Clase Hobart

La clase Hobart, conocida durante su fase de diseño como destructor antiaéreo australiano o proyecto MAR 4000 (SEA 4000), es una clase de tres destructores, programados para que entren en servicio con la Armada Real Australiana (RAN) en 2013.

Clase Hobart
HMAS Hobart en fase final de acondicionamiento, junio de 2016.
País productor
País productor
Datos generales
Astillero	ASC, Osborne, Australia del Sur
Países en servicio	Marina Real Australiana
Tipo	Destructor antiaéreo
Estadísticas
Primera unidad	HMAS Hobart (DDGH 39) (en construcción)
Última unidad	HMAS Sydney (DDGH 42) (planeado)
Clase anterior	Clase Adelaida
Clase posterior	N/A
Unidades planteadas	3
Unidades puestas en grada	3
Unidades botadas	3
Unidades activas	3
Características de la clase
Desplazamiento	6250 t apc
Eslora	147,2 m
Manga	18,6 m
Calado	5,17 m
Sensores	AN/SPY-1D(V) radar de antenas en fase; Sistema de Combate Aegis versión 7.1a; Radar de navegación en banda X L-3 de SAM Electronics; Sistema VAMPIR de infrarrojos para búsqueda y seguimiento (IRST); Sonar de casco y sonar remolcado de barrido reticular de Ultra Electronics; Capacidad de Compromiso y Cooperación (CEC); Comunicaciones vía satélite en banda X/Ka; INMARSAT Fleet Broadband; INMARSAT C; IFF UPX-29;
Armamento	• 1 cañón naval Mk.45 Mod.4 de 127 mm^[1]​ • 1 Phalanx Block 1B CIWS^[2]​ • 8 misiles antibuque RGM-84 Harpoon • 2 Mk.32 Mod.9 de 324 mm con 6 torpedos MU90 • 1 sistema de lanzamiento vertical Mk.41 con 48 celdas para: • 48 misiles superficie-aire Standard SM-2MR Bloque IIIA • 192 misiles superficie-aire RIM-162 Evolved Sea Sparrow • 48 misiles de crucero superficie-superficie RGM-109 Tomahawk (futuro) • 48 misiles superficie-aire Standard SM-6 Bloque I (futuro) • O cualquier combinación de los anteriores.
Guerra electrónica	ITT sistema de guerra electrónica, Southwest Research Institute (SwRI) MBS-567A COMINT (CESM) 4 x Terma MK-137 130 mm lanzadores de señuelos^[3]​^[4]​ Nulka Launchers señuelos para misiles con radar activo; ASW señuelos para defensa de torpedos
Velocidad	Más de 28 nudos
Autonomía	5000 mn a 18 nudos
Tripulación	200 personas aproximadamente
Aeronaves	1 helicóptero
Equipamiento de las aeronaves	• plataforma para apontaje a popa • hangar para 1 helicóptero
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Los buques de esta clase, derivan de las fragatas españolas de la clase Álvaro de Bazán, también conocidas como F100, más concretamente del diseño de la  Cristóbal Colón (F-105) y está siendo desarrollada por la Alianza del Destructor Antiaéreo (Air Warfare Destroyer Alliance), la Organización de Material y Pertrechos de Defensa (Defence Materiel Organisation), ASC y Raytheon Australia, en asociación con Navantia. El 70% de los trabajos de construcción está subcontratado a BAE Systems Australia y al grupo Forgacs.

El programa del destructor antiaéreo australiano

En el libro blanco de defensa del año 2000 se declaraba que la RAN reemplazaría a las fragatas de la clase Adelaida con tres destructores antiaéreos, bajo el proyecto MAR 4000 de 2014. Estos buques realizarán el rol de defensa aérea lo mismo que hacían los destructores de la clase Perth retirados; el jefe de la Armada los describe con la capacidad clave de proveer "una 'burbuja' de protección sobre cualquier área en la que estén operando",^[5]​ en la que cualquier misil o avión hostil será detectado y derribado por los sistemas de combate del buque. El consorcio responsable describe los barcos como capaces de detectar aviones enemigos "a una distancia de más de 150 kilómetros".^[6]​ Los barcos complementarán a las fragatas de la clase Anzac.

