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Boicot de autobuses de Montgomery

Agosto 03, 2021

El boicot de autobuses de Montgomery (en inglés: Montgomery Bus Boycott) fue una protesta política y social que comenzó en 1955 en Montgomery, Alabama, con la intención de oponerse a la política de segregación racial en el sistema de transporte público. La lucha se prolongó desde el 1 de diciembre de 1955, cuando Rosa Parks, una mujer afroestadounidense, fue detenida por negarse a ceder su asiento en un autobús a una persona blanca, hasta el 20 de diciembre de 1956, cuando la sentencia de Browder v. Gayle entró en vigor y llevó a la Corte Suprema de Justicia a declarar inconstitucionales las leyes que exigían la segregación en los autobuses en Montgomery.[1]​ Muchas personalidades importantes del movimiento de los derechos civiles participaron en el boicot, entre ellos el reverendo Martin Luther King, Jr, Ralph Abernathy y la cantante Mahalia Jackson.

Autobús de National City Lines N° 2857, en el que viajaba Rosa Parks cuando fue arrestada en 1955, actualmente en exhibición en el Museo de Ricky Ford en Míchigan

Hechos que condujeron al boicot de autobuses

En 1944, mientras era un teniente segundo en el Ejército de los Estados Unidos, la futura primera estrella afrodescendiente del béisbol, Jackie Robinson tomó una postura similar en confrontación con un oficial del Ejército en Fort Hood, Texas, negándose a moverse al fondo del autobús.[2]​ Robinson fue llevado ante una corte marcial, que lo absolvió.[3]​

La NAACP había aceptado y litigado en otros casos, que incluían el de Irene Morgan en 1946, y que resultó en la victoria en la Corte Suprema con fundamento en que las líneas de autobuses interestatales violaban la Cláusula de Comercio de la Constitución.[4]​ Sin embargo, esa victoria solo impidió las leyes de segregación estatales en cuanto se aplicaran al transporte en el comercio interestatal, tal como los viajes de autobús interestatales,[5]​ y las compañías sureñas de autobús evitaron en forma inmediata la decisión de Morgan instituyendo sus propias regulaciones Jim Crow.[6]​

El 25 de febrero de 1953, el consejo del distrito de Baton Rouge aprobó la ordenanza 222, luego de las protestas de afroestadounidenses cuando el consejo aumentó las tarifas de ómnibus de la ciudad.[7]​ La ordenanza abolió las reservas de asientos en base de la raza y permitía la admisión de afroamericanos en la sección frontal si no había pasajeros blancos presentes, pero aún exigía que aquellos accedieran por la parte posterior, en lugar de por adelante del autobús.[8]​ Sin embargo, la ordenanza era incumplida por la mayoría de los conductores. Estos luego entraron en huelga después de que las autoridades de la ciudad se negaran a arrestar al reverendo T. J. Jemison por sentarse en la fila del frente.[9]​ Cuatro días después de comenzada la huelga, el procurador general de Luisiana y exalcalde de Baton Rouge, Fred. S. LeBlanc, declaró que la ordenanza era inconstitucional bajo las leyes estatales de Luisiana.[8]​ Esto llevó al reverendo Jemison a organizar lo que los historiadores consideran el primer boicot de autobuses del movimiento de los derechos civiles.[10]​ El boicot terminó después de ocho días, con un acuerdo para mantener solo las dos primeras y dos últimas filas como asientos reservados por razón de la raza.[7]​

En noviembre de 1955, solo tres semanas antes del desafío a las leyes Jim Crow por Parks en Montgomery, la Comisión Interestatal de Comercio, en respuesta a una queja de los Cuerpos del Ejército de Mujeres representada por Sarah Keys, cerró una laguna legal que quedaba desde la decisión Morgan en un caso crucial conocido como Sarah Keys v. Carolina Coach Company.[11]​ La ICC prohibió a las empresas privadas imponer sus propias leyes de segregación a viajeros interestatales, declarando que hacer esto era una violación a la previsión antidiscriminatoria de la Ley de Comercio Interestadual. Pero ni la sentencia Morgan de la Corte Suprema ni las reglamentaciones de Keys de la ICC trataron el tema del transporte intraestatal.

Los activistas negros habían comenzado a formar un caso para desafiar las leyes estatales de segregación en ómnibus, con el arresto de una muchacha de quince años, Claudette Colvin, alumna de la Escuela de Secundaria Booker T. Washington en Montgomery. El 2 de marzo de 1955, Colvin fue esposada, arrestada y expulsada a la fuerza de un autobús público cuando se negó a ceder su asiento a una mujer blanca de mediana edad. En ese momento, Colvin era una miembro activa del Consejo Juvenil de la NAACP, un grupo en el que Rosa Parks actuaba como consejera.[12]​

Método de segregación en los autobuses de Montgomery

Bajo el sistema de segregación usado en los ómnibus de Montgomery, la gente blanca que subía al autobús se ubicaba en los asientos de las filas frontales, llenando el autobús hacia el fondo. La gente afroestadounidense que ascendía al autobús se sentaba en los asientos traseros, llenando el autobús hacia el frente. Eventualmente las dos secciones se encontraban, y el ómnibus estaba lleno. Si otra persona negra abordaba el autobús, debían permanecer de pie. Si otra persona blanca abordaba el autobús, entonces todas las personas sentadas en la fila negra más cercana al frente debían apartarse, para crear una nueva fila blanca. Muchas veces, cuando subían al autobús, los afroamericanos debían pagar adelante, bajar, y volver a entrar al vehículo a través de una puerta separada en la parte de atrás.[13]​ En algunas ocasiones los conductores del autobús arrancaban antes de que los pasajeros negros tuvieran la oportunidad de volver a entrar.[14]​ Las Líneas de la Ciudad Nacionales eran dueñas de la Línea de Autobuses de Montgomery al momento del boicot de autobuses de Montgomery.

Rosa Parks

Véase también: Rosa Parks
 
Diagrama de asientos en el autobús donde se sentó Rosa Parks, 1 de diciembre de 1955.

