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Fokker D.XXI

Marcha 04, 2023

El Fokker D.XXI fue un avión de caza, diseñado en 1935 por la compañía holandesa Fokker, siendo el último caza que produciría.[1]​ Requerido en principio por la Real Fuerza Aérea del Ejército de los Países Bajos y concretamente para el Cuerpo de Aviación del Ejército de las Indias Orientales (Militaire Luchtvaart van het Koninklijk Nederlands Indisch Leger, ML-KNIL). Como tal, fue diseñado como un avión barato y pequeño pero robusto, que tuvo una actuación respetable para la época. Entró en uso operacional antes de la Segunda Guerra Mundial, prestando servicio en el Luchtvaartafdeling (Grupo de aviación de Ejército holandés), así como en las Fuerzas aéreas de Finlandia y Dinamarca.[2]​

D.XXI

Tipo Avión de caza
Fabricante Fokker
Diseñado por Erich Schatzki
Primer vuelo 27 de marzo de 1936
Retirado 1948
Estado Retirado
Usuario Fuerza Aérea Finlandesa
Usuarios principales Fuerza Aérea Neerlandesa
Fuerza Aérea Danesa
N.º construidos 148
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  • 4.2 Rendimiento
  • 4.3 Armamento

    • Diseño y desarrollo

    El supuso un abandono de las antiguas configuraciones biplanas que habían marcado el desarrollo de la aviación hasta entonces, además de un salto para la industria aeronáutica holandesa. El avión era monoplano de ala baja, tren de aterrizaje fijo y control de frenos hidráulicos e independientes. Su construcción se basaba en tubos metálicos con cubierta textil para el fuselaje y chapas de madera con cubrimiento de aluminio para las alas. Este cubrimiento se concentraba en el borde de ataque y permitía picados muy pronunciados a alta velocidad (hasta 700 km/h) además de dotar al aparato de una gran resistencia frente a impactos.[3]​

    La cabina se cerraba sobre un revestimiento de polimetilmetacrilato y era eyectable en caso de emergencia. Delante de esta unos paneles de madera sobre los cuales descansaban los instrumentos y que además servían para separarla del depósito principal de 350 litros que descansaba inmediatamente detrás del motor. Unos orificios encima de este permitían la colocación de dos ametralladoras FN-Browning M36 de 7,92 mm y 500 balas sincronizadas con el paso de hélice. Otras dos ametralladoras con 300 balas cada una se introducían en las alas. Teniendo la posibilidad de montar depósitos de combustible auxiliares en el intradós.[4]​

    En general, el diseño era capaz con una buena relación prestaciones/coste sin embargo con su creciente obsolescencia conforme progresaba la Segunda Guerra Mundial diversos esfuerzos fueron dirigidos a mejorar la planta motriz así como convertir en retráctil el tren de aterrizaje. Estos proyectos debían equipar motores Bristol Hercules de 783 kW (1.050 cv) o Rolls-Royce Merlin de 813 kW (1.090 cv) pero ninguno llegó a materializarse.[5]​

    Variantes

     
    Fokker D.XXI finlandés.

    Producción

    • D.XXI Prototipo inicial. Una unidad producida con matrícula FD-322.
    • D.XXI-1 Dos versiones, una con motor Bristol Mercury VIS de 481 kW (645 cv) y un cañón Madsen, elegida por Dinamarca con 3 unidades. Y otra con motor Bristol Mercury VIII de 619 kW (830 cv) de la Royal Army Aircraft Factory habiendo producido 10 unidades.
    • D.XXI-2 Estandarización aceptada por la RNLAF. 53 unidades en total siendo 36 de ellas para la RNLAF.
    • D.XXI-3 Modelo finlandés similar al anterior. 35 unidades
    • D.XXI-4 Actualización del anterior con planta motriz Pratt & Whitney R-1535-SB4C-G Twin Wasp de 615 kW (825 cv). 55 unidades.

    Proyectadas

    • Proyecto 150 Equipado con motor Bristol Hercules. Sin unidades.
    • Proyecto 151 Con motor Rolls-Royce Merlin. Sin unidades.
    • Proyecto 152 Con motor Daimler-Benz DB 600H. Sin unidades.

