Estación de Huelva (RTC)
Huelva, también conocida coloquialmente como la estación de Riotinto, fue una estación de ferrocarril situada en el municipio español de Huelva, en la provincia homónima. Cabecera del ferrocarril minero de Riotinto, dispuso de importantes instalaciones que incluían talleres, cocheras, un enclavamiento y una espaciosa playa de vías, llegando a ser una de las principales estaciones de la ciudad. En la actualidad no se conserva el antiguo complejo ferroviario.
| Huelva | ||
|---|---|---|
| Vista de la estación, en una postal de época. | ||
| Ubicación | ||
| Coordenadas | 37°15′09″N 6°57′02″O / 37.252479, -6.950456 | |
| Municipio | Huelva | |
| Datos de la estación | ||
| Inauguración | 1875 | |
| Clausura | 1974 | |
| Servicios detallados | ||
| Estado | Desmantelada | |
Historia
La estación pertenecía al llamado ferrocarril de Riotinto,[1] de vía estrecha, que la Rio Tinto Company Limited (RTC) había construido en la década de 1870 para transportar los minerales extraídos hasta la costa. Además del tráfico de mercancías procedente de las minas, también hubo servicios de pasajeros.
La compañía construiría en Huelva un importante complejo ferroviario que también disponía de edificio de pasajeros, permitiendo la comunicación de la capital provincial con importantes poblaciones del norte, como Riotinto, Zalamea la Real, El Campillo o Nerva.[2] Desde la estación también partía un ramal que enlazaba el ferrocarril minero con el puerto de Huelva y el muelle-cargadero de minerales.[3] Los servicios de viajeros se mantendrían hasta 1968,[2] mientras que el trazado Huelva-Las Mallas fue cerrado al tráfico en 1974.[4] La estación de Huelva fue cerrada oficialmente el 4 de abril de 1974, encargándose la locomotora n.º 202 de remolcar todo el material móvil que había en el recinto.[5] El resto de la línea se mantuvo operativa hasta su clausura en 1984.[6]
Instalaciones
Además del edificio de viajeros, la estación dispuso de una amplia playa de vías, una torre-enclavamiento para los cambios de agujas, talleres, cocheras, un puente giratorio, muelles y almacenes de mercancías, etc. De hecho, los talleres generales del ferrocarril de Riotinto se encontraban situados en Huelva.[7] Así mismo, el tráfico de toda la línea se controlaba desde una oficina en Huelva.[7]
Véase también
Referencias
- Flores Caballero, 2011, p. 434.
- ↑ Eduardo J. Sugrañes (27 de enero de 2019). «La desaparecida estación de Río Tinto en Huelva». Huelva Información. Consultado el 23 de diciembre de 2019.
- Pérez López, 2006, p. 240.
- Pérez López, 2006, p. 263.
- Romero Macías et al., 2003, p. 50.
- Rábano, Manteca y García, 2003, pp. 436, 438.
- ↑ Pérez López, 2006, p. 241.
Bibliografía
- Flores Caballero, Manuel (2011). Las fuerzas de la revolución industrial en la fiebre minera del XIX. Editorial Fundación para la investigación Juan Manuel Flores Jimeno.
- Pérez López, Juan Manuel (2006). «El ferrocarril minero de Riotinto». En: Emilio Romero Macías (dir.). Los ferrocarriles en la provincia de Huelva: Un recorrido por el pasado (Universidad de Huelva): 229-272.
- Rábano, Isabel; Manteca, Ignacio; García, Cristóbal (2003). Patrimonio geológico y minero y desarrollo regional. Madrid: Instituto Geológico y Minero de España.
- Romero Macías, Emilio; Ruiz Ballesteros, Esteban; Pérez López, Juan Manuel; Aguilera Collado, Elena; Aguilera Carrasco , Rafael (2003). «Informe BIC sobre la Cuenca Minera de Riotinto para su declaración como Sitio Histórico». PH: Boletín del Instituto Andaluz del Patrimonio Histórico (45) (Sevilla: IAPH). pp. 43-50. ISSN 1136-1867.
Enlaces externos
- Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Estación de Huelva.