La segunda prueba de vuelo orbital de Boeing (en inglés: Boeing Orbital Flight Test-2, abreviado Boe-OFT-2 o simplemente OFT-2) será la segunda misión orbital del Boeing CST-100 Starliner. Este vuelo sin tripulación será la repetición del primer vuelo que debido a varios fallos de seguridad grave durante su realización no consiguió los objetivos. El lanzamiento de la Starliner, deberá completar su acoplamiento a la Estación Espacial Internacional y su regreso a tierra firme en los Estados Unidos para conseguir la autorización para el vuelo Boe-CFT tripulado, necesario para la certificación de vuelos tripulados de la NASA, para que la nave de boeing pueda llevar astronautas a la ISS en un futuro. Originalmente el lanzamiento estaba planeado para otoño de 2020, una serie de retrasos en el proyecto obligaron a posponerlo de manera indefinida.[3][2] En la actualidad el lanzamiento está planeado para no antes del 4 de agosto de 2021 a las 17:20 UTC y se espera que la misión dure seis días.
Boeing Orbital Flight Test 2
Una nave CST-100 Starliner siendo preparada para el Boeing-OFT-2.
Tras un lanzamiento sin inconvenientes, y tras separarse la nave Starliner del cohete Atlas V, la NASA informó que la nave no estaba en su órbita deseada.[4] Un problema en el reloj de eventos de la misión forzó a la nave a quemar más propelente de lo planificado, forzando a Boeing y a NASA a abortar el encuentro con la Estación, planificando su retorno a la Tierra para el domingo 22 de diciembre.[5] La nave logró ser puesta en una órbita estable de 216 por 186 km, planificándose una serie de pruebas mientras durase su estadía en el espacio. El administrador de la NASA, Jim Bridenstine, aseguró en ese momento que, de haber habido astronautas a bordo de la nave, ellos hubieran sabido lidiar con el problema, pudiendo haber tomado el control completo de la nave y de sus encendidos de motores.[6] 11 Una investigación conjunta de la NASA y Boeing, reveló, el 7 de febrero de 2020, que se han identificado tres anomalías en la prueba de vuelo orbital:[7]
Un error con el reloj de misión transcurrida (MET), que fijo incorrectamente el tiempo del despegue del cohete Atlas V casi 11 horas antes del lanzamiento real.
Un problema de software dentro de la secuencia de descarte del módulo de servicio (SM), que tradujo incorrectamente la secuencia de eliminación del SM al controlador de propulsión integrado (IPC) del SM.
Un problema de enlace directo de espacio a tierra (S/G) intermitente, que impidió la capacidad del equipo de Control de Vuelo para comandar y controlar el vehículo.
El 6 de marzo de 2020, representantes de NASA y Boeing revelan que la investigación conjunta concluyó que Boeing debe tomar 61 acciones correctivas tras los problemas de la misión OFT, en los próximos meses, para así asegurar que, cuando decidan que la nave Starliner vuele en futuras misiones, lo haga de forma segura. Doug Loverro, administrador adjunto de la NASA para exploración humana y operaciones, señaló que, para la agencia, la misión fue calificada como «un incidente riesgoso de alta visibilidad», añadiendo que: "Podemos estar de acuerdo en que fue un incidente grave. Pudimos haber perdido la nave en dos ocasiones durante la misión". No obstante, no se concluyó si era necesario o no el repetir la prueba OFT.[8]
Un mes después de lo anterior, Boeing comunica que ha decidido repetir la prueba OFT, usando la cápsula destinada originalmente para la misión tripulada de prueba Boe-CFT.
Referencias
Cawley, James (17 de febrero de 2021). «NASA, Boeing Update Starliner Orbital Flight Test Date». blogs.NASA. Consultado el 2021-02-30.
↑ «NASA and Boeing Target New Launch Date for Next Starliner Flight Test». NASA.gov(en inglés estadounidense). 10 de diciembre de 2020. Consultado el 11 de diciembre de 2020.
Sempsrott, Danielle (4 de marzo de 2021). «NASA and Boeing Evaluating Launch Date for Orbital Flight Test-2». NASA. Consultado el 4 de marzo de 2021.
«Boeing Starliner Update – Commercial Crew Program». blogs.nasa.gov(en inglés estadounidense). Consultado el 20 de diciembre de 2019.
«Starliner suffers mission-shortening failure after successful launch». NASASpaceFlight.com(en inglés estadounidense). 20 de diciembre de 2019. Consultado el 20 de diciembre de 2019.
Smith, Marcia (20 de diciembre de 2019). «Timer Glitch Means No Space Station Docking for Boeing’s Starliner». spacepolicyonline.com. Consultado el 22 de diciembre de 2019.
«NASA Shares Initial Findings from Boeing Starliner Orbital Flight Test Investigation – Commercial Crew Program». blogs.nasa.gov(en inglés estadounidense). Consultado el 7 de febrero de 2020.
Foust, Jeff (6 de marzo de 2020). «No decision yet on need for second Starliner uncrewed test flight». SpaceNews.com(en inglés). Consultado el 7 de abril de 2020.
