Astilleros Montenegro
Astilleros y Varaderos Montenegro S.A. es un astillero español fundado en el año 1940, sus instalaciones se encuentran situadas en la parroquia de Teis (Vigo). Su principal actividad es la construcción, reparación y transformación de buques,[1] así como también de todo tipo de estructuras flotantes en general, trabajos que la empresa continúa desarrollando actualmente.
| Astilleros y Varaderos Montenegro S.A. | ||
|---|---|---|
| Instalaciones en Ríos (Teis) | ||
| Tipo | Sociedad Anónima | |
| Industria | Construcción naval | |
| Fundación | 1940 | |
| Sede | Vigo (Galicia), España | |
| Personas clave | Fernando Armada (Director General) | |
| Productos | Buques | |
| Empleados | Entre 10 y 50 | |
| Miembro de | ASIME (Asociación de Industriales Metalúrgicos de Galicia) | |
| Coordenadas | 42°15′25″N 8°41′31″O / 42.257, -8.6920555555556 | |
| Sitio web | Astilleros Montenegro | |
Historia
Los orígenes del astillero se remontan a 1940, año de su fundación por parte de un antiguo trabajador de Astilleros Cardama, por lo que la factoría en sus primeros años era conocida como "Cardamilla". En las décadas posteriores la empresa realizó reparaciones y nuevas construcciones de diversos tipos de embarcaciones, principalmente pesqueros para armadores gallegos, utilizándose la madera en la construcción de los buques hasta la década de 1980, siendo en el año 1982 cuando se producen las últimas construcciones en madera de la atarazana, concretamente barcos de pasajeros.[2]
Entre los años 2000 y 2007 en las instalaciones del astillero se construyeron tres buques oceanográficos para la Secretaría General de Pesca de España y también yates de lujo, estas construcciones surgieron fruto de la colaboración con astilleros MCíes, a los que astilleros Montenegro alquilaba una de sus gradas. Posteriormente, a principios del año 2010 la empresa se vio abocada a solicitar un concurso de acreedores, debido a impagos por parte de MCíes. No fue hasta el mes de marzo de 2016 cuando el astillero superó sus problemas financieros dando por concluido el proceso concursal, a partir de entonces astilleros Montenegro aumentó su facturación un 20%, obteniendo una facturación de 2,3 millones de euros y unos beneficios de 250 000 euros en ese mismo año.[3]
Tras varios años realizando solamente labores de reparación y transformación naval, en el año 2018 la empresa vuelve al segmento de la construcción naval, gracias a la consecución de un contrato con un armador portugués para la construcción de un barco rabelo en acero destinado a realizar rutas turísticas por el Río Duero.[4]
Instalaciones
Las instalaciones de Astilleros y Varaderos Montenegro S.A. están situadas en Teis (Vigo), en ellas se encuentran tres gradas destinadas a la varada de buques, un muelle de reparaciones propio de 60 metros de longitud y dos grúas torre.
Trabajos realizados por el astillero
La principal actividad de Astilleros y Varaderos Montenegro S.A. es la reparación, mantenimiento, transformación y construcción de buques de entre 18 y 70 metros de eslora en acero. Construyendo principalmente los siguientes tipos de buques: arrastreros, buque de pasaje y palangreros, así como también oceanográficos y yates de lujo, estos dos últimos tipos de embarcaciones en su etapa compartida con el desaparecido astillero MCíes.[5]
Otra de las actividades de la empresa al margen de las anteriormente citadas es el desguace de buques.[6]
Buques destacados
A lo largo de toda su historia Astilleros y Varaderos Montenegro S.A. ha construido más de 100 buques, algunos de ellos en su etapa compartida con el astillero MCíes, entre estos buques se pueden destacar los siguientes:[7][8]
- Yate de lujo Samurai One: encargado por la armadora World Yacht Group de España, botado en el año 2007.
- Oceanográfico Miguel Oliver: encargado por la Secretaría General de Pesca de España, botado en el año 2007.