Rosa Parks (4 de febrero de 1913-24 de octubre de 2005) fue una costurera de profesión; también fue la secretaria de la sección Montgomery de la National Association for the Advancement of Colored People (NAACP). Doce años antes de su arresto que hizo historia, Parks fue impedida de abordar un autobús por el conductor James F. Blake, que le ordenó subir al vehículo por la puerta de atrás y luego partió sin ella. Parks juró que nunca volvería a tomar un autobús conducido por Blake. Como miembro de la NAACP, a Parks se le asignó la investigación de casos de abuso sexual de blancos contra negras. En 1945 fue enviada a Abbeville (Alabama) a investigar la violación en grupo de Recy Taylor. La protesta que se produjo alrededor del caso Taylor fue la primera instancia del boicot.[15]​

Rosa Parks hace historia

En 1955, Parks completó un curso sobre "Relaciones raciales" en el Centro de Investigación y Educación Highlander (Highlander Folk School) en Tennessee, donde se había discutido la no violencia y desobediencia civil como táctica. El 1 de diciembre de 1955, Parks estaba sentada en la fila más adelante para gente negra. Cuando un hombre blanco abordó el autobús, el conductor pidió a todos los que se encontraban en la fila de Parks que se movieran hacia la parte de atrás. En ese momento, Parks se dio cuenta de que el autobús estaba siendo conducido por Blake. Mientras que todos los otros afroestadounidenses de su fila cumplieron, Rosa se negó y fue arrestada.[16]​ por no obedecer la asignación de asientos del conductor, dado que las ordenanzas de la ciudad no exigían explícitamente la segregación pero daban al conductor la potestad de asignar asientos. Encontrada culpable el 5 de diciembre,[17]​ Parks fue multada por 10 dólares más el costo del juicio, de 4 dólares,[18]​ a lo que ella apeló.

El boicot fue impulsado por su detención. Como resultado de ello, Rosa Parks se considera una de las pioneras del movimiento de derechos civiles.

 
Hoja de impresiones dactilares de Rosa Parks.

En la noche de la detención de Rosa Parks, la jefa del Consejo Político de la Mujer, Jo Ann Robinson, imprimió y distribuyó un folleto[19]​ a toda la comunidad negra de Montgomery que decía lo siguiente:

"Another women have been arrested and thrown in jail because she refused to get up out of her seat on the bus for a white person to sit down. It is the second time since the Claudette Colvin case that a black women have been arrested for the same thing. This have to be stopped. blacks have rights too, for if black did not ride the buses, they could not operate. Three-fourths of the riders are Negro, yet we are arrested, or have to stand over empty seats. If we do not do something to stop these arrests, they will continue. The next time it may be you, or your daughter, or mother. This woman's case will come up on Monday. We are, therefore, asking every Negro to stay off the buses Monday in protest of the arrest and trial. Don't ride the buses to work, to town, to school, or anywhere on Monday. You can afford to stay out of school for one day if you have no other way to go except by bus. You can also afford to stay out of town for one day. If you work, take a cab, or walk. But please, children and grown-ups, don't ride the bus at all on Monday. Please stay off all buses Monday."


(Otra mujer fue arrestada y encarcelada por no querer levantarse del asiento que ocupaba en el autobús, para cederle el lugar a una persona de tez blanca. Es la segunda vez desde el caso de Claudette Colvin que una mujer de color es arrestada por tal motivo. Esto tiene que dejar de suceder. La gente de color también tiene derechos, y si dejasen de usar el sistema de autobuses, tal sistema no podría seguir operando. Tres cuartas partes de los pasajeros de autobús son negros, y de todas formas somos arrestados, o tenemos que viajar de pie aunque haya asientos vacíos enfrente nuestro. De no hacer nada en pos de detener estos arrestos, van a continuar sucediendo. La próxima vez podrías ser tú, o tu hija, o tu madre. El juicio de esta mujer será el lunes. De tal forma, pedimos a cada negro que se rehúse a viajar en autobús este lunes en protesta a este arresto y juicio. No tomes autobuses al trabajo, ni a la ciudad, ni a la escuela, ni a ningún lugar el lunes. Puedes faltar al colegio un día si no tienes otra forma de ir que no sea el autobús. También puedes permanecer fuera de la ciudad, sólo por un día. En caso de que trabajes, toma un taxi o bien, camina. Pero por favor, niños y adultos, no usen el autobús el lunes.)

E. D. Nixon

Alguna acción contra la segregación ya había sido preparada un tiempo antes del arresto de Parks, bajo el liderazgo de Edgar D. Nixon, presidente de la sección local de la NAACP y miembro de la Hermandad de Maleteros de Coches Dormitorio. Nixon buscaba que el arresto de Rosa fuera un caso de prueba para permitir a los ciudadanos negros de Montgomery desafiar la segregación en los autobuses públicos de la ciudad. Con este objetivo, los líderes comunitarios habían estado esperando a la persona adecuada para ser arrestada, enfureciendo a la comunidad afrodescendiente llevándola a la acción; una persona que aceptara poner a prueba las leyes de segregación en la corte, así como también que estuviera por sobre todo, fuera intachable. Cuando Colvin fue arrestada en marzo de 1955, Nixon creyó que había encontrado a la persona adecuada, pero resultó que la adolescente estaba embarazada. Nixon explicó luego: "tenía que estar seguro de tener a alguien con quien pudiera ganar". Parks fue una buena candidata por su empleo y estado civil, así como por su buena posición en la comunidad.

 
Informe de la policía sobre Rosa Parks, del 1 de diciembre de 1955, página 2.

Entre el arresto de Parks y el juicio, Nixon organizó un encuentro de ministros locales en la iglesia de Martin Luther King Jr. Aunque Nixon no pudo asistir por su horario laboral, dispuso que no se haría ninguna elección de un líder para el boicot propuesto hasta que él hubiera regresado. Cuando volvió, se presentó con Ralph David Abernathy y el reverendo E. N. French para nombrar la asociación que dirigiría el boicot en la ciudad (eligieron el nombre Asociación de Mejoramiento de Montgomery, MIA), y seleccionaron a King (elección de Nixon) para liderar el boicot. Nixon quería que King dirigiera el boicot porque el nuevo ministro era nuevo en Montgomery y los padres de la ciudad no habían tenido tiempo de intimidarlo. Luego, reuniones de ministros más grandes y la renuencia del clero en apoyar la campaña amenazaron la agenda de Nixon. Nixon se indignó, señalando que sus pobres congregaciones trabajaban para poner dinero en los platillos de limosnas para que los ministros pudieran vivir bien, y cuando esas congregaciones necesitaban que el clero los defendiera, estos cómodos ministros se negaban a hacerlo. Nixon amenazó con revelar la cobardía de los ministros a la comunidad negra, y King se pronunció, negando que estuviera temeroso de apoyar el boicot. King estuvo de acuerdo con liderar la MIA y Nixon fue elegido su tesorero.

