Ejes viales (Ciudad de México)

Los Ejes Viales son un sistema de vialidades en la Ciudad de México utilizadas para agilizar el tránsito de vehículos motorizados de todo tipo y tamaño que poseen equipamiento vial y están optimizados para una circulación más fluida, se trazaron sin tomar en cuenta a la historia y el patrimonio urbano de la ciudad y al abrir estos se desestructuraron decenas de las antiguas colonias de la Ciudad De México además de destruir infinidad de obras arquitectónicas de todas las épocas incluidas las del Movimiento Modernistas de mediados del siglo XX. Este sistema vial abarca la zona urbana de la metrópoli en los sentidos norte-sur y oriente-poniente. Pueden ser totalmente o por tramos de una o dos direcciones. Cuando son de solo una dirección se emplea una vía paralela (par vial) para brindar flujo en ambos sentidos. Sin embargo hay ejes que son totalmente en una sola dirección.

Historia de los Ejes Viales

 

Primera propuesta de ejes viales, mostrando tramos viales inconclusos a intervenir.

 

Estado actual de los ejes viales, mostrando tramos inconclusos y parcialmente conformados.

 

Mapa mostrando la edad de la última conformación/intervención de los tramos en los ejes viales.

A partir de la década de los años 1970, el aumento poblacional y de tránsito vehicular en la ciudad de México requirió de la reorganización en la traza urbana debido a que muchas de las avenidas por las que se transitaba eran muy reducidas e intrincadas.

Muchas de las vialidades que hoy se conocen como ejes viales se encontraban repartidas en otras más reducidas, tanto para el tránsito particular como colectivo, tornando ineficientes a los antiguos sistemas de transporte, como el tranvía, que finalmente fue retirado de la circulación

Para resolver esta situación, el Departamento del Distrito Federal presentó un plan que buscaba solucionar a largo plazo el incremento del tránsito con ayuda del inicio de la red del Metro, que se basaba sobre todo en el ensanchamiento de algunas avenidas a partir de la expropiación de predios y la demolición de los inmuebles, lo que implicó la desaparición de algunas calles, para abrir corredores viales de un solo sentido. En otros casos, las vialidades se ampliaron pero conservaron el flujo en doble sentido, mientras que a otras, solo se les asignó un sentido para poder distribuir la carga vehicular hacia distintas direcciones.

Cada eje vial se diseñó para ser una línea sagital en un solo sentido o en doble sentido, y en las avenidas a las que se les asignó un solo sentido de circulación, se les dotó un carril en dirección opuesta para uso exclusivo de vehículos de transporte público, como trolebuses, autobuses de la empresa gubernamental del Distrito Federal, autobuses concesionados o vehículos de emergencias. En etapas primarias del proyecto, estas líneas sagitales se limitaron a ser cuerdas o líneas diametrales inscritas dentro del Circuito Interior, aunque al momento de su implementación, se extendieron algunos tramos de ciertos ejes viales que se favorecían con el trazo continuo de la vialidad más allá de este circuito, algunos incluso alcanzando o sobrepasando el trazo del Anillo Periférico.

En su momento, los ejes viales revolucionaron el esquema de movilidad urbana del Distrito Federal, al facilitar el acceso a cualquier punto por cualquier medio de transporte, fuese privado o público, así como facilitó la opción a construir líneas del Metro al ampliar el derecho de vía. Actualmente, debido a su estado inconcluso y al aumento de la carga vehicular, la mayoría de los ejes viales operan por encima de su capacidad proyectada. En las primeras décadas de operación, en la mayoría de los casos, se mantuvieron intactas configuraciones espaciales, restricciones de circulación, trazos y nomenclaturas, (salvo la implementación en algunos corredores de una línea de Metro), sin embargo, en décadas recientes, los ejes viales han sido objeto de re-configuraciones e implementaciones de distintos servicios, tales como cambios de sentido, ampliaciones, corredores tipo BRT (Metrobús), ciclovías y rutas del Corredor Cero Emisiones. En 2005 y 2012 se abrieron a la circulación la ampliación sur del Eje 5 Poniente (en distintos tramos) y la estructuración del tramo "Euzkaro" del Eje 4 Norte, respectivamente, siendo las intervenciones más recientes.

Lista de todos los ejes viales

A pesar de que algunos no son conocidos con el nombre eje vial, también se cuentan como tales.

Centro

 

Ejemplo de identificador para los Ejes viales, en este caso, del Eje Central.

Eje Central

Vialidad: Sur-Norte y Doble Sentido

• Av. Del Imán [Desde Anillo Periférico (Blvd. Adolfo Ruíz Cortines) / Av. Insurgentes Sur hasta Av. Antonio Delfín Madrigal].
• Av. Aztecas [Desde Av. Antonio Delfín Madrigal hasta Eje 10 Sur (Av. Pedro Henríquez Ureña)].
• Calz. De La Candelaria [Desde Eje 10 Sur (Av. Pedro Henríquez Ureña) hasta Av. División del Norte].
• Av. División del Norte [Desde el cruce con Calz. De La Candelaria hasta Circuito Interior (Av. Río Churubusco) (Funciona como anexo del Eje Central)].
• Av. Lázaro Cárdenas [Desde Circuito Interior (Av. Río Churubusco) hasta Calz. Paganini / Av. Insurgentes Norte]
• Av. Lázaro Cárdenas (Av. De los 100 Metros) [Desde Av. Insurgentes Norte / Calz. Paganini hasta Anillo Periférico (Av. Acueducto de Tenayuca-Río Tlalnepantla)].

Los tramos Av. Aztecas y Av. Lázaro Cárdenas (Av. De los 100 Metros) circulan en doble sentido, en el caso de Av. De los 100 Metros este se encuentra separado por el derecho de vía del Metro hasta la Av. Miguel Othón De Mendizábal (Av. De las Torres). Luego ese mismo espacio se ocupa para una futura expansión del mismo Metro hasta Av. Río de los Remedios. A partir de ese punto tiene un carril de contraflujo hasta su culminación en el Anillo Periférico (Av. Acueducto de Tenayuca)

Norte

 

Av. Mosqueta

Eje 1 Norte

Vialidad: Poniente-Oriente y Doble Sentido

• Av. De los Maestros [Desde Av. Salvador Díaz Mirón hasta su intersección en Av. José António Alzate]
• Av. José Antonio Alzate [Desde Av. De los Maestros hasta Av. Insurgentes Norte]
• Av. Mosqueta [Desde Av. Insurgentes Norte hasta Paseo de la Reforma / Eje Central (Av. Lázaro Cárdenas)]
• Av. Ignacio López Rayón [Desde Paseo de la Reforma / Eje Central (Av. Lázaro Cárdenas) hasta Jesús Carranza]
• Av. Héroe de Granaditas [Desde Jesús Carranza hasta Eje 1 Oriente (Av. Vidal Alcocer)].
• Av. Del Trabajo [Desde Eje 1 Oriente (Av. Vidal Alcocer) hasta Eje 2 Oriente (Av. H. Congreso de la Unión)].
• Av. Albañiles [Desde Eje 2 Oriente (Av. H. Congreso de la Unión) hasta Eje 3 Oriente (Av. Ing. Eduardo Molina) en el doble sentido hasta Eje Troncal Metropolitano (Av. Oceanía)].
• Av. Norte 17 [Desde Eje Troncal Metropolitano (Av. Oceanía) hasta Circuito Interior (Blvd. Puerto Aéreo)].
• Av. Hangares de Aviación / Fuerza Aérea Mexicana [Desde Circuito Interior (Blvd. Puerto Aéreo) hasta Alberto Santos Dumont]
• Av. Miguel Lebrija [Desde Alberto Santos Dumont hasta Eje 4 Oriente (Av. Canal de Río Churubusco)].
• Av. Talleres Gráficos [Desde Eje 4 Oriente (Av. Canal de Río Churubusco) hasta Calle 2].
• Av. Xochimilco [Desde Calle 2 hasta Anillo Periférico (Calle 7)]

La Av. Manuel Carpio, en la Colonia Santa Maria La Ribera, Delegación Cuauhtémoc, es señalada como Eje 1 Norte. A pesar de esto, no tiene continuidad con el Eje 1 Norte por lo que no se considera Eje Vial.

