Esta autovía está diseñada para que los tráficos de paso procedentes de o con destino a Madrid, Valladolid, León, Santander, Logroño o Vitoria no tengan que utilizar el viario urbano de la ciudad de Burgos, contribuyendo de este modo a descongestionar el tráfico interno.
Tiene una longitud total de 37,5 km.
Descripción de los tramos
Primer tramo: la BU-30 comienza en el denominado Nudo Landa (A-1) y continúa en dirección oeste hasta Villagonzalo Pedernales (donde enlaza con la A-62 que se inicia en este punto). En este tramo el único acceso intermedio es el que da acceso al núcleo de Villagonzalo-Pedernales a través de la carretera provincial BU-P-1001.
Su 2º tramo une la A-62 con la A-231 a la altura de Villalbilla de Burgos (comúnmente llamada Ronda Oeste). Este tramo no tiene enlaces intermedios.
El 3º tramo (inaugurado en diciembre de 2016) une la A-231 con la carretera de Santander en Villatoro N-623N-627 y la autovía Burgos-Aguilar de Campoo A-73. Este tramo cuenta con un enlace con la BU-622 Burgos - Quintanadueñas - Aguilar de Campoo, que posibilita el acceso al polígono industrial de Villalonquéjar.
El 4º tramo une la carretera de Santander con la A-1 en dirección Vitoria, a la altura del polígono industrial de Gamonal - Villímar. Este tramo está en servicio e incluye el único túnel de todo el recorrido de la BU-30. El proyecto inicial de este tramo solo contemplaba una calzada, y una modificación posterior añadió la 2ª calzada cuando ya habían comenzado las obras. Se optó por la entrada en servicio de la 1ª calzada en cuanto estuvo concluida, y se la segunda calzada entró en servicio en julio de 2015. Este tramo cuenta con un enlace intermedio con la carretera BU-V-5021 Burgos-Poza de la Sal, que permite además el acceso a la Ronda Interior Norte de la ciudad, y a través de ella a la Estación Burgos Rosa de Lima.
El 5º tramo forma parte del anillo de circunvalación de Burgos, pero formalmente no está incluido en el recorrido de la BU-30, sino que es parte de la A-1. Comienza en un complejo enlace en "Y" en las proximidades de Villímar y junto al cruce de la A-1 con la antigua N-I, y finaliza en las proximidades de Castañares en el enlace con la autopista de peaje AP-1. Además de los citados, en este tramo hay dos enlaces intermedios: el que da acceso a la antigua N-I y al polígono industrial Gamonal - Villímar, y el que conecta con la carretera de Logroño N-120 y el Aeropuerto de Burgos.
El 6º y último tramo también forma parte del anillo de circunvalación de Burgos, pero formalmente tampoco está incluido en el recorrido de la BU-30, sino que es parte de la A-1. Comienza en las proximidades de Castañares en el enlace con la autopista de peaje AP-1, y finaliza en Nudo Landa, donde se cierra el anillo. Además de los anteriormente citados, en este tramo hay un solo enlace intermedio: el que da acceso a la ciudad de Burgos a través de la denominada carretera de penetración de Cortes.
↑ «La carretera Madrid-Burgos se convertirá en autovía». Consultado el 24 de julio de 1984.
«Abiertos nuevos tramos de la autovía de Castilla en Burgos». Consultado el 21 de diciembre de 1990.
«Fomento y la Junta de Castilla y León ponen en servicio la Ronda Oeste de la Circunvalación de Burgos BU-30». Consultado el 14 de septiembre de 2006.
«Defensa de las inversiones socialistas». Consultado el 15 de septiembre de 2006.
«De la Serna asiste a la puesta en servicio del tramo Villalbilla de Burgos – Quintanadueñas, que completa la circunvalación de Burgos BU-30». Consultado el 22 de diciembre de 2016.
«Fomento cierra el anillo de la circunvalación de Burgos». Consultado el 23 de diciembre de 2016.
