Estación de Plasencia del Monte
Plasencia del Monte (apt) es un apartadero ferroviario situado en el municipio español de La Sotonera en la provincia de Huesca, comunidad autónoma de Aragón. Disponía de limitados servicios de Media Distancia operados por Renfe que han quedado en suspenso desde el 17 de marzo de 2020, tras la declaración del Estado de Alarma de marzo de 2020.
| Plasencia del Monte | ||
|---|---|---|
| La estación en 2006. | ||
| Ubicación | ||
| Coordenadas | 42°12′16″N 0°33′32″O / 42.2045, -0.558767 | |
| Municipio | La Sotonera | |
| Localidad | Plasencia del Monte | |
| Datos de la estación | ||
| Código | 74202 | |
| Inauguración | 1 de junio de 1893 | |
| N.º de andenes | 2 | |
| N.º de vías | 6 | |
| Propietario | ||
| Operador | ||
| Servicios detallados | ||
| Media distancia | Regional | |
Situación ferroviaria
La estación se encuentra en el punto kilométrico 99,154 de la línea de ferrocarril que une Zaragoza con la frontera francesa por Canfranc a 493 metros de altitud.[1]
El tramo es de via única y está sin electrificar. Se halla situada entre las estaciones de Ayerbe y de Huesca.
La estación
La estación se localiza a 4,1 km de Plasencia del Monte (73 hab.) y a 2,3 km de Esquedas (72 hab.) circulando por la A-132 y desviándose por la A-1207.
La cabecera del municipio de La Sotonera, Bolea, se encuentra a 8 km de la estación.
La estación tiene dos andenes y seis vías, siendo cuatro de ellas de apartado de trenes. La empresa "Harineras Villamayor, S.A." se halla anexa a la estación.
La empresa francesa Dhamma Energy, ha acabado de presentar un proyecto de hidrógeno verde para Plasencia del Monte. La iniciativa pretende poner en marcha los trenes de hidrógeno con la reapertura de la línea entre Pau y Zaragoza como alternativa al uso del diésel.
En terrenos de 100 hectáreas se instalaría una planta de electrólisis para la generación de hidrógeno y también la instalación de módulos fotovoltaicos, que podría contar con una capacidad de 40 MW. El proyecto podría estar operativo en 2023.[2]
Adif licitará en junio la modernización de la via entre esta estación y Ayerbe.[3][4]
Historia
En enero de 1891 comenzó el asiento de la vía. El material de acero que se empleó era español. Las traviesas de roble tuvieron que ser importadas de Italia.
El 30 de julio de 1891 circuló por la estación la locomotora número 405, siendo la primera que lo hacía por la vía.
La estación fue inaugurada oficialmente el 1 de junio de 1893 con la puesta en marcha del tramo Huesca-Jaca de la línea que pretendía unir Zaragoza con la frontera francesa por Canfranc.[5] Aunque dicho tramo fue abierto y explotado desde un primer momento por Norte la concesión inicial había recaído en la Sociedad Anónima Aragonesa la cual cedió la misma a Norte.[5] En 1941, la nacionalización del ferrocarril en España supuso la desaparición de las compañías existentes y su integración en la recién creada RENFE.
Desde el 31 de diciembre de 2004 Renfe Operadora explota el tráfico ferroviario mientras que Adif es la titular de las instalaciones.
En 2013, Renfe Operadora cesó en el tráfico de viajeros, quedando sin servicio la estación, hasta su nueva puesta en marcha el 7 de abril de 2019, aunque como apeadero con parada facultativa. El 17 de marzo de 2020 volvió a quedar suprimido el servicio.
Servicios ferroviarios
Mercancías
Da servicio directo a la planta de harinas anexa, lo que obliga a Adif a desplazar a un factor de circulación cada vez que se recibe o se expide un tren[6] desde la fábrica "Harineras Villamayor S.A."
Tres días por semana circula un tren de mercancías entre Canfranc y Martorell (Barcelona), que transporta cereal importado de Francia y que llega a la estación internacional por carretera. [7]
Media Distancia
El servicio de viajeros quedó suprimido desde el 17 de marzo de 2020.
Referencias
- Plasencia del Monte (Apt.) Euroferroviarios
- Aragón, Heraldo de. «Un tren de hidrógeno verde de Pau a Zaragoza». heraldo.es. Consultado el 25 de diciembre de 2020.
- Aragón, Heraldo de. «Desbloquean la modernización de los últimos 80 km del Canfranc, que estará lista a finales de 2023». heraldo.es. Consultado el 20 de mayo de 2021.
- Periódico, El (15 de junio de 2021). «El Gobierno autoriza la licitación para invertir 19,18 millones en la línea de Canfranc». El Periódico de Aragón. Consultado el 20 de junio de 2021.
- ↑ Huesca á Francia por Canfranc (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última). Spanishrailway
- «Obras». crefco.org. Consultado el 22 de diciembre de 2020.
- «Algunos datos importantes sobre el ferrocarril Zaragoza-Canfranc-Pau». www.crefco.org. Consultado el 2 de enero de 2021.
Enlaces externos
- Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Estación de Plasencia del Monte.
- Media Distancia Aragón en la web de Renfe.