 

Av. Manuel González

Eje 2 Norte

Vialidad: Oriente-Poniente

• Av. Transvaal [Desde Circuito Interior (Av. Río Consulado) hasta Av. Oceanía donde el camellón es ampliado hasta Av. Gran Canal]
• Av. Canal del Norte [Desde Av. Gran Canal hasta Paseo de la Reforma / Calz. De los Misterios-Calz. De Guadalupe]
• Av. Manuel González [Desde Paseo de la Reforma hasta Av. Insurgentes Norte]
• Av. Profa. Eulalia Guzmán [Desde Av. Insurgentes Norte hasta Calz. Camarones]
• Av. Biólogo Maximino Martínez [Desde Calz. Camarones hasta el Eje 4 Poniente (Av. Cuitláhuac)]

La Avenida 604, en la Delegación Gustavo A. Madero, recorre de Avenida 699 hasta Avenida 602 , y es constantemente nombrada como Eje 2 Norte por la continuacion de eje vial a lo largo de su extensión. A pesar de esto, no tiene continuidad con el Eje 2 Norte debido a que ninguna de sus salidas corresponde a iniciar con el eje vial, por lo que no se considera parte del Eje Vial.

 

Av. Ing. Alfredo Robles Domínguez

Eje 3 Norte

Vialidad: Doble Sentido

• Calz. San Isidro [Desde Eje 7 Poniente (Calz. de Las Armas) hasta su división en Calz. Tochtli]
• Calz. Tochtli (PTE - OTE) [Desde su división en Calz. San Isidro hasta su unión en Camino a Santa Lucía]
• Calz. San Isidro (OTE - PTE) [Desde Av. Ferrocarriles Nacionales hasta su unión con Calz. Tochtlí]
• Av. Santa Apolonia (PTE - OTE) [Desde su unión en Camino a Santa Lucía hasta Av. Aquiles Serdán]
• Av. Manuel Acuña (OTE - PTE) [Desde Av. Aquiles Serdán hasta Ferrocarriles Nacionales]
• Av. 16 de Septiembre [Desde Av. Aquiles Sérdan hasta Av. 22 de Febrero]
• Calz. Camarones [Desde Av. 22 de Febrero hasta Eje 4 Poniente (Av. de las Granjas)]
• Av. Cuitláhuac [Desde Eje 4 Poniente (Av. de las Granjas) hasta Av. Insurgentes Norte / Av. Instituto Politécnico Nacional / Eje Central (Av. Lázaro Cárdenas/Av. de los 100 Metros)]
• Av. Alfredo Robles Domínguez [Desde Av. Insurgentes Norte / Av. Instituto Politécnico Nacional / Eje Central (Av. Lázaro Cárdenas-Av. De los 100 Metros) hasta Calz. de Guadalupe]
• Av. Noé [Desde Calz. de Guadalupe hasta Eje 1 Oriente (Av. Ferrocarril Hidalgo)]
• Av. Ángel Albino Corzo (Av. Oriente 101) [Desde Eje 1 Oriente (Av. Ferrocarril Hidalgo hasta Avenida 503]
• Avenida 506 (PTE - OTE) [Desde Avenida 503 hasta Eje Troncal Metropolitano (Av. Oceanía/Avenida 608)]
• Avenida 508 (OTE - PTE) [Desde Eje Troncal Metropolitano (Av. Oceanía/Avenida 608 hasta Avenida 503)]
• Avenida 503 (NTE - SUR) [Desde Avenida 508 hasta Avenida 506 *Únicamente designada como parte del eje para unir ambos sentidos de las Avenidas 506 y 508 y posteriormente convertirse en Av. Ángel Albino Corzo*].
• Av. 602 [Desde Av. 608 hasta Av. Efrén Castillo] Debido a que metros después se marca el límite de la Ciudad de México a partir de este punto se convierte en la Autopista Federal 136D (México-Texcoco)

En el diseño original planeado para este Eje Vial, al término de la Avenida 506, la Avenida 608 y posteriormente la Av. Carlos Hank González eran identificadas como parte del Eje 3 Norte esto debido a que desde Av. Oceanía un letrero identifica a la Av. 613 como Eje 3 Norte, sin embargo su posición geográfica no corresponde a la del Eje Vial ni la de Av. 608 ni la de Av. 613. Actualmente aún así lo marca la Guía Roji. También en el mismo se pensaba extender como vialidad para cruzar la Ciudad de México, comenzando en ambas direcciones desde el Anillo Periférico

 

Av. Euzkaro

Eje 4 Norte

Vialidad: Poniente-Oriente y Doble Sentido

• Av. Mimosas (PTE - OTE) [Desde Aquiles Serdán hasta Eje 6 Poniente (Av. 16 de Septiembre)]
• Av. Ahuehuetes (OTE - PTE) [Desde Eje 6 Poniente (Av.16 de Septiembre) hasta Av. Aquiles Serdán]
• Av. Refinería Azcapotzalco (PTE - OTE) [Desde Eje 6 Poniente (Av. 16 de Septiembre) hasta Ferrocarriles Nacionales]
• Av. Esperanza (OTE - PTE) [Desde Ferrocarriles Nacionales hasta Eje 6 Poniente (Av. 16 de Septiembre)]
• Av. Ant. Calz. de Guadalupe (PTE-OTE) [Desde Ferrocarriles Nacionales Hasta Av. 22 de Febrero]
• Calz. Azcapotzalco-La Villa [Desde Av. 22 de Febrero hasta su intersección con Av. Poniente 128]
• Poniente 128 [Desde su intersección en Calz. Azcapotzalco-La Villa hasta Eje Central (Av. Lázaro Cárdenas/Av. De los 100 Metros)]
• Av. Fortuna [Desde Eje Central (Av. Lázaro Cárdenas/Av. De los 100 Metros) hasta Av. Insurgentes Norte]
• Av. Euzkaro [Desde Av. Insurgentes Norte hasta Calz. de Guadalupe].
• Av. Talismán [Desde Calz. de Guadalupe hasta Eje 1 Oriente (Ferrocarril Hidalgo) en el doble sentido hasta Av. Gran Canal]
• Avenida 510 [Desde Av. Gran Canal hasta anexarse al Eje 5 Norte (Av. 412)].
• Avenida 412 [Desde su anexo al Eje 5 Norte (Av. 412) hasta Eje Troncal Metropolitano (Av. Carlos Hank González/Av. 608/Av. Central)] (Se consideran Ejes 4 y 5 Norte)

En el diseño original planeado para este Eje Vial; este iniciaba en Hacienda del Rosario y Hacienda de Sotelo, para posteriormente continuar en Av. del Rosario, Av. Real de San Martín, Av. Miguel Hidalgo, y posteriormente un puente vehicular -nunca construido- que comunicaría la vialidad con Poniente 128, pasando sobre las vías del Ferrocarril Central y Ceylán.

