fbpx
Wikipedia

Navantia

Agosto 08, 2021

Navantia es una sociedad pública española dedicada a la construcción naval civil y militar, heredera de la segregación de los activos militares de la empresa Grupo IZAR en 2005, representa la mayor constructora naval del mundo hispano, así como uno de los más importantes y antigua de Europa. Navantia diseña, construye y da soporte a todo tipos de buques de superficie, submarinos y sistemas, además, se está expandiendo a nuevos mercados, diversificando su cartera de productos, tales como las energías renovables, la industria offshore y toda clase de servicios que requiera la industria naval.

Grupo Navantia
Tipo Empresa pública
Industria Construcción naval y Sistemas de Defensa
Forma legal sociedad por acciones
Fundación 2005
Sede Madrid, España España
Presidente Ricardo Domínguez García-Baquero
Productos AOR, BAP, corbetas, destructores, estructuras eólicas marinas, fragatas, lanchas de desembarco, LHD, patrulleros, petroleros, Ro-Ro y submarinos
Ingresos 1213 millones de € (2019)
Beneficio neto -146 millones de € (2019)
Propietario Gobierno de España
Empleados 4700
Matriz Sociedad Estatal de Participaciones Industriales
Filiales SAES
Sainsel
Navantia Australia
Navantia Sistemas
Sami Navantia Naval Industries
Sitio web
[editar datos en Wikidata]

Historia

 
Una de las antiguas puertas de los astilleros ferrolanos, edificada en el siglo XVIII.

Los orígenes de Navantia se remontan a los orígenes de la construcción naval española en el S.XIII durante el reinado de Alfonso X con la Real Atarazanas de Sevilla y al Real Carenero de San Fernando, que tomaron gran relevancia durante el descubrimiento de América hasta que debido al aumento del tamaño de los buques y su mayor calado, en 1730 fueron sustituidos por los históricos arsenales militares de Ferrol (La Coruña), Cartagena (Murcia) y La Carraca, (Cádiz), en lo que suponía una reforma de la armada y el inicio del desarrollo de la industria naval moderna en España bajo la supervisión del Marqués de la Ensenada y Jorge Juan en los tiempos de Felipe V y Fernando VI, cuyos astilleros estaban destinados a construir y reparar los buques de la Armada Española.

En 1908 estos astilleros pasaron a formar parte de la Sociedad Española de Construcción Naval (La Naval) a la que también pertenecieron astilleros civiles como Matagorda en Puerto Real (Cádiz) o Sestao (Vizcaya), posteriormente integrados en Astilleros españoles (AESA). Al término de la Guerra Civil Española, el Estado se hizo cargo de los arsenales militares y en 1947 se constituyó la Empresa Nacional Bazán, que nació como una empresa de construcción naval que dependía de tecnología extranjera. Con posterioridad, Bazán empezó a desarrollar sus propios proyectos de buques.

En 2000 nace IZAR, como resultado de la fusión entre Astilleros Españoles (AESA), sociedad que aglutinaba los astilleros públicos civiles y la Empresa Nacional Bazán. En diciembre de 2004 la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), máxima accionista y gestora del grupo, decide la segregación de la rama militar de IZAR, creando en marzo de 2005 la sociedad Navantia, encaminado a lograr una mayor eficacia empresarial, posteriormente siéndole traspasada también la rama civil.

Los mismos diques y gradas que hoy dan vida a los buques más punteros, fueron testigos del nacimiento del primer submarino de propulsión eléctrica del mundo, el Isaac Peral, y de la construcción del primer buque español con propulsión por turbinas de gas, el portaaviones Príncipe de Asturias, entre otros hitos. En abril de 2021, Navantia bautizó el segundo submarino de diseño y construcción 100% español, el Issac Peral S-81,[1]​ justo 133 años después del bautizo del primer submarino funcional de la historia, el Torpedero submarino de Peral.

Ubicación

 
Ubicación de los centros de trabajo de Navantia en España y el mundo.