Datos:Q89785666
Multimedia:Boeing Orbital Flight Test 2
Agosto 11, 2021
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Este articulo se refiere o esta relacionado con un vuelo o mision espacial futuro La informacion de este articulo puede cambiar frecuentemente Por favor no agregues datos especulativos y recuerda colocar referencias a fuentes fiables para dar mas detalles La segunda prueba de vuelo orbital de Boeing en ingles Boeing Orbital Flight Test 2 abreviado Boe OFT 2 o simplemente OFT 2 sera la segunda mision orbital del Boeing CST 100 Starliner Este vuelo sin tripulacion sera la repeticion del primer vuelo que debido a varios fallos de seguridad grave durante su realizacion no consiguio los objetivos El lanzamiento de la Starliner debera completar su acoplamiento a la Estacion Espacial Internacional y su regreso a tierra firme en los Estados Unidos para conseguir la autorizacion para el vuelo Boe CFT tripulado necesario para la certificacion de vuelos tripulados de la NASA para que la nave de boeing pueda llevar astronautas a la ISS en un futuro Originalmente el lanzamiento estaba planeado para otono de 2020 una serie de retrasos en el proyecto obligaron a posponerlo de manera indefinida 3 2 En la actualidad el lanzamiento esta planeado para no antes del 4 de agosto de 2021 a las 17 20 UTC y se espera que la mision dure seis dias Boeing Orbital Flight Test 2Una nave CST 100 Starliner siendo preparada para el Boeing OFT 2 NombresBoeing Orbital Flight Test 2Boe OFT 2OperadorNASA BoeingDuracion de la mision6 dias planeado Propiedades de la naveNaveCST 100 StarlinerFabricanteBoeingComienzo de la misionLanzamiento4 de agosto de 2021 17 20 UTC planeado 1 VehiculoAtlas V N22LugarCabo Canaveral SLC 41Fin de la misionAterrizajeTBA 2 LugarCampo de Misiles de Arenas BlancasParametros orbitalesSistema de referenciaGeocentricaRegimenorbita baja terrestreInclinacion51 6 Acople con ISSPuerto de acopleHarmony frontal o zenitTiempo acoplado4 dias planeado Insignia de la mision OFT 2 Desarrollo de tripulacion comercial SpX Demo 2 Boe CFT Starliner Boe OFT Boe CFT editar datos en Wikidata Problemas en la primera mision EditarTras un lanzamiento sin inconvenientes y tras separarse la nave Starliner del cohete Atlas V la NASA informo que la nave no estaba en su orbita deseada 4 Un problema en el reloj de eventos de la mision forzo a la nave a quemar mas propelente de lo planificado forzando a Boeing y a NASA a abortar el encuentro con la Estacion planificando su retorno a la Tierra para el domingo 22 de diciembre 5 La nave logro ser puesta en una orbita estable de 216 por 186 km planificandose una serie de pruebas mientras durase su estadia en el espacio El administrador de la NASA Jim Bridenstine aseguro en ese momento que de haber habido astronautas a bordo de la nave ellos hubieran sabido lidiar con el problema pudiendo haber tomado el control completo de la nave y de sus encendidos de motores 6 11 Una investigacion conjunta de la NASA y Boeing revelo el 7 de febrero de 2020 que se han identificado tres anomalias en la prueba de vuelo orbital 7 Un error con el reloj de mision transcurrida MET que fijo incorrectamente el tiempo del despegue del cohete Atlas V casi 11 horas antes del lanzamiento real Un problema de software dentro de la secuencia de descarte del modulo de servicio SM que tradujo incorrectamente la secuencia de eliminacion del SM al controlador de propulsion integrado IPC del SM Un problema de enlace directo de espacio a tierra S G intermitente que impidio la capacidad del equipo de Control de Vuelo para comandar y controlar el vehiculo El 6 de marzo de 2020 representantes de NASA y Boeing revelan que la investigacion conjunta concluyo que Boeing debe tomar 61 acciones correctivas tras los problemas de la mision OFT en los proximos meses para asi asegurar que cuando decidan que la nave Starliner vuele en futuras misiones lo haga de forma segura Doug Loverro administrador adjunto de la NASA para exploracion humana y operaciones senalo que para la agencia la mision fue calificada como un incidente riesgoso de alta visibilidad anadiendo que Podemos estar de acuerdo en que fue un incidente grave Pudimos haber perdido la nave en dos ocasiones durante la mision No obstante no se concluyo si era necesario o no el repetir la prueba OFT 8 Un mes despues de lo anterior Boeing comunica que ha decidido repetir la prueba OFT usando la capsula destinada originalmente para la mision tripulada de prueba Boe CFT Referencias Editar Cawley James 17 de febrero de 2021 NASA Boeing Update Starliner Orbital Flight Test Date blogs NASA Consultado el 2021 02 30 a b NASA and Boeing Target New Launch Date for Next Starliner Flight Test NASA gov en ingles estadounidense 10 de diciembre de 2020 Consultado el 11 de diciembre de 2020 Sempsrott Danielle 4 de marzo de 2021 NASA and Boeing Evaluating Launch Date for Orbital Flight Test 2 NASA Consultado el 4 de marzo de 2021 Boeing Starliner Update Commercial Crew Program blogs nasa gov en ingles estadounidense Consultado el 20 de diciembre de 2019 Starliner suffers mission shortening failure after successful launch NASASpaceFlight com en ingles estadounidense 20 de diciembre de 2019 Consultado el 20 de diciembre de 2019 Smith Marcia 20 de diciembre de 2019 Timer Glitch Means No Space Station Docking for Boeing s Starliner spacepolicyonline com Consultado el 22 de diciembre de 2019 NASA Shares Initial Findings from Boeing Starliner Orbital Flight Test Investigation Commercial Crew Program blogs nasa gov en ingles estadounidense Consultado el 7 de febrero de 2020 Foust Jeff 6 de marzo de 2020 No decision yet on need for second Starliner uncrewed test flight SpaceNews com en ingles Consultado el 7 de abril de 2020 Datos Q89785666 Multimedia Boeing Orbital Flight Test 2Obtenido de https es wikipedia org w index php title Boe OFT 2 amp oldid 137333186, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