 

Av. Montevideo

Eje 5 Norte

Vialidad: Oriente-Poniente y Doble Sentido

• Avenida 412 [Desde Eje Troncal Metropolitano (Av. 608/Av. Central/Av. Carlos Hank González) hasta su división en Eje 4 Norte (Av. 510) (Se consideran como Ejes 4 y 5 Norte)]
• Avenida 412 [Desde su división Eje 4 Norte (Av. 510) hasta Av. José Loreto Fabela]
• Av. Rio de Guadalupe [Desde Av. José Loreto Fabela hasta Emiliano Zapata]
• Calz. San Juan de Aragón [Desde Emiliano Zapata hasta Eje 2 Oriente (Av. H. Congreso de la Unión) y en sentido extendido hasta anexarse en Av. 5 de Febrero]
• Av. 5 de Febrero [Desde el anexo de Calz. San Juan de Aragón hasta Av. Gral. Martin Carrera]
• Av. Cantera [Desde Av. Gral. Martin Carrera hasta Calz. De los Misterios / Calz. Ticomán]
• Calz. De los Misterios [Desde Calz. Ticomán hasta anexarse a Av. Montevideo]
• Av. Montevideo [Desde Calz. De los Misterios hasta Eje Central (Av. Lázaro Cárdenas/Av. de los 100 Metros)]
• Av. Poniente 140 [Desde Eje Central (Av. Lázaro Cárdenas/Av. De los 100 Metros hasta Av. Ceylán]
• Av. Deportivo Reynosa [Desde Av. Ceylán hasta Eje 6 Poniente (Av. Ixtacala/Ferrocarriles Nacionales)]
• Av. Lic. Andrés Henestrosa [Desde Eje 6 Poniente (Av. Ixtacala/Ferrocarilles Nacionales) hasta Av. Benito Juárez]
• Av.de las Culturas [Desde Eje 6 Poniente (Av. Ixtacala) / Av. Benito Juárez hasta Eje 7 Poniente (Calz. De las Armas) / Av. Aquiles Serdán]

Los tramos Avenida 412, Río de Guadalupe, San Juan de Aragón y Av. de las Culturas cuentan con doble sentido. Para la Calzada San Juan de Aragón, el doble sentido se extiende desde Río de Guadalupe hasta su cruce con los Ejes 1 y 2 Oriente.

Existe una gran confusión en el punto exacto en el que inicia la Calzada San Juan de Aragón y Río de Guadalupe. El Eje Vial lleva por el nombre Río de Guadalupe, a partir del cruce con José Loreto Fabela (hacia el Poniente), hasta la "Y" en la que Río de Guadalupe se separa de la Calzada San Juan de Aragón (justo frente al DIF "Francisco Zarco" en el pueblo de San Juan de Aragón), en este punto, el Eje Vial continúa como Calzada San Juan de Aragón.

Desde el 2017, recorre sobre este eje, el sistema de transporte público Metrobús, con derecho de vía. La línea 6, de color rosa, comienza en la estación del Metro Villa de Aragón (Línea B), sigue sobre todo el eje y termina en la estación del Metro Rosario (Líneas 6 y 7). Además, el puente que comunica la sección Poniente 140 con la sección Deportivo Reynosa, es uno de los más largos pasos vehiculares elevados contando con aproximadamente 500 metros de longitud y 5 carriles

 

Av. Juan de Dios Bátiz

Eje 6 Norte

Vialidad: Doble Sentido (Segmentada Inconclusa)

• Cultura Romana [Desde Cultura Norte hasta Av. Maravillas (Se le consideran los Ejes 4 Poniente y 6 Norte)].
• Poniente 150 [Desde Eje 4 Pte. (Av. de las Granjas) hasta Av. Ceylan].
• Poniente 152 [Desde Av. Ceylan hasta Eje 1 Pte. (Calz. Vallejo)]
• Othón de Mendizábal / Las Torres [Desde Eje 1 Poniente hasta Miguel Bernard]
• Miguel Bernard [Desde Othón de Mendizábal hasta Juan de Dios Bátiz]
• Juan de Dios Bátiz [Desde Miguel Bernard hasta Calzada Ticomán]
• Calz. Ticomán [Desde Juan de Dios Bátiz hasta Calz. De los Misterios]
• Cantera [Desde Calz. de los Misterios hasta Gral. Martín Carrera (Se les consideran los Ejes 5 y 6 Norte)]
• Gral. Martín Carrera [Desde Abasolo hasta Eje 1 y 2 Oriente (Av. Centenario)]
• Av. Centenario [Solo para unir Fray Sebastián de Aparicio con Gral. Martín Carrera)]
• Fray Sebastián de Aparicio [Desde Ejes 1 y 2 Oriente (Av. Centenario) hasta Eje 3 Oriente (Av. Eduardo Molina)].
• Avenida 306 [Desde Eje 3 Oriente hasta Av. Gran Canal]
• Villa de Ayala [Desde Av. Gran Canal hasta Dolores Hidalgo]
• Francisco Villa [Desde Dolores Hidalgo hasta Av. Central (Carlos Hank González)].

Debido a que la adaptación y acondicionamiento de estas vialidades no se concluyó, este eje no cuenta con la infraestructura, dimensiones y características de los demás Ejes viales, por lo tanto, no se considera como tal.

Sur

Ejes 1 y 1A Sur

 

Av. Dr. Río de La Loza

Eje 1 Sur

Vialidad: Poniente-Oriente y Doble Sentido

• Av. Chapultepec [Desde Circuito Interior (Av. Mtro. José Vasconcelos) hasta Eje 1 Poniente (Av. Cuauhtémoc)]
• Av. Dr. Río de la Loza [Desde Eje 1 Poniente (Av. Cuauhtémoc) hasta Eje Central (Av. Lázaro Cárdenas)]
• Av. Fray Servando Teresa de Mier [Desde Eje Central (Av. Lázaro Cárdenas) hasta Topacio donde en doble sentido hasta Circuito Interior (Blvd. Puerto Aéreo)]
• Av. Francisco Morazán/Av. 8 [Desde Circuito Interior hasta Viaducto Río de la Piedad]

 

Av. José María Izazaga

Eje 1A Sur

Vialidad: Oriente-Poniente

• Av. San Pablo [Desde Eje 1 Oriente (Av. Anillo de Circunvalación) hasta Correo Mayor]
• Av. José María Izazaga [Desde Correo Mayor hasta Eje Central (Av. Lázaro Cárdenas)]
• Av. Arcos de Belén [Desde Eje Central (Av. Lázaro Cárdenas) hasta Av. Balderas)]
• Av. Chapultepec (OTE-PTE) [Desde Av. Balderas hasta Eje 1 Poniente (Av. Bucareli)].

En el diseño original planeado para este eje vial se estipula crear una avenida que conectara a San Pablo con Fray Servando a través del Eje 2 Oriente.

Ejes 2 y 2A Sur

Eje 2 Sur

Vialidad: Poniente-Oriente y Doble Sentido

• Av. Juan Escutia [Desde Circuito Interior (Av. Mtro. José Vasconcelos) hasta Av. Tamaulipas]
• Av. Nuevo León [Desde Av. Tamaulipas hasta Eje 3 Poniente (Av. Salamanca)]
• Av. Álvaro Obregón [Desde Eje 3 Poniente (Av. Salamanca) hasta Av. Yucatán (Esta avenida anexa a los Ejes 2 Sur y 3 Poniente)]
• Av. Yucatán [Desde Álvaro Obregón hasta Eje 2 Poniente (Av. Monterrey)]
• Av. Querétaro [Desde Eje 2 Poniente (Av. Monterrey) hasta Eje 1 Poniente (Av. Cuauhtémoc)]
• Av. Dr. Olvera [Desde Eje 1 Poniente (Av. Cuauhtémoc) hasta Eje Central (Av. Lázaro Cárdenas)]
• Av. Manuel José Othón [Desde Eje Central (Av. Lázaro Cárdenas) hasta Isabel La Católica (Incorporándose a Av. José Tomás Cuéllar)]
• Av. José Tomás Cuéllar [Desde Isabel la Católica y Av. Manuel José Othon hasta Calz. San Antonio Abad]
• Av. del Taller [Desde Calz. San Antonio Abad hasta Eje 3 Oriente (Av. Francisco del Paso y Troncoso), en el doble sentido hasta Circuito Interior (Av. Jesús Galindo y Villa)]

Desde un principio, el Eje 2 Sur daría inicio en la Av. Yucatán combinando sus flujos con el Eje 3 Poniente y está tendría continuación hasta Coahuila, donde cambiaría su nomenclatura por Antonio M. Anza, Dr. Márquez, Juan A. Mateos, Topacio y retomaría la vialidad Av. del Taller. Su finalización sería en Eje 3 Oriente (Av. Francisco del Paso y Troncoso)

 

Av. San Luis Potosí

Eje 2A Sur

Vialidad: Poniente-Oriente

• San Luis Potosí [desde Av. Yucatán hasta Eje 1 Poniente (Av. Cuauhtémoc)].
• Doctor Balmis (desde Eje 1 Poniente hasta Eje Central Lázaro Cárdenas).
• Manuel Payno (desde Eje Central hasta 5 de Febrero).
• José Tomás Cuéllar [desde 5 de Febrero hasta José Antonio Torres (Este tramo también se consideran los Ejes 2 y 2A Sur, por el paso a desnivel)].
• Ramón I. Aldana (desde José Antonio Torres hasta Francisco J. Clavijero).
• Francisco J. Clavijero (desde Ramon I. Aldana hasta Av. del Taller).

