Teledyne Continental AV1790
El motor diésel Continental AV1790 es un diseño de motor diésel norteamericano usado principalmente en tanques, de tipo V-12, producido por Continental Motors. El AV1790 ha sido usado en una gran variedad, pero en limitadas cantidades; como el propulsor de carros de combate rectores, en los que se incluyen a los obuses M53 y M55, el T30, el T34, el T43 (el que suele ser confundido con el tanque soviético T-34 o el T-43), T57, y el T58, así como en algunas de las modificaciones y variantes de producción del M103 (un diseño derivado del T43) y el Vehículo de recuperación M51, y en diseños modernos como el M88 ARV, el Bergepanzer 2 y varios de los modelos del Merkava. Variadas modificaciones de la serie de tanques Patton, como el M47, el M48 y el M60, así como en el Sabra lo llevan como su propulsor principal.
| Teledyne Continental AV1790 | ||
|---|---|---|
| Un motor Continental AV1790-5B restaurado en el Museo de la fundación norteamericana de vehículos blindados en Danville, Virginia. | ||
| Tipo | Motor diésel | |
| Fabricante | Continental Motors Company | |
| Principales aplicaciones | M47 Patton M48 Patton M60 Patton | |
| N.º construidos | + de 24000 | |
La serie de tanques Magach lo usan como el sustituto del propulsor del motor anteriormente instalado, así mismo, el transporte de tropas Achzarit lo usa en vez del V-12 ruso que lo motorizaba. El motor del modelo AV-1790-5B es a su vez usado en el Blastolene Special, un auto de diseño especial construido para Jay Leno.
Especificaciones
| Tipo: | Cilindros en V12, a 90 grados. Motor de cuatro tiempos |
|---|---|
| Calibre: | 146,05 milímetros (6 plg) |
| Carrera: | 146,05 milímetros (6 plg) |
| Desplazamiento: | 29.36 Litros |
| Peso en seco | |
|---|---|
| AV-1790-3 | 1058 kilogramos (2332 lb) |
| AV-1790-5C | 1158 kilogramos (2553 lb) |
| AV-1790-7C | 1200 kilogramos (2646 lb) |
| AVDS-1790-2A | 2132 kilogramos (4700 lb) |
| AVSI-1790-6 | 1383 kilogramos (3049 lb) |
| AV-1790-3 | AV-1790-5C | AV-1790-7C | AVDS-1790-2A | AVDS-1790-5B | AVSI-1790-6 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Supercargador: | no | no | no | turbocargador gemelo | si | |
| Sistema de alimentación de combustible: | Inyección | |||||
| Tipo de combustible: | Gasolina de 80 octanos | Gasolina de 80 octanos | Gasolina de 80 octanos | ACPM de 40 cetanos | Gasolina de 80 octanos | |
| Ignición | magneto | magneto | magneto | compresión | magneto | |
| Tasa de compresión: | 6.5:1 | 6.5:1 | 6.5:1 | 16:1 | 5.5:1 |
| Potencia total: | Torque (neto) | Potencia específica: | Relación peso-potencia: | |
|---|---|---|---|---|
| AV-1790-3 | 704 caballos (525 kW) a 2800 rpm | 1440 libras-pie a 2200 rpm | ||
| AV-1790-5C | 650 caballos (485 kW) a 2400 rpm | 1250 libras-pie a 2100 rpm | ||
| AV-1790-7C | 690 caballos (515 kW) a 2800 rpm | 1410 libras-pie a 2200 rpm | ||
| AVDS-1790-2A | 643 caballos (479 kW) a 2400 rpm | 1575 libras-pie a 1750 rpm | ||
| AVSI-1790-6 | 765 caballos (570 kW) a 2800 rpm | 1670 libras-pie a 2100 rpm |
Variantes en uso más conocidas
- AVDS1790 - Variante en Uso en el M60 Patton.[1]
- AVDS1790-2A - Variante en Uso en el M60 Patton.[2]
- AVDS1790-5A - Variante en Uso en el Merkava Mk. 1.[3]
- AVDS1790-6A - Variante en Uso en el Merkava Mk. 1 y el TBP "Nemmer".[4]
- AVDS1790-9AR - Variante en Uso en el Merkava Mk.3 y el M60-2000.[5]
- AVDS1790-8A - Variante en uso en el M88 ARV.[6]
Referencias
- Esta obra contiene una traducción derivada de «Continental AV1790» de Wikipedia en inglés, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 3.0 Unported.
Bibliografía
- Hunnicutt, R. P. (1988). **, ed. Firepower: A History of the American Heavy Tank. Novato, California: Presidio Press. ISBN 0-89141-304-9.