El Amitron era un vehículo de tres pasajeros para zona urbana con una longitud total de sólo 2.159 mm.[1] "El moderno Amitron fue uno de los eléctricos más promisorios desarrollados en los Sesenta".[2]
Durante la presentación pública del automóvil de diciembre de 1967, Roy D. Chapin, Jr., presidente y director ejecutivo de AMC, afirmó que el Amitron "podría eliminar muchos problemas que hasta ahora han hecho a los coches eléctricos imprácticos".[3] Gulton diseñó un sistema de lengüeta de dos baterías de níquel-cadmio de 11 kg y dos de litio de 34 kg (nominal de 150 vatios-hora por libra, o 331 horas vatios por kg) para impulsar el vehículo por 241 km a una velocidad de 80 km/h.[4] Este fue un gran adelanto en relación con los eléctricos contemporáneos con baterías de plomo y ácido debido al rango limitado de cada carga de batería. El peso total de la batería (de sólo 91 kg) también fue liviano para los vehículos eléctricos.[5] Según Bob Brant, los automóviles eléctricos de esa década eran similares a carros de golf y eran de tecnología tan sencilla que quien lo deseare hubiese podido crearse uno, algo que fue cambiado con la aparición del Amitron.[6]
Las baterías de litio fueron diseñadas para velocidades constantes. Durante la aceleración, las baterías de níquel-cadmio debían cortar en breve para impulsar la Amitron desde cero a 50 mph (80 km / h) en 20 segundos. Un sistema de regeneración de energía de freno automáticamente cambiaba los motores de accionamiento de los generadores porque el vehículo desaceleraba de forma que las baterías podían recargar, lo que aumentaba el alcance del automóvil. La primera prueba en ruta fue en 1968 con un sedánRambler American. En ese momento, el vicepresidente de Diseño de American Motors, Richard A. Teague, estaba trabajando en un auto llamado "el Voltswagon".[3]
El Amitron no llegó más allá de la fase de prototipo. Su desarrollo fue significativo para el énfasis en varios métodos para mejorar el rendimiento y el alcance. Tenía una CPU electrónica de estado sólido para el uso eficaz de la energía y la regeneración en la carretera. Entre sus características únicas de diseño estaban los asientos de pasajeros que tenían cojines llenos de aire en vez de poliuretano convencionales (goma espuma). El Amitron fue diseñado para minimizar la pérdida de energía manteniendo bajos la resistencia a la rodadura, la resistencia a la fricción del viento, y el peso del vehículo.[7]
La idea original de los corporativos de American Motors era vender el Amitron a viajeros y compradores urbanos en 5 años, y Chapin dijo que habían discutido sobre la producción con banqueros y acreedores, que en principio se habían mostrado entusiastas.[8] El Amitron también fue bien recibido por el público, pero no alcanzó el nivel de comercialización.[5]AMC debió detener sus experimentos con vehículos eléctricos por varios años debido al alto costo de las baterías.[2]
En 1977, AMC desarrolló otro vehículo eléctrico, llamado Electron.
Referencias
The Rubber and Plastics Age (Londres: Rubber & Technical Press) 49: 1048. 1968.
↑ . Time Magazine, Business Section. 22 de diciembre de 1967. Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2007. Consultado el 2 de abril de 2010.
Shacket, Sheldon R. (1979). The complete book of electric vehicles. Domus Books. p. 28.
↑ Grahame, James (22 de septiembre de 2008). «1968: AMC's Amazing Amitron Electric Car». Retro Thing: vintage gadets and technology. Consultado el 2 de abril de 2010.
Brant, Bob (1993). Build Your Own Electric Vehicle. McGraw-Hill Professional. p. 63. ISBN0-8306-4231-5.
Firor, John W. (1970). Urban Demands on Natural Resources. University of Denver Press. p. 2.
«AMC's Electric Car». Automotive Industries (Chilton Co.) 138: 52. 1968.
