Troncal Occidental (Quito)
La Troncal Occidental es una de las tres líneas del Sistema de transporte público Metrobus-Q. Recorre la ciudad desde el Terminal Terrestre de Quitumbe al sur hasta la Terminal La Ofelia en el norte de la ciudad. Anteriormente esta troncal estaba dividida en 2 líneas conocidas como "Corredor Central Norte" y "Corredor Sur Occidental", que se conectan en la estación Seminario Mayor. Es la única línea del Metrobús-Q cuya operación también incluye participación privada.
| Troncal Occidental | ||
|---|---|---|
| Lugar | ||
| Ubicación | Quito, Ecuador | |
| Descripción | ||
| Tipo | Autobús de tránsito rápido | |
| Inauguración | 2005 | |
| Características técnicas | ||
| Longitud | 25,8 km | |
| Estaciones | 44 | |
| Propietario | Municipio Metropolitano de Quito | |
| Explotación | ||
| N.º de líneas | 2 líneas troncales + Buses Alimentadores | |
| N.º de autobuses | 74 buses articulados y 272 buses urbanos "tipo" | |
| Pasajeros | 420,000 apox. | |
| Operador | -Empresa Pública de Transporte de Pasajeros EPMTP Corredor Central Norte: -Catar -San Carlos -Paquisha -Calderón -Reino de Quito Corredor Sur Occidental: -Pichincha -Setramas Tesur -Latina -San Francisco -Serviagosto -Juan Pablo II -Secuatrans -Disutran | |
| Notas | ||
| trolebus.gob.ec | ||
Historia
Antiguo Corredor Central Norte
Inaugurado en 2005, durante la Alcaldía de Paco Moncayo, se construyeron 12,8 km de carriles exclusivos con carpeta de hormigón, 21 estaciones, así como 3 intercambiadores de tráfico: Mariana de Jesús, Naciones Unidas y Plaza Benalcázar ( La Y ); con repavimentación de carriles laterales. La inversión aproximada en infraestructura fue de US$18 millones. Construcción y puesta en operación de la Extensión Sur: Estación Seminario Mayor - Estación Marín Chillos 4,6 km. Extensión Norte: Estación Ofelia - Carcelén 4 km; con una inversión aproximada de US$ 2,8 millones de dólares.
Los buses articulados de este sistema son impulsados por combustible ecológico y recorren el carril exclusivo de las avenidas Diego de Vásquez, De La Prensa y América.
Retiro del sistema: 296 buses convencionales. Cobertura: 200.000 pasajeros diarios promedio. Flota: inversión empresa privada 74 buses articulados Euro II y Euro III, 135 buses convencionales en servicios complementarios.
Con el paso de los años, el sistema sería fuertemente criticado por los usuarios por el mal estado de las unidades y las paradas, por lo que en la alcaldía de Augusto Barrera se remodelaron las paradas, pero nuevamente volvieron a deteriorarse. Como las quejas continuaron, en agosto del 2022 se anunció que el sistema usaría buses tipo durante un tiempo, así como una nueva remodelación de las paradas.
Antiguo Corredor Sur Occidental
Inaugurado en abril de 2012, durante la Alcaldía de Augusto Barrera, recorre toda la Av. Mariscal Sucre. Forma parte del sistema Metrobús-Q. Se cubre la gran demanda de movilización para los habitantes de la ciudad. El sistema cuenta con 272 unidades. Son de buses tipo con puerta flexible a su izquierda.
El sistema se planificó y creó como un intento de reducir el tráfico en la avenida Mariscal Sucre, especialmente en el sector de los túneles en el centro de la ciudad. Para eso se creó con consorcio con varias operadoras de transporte que cubrían rutas de bus urbano desde el sur hasta el norte de la ciudad, y los buses circularían por un carril exclusivo y usarían paradas al estilo del Trolebús. Las ocho operadoras que se unieron al consorcio junto con sus rutas fueron:[cita requerida]
- Disuntransa: con las rutas Dorado-Santa Bárbara, Dorado-Quicentro Sur y Quitumbe-Mayorista-San Gabriel
- Setramas-Tesur: con las rutas Chillogallo-Mariana de Jesús y Chillogallo-Estadio Olímpico
- San Francisco: con las rutas Chillogallo-Hospital Militar, La Merced-Universidad Central y Reino de Quito-Universidad Central.