Licitación

En agosto de 2005, el Gobierno australiano anunció que Gibbs & Cox era el 'diseñador preferido' para el Destructor Antiaéreo (AWD), con un diseño derivado de la clase Arleigh Burke.^[7]​ La F100, diseñada por Navantia, se mantuvo en la competición como alternativa oficial para el diseño del Burke.^[7]​

El Ministro australiano de Defensa anunció el 20 de enero de 2006 que los Destructores Antiaéreos serían llamados Hobart, Brisbane y Sydney.^[8]​^[9]​ Se propuso en la edición de octubre-diciembre de la revista de la Liga de la Armada Australiana, 'La Armada', que se adquiriría un cuarto Destructor Antiaéreo (AWD) llamado Melbourne, para mejorar las capacidades de la RAN y mantener los astilleros australianos y a los ingenieros navales empleados.^[10]​

En mayo de 2006, el programa AWD pasó a un proceso de selección competitiva, con la F100 española. En marzo de 2007 los medios de comunicación indican que la oferta de la F100 está "por delante en precio, riesgo y entrega programada en comparación con el diseño modificado ofrecido por Gibbs & Cox",^[11]​ aunque el jefe de la RAN, Vicealmirante Russ Shalders, declaró que creía que el diseño modificado Arleigh Burke proporcionaría a la RAN una mayor capacidad a largo plazo.^[12]​ Más informes en abril indicaron que la evaluación de la licitación realizada por el departamento de defensa concluyó que la propuesta de la F100 era superior a la propuesta de Gibbs & Cox "en todos los criterios claves", siendo los diseños españoles significativamente más baratos y de menor riesgo que el diseño estadounidense. El Comité de Seguridad Nacional del Gabinete australiano anunció su decisión final sobre el diseño y el número de buques a construir el 20 de junio de 2007, seleccionando el diseño de la F100.^[13]​

Estadísticas comparativas

 

Destructor de la clase Arleigh Burke (delante) con una fragata clase F100 (detrás)

Un artículo en la edición de febrero de 2007 de la Revista de Defensa Australiano proporcionó las siguientes estadísticas sobre los dos diseños competidores.^[14]​

	F100	Derivado clase Burke
Eslora	146,7 m	148 m
Manga	18,6 m	21,3 m
Desplazamiento (toneladas)	5800	6250
Velocidad máxima	Aprox. 29 nudos (54 km/h; 33 mph)	Aprox. 29 nudos (54 km/h; 33 mph)
Autonomía	4800 nmi (8900 km; 5500 mi) a 18 nudos (33 km/h; 21 mph)	5500 nmi (10 200 km; 6300 mi) a 18 nudos (33 km/h; 21 mph)
Tripulación	180	220
Sistema de combate principal	Aegis	Aegis
Número de celdas del VLS	48	90
Canales de control de fuego	2	3
Misiles Harpoon	8	8
Torpedos	12	12
Cañón principal	1 cañón de 127 mm automático	1 cañón de 127 mm automático
CIWS	2mk38 (la f105)	2
Helicópteros	1 Seahawk	2 Seahawk/NH-90

Construcción

Los buques de 6250 toneladas serán construidos por la Corporación de Submarinos Australianos (ASC), en Osborne, Australia del Sur. La Alianza AWD había subcontratado originalmente el 70% de la construcción de los destructores a NQEA y el grupo FORGACS.^[15]​

Sin embargo, el 29 de junio de 2009, el trabajo asignado a NQEA fue trasladado a BAE Systems Australia debido a que era incapaz de cumplir sus obligaciones financieras con el proyecto.^[16]​^[17]​

Los barcos contarán con el radar y sistema de combate Aegis, integrado por parte de Raytheon Australia y la Organización de Material y Pertrechos de Defensa. El HMAS Hobart estaba programado para ser entregado en octubre de 2013, el HMAS Brisbane en 2015 y el HMAS Sydney en 2017. El costo del proyecto, según informes de prensa, se estima en "al menos" unos 8000 millones de dólares, aunque no está claro qué elementos se incluyen en la cifra.

