Autovía de Acceso a La Coruña
La Autovía de Acceso sur a A Coruña es una autovía española de la provincia de La Coruña que une la autovía A-6 con el centro de la ciudad. Se trata de la primera vía de alta capacidad que da acceso a La Coruña y que es libre de peaje respondiendo así como alternativa a la autopista de peaje del Atlántico AP-9 .
| Autovía de Acceso sur a La Coruña | ||
|---|---|---|
| Galicia España | ||
| Datos de la ruta | ||
| Identificador | AC-14 | |
| Tipo | Autovía | |
| Longitud | 9,765 | |
| Administración | ||
| Administración | | |
| Orientación | ||
| Inicio | La Coruña | |
| Fin | Ledoño - A-6 | |
Tiene una longitud de 10 km y conecta la autovía A-6 y el aeropuerto de Alvedro con La Coruña antes de bifurcarse en las dos autovías AC-10 y AC-11 . Está previsto que esta importante carretera reduzca entre el 50-60% el tráfico de la Avenida Alfonso Molina proveniente de la autovía A-6 .
Historia
Los primeros estudios de la autovía de Acceso Sur a La Coruña, iniciaron por la final de la primera legislatura del Gobierno de José María Aznar (1996-2004), los primeros estudios encargaron el Ministerio de Fomento, de Rafael Arias-Salgado (1996-2000), encargaron la primera redacción del estudio informativo de las alternativas para las conexiones de la autovía del Noroeste, A-6 , a la alternativa de la conexión de la autopista de peaje del Atlántico, AP-9 . Antes de la construcción, la única alternativa rápida de la autovía del Noroeste, A-6 , tiene que incorporarse al enlace número 568 a la autopista de peaje del Atlántico, AP-9 . De allí, se encuentran las cabinas de peaje, lo cual que es de pago para acceder a La Coruña.
Ninguna alternativa gratuita para acceder a La Coruña, únicamente tiene que pasar al último punto kilométrico de la autovía del Noroeste, A-6 , en Arteijo, donde enlaza la carretera autonómica AC-552 , y antes, otra autopista de peaje, AG-55 , de pago. Por este estudio informativo encargan las alternativas de los accesos a La Coruña, para enlazarse al Sur y al oeste de La Coruña. Dan alternativas que deban de construirse las dos autovías, una urbana (la Tercera ronda, o Vial 1.4) y otra autovía, la de Acceso a La Coruña, como conocido "acceso Sur de La Coruña". En estudio informativo, no solo el único acceso paralelo a La Coruña porque le cuenta con otro acceso, al Aeropuerto de Alvedro, una alternativa de la conexión rápida para eludir las travesías de la carretera N-550 .
En este estudio informativo, el primer estudio de la alternativa gratuita del acceso a La Coruña, iniciaron el 8 de febrero de 2000,[1] cuya descripción del objeto: Redacción del estudio informativo. Estudio de alternativas para mejora de la comunicación entre A Coruña y el aeropuerto de Alvedro y posible conexión con la autovía del Noroeste. Provincia de La Coruña. Luego fue sometido a información pública del estudio informativo, el 16 de julio de 2002,[2] más de dos años después de que iniciaron los primeros estudios informativos. De eso, había sido aprobado el Expediente de Información Pública y definitivamente el Estudio Informativo "Estudio de Alternativas para la Mejora de la Comunicación entre A Coruña y el Aeropuerto de Alvedro y posible conexión con la Autovía del Noroeste", el 23 de julio de 2003.[3]
Las primeras redacciones del proyecto, le iniciaron, por dos tramos de la autovía: As Lonzas-A Zapateira y A Zapateira-Autovía A-6 , primero fue el tramo As Lonzas-A Zapateira, con fecha de 30 de diciembre del año 2003[4] y el segundo fue el tramo de A Zapateira-Autovía A-6 , con fecha de 5 de enero del año 2004.[5]
Posteriormente, iniciaron las licitaciones y adjudicaciones de las obras, de allí, cronológicamente, las fechas de licitaciones y adjudicaciones de los dos tramos:
- Con fecha de 11 de enero del año 2007 (anuncio de licitación de obras del tramo A Zapateira-Autovía A-6 ): [9]. Referencia: 40-LC-3530; 54.54/06. Objeto del contrato: Ejecución de diversas obras: «Autovía de acceso a A Coruña y conexión con el aeropuerto de Alvedro. Tramo: Zapateira-Autovía A-6». Provincia de La Coruña. Presupuesto de licitación: 85.360.227,00 €. Garantía provisional: 1.707.204,54 €. Plazo de ejecución: 36 meses. Clasificación de contratistas: G-1, f/B-3, f.