Datos:Q4746946
Multimedia:AMC Amitron / Q4746946
Enero 16, 2023
amitron, amitron, prototipo, automóvil, eléctrico, construido, 1967, american, motors, corporation, gulton, industries, metuchen, nueva, jersey, amitrondatos, generalesfabricanteamerican, motors, corporationfábricasestados, unidosperíodo1967configuracióntipopr. El Amitron fue un prototipo de automovil electrico construido en 1967 por American Motors Corporation AMC y Gulton Industries de Metuchen Nueva Jersey AmitronDatos generalesFabricanteAmerican Motors CorporationFabricasEstados UnidosPeriodo1967ConfiguracionTipoprototipo de automovilCarroceriastres pasajerosOtros modelosRelacionadoAMC ElectronSucesorNinguno editar datos en Wikidata Diseno EditarEl Amitron era un vehiculo de tres pasajeros para zona urbana con una longitud total de solo 2 159 mm 1 El moderno Amitron fue uno de los electricos mas promisorios desarrollados en los Sesenta 2 Durante la presentacion publica del automovil de diciembre de 1967 Roy D Chapin Jr presidente y director ejecutivo de AMC afirmo que el Amitron podria eliminar muchos problemas que hasta ahora han hecho a los coches electricos impracticos 3 Gulton diseno un sistema de lengueta de dos baterias de niquel cadmio de 11 kg y dos de litio de 34 kg nominal de 150 vatios hora por libra o 331 horas vatios por kg para impulsar el vehiculo por 241 km a una velocidad de 80 km h 4 Este fue un gran adelanto en relacion con los electricos contemporaneos con baterias de plomo y acido debido al rango limitado de cada carga de bateria El peso total de la bateria de solo 91 kg tambien fue liviano para los vehiculos electricos 5 Segun Bob Brant los automoviles electricos de esa decada eran similares a carros de golf y eran de tecnologia tan sencilla que quien lo deseare hubiese podido crearse uno algo que fue cambiado con la aparicion del Amitron 6 Las baterias de litio fueron disenadas para velocidades constantes Durante la aceleracion las baterias de niquel cadmio debian cortar en breve para impulsar la Amitron desde cero a 50 mph 80 km h en 20 segundos Un sistema de regeneracion de energia de freno automaticamente cambiaba los motores de accionamiento de los generadores porque el vehiculo desaceleraba de forma que las baterias podian recargar lo que aumentaba el alcance del automovil La primera prueba en ruta fue en 1968 con un sedan Rambler American En ese momento el vicepresidente de Diseno de American Motors Richard A Teague estaba trabajando en un auto llamado el Voltswagon 3 El Amitron no llego mas alla de la fase de prototipo Su desarrollo fue significativo para el enfasis en varios metodos para mejorar el rendimiento y el alcance Tenia una CPU electronica de estado solido para el uso eficaz de la energia y la regeneracion en la carretera Entre sus caracteristicas unicas de diseno estaban los asientos de pasajeros que tenian cojines llenos de aire en vez de poliuretano convencionales goma espuma El Amitron fue disenado para minimizar la perdida de energia manteniendo bajos la resistencia a la rodadura la resistencia a la friccion del viento y el peso del vehiculo 7 La idea original de los corporativos de American Motors era vender el Amitron a viajeros y compradores urbanos en 5 anos y Chapin dijo que habian discutido sobre la produccion con banqueros y acreedores que en principio se habian mostrado entusiastas 8 El Amitron tambien fue bien recibido por el publico pero no alcanzo el nivel de comercializacion 5 AMC debio detener sus experimentos con vehiculos electricos por varios anos debido al alto costo de las baterias 2 En 1977 AMC desarrollo otro vehiculo electrico llamado Electron Referencias Editar The Rubber and Plastics Age Londres Rubber amp Technical Press 49 1048 1968 a b Electric Cars Automoviles electricos Automobile Quarterly 31 1 1992 a b Next the Voltswagon Time Magazine Business Section 22 de diciembre de 1967 Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2007 Consultado el 2 de abril de 2010 Shacket Sheldon R 1979 The complete book of electric vehicles Domus Books p 28 a b Grahame James 22 de septiembre de 2008 1968 AMC s Amazing Amitron Electric Car Retro Thing vintage gadets and technology Consultado el 2 de abril de 2010 Brant Bob 1993 Build Your Own Electric Vehicle McGraw Hill Professional p 63 ISBN 0 8306 4231 5 Firor John W 1970 Urban Demands on Natural Resources University of Denver Press p 2 AMC s Electric Car Automotive Industries Chilton Co 138 52 1968 Datos Q4746946 Multimedia AMC Amitron Q4746946 Obtenido de https es wikipedia org w index php title AMC Amitron amp oldid 148128101, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