Cada destructor estará compuesto por 31 bloques prefabricados, con un promedio de 200 toneladas de peso cada uno y con dimensiones medias de 15 por 12 por 9 metros (49 por 39 por 30 ft).^[18]​ En abril de 2010, el departamento de defensa australiano anunció que la "plena producción de los bloques del casco para los destructores antiaéreos clase Hobart, se realizará en tres astilleros: ASC en Adelaida, BAE Systems en Melbourne y Forgacs en Newcastle".^[19]​ ASC fue responsable de las superestructuras delanteras de los barcos (27 bloques en total), Forgacs para la fabricación del resto de la superestructura (30 bloques) y BAE para los cascos de los barcos (36 bloques).^[18]​ Sin embargo, en octubre, se encontró que el bloque de quilla central de 20 por 17 metros (66 por 56 pies) fabricado por BAE para el Hobart estaba distorsionado, haciéndolo incompatible con las otras secciones del casco.^[20]​ Se desconoce la causa de los errores de fabricación: BAE culpa a errores en los planos de Navantia, el diseñador, mientras que los otros dos astilleros de la Alianza AWD no han experimentado problemas similares y creen que la causa es que es el primero de su clase en fabricarse y ha habido errores por culpa de la inexperiencia de BAE Australia.^[20]​^[21]​ El retraso en rehacer el bloque de la quilla se estima en alrededor de seis meses.^[20]​ A finales de mayo de 2011, el Gobierno anunció que el retraso en la construcción del Hobart ha aumentado entre uno y dos años y querían reducir la carga de trabajo de BAE, que también es responsable del trabajo de la superestructura de los barcos anfibios de la clase Canberra, mediante la redistribución de los 13 bloques del casco de los dos primeros buques a los otros dos astilleros navales.^[22]​^[23]​ Además, los tres bloques que contienen el sonar de casco de cada destructor están siendo ensamblados por Navantia en España y el Reino Unido, con la posibilidad de que los bloques de los otros dos cascos se asignen a los astilleros españoles,^[22]​^[23]​ encargándose en mayo a Navantia los cinco bloques de la zona de máquinas del segundo buque de la clase,^[24]​ comenzándose estos el 18 de septiembre de 2011.^[25]​

Navantia entregó en Australia el bloque correspondiente al sonar y la cúpula del mismo del primero de los buques en enero de 2013^[26]​ Al mismo tiempo, se recibieron en Australia los juegos de turbinas de los tres buques.

El primero de los buques, el HMAS Hobart fue botado el 23 de mayo de 2015,^[27]​^[28]​ y el HMAS Brisbane lo fue el 15 de diciembre de 2016.^[29]​

El último de los buques, el HMAS Sydney, fue entregado a la Armada Australiana el 3 de marzo de 2020.^[30]​

Especificaciones indicativas

 

El HMAS Hobart en el fase de construcción a flote y el HMAS Brisbane en construcción en grada

Barcos

Basado en datos de buques similares, se puede estimar que el AWD desplaza aproximadamente 5800 toneladas, con un complemento de aproximadamente 200.

El armamento de los buques probablemente será similar a los actuales buques Aegis en servicio y en construcción. Habrá un sistema de lanzamiento Vertical (probablemente el Mk 41), con 48 celdas, que serán capaces de disparar misiles tierra-aire SM-2, misiles de defensa de punto evolucionado Sea Sparrow y misiles de crucero Tomahawk. Según el Libro Blanco de Defensa de 2009 los barcos llevará el SM6 tierra-aire así como misiles de crucero capaces de atacar a una distancia de 400 km o más. El Mk 41 VLS está actualmente instalado en la clase Anzac y la clase Adelaida. Además, es probable que los barcos instalen el misil antibuque Harpoon utilizando los lanzadores box estándar. Como con todos los buques de guerra moderna, se instalará un cañón de medio calibre (probablemente 5 pulgadas/127 mm); no hay ninguna confirmación todavía sobre la instalación de un CIWS o de otro armamento antiaéreo o antimisil cercano. Sin embargo, dado que la mayoría de los buques del mismo tipo equipan al menos un emplazamiento CIWS, puede presumirse que estos barcos también lo llevarán. Los buques también serán compatibles con 'futuras tecnologías', reservando espacio disponible para nuevos desarrollos de armas que puedan instalarse en el futuro. Habrá una cubierta de vuelo y hangar capaz de operar helicópteros y UAV’s, aunque también habrá espacio suficiente para destacamentos de tropas de combate y fuerzas especiales.

