Federico Blume estudió ingeniería en la Escuela Industrial de Berlín y en el lnstituto Politécnico de Hannover. Con todo, no ejerció su profesión en Alemania, sino en Venezuela, los Estados Unidos, Puerto Rico y Cuba. En 1855 viajó al Perú, y su cercano parentesco con el mariscal Sucre le facilitó su nombramiento como ingeniero del Estado peruano, por lo que desde entonces fijó definitivamente su residencia en ese país.
Blume trabajó en el trazado y la construcción de los ferrocarriles peruanos. Aun así, era un gran entusiasta de los temas marinos y con motivo de la guerra entre Perú y España, que cesaría tras el bombardeo de El Callao por la flota española dirigida por Casto Méndez Núñez (1866), proyectó y comprobó teóricamente la construcción de un submarino, proponiendo dicho proyecto al Gobierno peruano. Pero debido a la retirada española, nada se hizo en este sentido y Blume desistió temporalmente en sus empeños de construir un submarino para la Armada peruana.
El submarino de Blume
En 1879, Perú entabló una infortunada guerra contra Chile y para la que no estaba debidamente preparado desde el punto de vista naval. En aquel entonces, Blume era dueño y operador del ferrocarril de Paita, y decidió construir su submarino utilizando sus propios talleres y sin contar con el la ayuda del Gobierno peruano, aunque le tuvo al tanto de sus planes.
El submarino de Blume (bautizado Toro) fue probado navegando por la superficie y sumergido. Los oficiales de la Armada peruana consideraron que la prueba había tenido unos resultados muy satisfactorios y dieron fe de la demostración. Pero, a pesar de que este submarino había pasado las pruebas con éxito, recibió poco crédito salvo en Perú y, gracias a los informes del investigador norteamericano Stewart, en los Estados Unidos.
Como resultado de la demostración, el general Manuel de Mendiburu, ministro de Guerra y de Marina, ordenó que el submarino fuera remolcado hasta el Callao por el capitán de navío Ezequiel Otoya con el fin de que fuera probado nuevamente con el mayor secreto.
Finalizadas las pruebas con éxito, se decidió modificarlo mediante la instalación de un equipo motor activado por aire comprimido y una ventilación similar a la de los snorkels que luego utilizarían los alemanes en la Segunda Guerra Mundial. El general Mendiburu, asesorado por marinos de su confianza, quiso equiparlo ofensivamente con un torpedo. Sin embargo, Blume se opuso, ya que lo diseñó especialmente para que transportara una mina hidrostática capaz de adherirse al costado o debajo del casco de un buque enemigo.
El submarino quedó preparado para su empleo en la guerra, pero al vencer Chile al Perú sus equipos fueron inutilizados y a continuación fue hundido. Posteriormente fue reflotado por el enemigo y llevado a Chile, donde se perdió definitivamente su rastro.
Tal como señala Jorge Navarro, la captura del monitor Huáscar en el combate de Angamos (1879), al norte de Antofagasta, y la pérdida de otras unidades de la Armada peruana, forzó al Perú a pasar a la defensiva y para combatir a la Armada chilena se procedió al uso de la minas y otros artefactos explosivos cómo armas ofensivas. Federico Blume contó con el eficaz asesoramiento del oficial peruano Bernabé Carrasco, así como de otros oficiales y civiles peruanos, como el señor Cuadros, para diseñar minas y otros artefactos muy sutiles y eficaces con los que los peruanos lograron destruir unidades de la Armada de Chile, como el vapor Loa y la goleta Covadonga, y también fueron equipadas lanchas torpederas con torpedos adquiridos en Reino Unido.
Enlaces externos
en la web de la Marina de Guerra de Perú.