Navantia dispone de 4 instalaciones principales en España, las oficinas centrales de la sociedad Navantia están situadas en Madrid y los centros de producción se encuentran en las siguientes zonas:

Galería

Negocios

Defensa de superficie

  • Fragatas multimisión: F100, F110, F310, AWD HOBART, ALFA 3000 Y 4000.
  • Portaviones/LHD multimisión: ATHLAS 26000
  • LPD: ATHLAS 13000
  • Lanchas LCM: Arena 65
  • Patrulleros de altura y corbetas: Avante 300, 1400, 1800, 2200 Combatant, 3000, 2200 Patrol.
  • AOR: BAC Cantabria
  • AOE con capacidades anfibias: JOINT SUPPORT SHIP

Defensa submarina

Sistemas

  • CATIZ: Solución global de sistema de combate de Navantia para cualquier misión de buque de superficie.
  • DORNA: Línea de soluciones de dirección de tiro de Navantia, cumple todas las misiones y funcionalidades requeridas.
  • SCOMBA: Combat Management System, proporciona un núcleo de capacidades que simplifica el desarrollo y mantenimiento.
  • SIMTAC: Simulador táctico para alumnos, dotaciones y comandantes de submarinos S80.
  • NAVCOMS: Sistema de Comunicaciones Navales Militares para intercambio de información interna y externa de un buque.
  • ARTILLERÍA NAVAL: Producción o participación en la fabricación de los sistemas de armas instalados en los buques de Navantia.
  • SICP: Sistemas Integrados de Control de Plataformas que permiten conocer el estado completo del buque.
  • SVAP: Sistema de vigilancia, protección ambiental y control del tráfico en aguas próximas de infraestructuras críticas.
  • SERT: Familia de sistemas polivalentes que dotan al vehículo de capacidades ISR adaptables.
  • TIZONA: Torre de 30mm no tripulada para el ejército de tierra.
  • USV: Sistemas para embarcación no tripulada, configurable para diferentetipos de misiones civiles y militares con IA incorporada.

Servicios

  • Reparaciones y modernizaciones, Especializado en el mantenimiento de cruceros, por los que han pasado los mayores cruceros del mundo como la clase Oasis.
  • Apoyo al ciclo de vida del producto, conocido en inglés como Integratd Logistics Support ILS, el principal objetivo es maximizar la vida operativa de los buques y productos.
  • Transformaciones de buques.

Propulsión

  • Turbinas: Navantia fabrica turbinas de vapor y equipos para buques como engranajes reductores, timones, líneas de ejes, tubos lanzatorpedos, etc. tanto para el mercado civil como militar. La fábrica de Turbinas de Navatia instaló la primera planta propulsora en un buque en el año 1912 y desde entonces ha trabajado de forma independiente o con acuerdos de colaboración con tecnólogos de primer nivel mundial como General Electric, Mitsubishi Hitachi PS, Siemens, Schelde Gears, etc. Su catálogo de productos incluye:
    • Equipos como engranajes reductores, líneas de ejes, timones, encapsulado de turbinas de gas, etc.
    • Turbinas de vapor con licencia Mitsubishi Hitachi Power Systems en un rango de potencias aproximado de 2 a 15 MW para plantas de cogeneración, de biomasa y otras aplicaciones industriales
    • Componentes y/o turbinas de vapor en cualquier rango de potencia con distintos tecnólogos
    • Apoyo al Ciclo de Vida que contempla la reparación y/o mantenimiento, asistencias técnicas, optimización de equipos, repuestos, etc. Navantia ha participado en la fabricación y puesta en marcha de las turbinas de vapor de las principales plantas de generación de energía en España como centrales nucleares y térmicas, plantas de cogeneración y de biomasa, así como otras aplicaciones industriales.[2]​
  • Motores: Navantia fabrica principalmente motores diésel de cuatro tiempos de alta y media velocidad desde 1947, presente en todos los mercados para todo tipo de aplicaciones, navales y terrestres. Su catálogo de productos incluye:
    • Equipos de propulsión de aplicación naval para todo tipo de buques
    • Equipos de propulsión terrestre para vehículos militares
    • Grupos generadores de aplicación naval, para todo tipo de buques
    • Grupos generadores de aplicación terrestre, para todo tipo de instalaciones
    • Servicio postventa (asistencias técnicas, mantenimiento, repuestos)
    • Cursos de adiestramiento a los clientes en la operación y mantenimiento de los equipos La fábrica de Motores de Navantia cuenta con las más modernas instalaciones (Hornos de inducción, máquinas CNC, má de 5000 metros cuadrados de montaje, bancos de pruebas de hasta 10.000 kW…) y trabaja con licencias y acuerdos de cooperación tecnológica con las principales empresas del sector, como MAN Diesel Turbo, MTU Friedrischafen y Caterpillar. Para el Ejército de Tierra español, Navantia ha realizado la remotorización de los carros de combate M-60 y AMX-30. También ha suministrado equipos de propulsión para el carro de combate Leopardo y el vehículo de caballería Pizarro.