- Con fecha de 6 de marzo del año 2007 (anuncio de expropiaciones del tramo A Zapateira-Autovía A-6 ): [10]. Anuncio de la Demarcación de Carreteras del Estado en Galicia de Información Pública sobre el levantamiento de Actas Previas a la ocupación de bienes y derechos afectados y Actas de ocupación temporal de fincas afectadas por las obras del proyecto «Autovía de acceso a A Coruña y conexión con el aeropuerto de Alvedro. Tramo: Zapateira-Autovía A-6». Provincia: A Coruña. Clave: 40-LC-3530.
- Con fecha de 10 de julio del año 2007 (anuncio de adjudicación de obras del tramo A Zapateira-Autovía A-6 ): [11]. Resolución de la Secretaría de Estado de Infraestructuras y Planificación por la que se anuncia la adjudicación de obras: «Autovía de acceso A Coruña y conexión con el aeropuerto de Alvedro. Tramo: Zapateira-Autovía A-6». Provincia de La Coruña. EXP. 40-LC-3530;54.54/06.
- Con fecha de 1 de marzo del año 2008 (anuncio de licitación de obras del tramo As Lonzas-A Zapateira): [12]. Referencia: 40-LC-3520; 54.5/08. Objeto del contrato: Ejecución de las obras: «Autovía de Acceso a A Coruña y conexión con el aeropuerto de Alvedro. Tramo: As Lonzas-A Zapateira». Provincia de La Coruña. Presupuesto de licitación: 93.016.435,33 €. Garantía provisional: 1.860.328,71 €. Plazo de ejecución: 45 meses. Clasificación de contratistas: G-1, f / A-2, f / B-3, f. El contrato podría ser financiado con Fondos F.E.D.E.R.
- Con fecha de 27 de marzo del año 2008 (anuncio de expropiaciones del tramo As Lonzas-A Zapateira): [13]. Anuncio de la Demarcación de Carreteras del Estado en Galicia de Información Pública sobre el levantamiento de actas previas a la ocupación de bienes y derechos afectados y actas de ocupación temporal de fincas afectadas por las obras del proyecto «Autovía de acceso a A Coruña y conexión con el aeropuerto de Alvedro. Tramo: As Lonzas-A Zapateira». Provincia: A Coruña. Términos municipales: A Coruña y Culleredo. Clave: 40-LC-3520.
- Con fecha de 4 de septiembre del año 2008 (anuncio de adjudicación de obras del tramo As Lonzas-A Zapateira): [14]. Resolución de la Secretaría de Estado de Infraestructuras por la que se anuncia la adjudicación de obras: «Autovía de acceso a A Coruña y conexión con el Aeropuerto de Alvedro. Tramo: As Lonzas-A Zapateira». Provincia de La Coruña. EXP.40-LC-3520; 54.5/08.