- Yate de lujo Centium: encargado por la armadora Naviera Pizarro de España, botado en el año 2006.[9]
- Oceanográfico Emma Bardán: encargado por la Secretaría General de Pesca de España, botado en el año 2005.[10]
- Arrastrero Monte Meixueiro: encargado por la armadora Valiela de España, botado en el año 2005.
- Arrastrero Villa de Nores: encargado por la armadora Pesquerías Nores Marín de España, botado en el año 2004.[11]
- Arrastrero Costa do Cabo: encargado por la armadora Walvisfish de España, botado en el año 2002.
- Arrastrero Festeiro: encargado por la armadora Freiremar de España, botado en el año 2001.[12]
- Palangrero O Galopín: encargado por la armadora Javipesca de España, botado en el año 2000.
- Oceanográfico Vizconde de Eza: encargado por la Secretaría General de Pesca de España, botado en el año 2000.[13]
- Palangrero Nuevo Ramsés: encargado por el armador José Santiago Rodríguez Baz de España, botado en el año 1995.
- Palangrero Dadimar: encargado por la armadora Mascamar de España, botado en el año 1995.
- Draga Segundo Castillo: encargado por la armadora Amarre y Desamarre Molina e Hijos de España, botado en el año 1993.
Galería de imágenes
Oceanográfico Miguel Oliver. Oceanográfico Vizconde de Eza.
Véase también
Referencias
- Redacción (25 de enero de 2018). «El "Tumberry C" rejuvenece en Teis». El Faro de Vigo (Prensa Ibérica). Consultado el 9 de abril de 2020.
- Mondelo, Elena (10 de junio de 2016). «Un viaje por el pasado industrial de la ría de Vigo». El Faro de Vigo (Prensa Ibérica). Consultado el 2 de diciembre de 2018.
- Carneiro, José (15 de mayo de 2017). «El resurgir de Astilleros Montenegro». El Faro de Vigo (Prensa Ibérica). Consultado el 9 de abril de 2020.
- ↑ Amoedo, Adrián (30 de noviembre de 2018). «Montenegro bota el barco de pasaje luso y se prepara para acoger nuevos pedidos». El Faro de Vigo (Prensa Ibérica). Consultado el 2 de diciembre de 2018.
- Vigoempresa (22 de agosto de 2008). «El astillero Mcíes construirá un ferry para el gobierno municipal de Landskrona». www.vigoempresa.com. Consultado el 9 de abril de 2020.
- Redacción (5 de abril de 2011). «El puerto de Vigo autoriza un desguace a 20 metros de las casas». El País (Grupo PRISA). Consultado el 9 de abril de 2020.
- Ministerio de Fomento (2009). «Lista oficial de buques 2008». http://www.fomento.gob.es. Consultado el 2 de mayo de 2020.
- Ministerio de Fomento (2010). «Lista oficial de buques 2009». http://www.fomento.gob.es. Consultado el 1 de marzo de 2020.
- Martínez, Juan Luis (14 de junio de 2006). «Galicia construye los mejores yates». La Voz de Galicia. Consultado el 11 de diciembre de 2018.
- Redacción (2 de septiembre de 2005). «La ministra de Pesca preside la botadura de un buque oceanográfico». La Voz de Galicia. Consultado el 9 de abril de 2020.
- Gago, Marcos (14 de febrero de 2004). «Nores refuerza con dos nuevos buques su presencia en el Atlántico Norte». La Voz de Galicia. Consultado el 9 de abril de 2020.
- Graña, Lara (18 de julio de 2016). «Los arrastreros de la pesquera Freiremar buscan comprador en el muelle de Bouzas». El Faro de Vigo (Prensa Ibérica). Consultado el 9 de abril de 2020.
- Redacción (4 de enero de 2005). «El «Vizconde de Eza» tiene contratadas campañas científicas hasta el año 2008». La Voz de Galicia. Consultado el 9 de abril de 2020.
Enlaces externos
- Página web de Astilleros y Varaderos Montenegro S.A.