Mas adelante la linea deja el tunel al oeste de Hazerswoude Dorp e inmediatamente pasa al este de Benthuizen y Zoetermeer Luego se incorpora a la linea clasica al norte de Roterdam Luego de Roterdam los trenes circulan por la linea clasica por algunos kilometros antes de ingresar nuevamente a la Linea de alta velocidad En Barendrecht las vias se cruzan en un salto de carnero circulando desde alli por la izquierda como sucede en Belgica Francia y el Reino Unido Desde este punto la linea corre cerca de la linea clasica continuando a traves de la zona de Hoekse Waard realizando un bypass a Dordrecht Al sur de Dordrecht la linea que corre al lado de la autopista A16 desde donde parte un ramal hacia la ciudad de Breda Al sur de Breda la linea continua junto a la autopista en direccion a Amberes norte de Belgica Finaliza en la frontera belga donde se conecta con a la LAV 4 belga Tiempos de viaje EditarLa nueva linea permitira importantes ahorros de tiempo en servicios nacionales e internacionales como por ejemplo Amsterdam Roterdam 0 43 actualmente 0 58 Amsterdam Breda 0 59 actualmente 1 44 Amsterdam Amberes 1 10 actualmente 2 00 Amsterdam Bruselas 1 44 actualmente 2 40 Amsterdam Paris 3 04 actualmente 4 04 La Haya Bruselas 1 44 actualmente 2 17 Breda Bruselas 0 59 actualmente 1 44 Vease tambien EditarAlta velocidad ferroviaria en los Paises Bajos HSL Oost LAV 1 belga LAV 2 belga LAV 3 belga LAV 4 belgaReferencias Editar Nota de prensa de Via Libre sobre apertura de la linea Nota de prensa de Thalys sobre apertura de la lineaEnlaces externos EditarWeb Site HSL Zuid Fansite Fotos de los trabajos de construccion Wikimedia Commons alberga una categoria multimedia sobre HSL Zuid Datos Q225221 Multimedia HSL Zuid Q225221 Obtenido de https es wikipedia org w index php title HSL Zuid amp oldid 147737374, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
