En 1928 las instalaciones pasaron a manos de la Compañía Nacional de los Ferrocarriles del Oeste. Esta situación se mantuvo hasta que en 1941, tras la nacionalización de todos los ferrocarriles de ancho ibérico, se traspasaron a la recién creada RENFE. El 1 de enero de 1985[3] la línea La Fuente de San Esteban-Barca de Alba fue cerrada al tráfico debido a su baja rentabilidad económica, tras lo cual la estación dejó de prestar servicio y quedó abandonada.
Desde enero de 2005 el ente Adif es el titular de las instalaciones ferroviarias. En la actualidad la estación se ha reacondicionado mínimamente para instalar un vagón que haga las veces de oficina de información y punto de partida del Camino de Hierro de La Fregeneda, un tramo de la línea antes mencionada acondicionado para uso turístico.[4]
«Un vagón en la estación de La Fregeneda 34 años después del cierre de la vía». Salamanca RTV al día. 2019. Consultado el 2 de julio de 2020.
Bibliografía
García Raya, Joaquín (2006). «Cronología básica del ferrocarril español de vía ancha». IV Congreso Historia Ferroviaria: Málaga, septiembre de 2006 (Consejería de Obras Públicas y Transportes de la Junta de Andalucía).
Sánchez Vicente, David (2010). «Arribes del Duero. Una visión interdisciplinar». En: VV.AA. El hombre y el medio ambiente (Salamanca: Eds. Universidad de Salamanca).
Enlaces externos
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Camino de Hierro de La Fregeneda
Datos:Q96942228
Multimedia:La Fregeneda train station
Enero 21, 2022
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