Boicot

 
Martin Luther King durante una conferencia

A la mañana siguiente del arresto de Rosa Parks, hubo una reunión liderada por la nueva cabeza de la MIA, King, en la cual un grupo de dieciséis a dieciocho personas se reunieron en la Iglesia de Monte Zion (AME Zion) para discutir estrategias de boicot. En ese momento se presentó a Rosa Parks pero no se la invitó a hablar, aun cuando una ovación y pedidos del público le solicitaban hablar; cuando ella preguntó si debía hacer algo, la respuesta fue: "¿Por qué? Ya dijo lo suficiente".[20]​ Se propuso un boicot en el transporte público de toda la ciudad para exigir una línea fija que dividiera las secciones segregadas del autobús. Tal línea hubiera implicado que si la sección blanca del autobús estaba llena, estos deberían levantarse; los negros no se verían obligados a dar sus asientos a aquellos.

Esta demanda fue un compromiso para los líderes del boicot, que creían en que la ciudad de Montgomery estaría más lista a aceptarlo en lugar del pedido de una integración completa de los autobuses. En este sentido, los líderes de la MIA siguieron el patrón de las campañas de boicot de los años cincuenta en el Sur Profundo, incluyendo un boicot exitoso en las estaciones de servicio de Mississippi unos años antes, por negarse a proveer baños a los afroestadounidenses. El organizador de tal campaña, T. R. M. Howard, del Consejo Regional de Liderazgo Negro había hablado del brutal asesinato de Emmett Till, como invitado de King en la Iglesia Bautista de la Avenida Dexter tan solo cuatro días antes del arresto de Park. Rosa estaba en el público y luego dijo que Emmett Till estaba en su mente cuando se negó a dar su asiento.[21]​

La exigencia de la MIA de una línea fija de división iba a estar suplementada por un requerimiento de que todos los pasajeros recibieran un trato cortés por parte de los choferes, se sentaran por orden de llegada y que los negros también podrían ser empleados como conductores.[22]​ La propuesta fue aprobada y el boicot iba a comenzar el lunes siguiente. Para publicitar el boicot inminente, se puso en conocimiento en las iglesias negras a lo largo de Montgomery el domingo siguiente.

El sábado 3 de diciembre, era evidente que la comunidad negra podría adherir al boicot, habiendo muy pocos negros utilizando el servicio de autobuses ese día. Esa misma noche, una reunión masiva se llevó a cabo para determinar si la protesta continuaría, acordándose entusiastamente mantenerla. En veinte minutos King dio un discurso.[23]​ Comenzando el 7 de diciembre, la FBI de Hoover notó la "agitación entre los negros" e intentó encontrar "información peyorativa" sobre King.[24]​ El boicot resultó ser extremadamente efectivo, con los suficientes usuarios del sistema de tránsito de la ciudad para causar dificultades económicas graves. Martin Luther King posteriormente escribiría: "Un milagro había tenido lugar". En lugar de coger los autobuses, los boicoteadores implementaron un sistema de autos compartidos, con dueños de autos voluntarios o ellos mismos conduciendo a la gente a varios destinos. Algunas amas de casa blancas inclusive condujeron a sus sirvientes negros a sus trabajos, aunque no está claro cuanto esto se debió en simpatía hacia el boicot o el deseo de tener a sus empleados presentes y trabajando. Cuando la ciudad presionó a las compañías locales de aseguradoras a dejar de asegurar los autos públicos, los líderes del boicot acordaron políticas con los Lloyd's de Londres, una compañía que en el pasado había asegurado barcos de transporte de esclavos.[25]​

Taxistas negros cobraron diez centavos por viaje, una tarifa equivalente a la del autobús, como apoyo al boicot. Cuando las autoridades locales se enteraron de esta medida, se generó la orden de multar a cualquier taxista que cobrara menos de 45 centavos a sus pasajeros. Además de utilizar para movilizarse automóviles privados, algunas personas utilizaron medios no motorizados para desplazarse, como bicicletas, caminar, o inclusive montar mulas. Algunas personas también hicieron autostop. Durante las horas punta, a menudo se encontraban las veredas repletas. Como los autobuses recibían pocos, o ningún pasajero, los funcionarios pidieron a la comisión de la ciudad autorización para suspender el servicio a la comunidad negra.[26]​ Por toda la nación, las iglesias negras recaudaban dinero para financiar el boicot, recolectando asimismo calzado nuevo para reemplazar los viejos y gastados zapatos de los ciudadanos negros de Montgomery, muchos de los cuales preferían caminar a cualquier lado en vez de tomar los autobuses y someterse a las leyes de Jim Crow.[cita requerida]

En respuesta, los blancos opositores engrosaron las filas del Consejo de Cios Blancos, cuyo número se duplicó durante el curso del boicot, recurriendo incluso a la violencia. La casa de Martin Luther King y de Ralph Abernathy fueron incendiadas, al igual que cuatro iglesias Bautistas negras. Los boicoteadores fueron a menudo atacados físicamente. Luego del ataque en la casa de King, este dio un discurso a los trescientos afroamericanos enojados que se habían juntado afuera. Dijo:

Si tienen armas, llévenlas a su casa; si no las tienen, por favor, no intenten obtenerlas. No podemos resolver el problema a través de violencia por represalias. Debemos enfrentar la violencia con no violencia. Recuerden las palabras de Jesús: "El que vive por la espada perecerá por la espada". Debemos amar a nuestros hermanos blancos, sin importar lo que nos hagan. Debemos hacerles saber que los amamos. Jesús todavía pide a gritos en palabras que hacen eco a lo largo de los siglos: "Ama a tus enemigos: bendice a los que te maldicen; reza por aquellos que te usan en forma odiosa". Esto es por lo que debemos vivir. Debemos enfrentar el odio con amor. Recuerden, si soy detenido, este movimiento no se detendrá, porque Dios está con el movimiento. Vayan a sus hogares con esta fé elogiosa y esta seguridad radiante.
King (1956)[27]​

King y otros ochenta y nueve líderes del boicot y conductores compartidos fueron imputados[28]​ por conspirar interferir con el negocio de acuerdo a una ordenanza de 1921.[29]​ En vez de esperar a ser arrestados, se entregaron audazmente como un acto de rebeldía.

A King se le ordenó pagar una multa de $500 o servir 386 días en la cárcel. Terminó pasando dos semanas en prisión. La medida resultó contraproducente por atraer la atención nacional a la protesta. King comentó sobre el arresto al decir: "... Yo estaba orgulloso de mi crimen, fue el crimen de experimentar con mi gente una protesta no violenta contra la injusticia".[30]​

También fueron importantes durante el boicot de autobuses los grupos activistas a nivel de las bases, que ayudaron a catalizar tanto el financiamiento como la moral. Grupos tales como el Georgia Gilmore (Club de ningún lado) ayudaron a sostener el boicot encontrando nuevos caminos para financiar y ofrecer ayuda a los participantes del boicot.[31]​ Muchos miembros de estas organizaciones eran mujeres y sus contribuciones a la causa fueron descritas por algunos como esenciales para el éxito del boicot de autobuses.[32]​[33]​

Victoria

 
Exhibición itinerante de la Institución Smithsoniana[34]​ "381 días: El boicot de autobuses de Montgomery" en el Museo de Historia del Estado de Washington.

