El EC155 se denominó inicialmente como AS365 N4 Dauphin, desarrollado a partir del Eurocopter AS365 N3 Dauphin 2, teniendo como objetivo ofrecer una cabina de mayor amplitud que en los anteriores modelos del Dauphin. El programa de desarrollo comenzó en septiembre de 1996, presentando el proyecto al público general en el Paris Air Show de 1997. El prototipo del EC155, creado a partir de una modificación de un Dauphin, realizó su primer vuelo desde Marignane el 17 de junio de 1997. Y el primer ejemplar de preproducción, el EC155 B, voló el 11 de marzo de 1998.
A diferencia del Dauphin con rotor principal de cuatro palas, el EC155 posee un rotor compuesto de tipo Spheriflex con cinco palas, que junto al rotor de cola de tipo fenestron reduce el nivel de vibraciones de manera significante.
Variantes
EC155 - El primer prototipo, fabricado a partir de un Dauphin.
EC155 B - La primera versión de producción, equipado con dos motores Turbomeca Arriel 2C1.
EC155 B1 - Una versión más potente, equipado con dos motores Turbomeca Arriel 2C2.
Eurocopter Press Release - Eurocopter Delivers An EC155 B1 Helicopter To CITIC Offshore Helicopter Corporation Ltd el 15 de noviembre de 2008 en Wayback Machine.
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(PDF). Archivado desde el original el 15 de marzo de 2007. Consultado el 15 de julio de 2007.
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre Eurocopter EC155.
Aerospace Technology - Eurocopter EC 155
Datos:Q1374889
Multimedia:Airbus Helicopters H155 Dauphin
Enero 06, 2022
eurocopter, ec155, helicóptero, bimotor, medio, polivalente, diseñado, fabricado, grupo, eurocopter, partir, modelo, as365, dauphin, ec155helicóptero, ec155, paris, show, 2007, tipohelicóptero, utilitario, transportefabricanteairbus, helicoptersprimer, vuelo17. El Eurocopter EC155 es un helicoptero bimotor medio polivalente disenado y fabricado por el grupo Eurocopter a partir del modelo AS365 Dauphin EC155Helicoptero EC155 B1 en el Paris Air Show de 2007 TipoHelicoptero utilitario y de transporteFabricanteAirbus HelicoptersPrimer vuelo17 de junio de 1997Introducido1999EstadoEn servicioUsuarioBundespolizeiDesarrollo delEurocopter AS365 N3 Dauphin 2Desarrollado enEurocopter X3 editar datos en Wikidata Indice 1 Desarrollo y diseno 2 Variantes 3 Usuarios 4 Especificaciones AS365 N3 4 1 Caracteristicas generales 4 2 Rendimiento 5 Vease tambien 5 1 Desarrollos relacionados 5 2 Aeronaves similares 5 3 Secuencias de designacion 6 Referencias 7 Enlaces externosDesarrollo y diseno EditarEl EC155 se denomino inicialmente como AS365 N4 Dauphin desarrollado a partir del Eurocopter AS365 N3 Dauphin 2 teniendo como objetivo ofrecer una cabina de mayor amplitud que en los anteriores modelos del Dauphin El programa de desarrollo comenzo en septiembre de 1996 presentando el proyecto al publico general en el Paris Air Show de 1997 El prototipo del EC155 creado a partir de una modificacion de un Dauphin realizo su primer vuelo desde Marignane el 17 de junio de 1997 Y el primer ejemplar de preproduccion el EC155 B volo el 11 de marzo de 1998 A diferencia del Dauphin con rotor principal de cuatro palas el EC155 posee un rotor compuesto de tipo Spheriflex con cinco palas que junto al rotor de cola de tipo fenestron reduce el nivel de vibraciones de manera significante Variantes EditarEC155 El primer prototipo fabricado a partir de un Dauphin EC155 B La primera version de produccion equipado con dos motores Turbomeca Arriel 2C1 EC155 B1 Una version mas potente equipado con dos motores Turbomeca Arriel 2C2 Usuarios Editar Un EC155 de la Bundespolizei Un EC155 B operado por Toho Air Service para la Fuji Television Azerbaiyan AzerbaiyanAzerbaijan Airlines 4 EC155 B1 1 Argentina Policia Federal Argentina Utilizado tambien por la Agrupacion Aerea Presidencial 1 en servicio 2 Belgica BelgicaNoordzee Helikopters Vlaanderen 2 EC155 B1 China ChinaCITIC 2 EC 155 B1 3 Dinamarca DinamarcaDanCopter 6 EC155 B1 4 Republica Dominicana Republica DominicanaFuerza Aerea Dominicana 1 en servicio para uso presidencial 5 Alemania AlemaniaBundespolizei 15 en servicio 6 Japon JaponToho Air Service 1 EC155 B trabajando para Fuji Television 7 Departamento de Policia Metropolitana de Tokio 1 EC155 B1 en servicio 8 Nigeria NigeriaBristow Helicopters 6 EC155 B 9 Paises Bajos Paises BajosCHC HelicopterEspecificaciones AS365 N3 EditarReferencia datos Eurocopter com 10 Caracteristicas generales Tripulacion 1 o 2 pilotos Capacidad 13 pasajeros Longitud 14 30 m Diametro rotor principal 12 60 m Altura 4 35 m Peso vacio 2 618 kg Peso cargado 4 920 kg Peso util 2 301 kg Peso maximo al despegue 4 950 kg Planta motriz 2 Turboeje Turbomeca Arriel 2C2 Potencia 697 kW 943 HP cada uno Rendimiento Velocidad nunca excedida Vne 324 km h Velocidad maxima operativa Vno 306 km h Velocidad crucero Vc 280 km h Alcance en ferry 857 km km Techo de vuelo 4 572 m 15 000 ft Regimen de ascenso 8 9 m s 1 759 ft min Vease tambien EditarDesarrollos relacionados Aerospatiale SA 360 Dauphin Eurocopter AS365 Dauphin Eurocopter HH 65 Dolphin Eurocopter AS565 Panther Eurocopter X3Aeronaves similares Kamov Ka 60 AgustaWestland AW169 Bell 430 Sikorsky S 76 Mitsubishi MH2000Secuencias de designacion Helicopteros civiles del Grupo Eurocopter EC120 EC130 EC135 EC145 EC155 EC175 EC225 AS332 AS350 AS355 AS365Referencias Editar Eurocopter Press Release Azerbaijan Airlines Orders 6 Helicopters From Eurocopter Archivado el 26 de septiembre de 2007 en Wayback Machine http noticias perfil com 2018 07 25 conoce el nuevo helicoptero presidencial de 10 millones de dolares Eurocopter Press Release Eurocopter Delivers An EC155 B1 Helicopter To CITIC Offshore Helicopter Corporation Ltd Archivado el 15 de noviembre de 2008 en Wayback Machine Eurocopter Press Release The Scandinavian 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