En noviembre de 2006, la Comisión de investigación del Gobierno australiano decidió que los AWDs deben de tener capacidades contra misiles antibalísticos.^[31]​

El 4 de mayo de 2009, la Alianza AWD ha anunciado que ha firmado otros dos contratos para la provisión de los elementos del sistema de combate de los tres destructores de la clase Hobart. La Alianza ha firmado un contrato por 40 millones de dólares con Raytheon Missile Systems, USA para la provisión de un sistema CIWS Phalanx Block 1B con capacidad de defensa aérea de muy corto alcance y con Adelaida Babcock Strachan y Henshaw Australia para la adquisición de los tubos lanzatorpedos Mk 32 Mod 9 (SVTT) por 10 millones de dólares.

Sensores y sistemas de combates

Aunque se describió como un "destructor antiaéreo" con la función principal de proveer defensa aérea, el sistema de combate Aegis es un sistema polivalente capaz de detectar objetivos en el aire, superficie y submarinos. En consecuencia, el AWD es mucho más buque multipropósito que su predecesor de la clase Perth. Además de Aegis, tendrá sensores submarinos, como el sonar, que pueden detectar minas y obstáculos. Debido a las capacidades proporcionadas por el AWD, tendrá la capacidad de servir como buque insignia de un grupo de combate. Australia ha comenzado a adquirir diversas armas y equipamiento tecnológico para este destructor que le permitan participar en la defensa contra misiles balísticos, un esfuerzo de los Estados Unidos y otras naciones para crear una defensa con el uso de buques contra los misiles balísticos.^[32]​^[33]​^[34]​ La selección de los sistemas de guerra electrónica de ITT Corporation y el Instituto de investigación Southwest fue anunciada por el departamento de defensa australiano el 14 de abril de 2010.^[35]​

Buques

Nombre	Numeración	Astillero	Botado	En servicio	Estado
HMAS Hobart	DDGH 39	ASC	23 de mayo de 2015^[28]​	23 de septiembre de 2017	En servicio
HMAS Brisbane	DDGH 41	ASC	15 de diciembre de 2016^[29]​	27 de octubre de 2018	En servicio
HMAS Sydney	DDGH 42	ASC	19 de mayo de 2018	3 de marzo de 2020^[30]​	En Servicio