El tramo Av. del Taller cuenta con doble sentido a partir del Eje 3 Oriente (Av. Francisco del Paso y Troncoso) hasta Circuito Interior Av. Jesús Galindo y Villa.

A pesar de que la Avenida de los Constituyentes es la extensión natural de este Eje Vial, no se considera parte de éste.

 

Av. Baja California

Eje 3 Sur

Vialidad: Oriente-Poniente

• Canal de Tezontle (OTE-PTE) [Desde Anillo Periférico (Av. Canal de San Juan) hasta Oriente 255 (Se les consideran los Ejes 3 y 4 Sur)].
• Ferrocarril de Río Frio [Desde Oriente 255 hasta Eje 4 Oriente (Av. Canal de Río Churubusco)].
• Vainilla [Desde Eje 4 Oriente hasta Canela]
• Añil [Desde Canela hasta Viaducto Río de la Piedad]
• Morelos [Desde Viaducto Río de la Piedad hasta Eje 1 Oriente (Calz.de La Viga)].
• Calz. Chabacano [Desde Eje 1 Oriente (Calz. de la Viga) hasta Calz. San Antonio Abad]
• José Peón Contreras [Desde Calz. San Antonio Abad hasta Eje Central (Lázaro Cárdenas)]
• Dr. Ignacio Morones Prieto [Desde Eje Central (Lázaro Cárdenas) hasta Eje 1 Poniente (Av. Cuauhtémoc)]
• Baja California [Desde Eje 1 Poniente (Av. Cuauhtémoc) hasta Circuito Interior (Av. Patriotismo) / Eje 4 Sur (Av. Benjamín Franklin)]
• Benjamín Franklin (OTE-PTE) [Desde Circuito Interior (Av. Patriotismo) en la diagonal de Baja California hasta Circuito Interior (Av. José Vasconcelos) (Este tramo también se les consideran los Ejes 3 y 4 Sur)].
• Gobernador Agustín Vicente Eguia (OTE-PTE) [Desde Circuito Interior (Av. José Vasconcelos) hasta Av. Parque Lira (Se les consideran los Ejes 3 y 4 Sur)]
• Av. Parque Lira (SUR-NTE) [Desde Av. Gobernador Agustín Vicente Eguía hasta Anillo Periférico (Blvd. Adolfo Ruiz Cortines) (Este tramo no cuenta con señalética , sin embargo sirve para constituir al Eje en su totalidad, se les considera Ejes 3 y 4 Sur)]

Desde 2014 la avenida vuelve a contar con un servicio de transporte publico de mejor capacidad,gracias a la apertura del Corredor "Tacubaya - La Valenciana" con la Empresa SAUSA(Misma que brinda recorridos desde Metro Tacubaya a esta misma colonia asi como también a la estacion del metro puebla,esto ocupando el carril de contraflujo disponible y reactivado desde el tramo ubicado en Baja California Hasta Añil brindando una alternativa a la saturacion de la Linea 9 del Metro asi como la linea 2 del Metrobus.^[1]​

 

Av. Xola

Eje 4 Sur

Vialidad: Poniente-Oriente

• Gobernador Agustín Vicente Eguia (PTE-OTE) [desde Av. Parque Lira hasta Circuito Interior (Av. Revolución)].
• Benjamín Franklin (PTE-OTE) (desde Circuito Interior hasta Av. Nuevo León).
• Tehuantepec (desde Av. Nuevo León hasta Av. Insurgentes Sur).
• Chilpancingo (desde Av. Insurgentes Sur hasta Viaducto Miguél Alemán).
• Av. Coyoacán (desde Viaducto Miguél Alemán hasta Rafael Dondé).
• Rafael Dondé (desde Av. Coyoacán hasta Mier y Pesado).
• Xola (desde Mier y pesado hasta Calzada de Tlalpan).
• Napoleón (desde Calz. de Tlalpan hasta Av. Pdte. Plutarco Elías Calles).
• Av. Presidente Plutarco Elías Calles [desde Av. Napoleón hasta Circuito Interior (Av. Río Churubusco]).
• Avenida Té [desde Circuito Interior hasta Eje 4 Oriente (Av. Canal de Río Churubusco)].
• San Rafael Atlixco [desde Eje 4 Oriente hasta Eje 5 Oriente (Av. Lic. Javier Rojo Gómez)].
• Canal de Tezontle (PTE-OTE) [desde Eje 5 Oriente hasta Anillo Periférico OTE. (Av. Canal de San Juan) (Se les consideran los Ejes 3 y 4 Sur)].

La Avenida Presidente Plutarco Elías Calles en su extensión de Sur a Norte, previo a integrarse al Eje 4 Sur para darle nombre, también es rotulada como Eje 4 Sur a partir de su cruce con el Eje 8 Sur hasta su integración con Napoleón, donde realmente pasa a formar parte del Eje Vial.

 

Av. Eugenia

Eje 5 Sur

Vialidad: Oriente-Poniente

• Prolongación Las Torres [En el municipio de Los Reyes La Paz, Estado de México; desde Ayacuitlapan hasta Autopista México-Puebla (No se considera Eje Vial)].
• Av. de las Torres [desde Autopista México-Puebla hasta Vicente Guerrero / Av. Circunvalación (Este tramo se les consideran los Ejes 5 y 6 Sur)].
• Av. Circunvalación (desde su separación de Av. de las Torres hasta Calle 12).
• Prolongación Marcelino Buendía [desde Calle 12 hasta Anillo Periférico OTE. (Av. Canal de San Juan)].
• Leyes de Reforma [desde Anillo Periférico OTE. hasta Eje 4 Oriente (Av. Canal de Río Churubusco)].
• Santa María La Purísima [desde Eje 4 Oriente hasta Eje 2 Oriente (Calzada de La Viga)].
• Playa Villa del Mar (desde Eje 2 Oriente hasta Av. Presidente Plutarco Elías Calles).
• 1° de Mayo (desde Av. Pdte. Plutarco Elías Calles hasta Calzada del Tlalpan).
• Gabriel Ramos Millán (desde Calz. del Tlalpan hasta Eje Central Lázaro Cárdenas).
• Eugenia (desde Eje Central hasta Av. Colonia del Valle / Av. Providencia).
• Av. Colonia del Valle (desde Av. Providencia hasta Av. Insurgentes Sur).
• San Antonio [desde Av. Insurgentes Sur hasta Anillo Periférico (Av. Adolfo López Mateos)].
• Prolongación San Antonio (OTE-PTE) [desde Anillo Periférico hasta Eje 5 Poniente (Av. Alta Tensión) (Este tramo funge como los Ejes 5 y 6 Sur)].

 

Av. Ángel Urraza

Eje 6 Sur

Vialidad: Poniente-Oriente

• Prolongación San Antonio (PTE-OTE) [desde Eje 5 Poniente (Av. Alta Tensión) hasta Anillo Periférico (Av. Adolfo López Mateos)].
• San Antonio (PTE-OTE) (desde Anillo Periférico hasta Avenida Revolucion).
• Tintoreto (desde Avenida Revolucion hasta Atlanta).
• Holbein (desde Atlanta hasta Av. Insurgentes Sur).
• Ángel Urraza (desde Av. Insurgentes Sur hasta Eje Central Lázaro Cárdenas).
• Av. Independencia (desde Eje Central hasta Calzada del Tlalpan).
• Av. Morelos (desde Calz. del Tlalpan hasta Av. Presidente Plutarco Elías Calles).
• Playa Pie de la Cuesta [desde Av. Pdte. Plutarco Elías Calles hasta Eje 2 Oriente (Calzada de La Viga)].
• Cardiólogos (desde Eje 2 Oriente hasta Estenógrafos).
• Trabajadoras Sociales [desde Estenógrafos hasta Eje 5 Oriente (Av. Lic. Javier Rojo Gómez)].
• Av. Jalisco (desde Eje 5 Oriente hasta Sur 23).
• Av. Michoacán (desde Sur 23 hasta Sur 27).
• Luis Méndez [desde Sur 27 hasta Eje 7 Oriente (Av. Guelatao)].
• Av. De Las Torres (desde Eje 7 Oriente hasta Autopista México-Puebla).
• Prolongación Las Torres [desde Autopista México-Puebla hasta Ayacuitlapan (No se considera Eje Vial)].