- Pichincha: con las rutas Hospital del Sur-Estadio Olímpico y Chilibulo-Las Casas.
- Juan Pablo II: con la ruta Solanda-Las Casas.
- Serviagosto: con la ruta Buenaventura-Plaza Artigas.
- Latina: con las rutas San Francisco de Asís-Vicentina y Estadio del Aucas-Vicentina.
- Secuatrans: con la ruta Ciudadela del Ejército-Universidad Central.
El corredor tendría tres tipos de circuito: el circuito troncal que corresponde del terminal Quitumbe hasta la Universidad Central, los circuitos alimentadores que van desde el terminal Quitumbe a diferentes barrios del sur, y los circuitos ramales, que corresponden a las antiguas rutas de buses convencionales absorbidas por el corredor, que ahora usarán las paradas y el carril exclusivo cuando pasen por la avenida Mariscal Sucre.
La construcción del corredor inició hacia el año 2010, pero el corredor no se inauguró hasta mayo del 2012. En los primeros días de su inauguración el corredor sufrió de los problemas de tráfico que debía solucionar, pero con el paso del tiempo se arreglaron.
Estaciones
| Leyenda |
|---|
| Servicio 24 horas |
| Servicio 05:30 - 11:30 |
| Accesiblidad para personas con discapacidades |
| Información |
| N Únicamente hacia el norte |
| S Únicamente hacia el sur |
| N/S Las estaciones hacia el norte y el sur están separadas |
| Baños |
| Wifi gratuito |
| Restaurantes |
| Estación | Tipo | Estado | Servicios |
|---|---|---|---|
| Terminal norte La Ofelia | integradora | abierta | |
| La Delicia | parada | abierta | |
| Cotocollao | parada | abierta | |
| Av. del Maestro | parada | abierta | |
| Vaca de Castro | parada | abierta | |
| Antigua Base Aérea | parada | abierta | |
| La Florida | parada | abierta | |
| Antiguo Aeropuerto | parada | abierta | |
| La Concepción | parada | abierta | |
| Edmundo Carvajal | parada | abierta | |
| La Y | parada | abierta | |
| Brasil | parada | abierta | |
| Mañosca | parada | abierta | |
| San Gabriel | parada | abierta | |
| Seminario Mayor | integración | abierta | |
| RUTA HACIA EL CENTRO DE QUITO | |||
| Pérez Guerrero | parada | abierta | S |
| Hospital Carlos Andrade Marín | parada | abierta | N |
| Escuela Espejo | parada | abierta | |
| Consejo Provincial | parada | abierta | S |
| Santa Prisca | parada | abierta | N |
| Plaza Marín | integradora | abierta | |
| Playón de La Marín | parada | abierta | |
| Parque Qmandá | multimodal | abierta | |
| RUTA HACIA EL SUR DE QUITO | |||
| Universidad Central | parada | abierta | |
| Hospital del IESS | parada | abierta | |
| El Tejar | parada | abierta | |
| San Roque | parada | abierta | N/S |
| San Diego | parada | abierta | |
| Dos Puentes | parada | abierta | N/S |
| La Mascota | parada | abierta | |
| La Magdalena | integración | abierta | |
| El Pintado | parada | abierta | |
| Alonso de Angulo | parada | abierta | |
| La Santiago | parada | abierta | |
| Biloxi | parada | abierta | |
| Mena 2 | parada | abierta | |
| Santa Bárbara | parada | abierta | |
| Santa Rita | parada | abierta | |
| Chillogallo | parada | abierta | |
| Fundeporte | parada | abierta | |
| Hda. El Carmen | parada | abierta | |
| Terminal Quitumbe | multimodal | abierta |
Alimentadores
Tramo Norte
| Código | Línea |