    Operadores

     
    Fokker D.XXI-2 de la RNLAF.
    Dinamarca  Dinamarca
    Finlandia  Finlandia
      Alemania
    • Luftwaffe; Utilizó un número desconocido de aviones capturados en los Países Bajos.
    Países Bajos  Países Bajos
      España

    Especificaciones

    Referencia datos: Heinonen,[6]​ Raunio[7]​

     
    Fokker D.XXI.

    Características generales

    • Tripulación: Uno (piloto)
    • Longitud: 8,2 m
    • Envergadura: 11 m
    • Altura: 2,92 m
    • Superficie alar: 16,2 m²
    • Peso vacío: 1594 kg
    • Peso cargado: 1970 kg
    • Planta motriz: 1× motor radial de nueve cilindros refrigerado por aire Bristol Mercury VIII.
      • Potencia: 620 kW (830 hp)
      • Tiempo a altitud: 6000 m (19 685 pies) en 7 min 30 s

    Rendimiento

    Armamento

    Véase también

    Aeronaves similares

    Referencias

    1. «Fokker (Company) Chronological Aircraft List» (en inglés estadounidense). Consultado el 15 de noviembre de 2018. 
    2. zap16.com
    3. «Fokker D-XXI [D-21] [War over Holland - May 1940: the Dutch struggle]». www.waroverholland.nl (en neerlandés). Consultado el 15 de noviembre de 2018. 
    4. «Fokker D.XXI Single-Seat Monoplane Fighter Aircraft - Netherlands» (en inglés estadounidense). Consultado el 15 de noviembre de 2018. 
    5. «Messerschmit Bf 109 E kontra Fokker D.XXI». Valka.cz (en checo). Consultado el 15 de noviembre de 2018. 
    6. Heinonen, Timo (1992). Thulinista Hornetiin : 75 vuotta Suomen ilmavoimien lentokoneita. Tikkakoski: Keski-Suomen Ilmailumuseo. ISBN 951-95688-2-4. 
    7. Raunio, Jukka (1993). Lentäjän Näkökulma II. Forssa: Jukka Raunio. ISBN 951-96866-0-6. 

    Bibliografía

    • De Jong, Peter. Le Fokker D.21 (Collection Profils Avions 9) (in French). Outreau, France: Éditions Lela Presse, 2005. ISBN 2-914017-26-X.
    • Eberspacher, Warren. Fokker D-XXI, Volume 1: Dutch and Danish Aircraft (International Squadron Monograph No.1). St. Paul, MN: Phalanx Publishing Co. Ltd., 1994. ISBN 1-883809-05-3.
    • Gerdessen, Frits. Nederlandse Militaire Luchtvaartt VI: Fokker D-XXI (deel 2) (in Dutch). Spijkenisse, the Netherlands: Stichting Vrienden van het Militaire Luchtvaart Museum/Afdeling Luchtvaartkennis KNVvL, 1991. No ISBN.
    • Gerdessen, Frits and Luuk Boerman. Fokker D.XXI: History, Camouflage and Markings - Operations of the LVA/ML Fokker D.XXI (Dutch Profile 5) (bilingual Dutch/English). Zwammerdam, the Netherlands: Dutch Decal, 2007. No ISBN.
    • Green, William. "D-XXI: Ancestor of Alliance". RAF Flying Review Vol. XVII, No. 12.
    • Green, William. "Four Guns and a Canopy". RAF Flying Review, Vol. 19, No. 2.
    • Green, William. "The 'Halfway-House' Fokker". Air Enthusiast, August 1971.
    • Green, William. "The Last of the Fighting Fokkers". RAF Flying Review.
    • Green, William. Warplanes of the Second World War, Volume One: Fighters. London: Macdonald & Co. (Publishers) Ltd., 1960 (tenth impression 1972). ISBN 0-356-01445-2.
    • Green, William. Warplanes of the Second World War, Volume Three: Fighters. London: Macdonald & Co. (Publishers) Ltd., 1961 (Seventh impression 1973). ISBN 0-356-01447-9.
    • Heinonen, Timo. Thulinista Hornetiin - 75 vuotta Suomen ilmavoimien lentokoneita (in Finnish). Tikkakoski, Keski-Suomi, Finland: Keski-Suomen ilmailumuseo, 1992, ISBN 951-95688-2-4.
    • Hooftman, Hugo. Fokker D-XXI (Nederlandse Vliegtuig Encyclopedie 5) (in Dutch). Bennekom, the Netherlands: Cockpit-Uitgeverij, 1978.
    • Kamphuis, G.H. The Fokker D.XXI (Aircraft in Profile number 63). Leatherhead, Surrey, UK: Profile Publications Ltd., 1966.
    • Keskinen, Kalevi, Kari Stenman and Klaus Niska. Fokker D.XXI (Suomen Ilmavoimien Historia 3) (in Finnish, with English summary). Espoo, Finland: Tietoteos, 1974 (2nd edition 1977). ISBN 951-9035-15-X. 4th improved edition republished in two parts as: Keskinen, *Kalevi and Kari Stenman. Fokker D.XXI [Mercury] (Suomen Ilmavoimien Historia 3a) (in Finnish). Helsinki, Finland: Hobby Kustannus Oy, 2000. ISBN 952-5334-02-3.
    • Keskinen, Kalevi and Kari Stenman. Fokker D.XXI [Wasp] (Suomen Ilmavoimien Historia 3b) (in Finnish). Helsinki, Finland: Hobby Kustannus Oy, 2000. ISBN 952-5334-03-1.
    • Ledwoch, Janusz. Fokker D.XXI (Wydawnictwo Militaria 5) (in Polish). Warsawa, Poland: Wydawnictwo Militaria, 1995. ISBN 83-86209-34-8.
    • Raunio, Jukka. Lentäjän näkökulma 2 (in Finnish). Forssa, Finland, 1993. ISBN 951-96866-0-6.
    • Skulski, Przemysław. Fokker D.21 (Seria "Pod Lupą" 10) (in Polish, with English summary). Wrocław, Poland: Ace Publication, 1999. ISBN 83-86153-79-2.
    • Taylor, John W.R. "Fokker D.XXI" Combat Aircraft of the World from 1909 to the present. New York: G.P. Putnam's Sons, 1969. ISBN 0-425-03633-2.
    • Toll, Karl. "The Last of the Fighting Fokkers". Airpower, January 1982.