Debido al intenso tránsito que acontece en la Ciudad de México todos los días laborales, tanto el Eje 5 Sur como el Eje 6 Sur, fungen como las "vialidades reversibles", de las 6:00 a las 9:00 horas (horario matutino) y de las 18:00 a las 21:00 horas (horario vespertino), es decir, ambos ejes viales tienen sentido de Oriente a Poniente en las mañanas y de Poniente a Oriente en las tardes.

Ejes 7 y 7A Sur

 

Av. Félix Cuevas

Eje 7 Sur

Vialidad: Oriente-Poniente

• Av. Santa Cruz Meyehualco [desde Eje 8 Sur Calz. Ermita Iztapalapa hasta Calle 39]
• Av. Samuel Gompers [desde Calle 39 hasta Av. Genaro Estrada]
• Av. Revolución Social [desde Av. Genaro Estrada hasta Anillo Periférico)
• Av. 5 de Mayo [desde Ayuntamiento hasta Av. Culturas Prehispánicas]
• Calle 6 [desde Av. Culturas Prehispánicas hasta Eje 3 Oriente]
• Agustín Yañez [desde Eje 3 Oriente hasta Calz. de la Viga]
• Oriente 160 [desde Calz. de la Viga hasta Circuito Interior)

• Municipio Libre [desde Circuito Interior (Av. Río Churubusco) hasta Av. Universidad].
• Félix Cuevas (desde Av. Universidad hasta Av. Insurgentes Sur).
• Extremadura [desde Av. Insurgentes Sur hasta Circuito Interior (Av. Revolución)].
• Benvenuto Cellini [desde Circuito Interior hasta Anillo Periférico (Av. Adolfo López Mateos) (No es parte del Eje Vial)].

El Tramo Av. Santa Cruz Meyehualco-Oriente 160 cuenta con doble sentido y este tramo no es tomado en cuenta como parte del Eje 7 Sur pero según su orientación se nombra a la Av. Agustín Yañez como Eje 7 Sur lo mismo sucede con la Av. Atanasio G. Sarabia que es considerada como Eje 7-A Sur.

 

Oriente 172

Eje 7A Sur

Vialidad: Doble Sentido

• Arboledas [desde Circuito Interior Av. Río Churubusco hasta Eje 1 Oriente (Av. Andrés Molina Enríquez)].
• Oriente 172 (desde Eje 1 Oriente hasta Av. Presidente Plutarco Elías Calles).
• General Emiliano Zapata (desde Av. Pdte. Plutarco Elías Calles hasta Av. Universidad).

 

Calzada Ermita-Iztapalapa

Eje 8 Sur

Vialidad: Poniente-Oriente y Doble Sentido

• José María Rico [desde Av. Insurgentes Sur / Circuito Interior (Av. Río Mixcoac) hasta Av. Universidad].
• Popocatépetl (desde Av. Universidad hasta Calzada de Tlalpan).
• Calzada Ermita-Iztapalapa (desde Calzada de Tlalpan hasta Calz. Ignacio Zaragoza / Carretera Federal México-Puebla).

El tramo de Eje 8 Sur es de doble sentido desde Eje 2 Oriente hasta la Autopista México-Puebla.

 

Av. Miguel Ángel de Quevedo

Eje 9 Sur

Vialidad: Doble Sentido

• Miguel Ángel de Quevedo (desde Av. Insurgentes Sur hasta Calzada del Tlalpan).
• Taxqueña (desde Calz. del Tlalpan hasta Av. Tláhuac).
• Av. Tláhuac (desde Av. Tláhuac hasta Centro de Tláhuac [este tramo se considera los Ejes 9 y 10 Sur)].

El Eje 9 Sur no fue construido

A lo largo del Anillo Periférico y la Avenida Tláhuac se pueden ver letreros indicando esta última como Eje 9 Sur.

En el cruce de la Avenida Revolución y el Eje 10 Sur (Río de La Magdalena), se puede ver un letrero indicando a la Avenida Altamirano como parte del Eje 9 Sur, aunque no tenga la continuidad ni el trazo geográfico, siendo de las pocas referencias que existen en la ciudad indicando la existencia de este Eje.

Ni Taxqueña ni Miguel Ángel de Quevedo son nombrados como tales en ningún punto.

 

Av. Tláhuac

Eje 10 Sur

Vialidad: Doble sentido

• Carretera a Santa Catarina (desde Autopista México-Puebla hasta Av. Carlos Vidal).
• General Pedro María Anaya (NTE - SUR) (desde Carlos Vidal hasta Av. Ojo de Agua).
• Monte de las Cordilleras (SUR - NTE) (desde Av. Antonio Béjar hasta Carretera a Santa Catarina).
• Av. Ojo de Agua (OTE - PTE) (desde Gral. Pedro María Anaya hasta Av. Tláhuac).
• Acueducto (PTE - OTE) (desde Av. Tláhuac hasta San Rafael Atlixco).
• San Rafael Atlixco (PTE - OTE) (desde Acueducto hasta Antonio Béjar).
• Antonio Béjar (PTE - OTE) (desde San Rafael Atlixco hasta Monte de las Cordilleras).
• Tláhuac (OTE - PTE) (desde Av. Ojo del Agua hasta Miguel Hidalgo).
• Av. Tláhuac (desde Miguel Hidalgo hasta Canal Nacional).
• Av. Santa Ana (Calz. De la Salud) [desde Canal Nacional hasta Eje 1 Oriente (Canal de Miramontes)]
• Calzada de la Virgen (desde Eje 1 Ote. (Canal de Miramontes) hasta Calzada del Tlalpan).
• Pedro Henríquez Ureña [desde Eje Central (Avenida Aztecas) hasta Cerro del Agua].
• Copilco (desde Cerro del Agua hasta Av. Universidad).
• Av. Copilco (OTE - PTE) (desde Av. Universidad hasta Av. Insurgentes Sur).
• Rio de La Magdalena (OTE - PTE) (desde Av. Insurgentes Sur hasta Fraternidad).
• Canoa (OTE - PTE) (desde Fraternidad hasta Av. San Jerónimo).
• Av. San Jerónimo (OTE - PTE) (desde Canoa hasta Anillo Periférico Blvd. Adolfo Ruiz Cortínes).
• Avenida San Jerónimo (PTE - OTE) (desde Anillo Periférico hasta Av. Insurgentes).
• Avenida Universidad (PTE - OTE) (desde Av. Insurgentes hasta Av. Coplico).

La avenida San Jerónimo cuenta con doble sentido desde Av. Paseo del Pedregal. No existe un tramo que funja como Eje 10 Sur entre la Calzada del Tlalpan y el Eje Central (Monserrat/Candelaria).

