Cantabria (A-15)

El Cantabria (A-15), también conocido como buque de aprovisionamiento en combate (BAC) Cantabria, es un buque de aprovisionamiento logístico perteneciente a la Armada Española, utilizado para el suministro de combustible, víveres, pertrechos, munición y repuestos al resto de la flota. Es el buque de mayor tamaño de la Armada tras el Juan Carlos I.

Cantabria (A-15)
Pruebas de mar del Cantabria en la bahía de Cádiz en el año 2009.
Banderas
Historial
Astillero	Astillero de Puerto Real, Navantia, Puerto Real, España España
Clase	Clase Cantabria
Tipo	AOR
Operador	Armada Española
Autorizado	Julio de 2005
Iniciado	18 de julio de 2007
Botado	21 de julio de 2008
Asignado	29 de julio de 2010^[1]​
Destino	Activo
Características generales
Desplazamiento	19 500 t
Eslora	174,0 m
Manga	23 m
Calado	8 m
Sensores	ver Sensores
Armamento	ver Armamento
Propulsión	• 2 motores Navantia diésel de 10 890 kW acoplados a un eje • 1 hélice • 1CPP
Potencia	29 600 cv
Velocidad	20 nudos sostenidos
Autonomía	6000 mn
Tripulación	122
Capacidad	• 8920 m³ de combustible para barcos • 1585 m³ de JP-5 • 215 m³ de agua dulce • 280 t de munición • 470 t de carga general
Aeronaves	• 3 (AB-212) • o 2 (NH-90/SH-3D)
Equipamiento aeronaves	Plataforma de apontaje Hangar
MMSI	225383000
Indicativo de llamada	^[2]​
183 millones de € por unidad^[3]​
[editar datos en Wikidata]

Su nombre hace referencia a la comunidad autónoma de Cantabria, una de las regiones españolas con más tradición naval. Los marinos cántabros han sido claves en diversos hitos de la historia de España, como la fundación de la Marina Real de Castilla (origen de la actual Armada Española), la Reconquista de Sevilla (en donde gran parte de los barcos y tripulantes fueron cántabros) o incluso el descubrimiento de América por parte de Cristóbal Colón, en el cual una de las carabelas (la Santa María) era propiedad del navegante cántabro Juan de la Cosa.

Descripción

El BAC Cantabria se diseñó para ser capaz de cumplir las siguientes misiones:

• Apoyo logístico operativo a la Armada
• Apoyo logístico a una Fuerza Expedicionaria en misiones de Proyección Estratégica, incluyendo el apoyo a la Fuerza de Desembarco
• Transporte una vez en tierra
• Apoyo logístico a operaciones no bélicas, entre las que se incluyen la ayuda humanitaria y la protección medioambiental

El buque dispone de doble casco en zona de almacenamiento de combustible, cumpliendo la legislación vigente sobre contaminación marina, aunque dicha normativa es obligatoria para los buques civiles pero no para los militares. Asimismo puede abastecer hasta tres buques a la vez.

Este navío puede transportar tres helicópteros medios (AB-212) o dos pesados (Sikorsky SH-3/NH-90) para realizar aprovisionamientos verticales y otras operaciones.

Además, el buque cuenta con una instalación hospitalaria completa con una capacidad de diez camas, un quirófano totalmente equipado con instalación para la realización de telemedicina por videoconferencia, una sala de rayos X, consulta de dentista, laboratorio de esterilización, consulta médica y central de gases.

Es un buque con una alta capacidad en comunicaciones y cuenta con diversos sistemas de Mando y Control (M&C) OTAN y nacional, y es el primer buque en instalar la nueva generación de sistema de combate de la Armada Española, SCOMBA.

Dispone de:

• 4 estaciones de aprovisionamiento dobles (sólidos y líquidos) por el costado
• 1 estación de suministro de DFM por popa
• Abastecimiento vertical (VERTREP)
• Capacidad hospitalaria de 8 camas
• Medios de lucha contra contaminación por vertidos de hidrocarburos

Historial

Fue puesto en grada en el dique seco de los astilleros de Puerto Real, Cádiz, el 18 de julio de 2007,^[4]​ con lo que se convertía en el primer buque fabricado en esta factoría para la armada en más de 30 años,^[5]​ donde fue puesto a flote el 21 de julio de 2008^[6]​ amadrinado por Aurora Díaz Abella, esposa del presidente de la comunidad autónoma de Cantabria, Miguel Ángel Revilla.^[5]​