    Enlaces externos

    •   Datos: Q838601
    •   Multimedia: Fokker D.XXI / Q838601

    Marcha 04, 2023
    fokker, avión, caza, diseñado, 1935, compañía, holandesa, fokker, siendo, último, caza, produciría, requerido, principio, real, fuerza, aérea, ejército, países, bajos, concretamente, para, cuerpo, aviación, ejército, indias, orientales, militaire, luchtvaart, . El Fokker D XXI fue un avion de caza disenado en 1935 por la compania holandesa Fokker siendo el ultimo caza que produciria 1 Requerido en principio por la Real Fuerza Aerea del Ejercito de los Paises Bajos y concretamente para el Cuerpo de Aviacion del Ejercito de las Indias Orientales Militaire Luchtvaart van het Koninklijk Nederlands Indisch Leger ML KNIL Como tal fue disenado como un avion barato y pequeno pero robusto que tuvo una actuacion respetable para la epoca Entro en uso operacional antes de la Segunda Guerra Mundial prestando servicio en el Luchtvaartafdeling Grupo de aviacion de Ejercito holandes asi como en las Fuerzas aereas de Finlandia y Dinamarca 2 D XXITipoAvion de cazaFabricanteFokkerDisenado porErich SchatzkiPrimer vuelo27 de marzo de 1936Retirado1948EstadoRetiradoUsuarioFuerza Aerea FinlandesaUsuarios principalesFuerza Aerea Neerlandesa Fuerza Aerea DanesaN º construidos148 editar datos en Wikidata Indice 1 Diseno y desarrollo 2 Variantes 2 1 Produccion 2 2 Proyectadas 3 Operadores 4 Especificaciones 4 1 Caracteristicas generales 4 2 Rendimiento 4 3 Armamento 5 Vease tambien 5 1 Aeronaves similares 6 Referencias 7 Bibliografia 8 Enlaces externosDiseno y desarrollo EditarEl supuso un abandono de las antiguas configuraciones biplanas que habian marcado el desarrollo de la aviacion hasta entonces ademas de un salto para la industria aeronautica holandesa El avion era monoplano de ala baja tren de aterrizaje fijo y control de frenos hidraulicos e independientes Su construccion se basaba en tubos metalicos con cubierta textil para el fuselaje y chapas de madera con cubrimiento de aluminio para las alas Este cubrimiento se concentraba en el borde de ataque y permitia picados muy pronunciados a alta velocidad hasta 700 km h ademas de dotar al aparato de una gran resistencia frente a impactos 3 La cabina se cerraba sobre un revestimiento de polimetilmetacrilato y era eyectable en caso de emergencia Delante de esta unos paneles de madera sobre los cuales descansaban los instrumentos y que ademas servian para separarla del deposito principal de 350 litros que descansaba inmediatamente detras del motor Unos orificios encima de este permitian la colocacion de dos ametralladoras FN Browning M36 de 7 92 mm y 500 balas sincronizadas con el paso de helice Otras dos ametralladoras con 300 balas cada una se introducian en las alas Teniendo la posibilidad de montar depositos de combustible auxiliares en el intrados 4 En general el diseno era capaz con una buena relacion prestaciones coste sin embargo con su creciente obsolescencia conforme progresaba la Segunda Guerra Mundial diversos esfuerzos fueron dirigidos a mejorar la planta motriz asi como convertir en retractil el tren de aterrizaje Estos proyectos