Oriente

 

Av. Vidal Alcocer

Eje 1 Oriente

(Vialidad de Norte a Sur y doble sentido)

• Av. Centenario [Desde Anillo Periférico (Av. Río de los Remedios) hasta Av. Martín Carrera / Oriente 157] (Se consideran los Ejes 1 y 2 Oriente).
• General Mariano Arista (desde Av. Martín Carrera / Oriente 157 hasta Eje 5 Norte (Calzada San Juan de Aragón).
• Ferrocarril Hidalgo (desde Eje 5 Norte hasta Circuito Interior Av. Río Consulado).
• Boleo (desde Circuito Interior hasta Eje 2 Norte (Av. Canal del Norte)).
• Av. del Trabajo (desde Eje 2 Norte hasta Eje 1 Norte (Av. Héroe de Granaditas).
• Vidal Alcocer (desde Eje 1 Norte hasta República de Guatemala).
• Anillo de Circunvalación (desde República de Guatemala hasta Eje 2 Sur Av. del Taller).
• Calzada de La Viga (desde Eje 2 Sur Av. del Taller hasta Eje 3 Sur Calzada Chabacano).
• Av. Andrés Molina Enríquez (desde Eje 3 Sur Calzada Chabacano hasta Circuito Interior Río Churubusco).
• Av. Vía Láctea (desde Circuito Interior hasta Canal Nacional).
• Av. Cerro de las Torres (desde Canal Nacional hasta Canal de Miramontes).
• Canal de Miramontes (desde Av. Cerro de las Torres hasta Av. Escuela Naval Militar) (A partir de este tramo que tiene un cruce en forma de "Y", Av. Canal de Miramontes, se convierte en los Ejes 1 y 2 Oriente hasta Anillo Periférico / Glorieta de Vaqueritos).

Los tramos Canal de Miramontes y Andrés Molina Enriquez (Hasta la terminación del Eje 5 Sur) y Av. Centenario cuentan con doble sentido pero, las avenidas Cerro de las Torres y Vía Láctea fungen el contraflujo de dicho carril. La Av. Ferrocarril Hidalgo cuenta con un carril de contraflujo (Libre a cualquier vehículo, de Circuito Interior a Congreso de la Unión).

 

Av. Congreso de la Unión

Eje 2 Oriente

(Vialidad de Sur a Norte y doble sentido)

• Canal de Miramontes (desde Glorieta de Vaqueritos / Anillo Periférico hasta Heroica Escuela Naval Militar)
• Heroica Escuela Naval Militar (desde Av. Canal de Miramontes hasta Canal Nacional).
• Calzada de la Viga (desde Canal Nacional hasta Eje 4 Sur (Av. Presidente Plutarco Elías Calles)).
• Congreso de la Unión / Inguarán (desde Eje 4 Sur hasta Eje 5 Norte (Calzada de San Juan de Aragón))
• Av. Centenario (SUR - NTE) (desde Eje 5 Norte hasta Anillo Periférico Río de los Remedios)

Los tramos Canal de Miramontes y Heroica Escuela Naval Militar cuentan con doble sentido. En Heróica Escuela Naval Militar, en doble sentido, termina en Eje 10 Sur Av. Santa Ana.

 

Av. Ing. Eduardo Molina

Eje 3 Oriente

(Vialidad de doble sentido)

• Av. Ing. Eduardo Molina (desde Anillo Periférico Río de los Remedios hasta Calz. Ignacio Zaragoza).
• Francisco del Paso y Troncoso (desde Ignacio Zaragoza hasta Viaducto Río de la Piedad).
• Azúcar (desde Viaducto Río de la Piedad hasta Eje 4 Sur (Av. Pdte. Plutarco Elías Calles)).
• Francisco del Paso y Troncoso (desde Eje 4 Sur hasta Eje 6 Sur (Av. Trabajadoras Sociales)).
• Geógrafos (desde Eje 6 Sur hasta Circuito Interior Río Churubusco).
• Avenida 5 (desde Circuito Interior hasta Eje 8 Sur (Calzada Ermita-Iztapalapa)).
• Av. Arneses / Prolongación Arneses (desde Eje 8 Sur hasta Canal Nacional / Calzada Taxqueña).
• Av. Carlota Armero (desde Calz. Taxqueña hasta Calzada de la Virgen).
• Av. Armada de México (desde Calz. de la Virgen a Rancho Vista Hermosa).
• Cafetales (desde Rancho Vista Hermosa hasta Anillo Periférico Adolfo Ruíz Cortínez).

La Línea 5 del Metrobús corre sobre este eje de Río de los Remedios a Cafetales.

Eje Troncal Metropolitano

(Vialidad de doble sentido)

• Av. Oceania (desde Heberto Castillo hasta Circuito Interior)}
• Av. 608 (desde Circuito Interior hasta Eje 4 y 5 Norte Av. 412)
• Av. Carlos Hank Gonzalez/Central (desde Eje 4 y 5 Norte hasta Carretera a Lechería, en Ecatepec, con límite de 80 km/h)

 

Av. Canal de Río Churubusco

Eje 4 Oriente

(Vialidad de doble sentido)

• Av. Canal de Río Churubusco (desde Circuito Interior Río Churubusco hasta Prosperidad).
• Prolongación Río Churubusco (desde Prosperidad hasta Anillo Periférico Calle 7).

La Avenida Hualquila es rotulada también como Eje 4 Oriente en algunos contados letreros y es posible seguir Canal de Río Churubusco en dirección sur hacia Hualquila.

 

Av. Lic. Javier Rojo Gómez

Eje 5 Oriente

(Vialidad de doble sentido)

• Av. Central (desde Eje 1 Norte (Av. Talleres Gráficos) hasta Calzada Ignacio Zaragoza).
• Av. Lic. Javier Rojo Gómez (desde Calz. Ignacio Zaragoza hasta Eje 8 Sur (Calz. Ermita-Iztapalapa)).

 

Calle 4

Eje 6 Oriente

(Vialidad, mayormente, de doble sentido; a tramos de Norte a Sur y a tramos de Sur a Norte)

• Calle 4 (desde Av. Prosperidad hasta Calzada Ignacio Zaragoza).
• Calz. Ignacio Zaragoza (solo para unir).
• Av. Canal de Rio Churubusco (solo para unir).
• Calz. Ignacio Zaragoza (OTE) solo para unir).
• Oriente 253 (desde Calz. Ignacio Zaragoza hasta Eje 3 Sur (Av. Ferrocarril de Río Frío).
• Ferrocarril de Rio Frio (solo para unir, se llaman Ejes 3 Sur y 6 Oriente).
• Av. Lic. Javier Rojo Gomez (solo para unir, se les considera Ejes 5 y 6 Oriente).
• Av. Canal del Tezontle (se les Considera Ejes 4 Sur y 6 Oriente).
• Guerra de Reforma (desde Eje 4 Sur (Av. Canal de Tezontle) hasta Canal del Moral).
• Canal del Moral (solo para unir).
• F.C San Rafael Atlixco (desde Canal del Moral hasta Eje 6 Sur).
• Av. Jalisco (solo para unir, se llaman Ejes 6 Sur y Oriente).
• Av. Sur 21 (desde Eje 6 Sur (Av. Jalisco) hasta San Rafael Atlixco).
• San Felipe de Jesús (desde San Rafael Atlixco hasta Eje 8 Sur (Calz. Ermita Iztapalapa).
• Ermita Iztapalapa (solo para unir San Felipe de Jesús con Fundición, se llaman Ejes 6 Oriente y 8 Sur).
• San Lorenzo (SUR-NTE) (desde Camino a San Lorenzo hasta Eje 8 Sur).
• Fundición (desde Eje 8 Sur hasta Camino a San Lorenzo).
• Camino a San Lorenzo (OTE-PTE) (desde Fundición hasta San Lorenzo).
• Av. San Lorenzo (desde Camino San Lorenzo hasta Eje 10 Sur Av. Tláhuac).

Este eje vial cuenta con doble sentido en sus tramos de Guerra de Reforma, Oriente 253 y San Lorenzo.

La avenida Guerra de Reforma en su vialidad Sur - Norte, presenta continuidad con Oriente 253 (apoyándose en un pequeño tramo por Canal de Tezontle y Ferrocarril de Río Frío), conectando el Eje 5 Sur con la Calzada Ignacio Zaragoza. Calle 4 si representa, por Ignacio Zaragoza, la continuidad con el Eje vial.

A pesar de no ser oficialmente reconocido como Eje Vial, algunos letreros a lo largo del tramo Oriente 253, principalmente entre Eje 3 Sur y Avenida Sur 8, nombran la Avenida como Eje 6 Oriente. Lo mismo ocurre con Guerra de Reforma, aunque esta si es mencionada como tal en casi todos los letreros a lo largo de su extensión.