Durante la primera semana de octubre de 2009, comenzó a realizar sus pruebas de mar en aguas de la Bahía de Cádiz,^[7]​ que finalizaron satisfactoriamente el 2 de diciembre de ese mismo año. Estas pruebas incluyeron un suministro de combustible en navegación a la fragata Victoria.^[5]​ El 26 de julio de 2010 partió desde Puerto Real con destino a la base naval de Rota,^[1]​ tal y como estaba previsto para realizar la ceremonia de entrega el 29 del mismo mes^[8]​ presidida por el almirante general jefe de Estado Mayor de la Armada, Manuel Rebollo García, con la presencia, en calidad de invitados de honor, del presidente de Cantabria, Miguel Ángel Revilla y su esposa Aurora Díaz.^[1]​

Desde el 20 de septiembre hasta comienzos de octubre, realizó 5 salidas en aguas de Galicia para realizar su primera evaluación operativa, en las que se evaluaron las áreas de energía, propulsión y seguridad interior.^[9]​

El día 25 de marzo de 2011 recogió en la Bahía de Santander la bandera de combate que le fue ofrecida por el Gobierno regional, en un ceremonial presidida por Miguel Ángel Revilla y que contó con la asistencia de la ministra de Defensa, Carme Chacón,^[10]​ ^[11]​ y en el que actuó como madrina del abanderamiento Aurora Díaz Abella, esposa del presidente de Cantabria.^[12]​

Entre el 2 y el 5 de julio de 2012, participó junto a las fragatas Álvaro de Bazán, Almirante Juan de Borbón y Méndez Núñez, el submarino Galerna y aeronaves AV-8B de la 9ª escuadrilla de aeronaves de la Armada en el ejercicio MAR-22 en la costa atlántica de Galicia.^[13]​

 

El BAC Cantabria (A-15) entrando en el puerto de Sídney el 4 de octubre de 2013.

Debido al acuerdo firmado por España y Australia para compartir buques y capacidades, será desplegado en Australia desde febrero a noviembre del año 2013 tanto con el objetivo de mejorar el adiestramiento de su tripulación, como para evaluar sus capacidades con vistas al reemplazo de los dos buques de apoyo logístico de la Royal Australian Navy, corriendo los gastos de operación por cuenta de Australia.^[14]​ Su salida desde la estación naval de La Graña en Ferrol con destino a Australia, se produjo en la mañana del 3 de enero de 2013,^[15]​ estando su llegada a Australia prevista para mediados de febrero. El 22 de enero, durante el tránsito hacia Australia, mientras navegaba por el golfo de Adén, realizó un aprovisionamiento y suministro de combustible a la fragata española Méndez Núñez y de suministro de combustible a la fragata francesa Surcouf, que se encontraban desplegadas en la zona en el operativo de la operación Atalanta de lucha contra la piratería. En dicha operación se traspasaron 32 palés a la fragata española, y 200 000 litros de combustible a cada una de las dos fragatas^[16]​ El Cantabria arribó a Melbourne el 13 de febrero de 2013, donde fue recibido por el comandante de la Flota australiana, el almirante Tim Barrett, por el cónsul general de España y por el agregado de Defensa.^[17]​ Posteriormente, se dirigió a su base en Australia, Sídney, aprovechando el tránsito hasta el citado puerto para abastecer a la fragata australiana HMAS Newcastle con 30 000 l de combustible.^[18]​

 

El BAC Cantabria (A-15), en segundo plano, comenzando la maniobra de aprovisionamiento al USS Momsen durante las maniobras "Talisman Saber 2013".

Tras zarpar de su base el 8 de julio junto a las fragatas australianas HMAS Perth y HMAS Ballarat, participó entre el 15 de julio de 2013 y el 29 del mismo mes, en el ejercicio internacional Talisman Saber 2013 al este de Australia, en el que tomaron parte buques de la Real Marina Australiana y de la 7ª Flota de la Armada de los Estados Unidos en las que realizó 14 maniobras de aprovisionamiento en la mar, con un trasvase total de 2 700 000 l de combustible para buques y 155 000 l para aeronaves, para regresar posteriormente a su base el 1 de agosto.^[19]​

 

El USS Momsen aprovisionado de combustible por el BAC Cantabria durante las maniobras "Talisman Saber 2013".