debian equipar motores Bristol Hercules de 783 kW 1 050 cv o Rolls Royce Merlin de 813 kW 1 090 cv pero ninguno llego a materializarse 5 Variantes Editar Fokker D XXI finlandes Produccion Editar D XXI Prototipo inicial Una unidad producida con matricula FD 322 D XXI 1 Dos versiones una con motor Bristol Mercury VIS de 481 kW 645 cv y un canon Madsen elegida por Dinamarca con 3 unidades Y otra con motor Bristol Mercury VIII de 619 kW 830 cv de la Royal Army Aircraft Factory habiendo producido 10 unidades D XXI 2 Estandarizacion aceptada por la RNLAF 53 unidades en total siendo 36 de ellas para la RNLAF D XXI 3 Modelo finlandes similar al anterior 35 unidadesD XXI 4 Actualizacion del anterior con planta motriz Pratt amp Whitney R 1535 SB4C G Twin Wasp de 615 kW 825 cv 55 unidades Proyectadas Editar Proyecto 150 Equipado con motor Bristol Hercules Sin unidades Proyecto 151 Con motor Rolls Royce Merlin Sin unidades Proyecto 152 Con motor Daimler Benz DB 600H Sin unidades Operadores Editar Fokker D XXI 2 de la RNLAF Dinamarca DinamarcaCuerpo Aereo del Ejercito Danes Recibio 7 aviones y fabrico 15 bajo licencia Finlandia FinlandiaFuerza Aerea Finlandesa Recibio 7 aviones y fabrico 90 bajo licencia AlemaniaLuftwaffe Utilizo un numero desconocido de aviones capturados en los Paises Bajos Paises Bajos Paises BajosGrupo de Aviacion del Ejercito Neerlandes Recibio 36 aviones EspanaFuerzas Aereas de la Republica EspanolaEspecificaciones EditarReferencia datos Heinonen 6 Raunio 7 Fokker D XXI Caracteristicas generales Tripulacion Uno piloto Longitud 8 2 m Envergadura 11 m Altura 2 92 m Superficie alar 16 2 m Peso vacio 1594 kg Peso cargado 1970 kg Planta motriz 1 motor radial de nueve cilindros refrigerado por aire Bristol Mercury VIII Potencia 620 kW 830 hp Tiempo a altitud 6000 m 19 685 pies en 7 min 30 sRendimiento Velocidad nunca excedida Vne 460 km h Velocidad crucero Vc 429 km h Alcance 930 km Techo de vuelo 11 350 m 37 240 pies Potencia peso 0 309 kW kg 0 188 hp lb Armamento Ametralladoras 4x Vickers de 7 7 mm en las alasVease tambien EditarAeronaves similares Curtiss Hawk 75 Nakajima Ki 27 Fiat G 50 VEF I 16 Aviotehas PN 3Referencias Editar Fokker Company Chronological Aircraft List en ingles estadounidense Consultado el 15 de noviembre de 2018 D XX1 zap16 com Fokker D XXI D 21 War over Holland May 1940 the Dutch struggle www waroverholland nl en neerlandes Consultado el 15 de noviembre de 2018 Fokker D XXI Single Seat Monoplane Fighter Aircraft Netherlands en ingles estadounidense Consultado el 15 de noviembre de 2018 Messerschmit Bf 109 E kontra Fokker D XXI Valka cz en checo Consultado el 15 de noviembre de 2018 Heinonen Timo 1992 Thulinista Hornetiin 75 vuotta Suomen ilmavoimien lentokoneita Tikkakoski Keski Suomen Ilmailumuseo ISBN 951 95688 2 4 Raunio Jukka 1993 Lentajan Nakokulma II Forssa Jukka Raunio ISBN 951 96866 0 6 Bibliografia EditarDe Jong Peter Le Fokker D 21 Collection Profils Avions 9 in French Outreau France Editions Lela Presse 2005 ISBN 2 914017 26 X Eberspacher Warren Fokker D XXI Volume 1 Dutch and Danish Aircraft International Squadron Monograph No 1 St Paul MN