Offshore

Navantia está apoyando crecientemente la diversificación de productos en el sector offshore especialmente la energía eólica marina.


 
Astilleros Navantia en Cádiz.


Construcciones

Además de dedicarse a la reparación, modernización y mantenimiento de todo tipo de barcos, al desarrollo de sistemas de combate, comunicaciones y control y a la fabricación de estructuras eólicas marinas para clientes como Iberdrola, Repsol, Equinor, EDP o Siemens, el negocio fundamental de Navantia consiste en la construcción de buques de diferente uso. A lo largo de su historia, ha construido las siguientes embarcaciones:

AOR

Buque de apoyo a plataforma (BAP)


Destructores

Fragatas

Lanchas de desembarco

LHD


Patrulleros

Petroleros

  • Suezmax:
    • Grupo Ibaizabal:
      • Monte Udala
      • Monte Urbasa
      • Monte Urquiola
      • Monte Ulía

Ro-Ro

Submarinos

En construcción

Actualmente en los distintos astilleros en propiedad de Navantia, está aprobada la construcción, se están construyendo o están en fase de pruebas de las siguientes embarcaciones:


LHD

Corbetas

Fragatas

  • Clase F-110:
    • Armada Española:
      • Bonifaz (F-111)
      • Roger de Lauria (F-112)
      • Menéndez de Avilés (F-113)
      • Luis de Córdova (F-114)
      • Barceló (F-115)

Patrulleros

Submarinos


Referencias

  1. «Bautizo del submarino Isaac Peral, el más potente del mundo». AS.com. 22 de abril de 2021. Consultado el 23 de abril de 2021. 
  2. «Turbinas | Propulsión y Generación». Navantia. Consultado el 5 de mayo de 2021. 

Enlaces externos

  • . en SEPI.es. Archivado desde el original el 5 de julio de 2013. Consultado el 15 de enero de 2013. 
  •   Datos: Q378849
  •   Multimedia: Navantia