En octubre de 2013, participó en los ejercicios internacionales Triton Centenay 2013, su último despliegue con la flota australiana antes de retornar a España, en el transcurso de los mismos, participó en la parada naval internacional en la que tomaron parte 25 buques de guerra de 18 países, que entraron el día 4 de dicho mes en Sídney para conmemorar el centenario de la llegada de la primera flota de la Armada Real Australiana a dicha ciudad.^[20]​ Tras finalizar su despliegue, zarpó desde Sídney el 1 de noviembre de 2013, con rumbo a su base en Ferrol,^[21]​ realizando una escala en Yakarta, (Indonesia) y otra en Goa, (India), para mostrar las capacidades del buque a las autoridades locales de cara a futuras opciones de construcción para Navantia.^[22]​ A su paso por el Golfo de Adén, realizó un suministro a los buques destacados en la operación Atalanta, de combustible al  Tornado (P-44), y posteriormente, suministró también combustible de manera simultánea a la fragata española  Álvaro de Bazán (F-101) y a la fragata noruega Fridtjof Nansen, así como suministro mediante helicópteros de carga sólida y otras operaciones aeronavales, posteriormente, realizó una maniobra de abastecimiento al buque danés HDMS Esbern Snare antes de seguir con rumbo a Aksaz, Turquía,^[23]​ y arribar a su base en Ferrol el 21 de diciembre de 2013.^[24]​

El 14 de julio de 2015 zarpó desde su base en Ferrol para incorporarse en aguas del mediterráneo a la segunda agrupación naval permanente de la OTAN y participar en la operación Active Endeavour de lucha contra el terrorismo internacional.^[25]​ Poco después, se supo que está previsto que a lo largo de 2016, el Cantabria sea desplegado con la Armada canadiense en una cesión similar a la que realizó con Australia.^[26]​

El 21 de agosto de 2015 en el trascurso de su participación en la operación Active Endeavour realizó el abordaje de un buque mercante sospechoso de tráfico de armas y actividades relacionadas con el terrorismo.^[27]​ Su participación en este operativo duró hasta finales de agosto y participó en el ejercicio de la OTAN Dynamic Guard a principios de septiembre^[28]​^[29]​ en aguas del golfo de Cádiz, en las que también participó la  Canarias y la  Álvaro de Bazán.^[30]​

El 23 de enero de 2016 zarpó desde su base en Ferrol para incorporarse durante dos meses en la Agrupación Naval Permanente n.º 1 de la OTAN.^[31]​

Exportaciones

En 2010 las Fuerzas Canadienses solicitaron a Navantia un diseño para la construcción de dos buques de este tipo con opción a un tercero, el cual sería una variante del Cantabria, si bien, finalmente, la opción del buque de Navantia fue desechada por Canadá.^[32]​

Por su parte la Armada de Noruega también ha mostrado su interés en hacerse con un buque de esta clase.^[33]​ Un primer concurso, fue declarado desierto, al superar todos los proyectos presentados el precio máximo, en un segundo concurso, el proyecto de Navantia fue descartado al superar en 30 millones de € el precio máximo.^[34]​

En 2015 se presentaron ofertas para los concursos abiertos por las armadas Australiana y Neozelandesa, para la adquisición de 2 y 1 buque respectivamente.^[35]​ El diseño del Cantabria quedó excluido del concurso neozelandés a mediados de septiembre,^[36]​ y fue seleccionado para el australiano a principios de marzo de 2016.^[37]​ El contrato para la construcción de estos dos buques en el astillero de Ferrol fue firmado el 5 de mayo de 2016.^[38]​

Componentes

España  España -   Estados Unidos -   Portugal

Estructura

Sistema	País	Fabricante	Notas
Casco		Navantia

Electrónica

Sistema	País	Fabricante	Notas
Sistema integrado de control de plataforma (SICP)		FABA Sistemas	Filial de Navantia
Sistema de combate (SCOMBA)		FABA Sistemas	Filial de Navantia
Consolas multifunción (CONAM)		Sainsel	1 triple y 3 dobles
Warship Electronic Chart Display and Information System (WECDIS)		Sainsel	Filial de Navantia
Sistema de navegación DIANA		Indra Sistemas
Radar de superficie		Indra Sistemas	Modelo ARIES-NAV
Radar de control de helicópteros		Indra Sistemas	Modelo ARIES PAR
Radar ESM/ECM		Indra Sistemas
Sistema de comunicaciones ESM/ECM		Indra Sistemas	Modelo Mk-9500 Regulus
Sistema Comunicaciones SHF SATCOM		Indra Sistemas
Sistema de comunicaciones integradas ICCS-5		EID^[cita requerida]
Sistemas de enlaces de datos Link-11 y Link-22		Tecnobit	LINPRO^[39]​^[40]​
Sistema de Vigilancia Optrónica		Tecnobit	Modelo ARGOS^[41]​

Armamento

Al igual que la mayoría de buques de la Armada Española, el Cantabria (A-15) no dispone de armamento de proximidad (CIWS, por sus siglas en inglés).