La presión se incrementó en todo el país. Los juicios civiles relacionados tuvieron audiencia en la corte de distrito federal, y el 4 de junio de 1956 el tribunal dictaminó en Browder v. Gayle (1956) que las leyes raciales de Alabama de segregación de autobuses eran inconstitucionales. Por la apelación de la decisión por el estado, el boicot continuó. El caso llegó hasta la Corte Suprema de Justicia de Estados Unidos. El 13 de noviembre de 1956, la Corte Suprema confirmó el fallo del tribunal del distrito, emitiendo su decisión en diciembre, seguida rápidamente de una orden de la corte al estado exigiendo la desegregación de autobuses.

El boicot terminó oficialmente el 20 de diciembre de 1956, luego de 381 días. La ciudad aprobó una ordenanza que autorizaba a los pasajeros de autobús negros sentarse prácticamente en cualquier lugar del autobús que quisieran. El boicot de autobuses de Montgomery resonó mucho más lejos que la segregación de ómnibus públicos. Estimuló el activismo y la participación desde el Sur en el movimiento nacional de derechos civiles y dio a King la atención pública de la nación como un líder en ascenso.[35]​

Período subsiguiente

La respuesta de los blancos contra la victoria en el tribunal fue rápida, brutal, y en el corto plazo efectiva.[36]​[37]​ Dos días después de la inauguración de los asientos desegregados, alguien disparó con una escopeta a través de la puerta delantera de la casa de Martin Luther King. Un día después, en víspera de Navidad, hombres blancos atacaron a una adolescente afroestadounidense mientras salía de un autobús. Cuatro días más tarde, dos autobuses fueron disparados por francotiradores. En un incidente de francotiradores, una mujer embarazada fue disparada en ambas piernas. El 10 de enero de 1957, bombas destruyeron cinco iglesias negras y el hogar del reverendo Robert S. Graetz, uno de los pocos montgomerianos blancos que se habían puesto del lado de la MIA públicamente.[cita requerida]

La Ciudad suspendió el servicio de autobuses por varias semanas con motivo de la violencia. Según el historiador legal Randall Kennedy: "cuando la violencia amainó y el servicio fue restaurado, muchos montgomerianos negros disfrutaban de su recientemente reconocido derecho solo en forma abstracta... En prácticamente cualquier otra disposición, Montgomery permanecía casi completamente segregada...".[38]​ El 23 de enero, un grupo de hombres del Ku Klux Klan (que luego serían acusados de la colocación de las bombas) lincharon a un hombre negro, Willie Edwards, con el pretexto de que este estaba teniendo citas con una mujer blanca.[39]​

La élite de la ciudad comenzó a fortalecer la segregación en otras áreas, y en marzo de 1957 aprobó una ordenanza que volvió "ilícito para personas blancas y de color jugar juntas, ... en cualquier juego de cartas, dados, dominó, damas, pool, billar, softball, baloncesto, béisbol, fútbol, golf, pista y en piscinas, playas, lagos o estanques o cualquier otro juego o juegos o competiciones atléticas, tanto bajo techo como fuera de él".[38]​

Más adelante en ese año, la policía de Montgomery acusó a siete hombres blancos de las explosiones, pero luego todos los acusados fueron absueltos. Casi al mismo tiempo, la Corte Suprema de Alabama falló en contra de la apelación de Martin Luther King en la condena por su "boicot ilegal".[40]​ Rosa Parks abandonó Montgomery por amenazas de muerte e imposibilidad de conseguir empleo por figurar en listas negras.[41]​ De acuerdo a Charles Silberman: "para 1963, casi todos los Negros en Montgomery habían vuelto a la vieja costumbre de sentarse en la parte trasera del autobús".[42]​

Participantes

Personas

Organizaciones

(de )

  • Comité para la integración no violenta
  • Asociación de reconciliación
  • Georgia Gilmore
  • Hombres de Montgomery
  • Asociación de mejoramiento de Montgomery
  • NAACP
  • Consejo político de las mujeres

Referencias

  1. Montgomery Bus Boycott ~ Civil Rights Movement Veterans
  2. John Vernon; United States National Archives and Records Administration (2008). «Jim Crow, Meet Lieutenant Robinson A 1944 Court-Martial» 40 (1). 
  3. Jessica McElrath, profile, about.com. (archived from on 2006-06-18)
  4. United States Department of Transportation, Federal Highway Administration (17 de octubre de 2013). «The Road to Civil Rights: Journey of Reconciliation». dot.gov. 
  5. Public Broadcasting Service (2002). «The Rise and Fall of Jim Crow: MORGAN v. Virginia (1946)». pbs.org. 
  6. Katie McCabe, Dovey Johnson Roundtree; University Press of Mississippi (2009). Justice Older Than the Law: The Life of Dovey Johnson Roundtree. books.google.com. p. 103. ISBN 978-1617031212. 
  7. ↑ Dr. Mary Price; Louisiana State University (1 de diciembre de 2013). . lsu.edu. Archivado desde el original el 16 de diciembre de 2014. 
  8. ↑ Julio Alicea; Swarthmore College (9 de diciembre de 2010). «African American passengers boycott segregated buses in Baton Rouge, 1953». swarthmore.edu. 
  9. Nikki L. M. Brown, Barry M. Stentiford (2008). The Jim Crow Encyclopedia: Greenwood Milestones in African American History. books.google.com. p. 66. ISBN 978-0313341816. 
  10. Debbie Elliott; National Public Radio (19 de junio de 2003). «The First Civil Rights Bus Boycott». npr.org. 
  11. Alison Shay; University of North Carolina at Chapel Hill (7 de noviembre de 2012). . unc.edu. Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2013. 
  12. Garrow, David J. (1985). . Journal of the Southern Regional Council (Emory University) 7 (5): 24. Archivado desde el original el 14 de julio de 2010. 
  13. Garrow (1986) p. 13. David Garrow escribió: "la Sra. [Rosa] Parks una vez contó ... cómo había sido expulsada físicamente del autobús unos diez años atrás cuando, luego de pagar la tarifa en la parte delantera del autobús, se había negado a bajar y volver a entrar por la puerta de atrás -- una costumbre que frecuentemente se imponía a los viajeros negros".
  14. Cooper, Jr., William J. & Thomas E. Terrill, The American South: A History, Volume II, 4 ed., Rowman and Littlefield, 2009, p. 730.
  15. McGuire, Danielle L. (2010). At the Dark End of the Street: Black Women, Rape, and Resistance- A New History of the Civil Rights Movement from Rosa Parks to the Rise of Black Power. Random House. p. 8 and 39. ISBN 978-0-307-26906-5. 
  16. . 1 de diciembre de 1955. Archivado desde el original el 13 de mayo de 2013. 
  17. "Parks, Rosa Louise". Encyclopedia Americana. Grolier Online (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última). (accessed May 8, 2009).
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  27. Darby, Jean (1990). Martin Luther King, Jr.. Minneapolis: Lerner Publishing Group. pp. 41-42. ISBN 0-8225-4902-6. 
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  31. McGuire, Danielle (2010). At the Dark End of the Stree. New York: Alfred A. Knopf. pp. 96-97. ISBN 978-0-307-26906-5. 
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  33. McGuire, Danielle (2010). At the Dark End of the Street. New York: Alfred A. Knopf. ISBN 978-0-307-26906-5. [página requerida]
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Bibliografía

