Autódromo Martín Miguel de Güemes
El autódromo Martín Miguel de Güemes, de la ciudad de Salta fue inaugurado el 18 de agosto de 1974 de 4.106 metros de extensión. Se reinaugurò el 29 de julio de 2003 con la visita del Turismo Carretera. El circuito se encuentra Organizado por el Auto Club Salta.
| Autódromo Martín Miguel de Güemes | ||
|---|---|---|
| Ubicación | Salta, Argentina | |
| Coordenadas | 24°46′55″S 65°22′32″O / -24.78186944, -65.375675 | |
| Eventos | Turismo Carretera Top Race V6 Súper TC 2000 | |
| Longitud | 2.208 (n°1), 2.830 (n°2), 4.106 (n°3), 3.409 (n°4) y 3.049 (n.º 5) km | |
| Curvas | 25 | |
| Vuelta récord | 1:30.913 Omar Tanoni Ford Falcon Tanoni Competición | |
Datos técnicos
El autódromo Martín Miguel de Güemes de Salta es uno de los circuitos más trabados de Argentina, principalmente porque está emplazado en un marco natural de montañas, lo que dan la sensación de estar en tribunas naturales alrededor de los 4.106 metros de extensión. Se encuentra a una altura de 1200 metros sobre el nivel del mar.
Uno de los sectores que se destaca, es el denominado "Cola del Avión", Las medianas rectas, que finalizan en curvones de mediana velocidad, lo transforman en uno de los circuitos más difíciles para el sobrepaso, según la palabra de los propios protagonistas, pero también hay que tener especial cuidado para realizar la puesta a punto del auto en lo referente al chasis ya que se está doblando de manera constante. Es importante contar con un buen motor para que empuje bien de abajo en la salida de las curvas ya que varias de las mismas son de formas peraltadas y en subida, y hay que tener especial cuidado en la carburación debido a la altura. Es un circuito donde no es tan fácil el sobrepaso. Cuenta con cuatro retomes de los cuales se transitan en 2.ª y 3.ª marcha y una recta opuesta que culmina con una curva difícil de transitar, la "Subida al Avión".
Resultados
TC2000
| Año | Piloto | Automóvil | Variante |
|---|---|---|---|
| 1986 | Juan María Traverso | Renault Fuego | 3.409 m |
| 1994 | Omar Martínez | Ford Sierra | |
| 2002 | Juan Manuel Silva | Honda Civic | 2.830 m |
| 2003 | Nicolás Kern | Ford Escort | 4.106 m |
| 2008 | Matías Rossi | Renault Megane | |
| 2012 | Franco Girolami | Fiat Linea | 3.409 metros |
Súper TC2000
| Año | Piloto | Automóvil | Variante |
|---|---|---|---|
| 2012 | Leonel Pernía | Renault Fluence | 3.409 m |
| 2019 | Matías Rossi | Toyota Corolla XI |
Turismo Carretera
| Año | Piloto | Marca | Variante |
|---|---|---|---|
| 1978 | Juan María Traverso | Ford Falcon | 3.409 m |
| 2003 | Omar Martínez | Ford Falcon | 4.106 m |
| 2004 | Juan María Traverso | Torino | 4.106 m |
| 2006 | Lionel Ugalde | Ford Falcon | |
| 2008 | Diego Aventin | Ford Falcon | |
| 2010 | Gabriel Ponce de León | Ford Falcon |
Top Race
| Año | Piloto | Automóvil |
|---|---|---|
| 2000 | Julio Cesar Catalán Magni / Guillermo Ortelli | BMW Serie 3/Chevrolet Vectra |
| 2003 | Julio Cesar Catalán Magni / Alejandro Bini | BMW Serie 3/BMW Serie 3 |
| 2004 | Henry Martin / Nestor Riva | |
| 2005 | Guillermo Ortelli | Chevrolet Vectra |
| 2005 | Gabriel Ponce de León | Ford Mondeo |
| 2006 | Julio Cesar Catalán Magni / Henry Martin | Chevrolet Vectra/Ford Mondeo |
| 2007 | Rafael Morgerstern/ Diego Aventin | Mercedes Benz Clase C /Ford Mondeo |
| 2008 | Emiliano Spataro/ Lionel Ugalde | Volkswagen Passat/Ford Mondeo |
| 2009 | Omar Martinez | Ford Mondeo |
| 2010 | Norberto Fontana | Volkswagen Passat |
| 2011 | Agustín Canapino | Mercedes Benz Clase C |
| 2012 | Matías Rossi | Ford Mondeo |
| 2016 | Agustín Canapino | Mercedes Benz C-204 |
Fórmula 2 Codasur
| Año | Piloto | Automóvil | Variante |
|---|---|---|---|
| 1983 | Guillermo Maldonado | Berta Mk2-Volkswagen 1500 | 3.409 m |
| 1985 | Guillermo Maldonado | Berta Mk2-Volkswagen 1500 | |
| Fuente:[1] | |||
Récords de vueltas
| Categoría | Año | Piloto | Automóvil | Equipo | Tiempo | Variante |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Turismo Nacional Clase 3 | 2008 | Diego Aventin | Ford Focus | 1:40.956 a 146.416 km/h | 4106 m | |
| Turismo Nacional Clase 2 | 2008 | Ivan Arbusti | Chevrolet Corsa | 1:43.717 a 142,519 km/h | 4106 m | |
| Top Race | 2010 | Agustín Canapino | Mercedes Benz Clase C TRV6 | Sport Team | 1:35.482 a 148,919 km/h | 4106 m |
| Top Race | 2012 | Agustín Canapino | Mercedes Benz Clase C TRV6 | Sport Team | 1;16,980 | 3409 m |
| Turismo Carretera | 2010 | Omar Tanoni | Ford Falcon | Tanoni Competición | 1:30.913 a 156,104 km/h | 4106 m |
| Turismo Carretera Pista | 2010 | Martin Serrano | Chevrolet Chevy | Sport Team | 1:32.738 a 153,550 km/h | 4106 m |
| TC 2000 | 2003 | Guillermo Ortelli | Honda Civic | Honda-Petrobras | 1:34.530 a 148,920 km/h | 4106 m |
| TC 2000 | 2012 | Franco Girolami | Fiat Linea | 1:21.389 a 150,787 km/h | 3409 m | |
| Súper TC 2000 | 2012 | José María López | Ford Focus | PSG16 Team | 1:19.547 a 158,279 km/h | 3409 m |
| Formula Renault 1.6 | 2008 | Guido Falaschi | Tito | GF Racing | 1:35.628 | 4106 m |
Referencias
- Salta, Nuevo Diario de. «F-2 Codasur: A 34 años del último paso de la categoría más veloz». Nuevo Diario de Salta, Noticias de Salta, Argentina. Consultado el 6 de julio de 2021.