Agosto 08, 2021
navantia, sociedad, pública, española, dedicada, construcción, naval, civil, militar, heredera, segregación, activos, militares, empresa, grupo, izar, 2005, representa, mayor, constructora, naval, mundo, hispano, así, como, más, importantes, antigua, europa, d. Navantia es una sociedad publica espanola dedicada a la construccion naval civil y militar heredera de la segregacion de los activos militares de la empresa Grupo IZAR en 2005 representa la mayor constructora naval del mundo hispano asi como uno de los mas importantes y antigua de Europa Navantia disena construye y da soporte a todo tipos de buques de superficie submarinos y sistemas ademas se esta expandiendo a nuevos mercados diversificando su cartera de productos tales como las energias renovables la industria offshore y toda clase de servicios que requiera la industria naval Grupo NavantiaTipoEmpresa publicaIndustriaConstruccion naval y Sistemas de DefensaForma legalsociedad por accionesFundacion2005SedeMadrid Espana EspanaPresidenteRicardo Dominguez Garcia BaqueroProductosAOR BAP corbetas destructores estructuras eolicas marinas fragatas lanchas de desembarco LHD patrulleros petroleros Ro Ro y submarinosIngresos1213 millones de 2019 Beneficio neto 146 millones de 2019 PropietarioGobierno de EspanaEmpleados4700MatrizSociedad Estatal de Participaciones IndustrialesFilialesSAESSainselNavantia AustraliaNavantia SistemasSami Navantia Naval IndustriesSitio webhttp www navantia es editar datos en Wikidata Indice 1 Historia 2 Ubicacion 3 Galeria 4 Negocios 4 1 Defensa de superficie 4 2 Defensa submarina 4 3 Sistemas 4 4 Servicios 4 5 Propulsion 4 6 Offshore 5 Construcciones 6 En construccion 7 Referencias 8 Enlaces externosHistoria Editar Una de las antiguas puertas de los astilleros ferrolanos edificada en el siglo XVIII Los origenes de Navantia se remontan a los origenes de la construccion naval espanola en el S XIII durante el reinado de Alfonso X con la Real Atarazanas de Sevilla y al Real Carenero de San Fernando que tomaron gran relevancia durante el descubrimiento de America hasta que debido al aumento del tamano de los buques y su mayor calado en 1730 fueron sustituidos por los historicos arsenales militares de Ferrol La Coruna Cartagena Murcia y La Carraca Cadiz en lo que suponia una reforma de la armada y el inicio del desarrollo de la industria naval moderna en Espana bajo la supervision del Marques de la Ensenada y Jorge Juan en los tiempos de Felipe V y Fernando VI cuyos astilleros estaban destinados a construir y reparar los buques de la Armada Espanola En 1908 estos astilleros pasaron a formar parte de la Sociedad Espanola de Construccion Naval La Naval a la que tambien pertenecieron astilleros civiles como Matagorda en Puerto Real Cadiz o Sestao Vizcaya posteriormente integrados en Astilleros espanoles AESA Al termino de la Guerra Civil Espanola el Estado se hizo cargo de los arsenales militares y en 1947 se constituyo la Empresa Nacional Bazan que nacio como una empresa de construccion naval que dependia de tecnologia extranjera Con posterioridad Bazan empezo a desarrollar sus propios proyectos de buques En 2000 nace IZAR como resultado de la fusion entre Astilleros Espanoles AESA sociedad que aglutinaba los astilleros publicos civiles y la Empresa Nacional Bazan En diciembre de 2004 la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales SEPI maxima accionista y gestora del grupo decide la segregacion de la rama militar de IZAR creando en marzo de 2005 la sociedad Navantia encaminado a lograr una mayor eficacia empresarial posteriormente siendole traspasada tambien la rama civil Los mismos diques y gradas que hoy dan vida a los buques mas punteros fueron testigos del nacimiento del primer submarino de propulsion electrica del mundo el Isaac Peral y de la construccion del primer buque espanol con propulsion por turbinas de gas el portaaviones Principe de Asturias entre otros hitos En abril de 2021 Navantia bautizo el segundo submarino de diseno y construccion 100 espanol el Issac Peral S 81 1 justo 133 anos despues del bautizo del primer submarino funcional de la historia el Torpedero submarino de Peral Ubicacion Editar Ubicacion de los centros de trabajo de Navantia en Espana y el mundo Navantia dispone de 4 instalaciones principales en Espana las oficinas centrales de la sociedad Navantia estan situadas en Madrid y los centros de produccion se encuentran en las siguientes zonas Bahia de Cadiz Arsenal de la Carraca en San Fernando Cadiz Astillero de Puerto Real en Puerto Real Cadiz Astillero de Cadiz Instalaciones de Rota Cadiz Navantia Training Center en San Fernando Ria de Ferrol Astillero de Ferrol La