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Enlaces externos

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  • Montgomery Bus Boycott article, Encyclopedia of Alabama
  • Encyclopedia entry on the Montgomery Bus Boycott ~ Includes cross-referenced text, historical documents and streaming audio, presented by the King Research Institute at Stanford University
  • - African-American History
  • Montgomery Bus Boycott ~ Civil Rights Movement Veterans
  • Learning From Rosa Parks, The Indypendent
  • Montgomery Bus Boycott - Presented by the Montgomery Advertiser
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  • Martin Luther King and the "Montgomery Story" Comic Book - 1956
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  • - African-American History
  •   Datos: Q249367
  •   Multimedia: Montgomery Bus Boycott

Agosto 03, 2021
boicot, autobuses, montgomery, boicot, autobuses, montgomery, inglés, montgomery, boycott, protesta, política, social, comenzó, 1955, montgomery, alabama, intención, oponerse, política, segregación, racial, sistema, transporte, público, lucha, prolongó, desde,. El boicot de autobuses de Montgomery en ingles Montgomery Bus Boycott fue una protesta politica y social que comenzo en 1955 en Montgomery Alabama con la intencion de oponerse a la politica de segregacion racial en el sistema de transporte publico La lucha se prolongo desde el 1 de diciembre de 1955 cuando Rosa Parks una mujer afroestadounidense fue detenida por negarse a ceder su asiento en un autobus a una persona blanca hasta el 20 de diciembre de 1956 cuando la sentencia de Browder v Gayle entro en vigor y llevo a la Corte Suprema de Justicia a declarar inconstitucionales las leyes que exigian la segregacion en los autobuses en Montgomery 1 Muchas personalidades importantes del movimiento de los derechos civiles participaron en el boicot entre ellos el reverendo Martin Luther King Jr Ralph Abernathy y la cantante Mahalia Jackson Autobus de National City Lines N 2857 en el que viajaba Rosa Parks cuando fue arrestada en 1955 actualmente en exhibicion en el Museo de Ricky Ford en Michigan Indice 1 Hechos que condujeron al boicot de autobuses 2 Metodo de segregacion en los autobuses de Montgomery 3 Rosa Parks 4 Rosa Parks hace historia 5 E D Nixon 6 Boicot 7 Victoria 8 Periodo subsiguiente 9 Participantes 9 1 Personas 9 2 Organizaciones 10 Referencias 11 Bibliografia 12 Enlaces externosHechos que condujeron al boicot de autobuses EditarEn 1944 mientras era un teniente segundo en el Ejercito de los Estados Unidos la futura primera estrella afrodescendiente del beisbol Jackie Robinson tomo una postura similar en confrontacion con un oficial del Ejercito en Fort Hood Texas negandose a moverse al fondo del autobus 2 Robinson fue llevado ante una corte marcial que lo absolvio 3 La NAACP habia aceptado y litigado en otros casos que incluian el de Irene Morgan en 1946 y que resulto en la victoria en la Corte Suprema con fundamento en que las lineas de autobuses interestatales violaban la Clausula de Comercio de la Constitucion 4 Sin embargo esa victoria solo impidio las leyes de segregacion estatales en cuanto se aplicaran al transporte en el comercio interestatal tal como los viajes de autobus interestatales 5 y las companias surenas de autobus evitaron en forma inmediata la decision de Morgan instituyendo sus propias regulaciones Jim Crow 6 El 25 de febrero de 1953 el consejo del distrito de Baton Rouge aprobo la ordenanza 222 luego de las protestas de afroestadounidenses cuando el consejo aumento las tarifas de omnibus de la ciudad 7 La ordenanza abolio las reservas de asientos en base de la raza y permitia la admision de afroamericanos en la seccion frontal si no habia pasajeros blancos presentes pero aun exigia que aquellos accedieran por la parte posterior en lugar de por adelante del autobus 8 Sin embargo la ordenanza era incumplida por la mayoria de los conductores Estos luego entraron en huelga despues de que las autoridades de la ciudad se negaran a arrestar al reverendo T J Jemison por sentarse en la fila del frente 9 Cuatro dias despues de comenzada la huelga el procurador general de Luisiana y exalcalde de Baton Rouge Fred S LeBlanc declaro que la ordenanza era inconstitucional bajo las leyes estatales de Luisiana 8 Esto llevo al reverendo Jemison a organizar lo que los historiadores consideran el primer boicot de autobuses del movimiento de los derechos civiles 10 El boicot termino despues de ocho dias con un acuerdo para mantener solo las dos primeras y dos ultimas filas como asientos reservados por razon de la raza 7 En noviembre de 1955 solo tres semanas antes del desafio a las leyes Jim Crow por Parks en Montgomery la Comision Interestatal de Comercio en respuesta a una queja de los Cuerpos del Ejercito de Mujeres representada por Sarah Keys cerro una laguna legal que quedaba desde la decision Morgan en un caso crucial conocido como Sarah Keys v Carolina Coach Company 11 La ICC prohibio a las empresas privadas imponer sus propias leyes de segregacion a viajeros interestatales declarando que hacer esto era una violacion a la prevision antidiscriminatoria de la Ley de Comercio Interestadual Pero ni la sentencia Morgan de la Corte Suprema ni las reglamentaciones de Keys de la ICC trataron el tema del transporte intraestatal Los activistas negros habian comenzado a formar un caso para desafiar las leyes estatales de segregacion en omnibus con el arresto de una muchacha de quince anos Claudette Colvin alumna de la Escuela de Secundaria Booker T Washington en Montgomery El 2 de marzo de 1955 Colvin fue esposada arrestada y expulsada a la fuerza de un autobus publico cuando se nego a ceder su asiento a una mujer blanca de mediana edad En ese momento Colvin era una miembro activa del Consejo Juvenil de la NAACP un grupo en el que Rosa Parks actuaba como consejera 12 Metodo de segregacion en los autobuses de Montgomery EditarBajo el sistema de segregacion usado en los omnibus de Montgomery la gente blanca que subia al autobus se ubicaba en los asientos de las filas frontales llenando el autobus hacia el fondo La gente afroestadounidense que ascendia al autobus se sentaba en los asientos traseros llenando el autobus hacia el frente Eventualmente las dos secciones se encontraban y el omnibus estaba lleno Si otra persona negra abordaba el autobus debian permanecer de pie Si otra persona blanca abordaba el autobus entonces todas las personas sentadas en la fila negra mas cercana al frente debian apartarse