Finalmente ha habido unos numerosos retrasos y reducciones presupuestarias a debido de la crisis española, le dieron máxima prioridad a concluirse el tramo de La Zapateira-Autovía A-6 , que inauguraron el 14 de abril de 2011 y posteriormente, el tramo más retraso, el de tramo Lonzas-La Zapateira, inauguraron el 14 de marzo de 2015. Por este tramo Lonzas-La Zapateira, una vez adjudicada las obras, había parado por razones presupuestarias, que le dieron a ritmo lento de las obras, apenas había llegado un 20% de la ejecución de las obras, en el año 2012. Después de eso, había reanudado las obras para avanzar, pero lentamente que había podido concluirse tres años después.
Tras la última inauguración del tramo A Zapateira-Lonzas, en marzo del año 2015, había completado todos los viales complementarios[6] con la última apertura de la variante de Feans y el enlace de Lonzas-Marineda City, una vez que antes, en el verano, había abierto la prolongación del paso inferior de Lonzas y el cruce de la Calle Pablo Picasso y la Avenida de Glasgow.
En la actualidad, queda pendiente de otros proyectos pendientes en terminar las obras: la nueva rotonda de la Avenida de Enrique Salgado Torres y la conexión de la Vial 18 ( V-18 ) desde el enlace de A Zapateira.
Tramos
| Denominación | Tramo | Kilómetros | Año servicio |
|---|---|---|---|
| AC-14 | Ledoño E-70 A-6 - A Zapateira | 6 | 2011[7] |
| AC-14 | Ramal acceso al Aeropuerto de Alvedro (Tarrio - Aeropuerto de Alvedro) | 3 | 2011[7] |
| AC-14 | A Zapateira - La Coruña | 4,2 | 2015[8] |
Trazado
La Autovía comienza en la autovía A-6 a la altura de Ledoño, tiene un ramal para el aeropuerto y en el sur de la ciudad se bifurcará en las dos autovías AC-10 y AC-11 . Tiene las siguientes salidas:
| Velocidad | Esquema | Salida | Sentido Ledoño (A-6) | Carriles | Sentido La Coruña | Carretera | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
de Acceso a La Coruña AC-14 Procede de: avenida Enrique Salgado Torres | de Acceso a La Coruña AC-14 Incorporación final: avenida Enrique Salgado Torres Dirección final: La Coruña Cuatro Caminos | ||||||
A Grela-Bens La Coruña | AC-10 AC-11 | ||||||
445 m | 445 m | ||||||
A Grela-Bens | AC-10 AC-552 AG-55 | ||||||
paseo marítimo A Grela-Bens Carballo | V-14 AC-552 AG-55 | ||||||
430 m | 430 m | ||||||
Pocomaco campus Elviña | |||||||
paseo marítimo A Grela-Bens | V-14 AC-552 AG-55 | ||||||
105 m | 105 m | ||||||
Pocomaco campus Elviña | |||||||
campus A Zapateira Vilaboa | campus A Zapateira Vilaboa | ||||||
200 m | 200 m | ||||||
300 m | 300 m | ||||||
200 m | 200 m | ||||||
54 m | 54 m | ||||||
100 m | 100 m | ||||||
140 m | 140 m | ||||||
Arteijo Carballo Lugo - Madrid Santiago | E-70 A-6 AG-55 E-70 A-6 E-1 AP-9 |
Referencias
- [1] «BOE» núm. 33, de 8 de febrero de 2000, páginas 1568 a 1568
- [2] «BOE» núm. 169, de 16 de julio de 2002, páginas 5764 a 5764
- [3] «BOE» núm. 175, de 23 de julio de 2003, páginas 6100 a 6100
- [4] «BOE» núm. 312, de 30 de diciembre de 2003, páginas 11143 a 11143
- [5] «BOE» núm., de 5 de enero de 2004, páginas 93 a 93
- [6] Fomento pone en servicio nuevos viales complementarios de la Tercera Ronda de A Coruña (AC-14)
- ↑ [7] Entra en servicio el tramo entre A Zapateira y Ledoño de la tercera ronda de A Coruña
- [8] La tercera ronda abre a la circulación casi completa 15 años después de ser concebida