↑ «Pastor anuncia que la circunvalación de Burgos estará concluida en junio de 2016». Consultado el 9 de julio de 2015.
↑ «La ministra reclama agilidad para la llegada del Ave a Burgos». Consultado el 10 de julio de 2015.
«Hoy entra en servicio la penetración III, que enlaza las carreteras N-1 y N-120». Consultado el 21 de julio de 1988.
«Fomento inicia las obras del tercer carril de la circunvalación de Burgos». Consultado el 9 de mayo de 2003.
Datos:Q2877518
Agosto 24, 2021
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La BU 30 es una autovia que circunvala la ciudad de Burgos Parte de su trazado esta incluido en la red europea de carreteras y tiene la denominacion E 5 E 80 Autovia de Circunvalacion de BurgosEspana EspanaDatos de la rutaIdentificador BU 30 ID europeo TipoAutoviaAdministracionAdministracionOtros datosVelocidadgenericaRestriccionesvialesOrientacionInicioNudo LandaFinNudo LandaCrucesAutovia del Norte y BU 11 editar datos en Wikidata Esta autovia esta disenada para que los traficos de paso procedentes de o con destino a Madrid Valladolid Leon Santander Logrono o Vitoria no tengan que utilizar el viario urbano de la ciudad de Burgos contribuyendo de este modo a descongestionar el trafico interno Tiene una longitud total de 37 5 km Indice 1 Descripcion de los tramos 2 Tramos 3 Salidas 4 Vease tambien 5 ReferenciasDescripcion de los tramos EditarPrimer tramo la BU 30 comienza en el denominado Nudo Landa A 1 y continua en direccion oeste hasta Villagonzalo Pedernales donde enlaza con la A 62 que se inicia en este punto En este tramo el unico acceso intermedio es el que da acceso al nucleo de Villagonzalo Pedernales a traves de la carretera provincial BU P 1001 Su 2º tramo une la A 62 con la A 231 a la altura de Villalbilla de Burgos comunmente llamada Ronda Oeste Este tramo no tiene enlaces intermedios El 3º tramo inaugurado en diciembre de 2016 une la A 231 con la carretera de Santander en Villatoro N 623 N 627 y la autovia Burgos Aguilar de Campoo A 73 Este tramo cuenta con un enlace con la BU 622 Burgos Quintanaduenas Aguilar de Campoo que posibilita el acceso al poligono industrial de Villalonquejar El 4º tramo une la carretera de Santander con la A 1 en direccion Vitoria a la altura del poligono industrial de Gamonal Villimar Este tramo esta en servicio e incluye el unico tunel de todo el recorrido de la BU 30 El proyecto inicial de este tramo solo contemplaba una calzada y una modificacion posterior anadio la 2ª calzada cuando ya habian comenzado las obras Se opto por la entrada en servicio de la 1ª calzada en cuanto estuvo concluida y se la segunda calzada entro en servicio en julio de 2015 Este tramo cuenta con un enlace intermedio con la carretera BU V 5021 Burgos Poza de la Sal que permite ademas el acceso a la Ronda Interior Norte de la ciudad y a traves de ella a la Estacion Burgos Rosa de Lima El 5º tramo forma parte del anillo de circunvalacion de Burgos pero formalmente no esta incluido en el recorrido de la BU 30 sino que es parte de la A 1 Comienza en un complejo enlace en Y en las proximidades de Villimar y junto al cruce de la A 1 con la antigua N I y finaliza en las proximidades de Castanares en el enlace con la autopista de peaje AP 1 Ademas de los citados en este tramo hay dos enlaces intermedios el que da acceso a la antigua N I y al poligono industrial Gamonal Villimar y el que conecta con la carretera de Logrono N 120 y el Aeropuerto de Burgos