La compañía MBDA España y la Subdirección General de Adquisiciones de la DGAM firmaron un contrato para estudiar la viabilidad del desarrollo e integración de un sistema de Misiles de Defensa de Punto basado en la última versión del misil Mistral de MBDA. Por otra parte, la española Escribano Mechanical & Engineering confirmaron que trabajan en un nuevo sistema de defensa antiaérea para buques.^[42]​

Por el momento, los buques de alto valor estratégico para la Armada como el Landing Helicopter Dock (LHD) Juan Carlos I, los buques de Asalto Anfibio (BAA) Galicia y Castilla y los Buques de Aprovisionamiento de Combate (BAC) Patiño y Cantabria, no están provistos de este sistema. ^[43]​

Sistema	País	Fabricante	Notas
Cañón automático		McDonnell Douglas	2 montajes modelo M242 Bushmaster
Ametralladoras		Browning Arms	2 unidades del modelo Browning M2 de 12,7 mm

Véase también

• BAP Tacna (ARL-158)
• Patiño (A-14)

Referencias

1. «La Armada celebra la ceremonia de entrega del BAC Cantabria en la Base Naval de Rota». 29 de julio. 2010. Consultado el 29 de julio de 2009. 
2. . Armada Española. diciembre de 2011. Archivado desde el original el 11 de marzo de 2009. Consultado el 28 de diciembre de 2011. 
3. . www.highbeam.com (en inglés). Archivado desde el original el 31 de agosto de 2018. Consultado el 22 de febrero de 2012. 
4. «Navantia pone la quilla del BAC». 18 de julio. 2007. Consultado el 31 de marzo de 2008. 
5. «El BAC Cantabria listo para su entrega a la Armada a mediados de enero». 6 de diciembre. 2009. Consultado el 8 de diciembre de 2009. 
6. «El nuevo buque de Aprovisionamiento de Combate de la Armada Cantabria recibe su bautismo en Matagorda». 18 de julio. 2007. Consultado el 22 de junio de 2008. 
7. «El Buque de Aprovisionamiento en Combate Cantabria realiza sus pruebas de mar en aguas de Cádiz». Europapress. 8 de octubre de 2009. 
8. «Navantia entrega el 29 de julio el BAC Cantabria a la Armada». 20 de julio. 2010. Consultado el 20 de julio de 2009. 
9. «El Buque de Aprovisionamiento de Combate `Cantabria´ finaliza su primera evaluación operativa». Armada Española. 5 de octubre de 2010. 
10. Europa press (25 de marzo de 2011). «El 'Cantabria' "ya está al servicio de España" tras recibir su bandera de combate». Consultado el 25 de marzo de 2011. 
11. El diario montañés (24 de marzo de 2011). . Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. Consultado el 24 de marzo de 2011. 
12. «El buque de la Armada ‘Cantabria’ recibe la Bandera de Combate en Santander». Armada Española. 25 de marzo de 2011. 
13. «Finaliza el ejercicio de la 31ª escuadrilla de Escoltas ‘MAR-22’ en aguas atlánticas». Web de la Armada Española. 9 de julio de 2012. 
14. «El Cantabria será evaluado en Australia con vistas al reemplazo de los buques logísticos de la Marina». Infodefensa. 3 de julio de 2007. 
15. «El Cantabria pone rumbo a Australia para operar con su marina en 2013». ABC. 3 de enero de 2013. Consultado el 3 de enero de 2013. 
16. «El buque ‘Cantabria’ aprovisiona en aguas de Somalia a la fragata ‘Méndez Núñez’». Defensa.org. 22 de enero de 2013. 
17. Europapress (13 de febrero de 2013). «El buque 'Cantabria' llega a Australia, donde permanecerá todo 2013 integrado con su Armada». 
18. «El buque de aprovisionamiento de combate ‘Cantabria’ llega a su nuevo puerto base en Sídney». Web de la Armada Española. 21 de febrero de 2013. Consultado el 27 de febrero de 2012. 
19. «El buque de aprovisionamiento de combate ‘Cantabria’ finaliza su participación en los ejercicios ‘Talisman Saber 2013’». Armada Española. 31 de julio de 2013. 
20. «El buque de aprovisionamiento de combate ‘Cantabria’ finaliza su participación en la ‘International Fleet Review’ de la Marina Australiana». Web de la Armada Española. 11 de octubre de 2013. Consultado el 17 de octubre de 2013. 