Véase también

• Fragata

Buques similares

• Clase Álvaro de Bazán
• Clase Fridtjof Nansen
• Clase Sachsen

Referencias

1. Wall, Robert (17 de septiembre de 2008). . Ares (Aviation Week). Archivado desde el original el 21 de mayo de 2011. Consultado el 17 de septiembre de 2008. 
2. «AWD Alliance News Media». 4 de mayo de 2009. 
3. «Terma SKWS Decoy System for Australia’s Hobart Class Air Warfare Destroyer Program». 
4. «AWD Alliance News Media». 2 de diciembre de 2008. 
5. Underwood, Antony (16 de junio de 2005). «Destroyer set to 'excite'». Navy News. Consultado el 14 de diciembre de 2008. 
6. . Air Warfare Destroyer Alliance. Commonwealth of Australia. Archivado desde el original el 21 de noviembre de 2008. Consultado el 14 de diciembre de 2008. 
7. . Australian Department of Defence. 16 de agosto de 2005. Archivado desde el original el 12 de diciembre de 2008. Consultado el 14 de diciembre de 2008. 
8. «Next generation of naval ships to reflect a rich history of service». Department of Defence. 20 de enero de 2006. Consultado el 30 de septiembre de 2010. 
9. . Semaphore (Sea Power Centre-Australia) 2010 (07). September 2010. Archivado desde el original el 12 de marzo de 2011. Consultado el 30 de septiembre de 2010. 
10. Thornbill, Roger (October 2006). «The Case for the Fourth Air Warfare Destroyer». The Navy (Navy League of Australia) 68 (4): 9-14. 
11. Walters, Patrick (10 de marzo de 2007). . The Australian. Archivado desde el original el 12 de diciembre de 2008. Consultado el 14 de diciembre de 2008. 
12. Walters, Patrick (13 de marzo de 2007). . The Australian. Archivado desde el original el 12 de diciembre de 2008. Consultado el 14 de diciembre de 2008. 
13. Walters, Patrick (25 de abril de 2007). . The Australian. Archivado desde el original el 28 de abril de 2007. Consultado el 1 de mayo de 2007. 
14. Shackleton, David (February 2007). «Choices and consequences - choosing the AWD design». Australian Defence Magazine: 20-24. 
15. . Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016. Consultado el 19 de agosto de 2011. 
16. . Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. Consultado el 19 de agosto de 2011. 
17. . Archivado desde el original el 15 de julio de 2009. Consultado el 19 de agosto de 2011. 
18. Grevatt, Jon (26 de octubre de 2010). «AWD Alliance admits destroyer contract hit by construction 'difficulties'». Jane's Defence Industry. 
19. http://www.defence.gov.au/defencenews/stories/2010/Apr/0415.htm Over 3,000 jobs created as three Hobart Class Air Warfare Destroyers are produced.
20. Stewart, Cameron (26 de octubre de 2010). «$8bn navy flagship founders after construction bungle». The Australian. pp. 1-2. Consultado el 26 de octubre de 2010. 
21. Stewart, Cameron (31 de mayo de 2011). «BAE shipyard to blame for destroyer delays: Defence». The Australian. p. 6. 
22. Stewart, Cameron (27 de mayo de 2011). «Overdue and over budget: $8bn destroyer plan in crisis». The Australian. Consultado el 7 de junio de 2011. 
23. . News and Events (Royal Australian Navy). 26 de mayo de 2011. Archivado desde el original el 1 de junio de 2011. Consultado el 7 de junio de 2011. 
24. «Navantia construirá en Ferrol cinco bloques del segundo destructor australiano». Infodefensa.com. 27 de mayo de 2011. Consultado el 30 de septiembre de 2011. 
25. «Navantia inicia la construcción de los bloques para el segundo destructor australiano». infodefensa. 18 de septiembre de 2011. Consultado el 18 de septiembre de 2011. 
26. «Navantia entrega a Australia el primer bloque de sonar de los destructores AWD». Infodefensa. 17 de enero de 2013. Consultado el 18 de enero de 2013. 
27. «Australia bota hoy el primer destructor diseñado por Navantia». la Voz de Galicia. 23 de mayo de 2015. 
28. «Australia bota el primero de los destructores diseñados por Navantia». www.defensa.com. 25 de mayo de 2015. 
29. «Australia bota el segundo destructor diseñado por Navantia». Infodefensa. 16 de diciembre de 2016. 
30. «Australia recibe su tercer y último destructor AWD». Infodefensa. 3 de marzo de 2020. 
31. Australian Associated Press (22 de noviembre de 2006). «Ballistic missile system 'moving closer'». The Sydney Morning Herald. Consultado el 14 de diciembre de 2008. 
32. Lockheed Martin Begins Testing on Australia's First Aegis Weapon System, reuters.com, 12 August 2009
33. Testing begins on Australia's first Aegis missile-defense system, NTI - Global Security Newswire, 14 August 2009
34. Missile defence: The Australian angle, by Sam Roggeveen, lowyinterpreter.org, 18 September 2009

Enlaces externos

• Raytheon Australia
• Release of Gibbs&Cox Evolved design
• Mark Uhlmann ‘A great day for Navy’ in Navy News. Volume 50, No. 11, 28 June 2007.
• Andrew Davies (2007). The Air Warfare Destroyer project - Decision time. Australian Strategic Policy Institute, Canberra.
• Hugh White (2005) . Lowy Institute for International Policy, Sydney.
• Leo Lazauskas (2007) . Dept. Applied Mathematics Report, The University of Adelaide, July 2007.

•   Datos: Q1621548
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