Coruna Astillero de Fene La Coruna Astillero de Cartagena Murcia Galeria Editar El buque Juan Carlos I durante los ejercicios multinacionales Trident Juncture 2015 Submarino General Carrera SS 22 Fragata Cristobal Colon Buque de Accion Maritima BAM Meteoro Buque de aprovisionamiento en combate BAC Cantabria Lancha de desembarco anfibio L 605 Destructor HMAS Hobart de la Armada Real Australiana Fragata Fridtjof Nansen F 310 de la Armada Real de Noruega Patrullero oceanico de Vigilancia PC 21 Guaiqueri de la Armada Bolivariana de Venezuela Buque de Vigilancia del Litoral BVL ANBV Guaicamacuto de la Armada Bolivariana de Venezuela Negocios EditarDefensa de superficie Editar Fragatas multimision F100 F110 F310 AWD HOBART ALFA 3000 Y 4000 Portaviones LHD multimision ATHLAS 26000 LPD ATHLAS 13000 Lanchas LCM Arena 65 Patrulleros de altura y corbetas Avante 300 1400 1800 2200 Combatant 3000 2200 Patrol AOR BAC Cantabria AOE con capacidades anfibias JOINT SUPPORT SHIPDefensa submarina Editar Submarino S 81Sistemas Editar CATIZ Solucion global de sistema de combate de Navantia para cualquier mision de buque de superficie DORNA Linea de soluciones de direccion de tiro de Navantia cumple todas las misiones y funcionalidades requeridas SCOMBA Combat Management System proporciona un nucleo de capacidades que simplifica el desarrollo y mantenimiento SIMTAC Simulador tactico para alumnos dotaciones y comandantes de submarinos S80 NAVCOMS Sistema de Comunicaciones Navales Militares para intercambio de informacion interna y externa de un buque ARTILLERIA NAVAL Produccion o participacion en la fabricacion de los sistemas de armas instalados en los buques de Navantia SICP Sistemas Integrados de Control de Plataformas que permiten conocer el estado completo del buque SVAP Sistema de vigilancia proteccion ambiental y control del trafico en aguas proximas de infraestructuras criticas SERT Familia de sistemas polivalentes que dotan al vehiculo de capacidades ISR adaptables TIZONA Torre de 30mm no tripulada para el ejercito de tierra USV Sistemas para embarcacion no tripulada configurable para diferentetipos de misiones civiles y militares con IA incorporada Servicios Editar Reparaciones y modernizaciones Especializado en el mantenimiento de cruceros por los que han pasado los mayores cruceros del mundo como la clase Oasis Apoyo al ciclo de vida del producto conocido en ingles como Integratd Logistics Support ILS el principal objetivo es maximizar la vida operativa de los buques y productos Transformaciones de buques Propulsion Editar Turbinas Navantia fabrica turbinas de vapor y equipos para buques como engranajes reductores timones lineas de ejes tubos lanzatorpedos etc tanto para el mercado civil como militar La fabrica de Turbinas de Navatia instalo la primera planta propulsora en un buque en el ano 1912 y desde entonces ha trabajado de forma independiente o con acuerdos de colaboracion con tecnologos de primer nivel mundial como General Electric Mitsubishi Hitachi PS Siemens Schelde Gears etc Su catalogo de productos incluye Equipos como engranajes reductores lineas de ejes timones encapsulado de turbinas de gas etc Turbinas de vapor con licencia Mitsubishi Hitachi Power Systems en un rango de potencias aproximado de 2 a 15 MW para plantas de cogeneracion de biomasa y otras aplicaciones industriales Componentes y o turbinas de vapor en cualquier rango de potencia con distintos tecnologos Apoyo al Ciclo de Vida que contempla la reparacion y o mantenimiento asistencias tecnicas optimizacion de equipos repuestos etc Navantia ha participado en la fabricacion y puesta en marcha de las turbinas de vapor de las principales plantas de generacion de energia en Espana como centrales nucleares y termicas plantas de cogeneracion y de biomasa asi como otras aplicaciones industriales 2 Motores Navantia fabrica principalmente motores diesel de cuatro tiempos de alta y media velocidad desde 1947 presente en todos los mercados para todo tipo de aplicaciones navales y terrestres Su catalogo de productos incluye Equipos de propulsion de aplicacion naval para todo tipo de buques Equipos de propulsion terrestre para vehiculos militares Grupos generadores de aplicacion naval para todo tipo de buques Grupos generadores de aplicacion terrestre para todo tipo de instalaciones Servicio postventa asistencias tecnicas mantenimiento repuestos Cursos de adiestramiento a los clientes en la operacion y mantenimiento de los equipos La fabrica de Motores de Navantia cuenta con las mas modernas instalaciones Hornos de induccion maquinas CNC ma de 5000 metros cuadrados de montaje bancos de pruebas de hasta 10 000 kW y trabaja con licencias y acuerdos