21. «El buque de aprovisionamiento de combate ‘Cantabria’ inicia el tránsito de regreso a España». Web de la Armada Española. 1 de noviembre de 2013. Consultado el 4 de noviembre de 2013. 
22. «El BAC Cantabria hace escala en la India para mostrar las capacidades del buque». Infodefensa.com. 26 de noviembre de 2013. Consultado el 26 de noviembre de 2013. 
23. «El ‘Cantabria’ suministró combustible al "Tornado" en el Golfo de Adén y realizó un aprovisionamiento simultáneo en el Mar Rojo a la "Álvaro de Bazán" y a la noruega "Fridtjof Nansen"». www.defensa.com. 9 de diciembre de 2013. Consultado el 17 de diciembre de 2013. 
24. «El buque 'Cantabria' atraca en Ferrol tras un año de despliegue en Australia». lainformacion.com. 21 de diciembre de 2013. Consultado el 23 de diciembre de 2013. 
25. «El “Cantabria” zarpa rumbo al Mediterráneo para participar por vez primera en la operación “Active Endeavour”». www.defensa.com. 14 de julio de 2015. 
26. «El buque español Cantabria desplegará en 2016 en Canadá en apoyo a la Armada del país». Infodefensa. 17 de julio de 2015. 
27. «Abordaje de la Armada española a un mercante sospechoso de llevar armas». lainformacion.com. 21 de agosto de 2015. 
28. Vellón, Andrés (1 de agosto de 2015). «Nota alta de la OTAN al «Cantabria»». La Voz de Galicia. 
29. . www.diariodenautica.com. 10 de septiembre de 2015. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. Consultado el 16 de septiembre de 2015. 
30. «El Cantabria realiza maniobras en el golfo de Cádiz antes de regresar a Ferrol». www.galiciaartabradigital.com. 31 de agosto de 2015. 
31. «El BAC Cantabria se integrará en la Agrupación Naval Permanente n.º 1 de la OTAN». www.infodefensa.com. 23 de diciembre de 2016. 
32. «La Armada de Canadá descarta el diseño de Navantia para su buque logístico». infodefensa.com. 20 de enero de 2012. Consultado el 3 de julio de 2012. 
33. 7 de diciembre de 2010. «Navantia prepara el diseño de una nueva versión del Cantabria para Canadá». Infodefensa.com (IDS, S.L.). Consultado el 8 de diciembre de 2010. 
34. «Navantia superó en 30 millones el precio tope del buque noruego175». La Voz de Galicia. 10 de febrero de 2013. 
35. «Navantia compite por hacer un «Cantabria» para Nueva Zelanda». La voz de Galicia. 5 de julio de 2007. 
36. Couce, Beatriz (16 de septiembre de 2015). «Nueva Zelanda excluye a Navantia del concurso para fabricar un buque logístico para su Armada». La Voz de Galicia. 
37. «Australia elige la oferta de Navantia para la fabricación de sus dos barcos logísticos». La voz de Galicia. 9 de marzo de 2016. 
38. «Navantia Ferrol se adjudica el mayor contrato de los últimos 9 años». La voz de Galicia. 6 de mayo de 2016. 
39. «La tecnología de Tecnobit – Grupo Oesía presente en las fragatas F-110». Grupo OESÍA. 19 de abril de 2021. Consultado el 10 de noviembre de 2021. 
40. «LINPRO». Grupo OESÍA (en inglés estadounidense). Consultado el 10 de noviembre de 2021. 
41. «Argos System». Grupo OESÍA (en inglés estadounidense). Consultado el 10 de noviembre de 2021. 
42. Defensa.com (13 de junio de 2019). «Escribano trabaja en un sistema de defensa antiaérea para buques-noticia defensa.com - Noticias Defensa España». Defensa.com. Consultado el 10 de noviembre de 2021. 
43. Defensa.com (18 de octubre de 2019). «El sistema CARTAGO propuesto por MBDA para la Armada -noticia defensa.com - Noticias Defensa España». Defensa.com. Consultado el 10 de noviembre de 2021. 

Enlaces externos

•   Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Cantabria.
• . www.armada.mde.es. Archivado desde el original el 14 de marzo de 2008. 
• «Navantia». 

•   Datos: Q1033665
•   Multimedia: IMO 9517604