para crear una nueva fila blanca Muchas veces cuando subian al autobus los afroamericanos debian pagar adelante bajar y volver a entrar al vehiculo a traves de una puerta separada en la parte de atras 13 En algunas ocasiones los conductores del autobus arrancaban antes de que los pasajeros negros tuvieran la oportunidad de volver a entrar 14 Las Lineas de la Ciudad Nacionales eran duenas de la Linea de Autobuses de Montgomery al momento del boicot de autobuses de Montgomery Rosa Parks EditarVease tambien Rosa Parks Diagrama de asientos en el autobus donde se sento Rosa Parks 1 de diciembre de 1955 Rosa Parks 4 de febrero de 1913 24 de octubre de 2005 fue una costurera de profesion tambien fue la secretaria de la seccion Montgomery de la National Association for the Advancement of Colored People NAACP Doce anos antes de su arresto que hizo historia Parks fue impedida de abordar un autobus por el conductor James F Blake que le ordeno subir al vehiculo por la puerta de atras y luego partio sin ella Parks juro que nunca volveria a tomar un autobus conducido por Blake Como miembro de la NAACP a Parks se le asigno la investigacion de casos de abuso sexual de blancos contra negras En 1945 fue enviada a Abbeville Alabama a investigar la violacion en grupo de Recy Taylor La protesta que se produjo alrededor del caso Taylor fue la primera instancia del boicot 15 Rosa Parks hace historia Editar Martin Luther King con Rosa Parks en 1955 En 1955 Parks completo un curso sobre Relaciones raciales en el Centro de Investigacion y Educacion Highlander Highlander Folk School en Tennessee donde se habia discutido la no violencia y desobediencia civil como tactica El 1 de diciembre de 1955 Parks estaba sentada en la fila mas adelante para gente negra Cuando un hombre blanco abordo el autobus el conductor pidio a todos los que se encontraban en la fila de Parks que se movieran hacia la parte de atras En ese momento Parks se dio cuenta de que el autobus estaba siendo conducido por Blake Mientras que todos los otros afroestadounidenses de su fila cumplieron Rosa se nego y fue arrestada 16 por no obedecer la asignacion de asientos del conductor dado que las ordenanzas de la ciudad no exigian explicitamente la segregacion pero daban al conductor la potestad de asignar asientos Encontrada culpable el 5 de diciembre 17 Parks fue multada por 10 dolares mas el costo del juicio de 4 dolares 18 a lo que ella apelo El boicot fue impulsado por su detencion Como resultado de ello Rosa Parks se considera una de las pioneras del movimiento de derechos civiles Hoja de impresiones dactilares de Rosa Parks En la noche de la detencion de Rosa Parks la jefa del Consejo Politico de la Mujer Jo Ann Robinson imprimio y distribuyo un folleto 19 a toda la comunidad negra de Montgomery que decia lo siguiente Another women have been arrested and thrown in jail because she refused to get up out of her seat on the bus for a white person to sit down It is the second time since the Claudette Colvin case that a black women have been arrested for the same thing This have to be stopped blacks have rights too for if black did not ride the buses they could not operate Three fourths of the riders are Negro yet we are arrested or have to stand over empty seats If we do not do something to stop these arrests they will continue The next time it may be you or your daughter or mother This woman s case will come up on Monday We are therefore asking every Negro to stay off the buses Monday in protest of the arrest and trial Don t ride the buses to work to town to school or anywhere on Monday You can afford to stay out of school for one day if you have no other way to go except by bus You can also afford to stay out of town for one day If you work take a cab or walk But please children and grown ups don t ride the bus at all on Monday Please stay off all buses Monday Otra mujer fue arrestada y encarcelada por no querer levantarse del asiento que ocupaba en el autobus para cederle el lugar a una persona de tez blanca Es la segunda vez desde el caso de Claudette Colvin que una mujer de color es arrestada por tal motivo Esto tiene que dejar de suceder La gente de color tambien tiene derechos y si dejasen de usar el sistema de autobuses tal sistema no podria seguir operando Tres cuartas partes de los pasajeros de autobus son negros y de todas formas somos arrestados o tenemos que viajar de pie aunque haya asientos vacios enfrente nuestro De no hacer nada en pos de detener estos arrestos van a continuar sucediendo La proxima vez podrias ser tu o tu hija o tu madre El juicio de esta mujer sera el lunes De tal forma pedimos a cada negro que se rehuse a viajar en autobus este lunes en protesta a este arresto y juicio No tomes autobuses al trabajo ni a la ciudad ni a la escuela ni a ningun lugar el lunes Puedes faltar al colegio un dia si no tienes otra forma de ir que no sea el autobus Tambien puedes permanecer fuera de la ciudad solo por un dia En caso de que trabajes toma un taxi o bien camina Pero por favor ninos y adultos no usen el autobus el lunes E D Nixon Editar Martin Luther King Jr en 1964 Alguna accion contra la segregacion ya habia sido preparada un tiempo antes del arresto de Parks bajo el liderazgo de Edgar D Nixon presidente de la seccion local de la NAACP y miembro de la Hermandad de Maleteros de Coches Dormitorio Nixon buscaba que el arresto de Rosa fuera un caso de prueba para permitir a los ciudadanos negros de Montgomery desafiar la segregacion en los autobuses publicos de la ciudad Con este objetivo los lideres comunitarios habian estado esperando a la persona adecuada para ser arrestada enfureciendo a la comunidad afrodescendiente llevandola a la accion una persona que aceptara poner a prueba las leyes de segregacion en la corte asi como tambien que estuviera por sobre todo fuera intachable Cuando Colvin fue arrestada en marzo de 1955 Nixon creyo que habia encontrado a la persona adecuada pero resulto que la adolescente estaba embarazada Nixon explico luego tenia que estar seguro de tener a alguien con quien pudiera ganar Parks fue una buena candidata por su empleo y estado civil asi como por su buena posicion en la comunidad Informe de la policia sobre Rosa Parks del 1 de diciembre de 1955 pagina 2 Entre el arresto de Parks y el juicio Nixon organizo un encuentro de ministros locales en la iglesia de Martin Luther King Jr Aunque Nixon no pudo asistir por su horario laboral dispuso que no se haria ninguna eleccion de un lider para el boicot propuesto