Datos:Q5581727
Agosto 09, 2021
federico, blume, para, escritor, peruano, véase, corbacho, othon, antillas, danesas, 1831, lima, marzo, 1902, ingeniero, peruano, considerado, pionero, navegación, submarina, perú, sudamérica, información, personalnacimiento1831, antillas, danesasfallecimiento. Para el escritor peruano vease Federico Blume y Corbacho Federico Blume y Othon Antillas Danesas 1831 Lima 5 de marzo de 1902 fue un ingeniero peruano considerado el pionero de la navegacion submarina en el Peru y en Sudamerica Federico BlumeInformacion personalNacimiento1831 Antillas DanesasFallecimiento5 de marzo de 1902 LimaNacionalidadPeruFamiliaHijosFederico Blume y CorbachoEducacionEducado enInstituto Politecnico de HannoverInformacion profesionalOcupacionCientifico editar datos en Wikidata Biografia EditarNacio en 1831 en la isla de Santo Tomas en las Antillas Danesas actuales Islas Virgenes Estadounidenses Su padre era aleman y su madre venezolana de Cumana Esta se llamaba Maria Manuela Othon y Alcala y era prima hermana del Mariscal Antonio Jose de Sucre el vencedor en la batalla de Ayacucho 9 de diciembre de 1824 Federico Blume estudio ingenieria en la Escuela Industrial de Berlin y en el lnstituto Politecnico de Hannover Con todo no ejercio su profesion en Alemania sino en Venezuela los Estados Unidos Puerto Rico y Cuba En 1855 viajo al Peru y su cercano parentesco con el mariscal Sucre le facilito su nombramiento como ingeniero del Estado peruano por lo que desde entonces fijo definitivamente su residencia en ese pais Blume trabajo en el trazado y la construccion de los ferrocarriles peruanos Aun asi era un gran entusiasta de los temas marinos y con motivo de la guerra entre Peru y Espana que cesaria tras el bombardeo de El Callao por la flota espanola dirigida por Casto Mendez Nunez 1866 proyecto y comprobo teoricamente la construccion de un submarino proponiendo dicho proyecto al Gobierno peruano Pero debido a la retirada espanola nada se hizo en este sentido y Blume desistio temporalmente en sus empenos de construir un submarino para la Armada peruana El submarino de Blume EditarEn 1879 Peru entablo una infortunada guerra contra Chile y para la que no estaba debidamente preparado desde el punto de vista naval En aquel entonces Blume era dueno y operador del ferrocarril de Paita y decidio construir su submarino utilizando sus propios talleres y sin contar con el la ayuda del Gobierno peruano aunque le tuvo al tanto de sus planes El submarino de Blume bautizado Toro fue probado navegando por la superficie y sumergido Los oficiales de la Armada peruana consideraron que la prueba habia tenido unos resultados muy satisfactorios y dieron fe de la demostracion Pero a pesar de que este submarino habia pasado las pruebas con exito recibio poco credito salvo en Peru y gracias a los informes del investigador norteamericano Stewart en los Estados Unidos Como resultado de la demostracion el general Manuel de Mendiburu ministro de Guerra y de Marina ordeno que el submarino fuera remolcado hasta el Callao por el capitan de navio Ezequiel Otoya con el fin de que fuera probado nuevamente con el mayor secreto Finalizadas las pruebas con exito se decidio modificarlo mediante la instalacion de un equipo motor activado por aire comprimido y una ventilacion similar a la de los snorkels que luego utilizarian los alemanes en la Segunda Guerra Mundial El general Mendiburu asesorado por marinos de su confianza quiso equiparlo ofensivamente con un torpedo Sin embargo Blume se opuso ya que lo diseno especialmente para que transportara una mina hidrostatica capaz de adherirse al costado o debajo del casco de un buque enemigo El submarino quedo preparado para su empleo en la guerra pero al vencer Chile al Peru sus equipos fueron inutilizados y a continuacion fue hundido Posteriormente fue reflotado por el enemigo y llevado a Chile donde se perdio definitivamente su rastro Tal como senala Jorge Navarro la captura del monitor Huascar en el combate de Angamos 1879 al norte de Antofagasta y la perdida de otras unidades de la Armada peruana forzo al Peru a pasar a la defensiva y para combatir a la Armada chilena se procedio al uso de la minas y otros artefactos explosivos como armas ofensivas Federico Blume conto con el eficaz asesoramiento del oficial peruano Bernabe Carrasco asi como de otros oficiales y civiles peruanos como el senor Cuadros para disenar minas y otros artefactos muy sutiles y eficaces con los que los peruanos lograron destruir unidades de la Armada de Chile como el vapor Loa y la goleta Covadonga y tambien fueron equipadas lanchas torpederas con torpedos adquiridos en Reino Unido Enlaces externos EditarBiografia de Federico Blume en la web de la Marina de Guerra de Peru Datos Q5581727Obtenido de https es wikipedia org w index php title Federico Blume amp oldid 102476215, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
