Cinta Costera
La Cinta Costera y Nueva Vialidad es un tramo de tierras ganadas al mar en la Ciudad de Panamá.
| Cinta Costera y Nueva Vialidad | ||
|---|---|---|
| Panamá, Panamá | ||
| Vista completa de la primera fase de la Cinta Costera. | ||
| Mapa de la primera fase de la Cinta Costera. | ||
| Datos de la ruta | ||
| Inauguración | 20 de junio de 2009 | |
| Longitud | 7 km | |
| Otros datos | ||
| Edificios más altos (metros) | Star Bay Tower (267.0 m) | |
| Orientación | ||
| Lugares | ||
| Barrios de la ciudad de Panamá que atraviesa | La Exposición o Calidonia, Bella Vista, Santa Ana, San Felipe y El Chorrillo | |
Fase I
La primera fase de la Cinta Costera y Nueva Vialidad, se construyó a un costo de 189 millones de dólares[1] en la ciudad de Panamá, proyecto que tiene una extensión de 26 hectáreas ganadas al mar, que incluye una nueva vialidad para el área de la Avenida Balboa, y se extiende desde Punta Paitilla hasta el área de Marañon.
La nueva obra consta de cuatro carriles vehiculares en dirección hacia el Corredor Sur, y los seis carriles de la Avenida Balboa quedan como acceso a la ciudad capital. Además, cuenta con más de 8 canchas y parques recreativos, 5 gazebos y una ciclovía, fuentes y espejos de agua, áreas verdes con árboles y plantas tropicales, y el monumento al descubridor del Mar del Sur, Vasco Nuñez de Balboa.
Fase II
Esta fase empieza desde el Mercado del Marisco y termina en el muelle fiscal y los trabajos estuvieron a cargo de la empresa brasileña Odebrecht, por un monto de inversión de 52 millones de dólares. El proyecto tiene una extensión de unos 600 metros y en el área se ubicaron estacionamientos soterrados, canchas de juegos, un muelle multipropósito, cuatro nuevas vialidades, ciclovías y nuevos espacios para los pequeños comerciantes.[2]
Fase III
El proyecto de la Cinta Costera III en conjunto con la fase 1 y 2, es el segundo espacio urbano con mayor cantidad de hectáreas verdes en la capital para el esparcimiento (40 hectáreas), que además permitirá cerrar el anillo de circunvalación entre los corredores Norte y Sur y los ejes norte y sur. Los planificadores calculan una mejoría en la circulación de entre 25% y 32% de la movilidad vehicular que entra a la capital por el Puente de las Américas.
El proyecto, valorado en $782 millones, incorpora espacios urbanos que impactan directamente a los residentes del área (San Felipe, Santa Ana y El Chorrillo), como canchas de baloncesto, voleibol, parques infantiles, gimnasios, un área de fritódromo, canchas de fulbito, multijuegos, 500 estacionamientos públicos y dos puentes peatonales.
La obra, que se inició en marzo de 2011 con la orden de proceder a la contratista Norberto Odebrecht, se entregó en etapas. El 9 de abril de 2014 se inauguró el rompeolas turístico que cuenta con un área de esparcimiento y uso turístico. Permite la visibilidad panorámica del Casco Antiguo y facilidad de ingreso a los pescadores artesanales que ingresan al muelle del Mercado de Mariscos. El mantenimiento de la cinta 1, 2 y 3 en la vialidad, fuentes de agua, pasos peatonales, viaductos, iluminación, áreas recreativas, estacionamientos, canchas, ciclovías y red pluvial está calculado por las autoridades del MOP en 2 millones de dólares anuales.[3]
Imágenes
Localidades
Edificios
Véase también
Referencias
- . mipaispanama.blogspot.com. Archivado desde el original el 2 de septiembre de 2012. Consultado el 11 de octubre de 2009.
- . Critica. Archivado desde el original el 6 de octubre de 2014. Consultado el 3 de octubre de 2014.
- «La tercera fase de la Cinta Costera empieza a funcionar». Panamá América. Consultado el 3 de octubre de 2014.
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