hasta que el hubiera regresado Cuando volvio se presento con Ralph David Abernathy y el reverendo E N French para nombrar la asociacion que dirigiria el boicot en la ciudad eligieron el nombre Asociacion de Mejoramiento de Montgomery MIA y seleccionaron a King eleccion de Nixon para liderar el boicot Nixon queria que King dirigiera el boicot porque el nuevo ministro era nuevo en Montgomery y los padres de la ciudad no habian tenido tiempo de intimidarlo Luego reuniones de ministros mas grandes y la renuencia del clero en apoyar la campana amenazaron la agenda de Nixon Nixon se indigno senalando que sus pobres congregaciones trabajaban para poner dinero en los platillos de limosnas para que los ministros pudieran vivir bien y cuando esas congregaciones necesitaban que el clero los defendiera estos comodos ministros se negaban a hacerlo Nixon amenazo con revelar la cobardia de los ministros a la comunidad negra y King se pronuncio negando que estuviera temeroso de apoyar el boicot King estuvo de acuerdo con liderar la MIA y Nixon fue elegido su tesorero Boicot Editar Martin Luther King durante una conferencia A la manana siguiente del arresto de Rosa Parks hubo una reunion liderada por la nueva cabeza de la MIA King en la cual un grupo de dieciseis a dieciocho personas se reunieron en la Iglesia de Monte Zion AME Zion para discutir estrategias de boicot En ese momento se presento a Rosa Parks pero no se la invito a hablar aun cuando una ovacion y pedidos del publico le solicitaban hablar cuando ella pregunto si debia hacer algo la respuesta fue Por que Ya dijo lo suficiente 20 Se propuso un boicot en el transporte publico de toda la ciudad para exigir una linea fija que dividiera las secciones segregadas del autobus Tal linea hubiera implicado que si la seccion blanca del autobus estaba llena estos deberian levantarse los negros no se verian obligados a dar sus asientos a aquellos Esta demanda fue un compromiso para los lideres del boicot que creian en que la ciudad de Montgomery estaria mas lista a aceptarlo en lugar del pedido de una integracion completa de los autobuses En este sentido los lideres de la MIA siguieron el patron de las campanas de boicot de los anos cincuenta en el Sur Profundo incluyendo un boicot exitoso en las estaciones de servicio de Mississippi unos anos antes por negarse a proveer banos a los afroestadounidenses El organizador de tal campana T R M Howard del Consejo Regional de Liderazgo Negro habia hablado del brutal asesinato de Emmett Till como invitado de King en la Iglesia Bautista de la Avenida Dexter tan solo cuatro dias antes del arresto de Park Rosa estaba en el publico y luego dijo que Emmett Till estaba en su mente cuando se nego a dar su asiento 21 La exigencia de la MIA de una linea fija de division iba a estar suplementada por un requerimiento de que todos los pasajeros recibieran un trato cortes por parte de los choferes se sentaran por orden de llegada y que los negros tambien podrian ser empleados como conductores 22 La propuesta fue aprobada y el boicot iba a comenzar el lunes siguiente Para publicitar el boicot inminente se puso en conocimiento en las iglesias negras a lo largo de Montgomery el domingo siguiente El sabado 3 de diciembre era evidente que la comunidad negra podria adherir al boicot habiendo muy pocos negros utilizando el servicio de autobuses ese dia Esa misma noche una reunion masiva se llevo a cabo para determinar si la protesta continuaria acordandose entusiastamente mantenerla En veinte minutos King dio un discurso 23 Comenzando el 7 de diciembre la FBI de Hoover noto la agitacion entre los negros e intento encontrar informacion peyorativa sobre King 24 El boicot resulto ser extremadamente efectivo con los suficientes usuarios del sistema de transito de la ciudad para causar dificultades economicas graves Martin Luther King posteriormente escribiria Un milagro habia tenido lugar En lugar de coger los autobuses los boicoteadores implementaron un sistema de autos compartidos con duenos de autos voluntarios o ellos mismos conduciendo a la gente a varios destinos Algunas amas de casa blancas inclusive condujeron a sus sirvientes negros a sus trabajos aunque no esta claro cuanto esto se debio en simpatia hacia el boicot o el deseo de tener a sus empleados presentes y trabajando Cuando la ciudad presiono a las companias locales de aseguradoras a dejar de asegurar los autos publicos los lideres del boicot acordaron politicas con los Lloyd s de Londres una compania que en el pasado habia asegurado barcos de transporte de esclavos 25 Taxistas negros cobraron diez centavos por viaje una tarifa equivalente a la del autobus como apoyo al boicot Cuando las autoridades locales se enteraron de esta medida se genero la orden de multar a cualquier taxista que cobrara menos de 45 centavos a sus pasajeros Ademas de utilizar para movilizarse automoviles privados algunas personas utilizaron medios no motorizados para desplazarse como bicicletas caminar o inclusive montar mulas Algunas personas tambien hicieron autostop Durante las horas punta a menudo se encontraban las veredas repletas Como los autobuses recibian pocos o ningun pasajero los funcionarios pidieron a la comision de la ciudad autorizacion para suspender el servicio a la comunidad negra 26 Por toda la nacion las iglesias negras recaudaban dinero para financiar el boicot recolectando asimismo calzado nuevo para reemplazar los viejos y gastados zapatos de los ciudadanos negros de Montgomery muchos de los cuales preferian caminar a cualquier lado en vez de tomar los autobuses y someterse a las leyes de Jim Crow cita requerida En respuesta los blancos opositores engrosaron las filas del Consejo de Cios Blancos cuyo numero se duplico durante el curso del boicot recurriendo incluso a la violencia La casa de Martin Luther King y de Ralph Abernathy fueron incendiadas al igual que cuatro iglesias Bautistas negras Los boicoteadores fueron a menudo atacados fisicamente Luego del ataque en la casa de King este dio un discurso a los trescientos afroamericanos enojados que se habian juntado afuera Dijo Si tienen armas llevenlas a su casa si no las tienen por favor no intenten obtenerlas No podemos resolver el problema a traves de violencia por represalias Debemos enfrentar la violencia con no violencia Recuerden las palabras de Jesus El que vive por la espada perecera por la espada Debemos amar a nuestros hermanos blancos sin importar lo que nos hagan Debemos hacerles saber que los amamos Jesus todavia pide a gritos en