Audi R15 TDI
El Audi R15 TDI es un biplaza abierto prototipo de Le Mans de la clase LMP1 que la marca alemana Audi utilizó en las competiciones del Automobile Club de l'Ouest en los años 2009 y 2010.[1][2]
| Audi R15 | ||
|---|---|---|
| Audi R15 TDI en Goodwood, en 2009. | ||
| Categoría | Le Mans | |
| Constructor | Audi | |
| Especificaciones técnicas | ||
| Chasis | Monocasco de fibra de carbono | |
| Nombre motor • Cilindrada • Config. motor • Turbo/NA • Posición | Audi TDI 5.5 litros Motor V10 Turboalimentado Motor central longitudinal | |
| Transmisión • Marchas | 5 velocidades manual secuencial | |
| Combustible | Shell V-Power Diesel | |
| Neumáticos | Michelin | |
| Palmarés | ||
| Equipo(s) | Audi Sports Team Joest | |
| Debut | 12 Horas de Sebring de 2009 | |
| Carreras | 10 | |
| Victorias | 3 | |
| Poles | 1 | |
| Vueltas rápidas | 2 | |
| Campeonatos de constructores | 0 | |
| Campeonatos de pilotos | 0 | |
El R15 TDI utiliza un motor diésel V10 a 90° con inyección directa de 5.5 litros de cilindrada y más de 600 CV, (592 kW) y 1050 Nm, en lugar del V12 que utilizaba su predecesor, el Audi R10 TDI.[3]Utiliza una caja de cambios electroneumática de 5 velocidades, tiene un depósito de 81 litros y un peso de 930 kg.
Competición
Se estrenó oficialmente con las 12 Horas de Sebring en marzo de 2009 y quedó tercero en la 76ª edición de las 24 Horas de Le Mans de 2009, detrás de dos Peugeot 908 HDI FAP.
En las 24 Horas de Le Mans de 2010, a pesar de partir detrás de los cuatro Peugeot 908 HDI FAP que eran favoritos, el Audi R15 TDI llegó al podio y todos los Peugeot acabaron abandonando.[cita requerida]
Véase también
Referencias
- Audi presenta el R15 TDI
- Audi desvela su nueva arma para Le Mans: R15 TDI
- . Archivado desde el original el 4 de septiembre de 2009. Consultado el 2 de febrero de 2010.
Enlaces externos
- Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Audi R15 TDI.
- Audi R15 TDI, desvelado el rival más fuerte de las LeMans Series
- Audi presenta el R15 TDI