|---|---|
| C1 | La Ofelia - Seminario Mayor |
| C2 | La Ofelia - Playón de la Marín |
| OF21 | La Ofelia - Carapungo |
| OF30 | La Ofelia - La Pampa |
| OF32 | La Ofelia - Calacalí |
| OF33 | La Ofelia - Colinas del Norte |
| OF34 | La Ofelia - Pisulí - Roldós |
| OF35 | La Ofelia - Planada - Velasco |
| OF37 | La Ofelia - Carcelén Bajo |
| PI38 | Santa María - Parada La Florida |
| OF39 | La Ofelia - Atucucho |
| SM40 | Seminario Mayor - El Placer |
| PI41 | Mena de Hierro - Parada La Y |
| OF42 | La Ofelia - Calderón |
| OF43 | La Ofelia - Zabala |
| OF47 | La Ofelia - Mitad del Mundo - San Antonio de Pichincha |
| IN49 | La Ofelia - T. Carcelén |
| PI51 | Atucucho - La Ofelia - Comité del Pueblo |
| OF69 | La Ofelia - C. Bicentenario |
Tramo Sur
| Código | Línea | Operadora/s |
|---|---|---|
| T1 | Quitumbe - Seminario Mayor | Latina, San Francisco, Setramas, Juan Pablo II, Secuatrans |
| QT02 | Quitumbe - Santospamba | Quitumbe |
| QT36 | Quitumbe - Paquisha | Juan Pablo II, 7 de Mayo |
| QT54 | Quitumbe - Manuelita Sáenz | Ecuatoriana |
| QT55 | Quitumbe - Ciudadela del Ejército | Secuatrans |
| QT59 | Quitumbe - La Merced | Latina |
| QT60 | Quitumbe - Los Cóndores | Latina |
| QT61 | Quitumbe - Cornejo | Juan Pablo II |
| IN70 | Quitumbe - T. Sur Ecovía | Transplaneta, Translatinos |
| R1 | Chillogallo - Estadio Olímpico | Setramas |
| R2 | La Dolorosa - Estadio Olímpico | Pichincha |
| R3 | Chillogallo - Mariana de Jesús | Setramas |
| R4 | Quitumbe - San Gabriel | Disutransa |
| R5 | Quitumbe - San Vicente de las Casas | Disutransa |
| R8 | Chilibulo - Las Casas | Pichincha |
| R9 | Santa Rosa III - Hospital Militar | San Francisco |
| R10 | Santa Rosa II - Vicentina | San Francisco |
| R11 | Girón La Merced - IESS | San Francisco |
| R12 | Martha Bucarám - La Floresta | Latina |
| R13 | Estadio del Aucas - La Floresta | Latina |
| R14 | La Isla - Las Casas | Juan Pablo II |
| R15 | Mena 2 - Seminario Mayor | San Francisco |
| R17 | Santa Bárbara - Itchimbía | Disutransa |
| R18 | Buenaventura - Plaza Artigas | Serviagosto |
| R19 | Libertad - Plaza Artigas | Serviagosto |
| R20 | Girón Santa Clara - Seminario Mayor | San Francisco |
| R21 | Quitumbe - Quicentro Sur - El Dorado | Disutransa |
Paradas removidas
En el año 2005 se construyó una extensión del Corredor Central Norte desde la terminal de la Ofelia hasta el barrio de Carcelén. Sin embargo, esta extensión duró apenas un mes en funcionamiento debido a la baja demanda y mala planificación, por lo las paradas se acabaron abandonando. En el año 2017 las paradas abandonadas fueron finalmente demolidas.[1] Las paradas son:
- Marquez de Varela
- Ponciano
- San Eduardo
- Prados del Este (Sentido sur-norte)
- Prados del Oeste (Sentido norte-sur)
- Balcón del Norte (Sentido norte-sur)
- Colegio Albert Einstein
- Jaime Roldós (Sentido sur-norte)
- Corazón de Jesús (Sentido sur-norte)
- Clemente Yerovi (Sentido norte-sur)
- Carcelén
Referencias
- «Abandono, grafitis y basura en paradas del corredor Central Norte». Diario Últimas Noticias. 7 de marzo de 2017. Consultado el 28 de julio de 2022.
Véase también
Enlaces externos
- Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Troncal Occidental.