palabras que hacen eco a lo largo de los siglos Ama a tus enemigos bendice a los que te maldicen reza por aquellos que te usan en forma odiosa Esto es por lo que debemos vivir Debemos enfrentar el odio con amor Recuerden si soy detenido este movimiento no se detendra porque Dios esta con el movimiento Vayan a sus hogares con esta fe elogiosa y esta seguridad radiante King 1956 27 King y otros ochenta y nueve lideres del boicot y conductores compartidos fueron imputados 28 por conspirar interferir con el negocio de acuerdo a una ordenanza de 1921 29 En vez de esperar a ser arrestados se entregaron audazmente como un acto de rebeldia A King se le ordeno pagar una multa de 500 o servir 386 dias en la carcel Termino pasando dos semanas en prision La medida resulto contraproducente por atraer la atencion nacional a la protesta King comento sobre el arresto al decir Yo estaba orgulloso de mi crimen fue el crimen de experimentar con mi gente una protesta no violenta contra la injusticia 30 Tambien fueron importantes durante el boicot de autobuses los grupos activistas a nivel de las bases que ayudaron a catalizar tanto el financiamiento como la moral Grupos tales como el Georgia Gilmore Club de ningun lado ayudaron a sostener el boicot encontrando nuevos caminos para financiar y ofrecer ayuda a los participantes del boicot 31 Muchos miembros de estas organizaciones eran mujeres y sus contribuciones a la causa fueron descritas por algunos como esenciales para el exito del boicot de autobuses 32 33 Victoria Editar Exhibicion itinerante de la Institucion Smithsoniana 34 381 dias El boicot de autobuses de Montgomery en el Museo de Historia del Estado de Washington La presion se incremento en todo el pais Los juicios civiles relacionados tuvieron audiencia en la corte de distrito federal y el 4 de junio de 1956 el tribunal dictamino en Browder v Gayle 1956 que las leyes raciales de Alabama de segregacion de autobuses eran inconstitucionales Por la apelacion de la decision por el estado el boicot continuo El caso llego hasta la Corte Suprema de Justicia de Estados Unidos El 13 de noviembre de 1956 la Corte Suprema confirmo el fallo del tribunal del distrito emitiendo su decision en diciembre seguida rapidamente de una orden de la corte al estado exigiendo la desegregacion de autobuses El boicot termino oficialmente el 20 de diciembre de 1956 luego de 381 dias La ciudad aprobo una ordenanza que autorizaba a los pasajeros de autobus negros sentarse practicamente en cualquier lugar del autobus que quisieran El boicot de autobuses de Montgomery resono mucho mas lejos que la segregacion de omnibus publicos Estimulo el activismo y la participacion desde el Sur en el movimiento nacional de derechos civiles y dio a King la atencion publica de la nacion como un lider en ascenso 35 Periodo subsiguiente EditarLa respuesta de los blancos contra la victoria en el tribunal fue rapida brutal y en el corto plazo efectiva 36 37 Dos dias despues de la inauguracion de los asientos desegregados alguien disparo con una escopeta a traves de la puerta delantera de la casa de Martin Luther King Un dia despues en vispera de Navidad hombres blancos atacaron a una adolescente afroestadounidense mientras salia de un autobus Cuatro dias mas tarde dos autobuses fueron disparados por francotiradores En un incidente de francotiradores una mujer embarazada fue disparada en ambas piernas El 10 de enero de 1957 bombas destruyeron cinco iglesias negras y el hogar del reverendo Robert S Graetz uno de los pocos montgomerianos blancos que se habian puesto del lado de la MIA publicamente cita requerida La Ciudad suspendio el servicio de autobuses por varias semanas con motivo de la violencia Segun el historiador legal Randall Kennedy cuando la violencia amaino y el servicio fue restaurado muchos montgomerianos negros disfrutaban de su recientemente reconocido derecho solo en forma abstracta En practicamente cualquier otra disposicion Montgomery permanecia casi completamente segregada 38 El 23 de enero un grupo de hombres del Ku Klux Klan que luego serian acusados de la colocacion de las bombas lincharon a un hombre negro Willie Edwards con el pretexto de que este estaba teniendo citas con una mujer blanca 39 La elite de la ciudad comenzo a fortalecer la segregacion en otras areas y en marzo de 1957 aprobo una ordenanza que volvio ilicito para personas blancas y de color jugar juntas en cualquier juego de cartas dados domino damas pool billar softball baloncesto beisbol futbol golf pista y en piscinas playas lagos o estanques o cualquier otro juego o juegos o competiciones atleticas tanto bajo techo como fuera de el 38 Mas adelante en ese ano la policia de Montgomery acuso a siete hombres blancos de las explosiones pero luego todos los acusados fueron absueltos Casi al mismo tiempo la Corte Suprema de Alabama fallo en contra de la apelacion de Martin Luther King en la condena por su boicot ilegal 40 Rosa Parks abandono Montgomery por amenazas de muerte e imposibilidad de conseguir empleo por figurar en listas negras 41 De acuerdo a Charles Silberman para 1963 casi todos los Negros en Montgomery habian vuelto a la vieja costumbre de sentarse en la parte trasera del autobus 42 Participantes EditarPersonas Editar Ralph David Abernathy Hugo Black James F Blake Aurelia Browder Thomas Dean Brown Mary Fair Burks Johnnie Carr Claudette Colvin Clifford Durr Georgia Gilmore Robert Graetz Fred Gray Grover C Hall Jr Jake Peters Coretta Scott King Martin Luther King Jr Gregory McDonel Youngones Edgar Nixon Ellery Packard Rosa Parks Mother Pollard Jo Ann Robinson Bayard Rustin Nate Singleton Glenn E Smiley Mary Louise Smith Kayla Michelle SmithOrganizaciones Editar de Quien estuvo involucrado Comite para la integracion no violenta Asociacion de reconciliacion Georgia Gilmore Hombres de Montgomery Asociacion de mejoramiento de Montgomery NAACP Consejo politico de las mujeresReferencias Editar Montgomery Bus Boycott Civil Rights Movement Veterans John Vernon United States National Archives and Records Administration 2008 Jim Crow Meet Lieutenant Robinson A 1944 Court Martial 40 1 Jessica McElrath Jackie Robinson profile about com archived from the original on 2006 06 18 United States Department of Transportation Federal Highway Administration 17 de octubre de 2013 The Road to Civil Rights Journey of Reconciliation dot gov Public Broadcasting Service 2002 The Rise and Fall of Jim Crow MORGAN v Virginia 1946 pbs org Katie 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