de cooperacion tecnologica con las principales empresas del sector como MAN Diesel Turbo MTU Friedrischafen y Caterpillar Para el Ejercito de Tierra espanol Navantia ha realizado la remotorizacion de los carros de combate M 60 y AMX 30 Tambien ha suministrado equipos de propulsion para el carro de combate Leopardo y el vehiculo de caballeria Pizarro Offshore Editar Navantia esta apoyando crecientemente la diversificacion de productos en el sector offshore especialmente la energia eolica marina Astilleros Navantia en Cadiz Construcciones EditarAdemas de dedicarse a la reparacion modernizacion y mantenimiento de todo tipo de barcos al desarrollo de sistemas de combate comunicaciones y control y a la fabricacion de estructuras eolicas marinas para clientes como Iberdrola Repsol Equinor EDP o Siemens el negocio fundamental de Navantia consiste en la construccion de buques de diferente uso A lo largo de su historia ha construido las siguientes embarcaciones AOR Cantabria A 15 Armada Espanola Cantabria A 15 Armada Real Australiana HMAS Supply A195 derivado del Cantabria HMAS Stalwart A304 derivado del Cantabria Buque de apoyo a plataforma BAP Pemex Orgullo PetroleroDestructores Clase Hobart derivados del Cristobal Colon Armada Real Australiana diseno equipos esenciales y 6 bloques por buque proporcionados por Navantia resto de bloques y montaje se realiza en Australia HMAS Hobart DDGH 39 HMAS Brisbane DDGH 41 HMAS Sydney DDGH 42 Fragatas Clase Alvaro de Bazan las tres primeras unidades fueron construidas por IZAR Armada Espanola Mendez Nunez F 104 Cristobal Colon F 105 Clase Fridtjof Nansen modificacion de la Clase Alvaro de Bazan Armada Real de Noruega KNM Fridtjof Nansen F310 KNM Roald Amundsen F311 KNM Otto Sverdrup F312 KNM Haelge Ingstad F313 KNM Thor Heyerdahl F314 Lanchas de desembarco Tipo LCM 1E los dos primeros prototipos fueron construidos por IZAR Armada Espanola 12 LCM 1E Armada Real Australiana 12 LCM 1ELHD Juan Carlos I L 61 Armada Espanola Juan Carlos I L 61 Clase Canberra derivados del Juan Carlos I Armada Real Australiana se construyo el 80 en Ferrol y el 20 en Australia HMAS Adelaide LHD 01 HMAS Canberra LHD 02 Patrulleros Clase Meteoro basados en el diseno Avante 3000 Armada Espanola Meteoro P 41 Rayo P 42 Relampago P 43 Tornado P 44 Audaz P 45 Furor P 46 Clase Guaiqueri basados en el diseno Avante 2200 Armada Bolivariana ANBV Guaiqueri PC 21 ANBV Warao PC 22 ANBV Yecuana PC 23 ANBV Karina PC 24 Clase Guaicamacuto basados en el diseno Avante 1400 Armada Bolivariana ANBV Guaicamacuto GC 21 ANBV Yavire GC 22 ANBV Naiguata GC 23 ANBV Comandante eterno Hugo Chavez GC 24 Petroleros Suezmax Grupo Ibaizabal Monte Udala Monte Urbasa Monte Urquiola Monte UliaRo Ro Acciona Trasmediterranea Jose Maria Entrecanales Superfast BalearesSubmarinos Clase Scorpene Armada de Chile 50 junto a los astilleros franceses DCNS General Carrera SS 22 General O Higgins SS 23 Real Armada de Malasia 50 junto a los astilleros franceses DCNS KD Tunku Abdul Rahman KD Tun RazakEn construccion EditarActualmente en los distintos astilleros en propiedad de Navantia esta aprobada la construccion se estan construyendo o estan en fase de pruebas de las siguientes embarcaciones LHD Armada de Turquia diseno supervision de la construccion lanchas auxiliares motores sistemas de plataforma naval y turbinas fabricadas por Navantia TCG Anadolu L 408 Corbetas Clase Al Jubail basados en el diseno Avante 2200 Real Armada Saudita Al Jubail 828 Al Diriyah 830 Hail 832 Jazan UnayzahFragatas Clase F 110 Armada Espanola Bonifaz F 111 Roger de Lauria F 112 Menendez de Aviles F 113 Luis de Cordova F 114 Barcelo F 115 Patrulleros Derivado de la Clase Meteoro Armada Espanola Buque de Accion Maritima de Investigacion Subacuatica Basado en el diseno Avante 2200 Marina Real de Marruecos 1 Patrullero de Altura basado en el diseno Avante 1400 Submarinos Clase Isaac Peral Armada Espanola Isaac Peral S 81 Narciso Monturiol S 82 Cosme Garcia S 83 Mateo Garcia de los Reyes S 84 Referencias Editar Bautizo del submarino Isaac Peral el mas potente del mundo AS com 22 de abril de 2021 Consultado el 23 de abril de 2021 Turbinas Propulsion y Generacion Navantia Consultado el 5 de mayo de 2021 Enlaces externos Editar Navantia en SEPI es Archivado desde el original el 5 de julio de 2013 Consultado el 15 de enero de 2013 Datos Q378849 Multimedia NavantiaObtenido de https es wikipedia org w index php title Navantia amp oldid 137319725, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,

español

, española, descargar, gratis, descargar gratis, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, imagen, música, canción, película, libro, juego, juegos