El 6º y ultimo tramo tambien forma parte del anillo de circunvalacion de Burgos pero formalmente tampoco esta incluido en el recorrido de la BU 30 sino que es parte de la A 1 Comienza en las proximidades de Castanares en el enlace con la autopista de peaje AP 1 y finaliza en Nudo Landa donde se cierra el anillo Ademas de los anteriormente citados en este tramo hay un solo enlace intermedio el que da acceso a la ciudad de Burgos a traves de la denominada carretera de penetracion de Cortes Tramos EditarDenominacion Tramo Ano servicio Kilometros BU 30 Nudo Landa A 1 Villagonzalo Pedernales A 62 Primera calzada 1984 1 Segunda calzada 1990 2 1 8 BU 30 Villagonzalo Pedernales A 62 Villalbilla de Burgos A 231 2006 3 4 4 BU 30 Villalbilla de Burgos A 231 Quintanaduenas A 73 2016 5 6 9 1 BU 30 Quintanaduenas A 73 Villatoro A 73 2015 7 8 3 5 BU 30 Villatoro A 73 Villafria N I 2015 7 8 7 1 A 1 BU 30 Villafria N I Castanares N 120 1988 9 1 9 A 1 BU 30 Castanares N 120 Cardenajimeno AP 1 1984 1 1 7 A 1 BU 30 Cardenajimeno AP 1 Nudo Landa A 1 2 carriles por sentido 1984 1 3 carriles por sentido 2005 10 7 2Salidas EditarNumero de salida Nombre de salida Carreteraque enlazasentido horario sentido antihorario 1B Burgos centro BU 11 1A MadridSoria E 5 A 1 N 234 2 Villagonzalo Pedernales BU P 1001 4 5 Valladolid Palencia E 80 A 62 9 11 Burgos oeste A 231 Leon N 120 A 231 BU 600 18 Quintanaduenas BU 622 Villalonquejar BU 622 21 21A Burgos centro Quintanillar Vivar CL 629 Villarcayo A 73 Santander N 623 N 627 A 73 21B Aguilar de Campoo A 73 Santander A 73 23 23 Burgos centro Calle Alcalde Martin Cobos Villimar Poza de la Sal Estacion de Burgos Rosa Manzano BU V 5021 BU V 5029 246B BU 30 N 623 N 627 Santander BU 30 24 246A Burgos centro Villafria Calle de Vitoria Poligono industrial N I Poligono industrial Calle la Bureba 245 Burgos Logrono Aeropuerto de Burgos N 120 BU 12 244 E 5 A 1 Madrid E 80 A 62 Valladolid A 231 Leon E 5 E 80 A 1 242 A 1 Vitoria N 120 Logrono BU 30 Santander A 1 BU 30 238 Burgos centro Penetracion de Cortes 236 Burgos centro BU 11 E 5 A 1 Madrid N 234 Soria E 5 A 1 Vease tambien EditarBU 11 Anexo Autovias urbanas de EspanaReferencias Editar a b c La carretera Madrid Burgos se convertira en autovia Consultado el 24 de julio de 1984 Abiertos nuevos tramos de la autovia de Castilla en Burgos Consultado el 21 de diciembre de 1990 Fomento y la Junta de Castilla y Leon ponen en servicio la Ronda Oeste de la Circunvalacion de Burgos BU 30 Consultado el 14 de septiembre de 2006 Defensa de las inversiones socialistas Consultado el 15 de septiembre de 2006 De la Serna asiste a la puesta en servicio del tramo Villalbilla de Burgos Quintanaduenas que completa la circunvalacion de Burgos BU 30 Consultado el 22 de diciembre de 2016 Fomento cierra el anillo de la circunvalacion de Burgos Consultado el 23 de diciembre de 2016 a b Pastor anuncia que la circunvalacion de Burgos estara concluida en junio de 2016 Consultado el 9 de julio de 2015 a b La ministra reclama agilidad para la llegada del Ave a Burgos Consultado el 10 de julio de 2015 Hoy entra en servicio la penetracion III que enlaza las carreteras N 1 y N 120 Consultado el 21 de julio de 1988 Fomento inicia las obras del tercer carril de la circunvalacion de Burgos Consultado el 9 de mayo de 2003 Datos Q2877518Obtenido de https es wikipedia org w index php title BU 30 amp oldid 137516932, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