 

Av. Guelatao

Eje 7 Oriente

(Vialidad de doble sentido)

• Av. Adolfo López Mateos (en el municipio de Nezahualcóyotl, Estado de México, desde Av. Bordo de Xochiaca hasta Av. Texcoco (no es considerada Eje Vial)).
• Av. Juan Crisóstomo Bonilla (desde Av. Texcoco hasta Calzada Ignacio Zaragoza).
• Av. Guelatao (desde Calz. Ignacio Zaragoza hasta Av. Santa Cruz Meyehualco).
• Calle 39 (desde Av. Santa Cruz Meyehualco hasta Eje 8 Sur (Calzada Ermita-Iztapalapa)).

Poniente

 

Av. Cuauhtémoc

Eje 1 Poniente

(Vialidad de Norte a Sur y Doble Sentido)

• Calz. Vallejo [Desde Anillo Periférico (Acueducto de Tenayuca) hasta Av. Insurgentes Norte/Circuito Interior (Av. Paseo de las Jacarandas)]
• Prol. Guerrero [Desde Circuito Interior (Av. Paseo de las Jacarandas) hasta Eje 2 Norte (Av. Manuel González)]
• Av. Guerrero [Desde Eje 2 Norte (Av. Manuel González) hasta Av. México - Tenochtitlan]
• Av. Rosales [Desde Av. México - Tenochtitlan hasta Av. Paseo de la Reforma]
• Av. Bucareli [Desde Av. Paseo de la Reforma hasta Eje 1 Sur (Av. Chapultepec)]
• Av. Cuauhtémoc [Desde Eje 1 Sur (Av. Chapultepec) hasta Eje 8 Sur (Av. Popocatépetl)]
• Av. México-Coyoacán [Desde Eje 8 Sur (Av. Popocatépetl) hasta Circuito Interior (Av. Río Churubusco)]
• Av. Centenario [Desde Circuito Interior (Av. Río Churubusco) hasta Av. México] (Se Integran a él los Ejes 2 y 3 Poniente)
• Av. Tres Cruces [Desde Av. México hasta Eje 9 Sur (Av. Miguel Ángel de Quevedo)] (Se consideran los Ejes 1-3 Poniente)

En este tramo hay una interrupción perteneciente a la Av. Universidad, por lo que no se considerada parte del Eje Vial. "Su extensión original era por Av. Universidad para cruzar Copilco y Acceder a Insurgentes Sur, donde finalizaría y concluiría su recorrido.

 

Av. Monterrey

Eje 2 Poniente

(Vialidad de Sur a Norte)

• Av. Mexico (SUR-NTE) [Desde Eje 1 Poniente (Av. Centenario) hasta Circuito Interior (Av. Río Churubusco) (Se llaman Ejes 2 y 3 Poniente)]
• Av. Coyóacan (SUR-NTE) [Desde Circuito Interior (Av. Río Churubusco) hasta Av. Universidad (Se llaman Ejes 2 y 3 Poniente)]
• Av. Universidad [Desde el anexo en la Av. Coyoacán hasta su cruce con la Av. Gabriel Mancera (Únicamente funge como nexo entre ambas avenidas y no pertenece al Eje Vial de manera completa,solo es parte mínima de este.)]
• Av. Gabriel Mancera [Desde Av. Universidad hasta Av. Obrero Mundial]
• Av. Obrero Mundial [Desde Gabriel Mancera hasta Av. Monterrey] (Tramo corto que sirve de nexo con una curva hacia la derecha y otra curva a la izquierda que sirve para retomar el recorrido.)
• Av. Monterrey [Desde Av. Obrero Mundial hasta Eje 1 Sur (Av. Chapultepec)]
• Av. Florencia [Desde Eje 1 Sur (Av. Chapultepec) hasta Av. Paseo de la Reforma]
• Av. Río Tíber [Desde Av. Paseo de la Reforma hasta Circuito Interior (Calz. Melchor Ocampo)]
• Av. Bahia de la Ascension [Desde Circuito Interior (Calz. Melchor Ocampo) hasta Av. Marina Nacional]

Al llegar al final de la Av. Gabriel Mancera,se encontrara con una interrupcion que desvia el flujo vehicular a la derecha tomando un poco del trazo de la av. Obrero Mundial para retomar el recorrido del eje 2 poniente hacia el norte por Av. Monterrey mientras Gabriel Mancera termina en una pequeña calle que desemboca en el viaducto Miguel Aleman como calle local

 

Av. Coyoacán

Eje 3 Poniente

(Vialidad de Norte a Sur)

• Av. Thiers [Desde Av. Ejército Nacional Mexicano / Eje 4 Poniente (Calz. Gral. Mariano Escobedo) hasta Circuito Interior (Calz. Melchor Ocampo)]
• Av. Rio Mississippi [Desde Circuito Interior (Calz. Melchor Ocampo) hasta Av

Paseo de la Reforma]

• Av. Sevilla [Desde Av. Paseo de la Reforma hasta Eje 1 Sur (Av. Chapultepec)]
• Av. Salamanca [Desde Eje 1 Sur (Av. Chapultepec) hasta Av. Álvaro Obregón]
• Av. Yucatan [Desde Av. Álvaro Obregón hasta Av. Insurgentes Sur]
• Av. Medellín [Desde Av. Insurgentes Sur hasta Av. Obrero Mundial]
• Av. Amores [Desde Av. Obrero Mundial hasta Av. División del Norte / Glorieta de Mariscal Sucre]
• Av. Colonia del Valle [Desde Av. División del Norte hasta Concepción Beistegui]
• Av. Coyoacán [Desde Concepción Beistegui hasta Av. Universidad y como Ejes 2 y 3 Poniente hasta Circuito Interior (Av. Río Churubusco)]
• Av. Josefa Ortiz de Dominguez/Av. Madrid/Av. Mexico [Desde Circuito Interior hasta Eje 1 Poniente (Av. Centenario) (Este tramo se titula como Ejes 2 y 3 Poniente)]

Si se tomara en cuenta la señaletica tal cual para indicar el recorrido del Eje 3 Poniente este seria discontinuo ya que solo cuentan con señaletica las avenidas: Av. Thiers (Indicada por los letreros laterales y por el Circuito Bicentenario) Av. Sevilla (Indicada por los laterales) Av. Salamanca (Indicada por laterales y solo cuenta con escasos letreros centrales) Av. Yucatán (Indicada por laterales debido a que los centrales los ocupa el Eje 2 Sur) Av. Medellín (Indicada por laterales y de vialidad) Av. Amores (Solo indicada por laterales) Av. Coyoacan (Indicada por laterales y de vialidad) Av. Río Mixcoac (Indicado por centrales). Este último presenta discontinuidad vial y además forma parte del Circuito Bicentenario) En Salamanca y Medellin hay una señaletica erronea debido a que marca a Medellín desde la Av. Oaxaca como parte del eje vial, lo mismo pero en inversa pasa con Amores que se extiende hasta Eje 5 Sur (Av. Eugenia además en el Eje 3 Poniente (Av. Yucatan) hay que incorporase a Insurgentes hasta Medellin y poder retomar el eje vial

 

Av. Revolución

Eje 4 y 4A Poniente

Eje 4 Poniente (Vialidad de Norte a Sur y Doble Sentido)

• Av. Cultura Romana [Desde Eje 6 Pte hasta Maravillas]
• Av. De las Granjas (Desde Maravillas hasta Glorieta de Camarones / Eje 3 Norte).
• Av. Cuitláhuac (Desde Glorieta de Camarones hasta Calzada México-Tacuba).
• Calz. Gral. Mariano Escobedo (Desde Calz. México-Tacuba hasta Circuito Interior Melchor Ocampo / Paseo de la Reforma).
• Av. Mtro. José Vasconcelos (Desde Paseo de la Reforma hasta Ejes 3 y 4 Sur (Av. Benjamín Franklin)).
• Av. Revolución (NTE-SUR) (Desde Ejes 3 y 4 Sur hasta Av. Molinos)
• Av. Revolución (Desde Av. Molinos hasta Centro Escolar C.U.)

