Estación de Marchena
Marchena es una estación de ferrocarril situada en el municipio español homónimo, en la provincia de Sevilla, comunidad autónoma de Andalucía.
| Marchena | ||
|---|---|---|
| Andenes de la estación en 2013. | ||
| Ubicación | ||
| Coordenadas | 37°20′03″N 5°25′32″O / 37.3342, -5.42554 | |
| Municipio | Marchena | |
| Datos de la estación | ||
| Código | 01005 | |
| N.º de andenes | 2 | |
| N.º de vías | 5 | |
| Propietario | Adif | |
| Operador | Renfe | |
| Tráfico actual | Ver salidas y llegadas | |
| Servicios detallados | ||
| Media distancia | MD | |
Antiguamente la estación fue un destacado nudo ferroviario donde enlazaban dos líneas férreas, la Utrera-La Roda y la Marchena-Valchillón, teniendo esta última su inicio en la estación. Esto supuso que Marchena dispusiera de amplias instalaciones: muelles de carga, depósitos de agua, una reserva de locomotoras o una amplia playa de vías. Sin embargo, en 1970 fue clausurado el ferrocarril de Marchena a Valchillón, tras lo cual Marchena volvió a ser una estación pasante. En la actualidad cuenta con servicios de media distancia operados por Renfe.
Situación ferroviaria
Las instalaciones encuentran situadas en el punto kilométrico 40,3 de la línea férrea de ancho ibérico Utrera-Fuente de Piedra,[1] a 97 metros de altitud, entre las estaciones de Arahal y Osuna. Antiguamente también fue la cabecera de la línea férrea Marchena-Valchillón, situada en su punto kilométrico 0,0.
Historia
La estación fue abierta al tráfico el 8 de octubre de 1868 con la apertura del tramo Morón (empalme)-Marchena de la línea que pretendía unir Utrera con Osuna.[2] Las obras a corrieron a cargo de inversores extranjeros, como Jorge B. Crawley, dueño de la compañía The Utrera and Moron Railway que posteriormente, en 1875, cedió la concesión a otros empresarios como Joaquín de la Gándara y Jorge Loring.[2] Finalmente la línea recaló en manos de la Compañía de los Ferrocarriles Andaluces, en 1877.
En 1879 la compañía «Andaluces» puso en marcha la construcción de una línea férrea que tenía en la estación su cabecera, la Marchena-Valchillón, que a su vez enlazaba con la línea Córdoba-Málaga. El trazado entró en servicio en 1885. «Andaluces» instalaría en Marchena una reserva de locomotoras dependiente del depósito de la estación de Utrera,[3] aunque el complejo ferroviario dispuso de otras instalaciones: depósitos de agua, aguadas, muelles de carga, una espaciosa playa de vías para maniobras y algunas vías de apartadero. Para la reserva de locomotoras de instaló en las cercanías un puente giratorio que daba servicio a ocho vías descubiertas.[3]
En 1941, con la nacionalización de todos los ferrocarriles de ancho ibérico, la estación pasó a manos de la recién creada RENFE. En 1970 se produjo la clausura de la línea Marchena-Valchillón, que sería posteriormente desmantelada, lo que significó que la estación perdiera su condición de nudo ferroviario.
Desde enero de 2005, con la extinción de RENFE, el ente Adif es el titular de las instalaciones ferroviarias.
Servicios ferroviarios
Media Distancia
Renfe Operadora presta servicios de Media Distancia en la estación gracias a la línea 67 que tiene como principales destinos, Sevilla y Málaga.
Referencias
- Red ferroviaria española el 27 de septiembre de 2013 en Wayback Machine. Ministerio de Fomento
- ↑ . Spanishrailway. Archivado desde el original el 22 de octubre de 2013. Consultado el 23 de abril de 2013.
- ↑ Pintado Quintana, 2006.
Bibliografía
- Pintado Quintana, Pedro (2006). «Depósitos y talleres en las estaciones andaluzas de vía ancha». IV Congreso Historia Ferroviaria: Málaga, septiembre de 2006 (Consejería de Obras Públicas y Transportes de la Junta de Andalucía).
Enlaces externos
- Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Estación de Marchena.
- Media Distancia Andalucía en la web de Renfe.