Phalanx Publishing Co Ltd 1994 ISBN 1 883809 05 3 Gerdessen Frits Nederlandse Militaire Luchtvaartt VI Fokker D XXI deel 2 in Dutch Spijkenisse the Netherlands Stichting Vrienden van het Militaire Luchtvaart Museum Afdeling Luchtvaartkennis KNVvL 1991 No ISBN Gerdessen Frits and Luuk Boerman Fokker D XXI History Camouflage and Markings Operations of the LVA ML Fokker D XXI Dutch Profile 5 bilingual Dutch English Zwammerdam the Netherlands Dutch Decal 2007 No ISBN Green William D XXI Ancestor of Alliance RAF Flying Review Vol XVII No 12 Green William Four Guns and a Canopy RAF Flying Review Vol 19 No 2 Green William The Halfway House Fokker Air Enthusiast August 1971 Green William The Last of the Fighting Fokkers RAF Flying Review Green William Warplanes of the Second World War Volume One Fighters London Macdonald amp Co Publishers Ltd 1960 tenth impression 1972 ISBN 0 356 01445 2 Green William Warplanes of the Second World War Volume Three Fighters London Macdonald amp Co Publishers Ltd 1961 Seventh impression 1973 ISBN 0 356 01447 9 Heinonen Timo Thulinista Hornetiin 75 vuotta Suomen ilmavoimien lentokoneita in Finnish Tikkakoski Keski Suomi Finland Keski Suomen ilmailumuseo 1992 ISBN 951 95688 2 4 Hooftman Hugo Fokker D XXI Nederlandse Vliegtuig Encyclopedie 5 in Dutch Bennekom the Netherlands Cockpit Uitgeverij 1978 Kamphuis G H The Fokker D XXI Aircraft in Profile number 63 Leatherhead Surrey UK Profile Publications Ltd 1966 Keskinen Kalevi Kari Stenman and Klaus Niska Fokker D XXI Suomen Ilmavoimien Historia 3 in Finnish with English summary Espoo Finland Tietoteos 1974 2nd edition 1977 ISBN 951 9035 15 X 4th improved edition republished in two parts as Keskinen Kalevi and Kari Stenman Fokker D XXI Mercury Suomen Ilmavoimien Historia 3a in Finnish Helsinki Finland Hobby Kustannus Oy 2000 ISBN 952 5334 02 3 Keskinen Kalevi and Kari Stenman Fokker D XXI Wasp Suomen Ilmavoimien Historia 3b in Finnish Helsinki Finland Hobby Kustannus Oy 2000 ISBN 952 5334 03 1 Ledwoch Janusz Fokker D XXI Wydawnictwo Militaria 5 in Polish Warsawa Poland Wydawnictwo Militaria 1995 ISBN 83 86209 34 8 Raunio Jukka Lentajan nakokulma 2 in Finnish Forssa Finland 1993 ISBN 951 96866 0 6 Skulski Przemyslaw Fokker D 21 Seria Pod Lupa 10 in Polish with English summary Wroclaw Poland Ace Publication 1999 ISBN 83 86153 79 2 Taylor John W R Fokker D XXI Combat Aircraft of the World from 1909 to the present New York G P Putnam s Sons 1969 ISBN 0 425 03633 2 Toll Karl The Last of the Fighting Fokkers Airpower January 1982 Enlaces externos EditarEsta obra contiene una traduccion derivada de Fokker D XXI de Wikipedia en neerlandes publicada por sus editores bajo la Licencia de documentacion libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribucion CompartirIgual 3 0 Unported Fokker D XXIs to Finland Wikimedia Commons alberga una categoria multimedia sobre Fokker D XXI Datos Q838601 Multimedia Fokker D XXI Q838601 Obtenido de https es wikipedia org w index php title Fokker D XXI amp oldid 149450013, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,

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