El tramo Revolución tiene sentido Norte-Sur de los Ejes 3 y 4 Sur hasta Circuito Interior Río Mixcoac, y posteriormente el doble sentido llega hasta la Ciudad Universitaria

Eje 4A Poniente (Vialidad de Sur a Norte)

• Av. Patriotismo (SUR-NTE) (Desde Circuito Interior Río Mixcoac hasta Circuito Interior José Vasconcelos)

Estos ejes 4 y 4A Poniente son parte del denominado Circuito Interior.

 

Av. Alta Tensión

Eje 5 Poniente

(Vialidad de Doble Sentido)

• Camino de los Toros (SUR - NTE) (Desde Constituyentes hasta Av. Observatorio).
• Sur 128 (NTE - SUR) (Desde Constituyentes hasta Av. Acueducto Leones).
• Sur 122 / Avenida de la Curva (Desde Av. Observatorio hasta Camino Real a Toluca).
• Escuadrón 201 (Desde Av. Camino Real a Toluca hasta Av. Central).
• Av. Central (Desde Av. Escuadrón 201 hasta Ejes 5 y 6 Sur (Prolongación San Antonio)).
• Alta Tensión (Desde Prolongación San Antonio hasta Av. Centenario).
• Av. Alfonso Caso Andrade (Desde Av. Centenario hasta Rómulo O'Farril).

Eje 6 Poniente

(Vialidad de Norte a Sur y Doble Sentido)

• Av. Ixtacala (Desde Av. Toltecas hasta Cultura Romana).
• Av. de las Civilizaciones (Desde Cultura Romana hasta F.F. C.C. Nacionales de México [Eje 5 Norte]).
• F.C.C. Nacionales de Mexico (Desde Av. De las Culturas [Eje 5 Norte] hasta Calz. De los Ángeles).
• Calz. De los Angeles (OTE-PTE (Desde F.C.C Nal. Mexicano hasta Fresno/16 de Septiembre).
• Av. 16 de Septiembre (Desde Calz. De los Ángeles hasta Aquiles Serdán).
• Av. Tezozomoc (Desde Aquiles Serdán hasta 5 de Mayo).
• Cam. A Santa Lucía (Desde 5 de Mayo hasta Manuel Campos Mena).
• Calz. Ahuizotla (Desde Manuel Campos Mena hasta Gobernador Sánchez Colín).
• Ingenieros Militares (Desde Av. Río San Joaquín hasta Gobernador Sánchez Colín).

Eje 7 Poniente

(Vialidad de Doble Sentido)

• Av. De las Civilizaciones [Desde Av. Cultura Tolteca hasta Aquiles Serdán/Eje 5 Norte (Av. De las Culturas)].
• Calz. De las Armas [Desde Aquiles Serdán hasta F. C. C. Industrial/Victoria]
• Calle 5 (NTE-SUR) [Desde Victoria hasta Anillo Periférico (Blvd. Manuel Ávila Camacho)/Av. 1 de Mayo]
• Calle 4 (SUR-NTE) [Desde Anillo Periférico (Blvd. Manuel Ávila Camacho)/Av. De las Torres hasta F.C.C. Industrial (Calz. De las Armas)]

Características

 

El cruce de Félix Cuevas e Insurgentes Sur, poco antes de su transformación del Eje 7 Sur en 1978.

Un eje vial común tiene los siguientes elementos:

• Un carril de contraflujo confinado (especial para el transporte público y para vehículos de emergencia, aunque no todos lo tienen).
• Un solo sentido de circulación.
• Un par de banquetas de diferente tamaño, según la colonia y la delegación.
• Señalizaciones por medio de postes verdes en donde corrían líneas del trolebús, aunque en varios lugares han sido sustituidos por autobuses concesionados, Trolebuses Yutong o RTP
• Paradas estratégicamente colocadas a lo largo de estas avenidas.

Algunos otros ejes viales presentan un camellón corto o amplio por el cual reciben tráfico en doble sentido, como el Eje 3 Norte, o en un solo sentido, como el Eje 2 Oriente, mientras que otros pueden estar compuestos por calles muy reducidas, como el Eje 2 y 2A Sur.

Características particulares de algunos ejes viales

• El Eje Central Lázaro Cárdenas, en su tramo de Churubusco a la Avenida de los Cien Metros, posee la mayor parte del Corredor Cero Emisiones, el cual es un sistema que usan solo los trolebuses como transporte único. Usan el tramo de la Avenida de los Cien Metros como alimentador de este mismo por medio de microbuses, autobuses concesionados y de la RTP, así como autobuses de las líneas procedentes de municipios conurbados del estado de México.
• El Eje 4 Sur, 1 Poniente, 3 Oriente y 5 Norte tienen construidas las líneas 2, 3, 5 y 6 del Metrobús respectivamente, pero solo la 2, 5 y la 6 recorren la extensión total de su respectivo Eje.
• El Eje 1 Poniente hasta el tramo de Santa Cruz Atoyac tiene construida la línea 3 del Metrobús.
• Los Ejes que cuentan con Metrobús cuentan con un carril de contraflujo para vehículos particulares
• Como complemento al anterior punto y explicando la particularidad que en el eje 4 sur el mismo solo tiene circulación en ambos carriles particulares hacia sentido oriente con la prohibición de cambiar el carril de circulación en la marcha,solo puede escogerse el cuerpo simple colindante con la dirección del Metrobús hacia Tacubaya y el cuerpo de 2 carriles colindante con el sentido oriente del metrobús .
• Habitualmente algunos ejes viales tienen varios nombres, así que en ocasiones para los capitalinos es común nombrarlos como Eje+Número+Punto Cardinal+Nombre de la avenida en dicho tramo.
• Algunos de ellos albergan servicio de trolebús, mientras que otros son servidos por varias líneas de autobuses concesionados, microbuses y autobuses de la RTP; otras rutas solo usan parte de estas avenidas.
• El Eje 1 Poniente tuvo un carril de contraflujo desde el Hospital de Xoco hasta Avenida Chapultepec, por lo cual las rutas debían usar calles alternas para llegar al tramo Mina-Tenayuca del mismo. Hoy en día, el contraflujo que no se había usado en 14 años se reactivó, con motivo del funcionamiento de la línea 3 del Metrobús. No obstante, el tramo Rosales - Avenida Cuauhtémoc cuenta con el carril de contraflujo para brindar una ruta más directa pero un poco peligrosa, debido a que ese tramo no se planeó para alojar un carril de contraflujo.
• Algunas son avenidas de doble sentido con amplios camellones y otras son de tipo calle normal sin modificar o ensanchar su trazo actual.
• Desde su creación, el Eje 3 Norte se toma en cuenta como un eje vial metropolitano, ya que continúa por los Fraccionamientos del municipio de Naucalpan como lo es el Fracc. Pastores, Fracc. Bosque y Hacienda de Echegaray y finalmente se convierte en la Súper Avenida Lomas Verdes, hasta llegar al punto más alto de esta misma avenida, esto dentro del estado de México.
• Los Ejes 6 Norte, 1 y 1A Sur, 9 Sur, 4A Poniente, 6 Poniente, 4 Oriente, 6 Oriente y 7 Oriente son Ejes Viales segmentados y a veces no se toman en cuenta como Ejes Viales, lo que provoca que se desconozcan como tales.

Como tal en todos los ejes viales corrieron líneas de trolebús, se puede identificar fácilmente donde pasaron debido a que en la mayoría aún hay presencia de postes verdes de trolebús, o bien, algunas señalizaciones antiguas

Referencias

1. https://www.maspormas.com/cdmx/conoce-la-ruta-del-corredor-la-valenciana-tacubaya/

Fuentes

• Palacios Roji García, Agustín (2009). Guía Roji de la Ciudad de México, Área Metropolitana y alrededores 2009 (Rústico|formato= requiere |url= (ayuda)). México, D. F.: Guía Roji. ISBN 978-607-403-078-5.  |fechaacceso= requiere |url= (ayuda)

•   Datos: Q11681313