El alerón trasero móvil, comúnmente conocido como DRS por las siglas en inglés de Drag Reduction System, es un dispositivo introducido en la temporada 2011 de Fórmula 1 con el propósito de reducir la carga aerodinámica del monoplaza y así aumentar su velocidad para facilitar los adelantamientos.[1] Este sistema se activa con las manos aunque en el caso de los monoplazas de Ferrari se realiza con los pies en un pedal situado al lado del freno.[2]
DRS en acción: abierto en la parte superior, cerrado en la inferior.
Las condiciones para utilizar el sistema DRS en carrera son:
Estar a menos de un segundo del coche que se encuentre delante (pueden ser doblados) cuando ambos pasen por la zona de detección. Dicha zona se encuentra antes de la zona de activación en la que se podrá hacer uso del DRS. Normalmente hay una o dos zonas de activación en cada circuito. Estas se encuentran en rectas largas o curvas muy abiertas para evitar que haya accidentes debido a que la falta de carga aerodinámica imposibilitaría tomar curvas cerradas sin sufrir accidentes graves.[1]
El pavimento debe estar seco o, en caso de lluvia, el director de carrera debe haber dado su consentimiento para ser utilizado.
Tienen que haber pasado tres vueltas desde el inicio de la carrera o, en caso de haberse producido la salida del auto de seguridad, se contarán tres vueltas desde la reanudación de la carrera.
En la clasificación oficial y en los entrenamientos libres, este dispositivo podía ser utilizado libremente en cualquier parte del circuito, pero la normativa cambió en la temporada 2013, y desde entonces solo puede usarse en las mismas zonas que en carrera. De todos modos, en caso de lluvia seguirá siendo el director de carrera quien permita o no su uso.[1]
Si el monoplaza frena o pasa la zona de detección de DRS, este se desactiva.
↑ www.formula1.com. «Drag Reduction System» (en inglés). Consultado el 23 de mayo de 2013.
www.formula1.com. «Video - Ferrari's foot-operated DRS» (en inglés). Consultado el 23 de mayo de 2013.
Datos:Q173604
Marcha 27, 2022
alerón, trasero, móvil, este, artículo, sección, tiene, referencias, pero, necesita, más, para, complementar, verificabilidad, este, aviso, puesto, marzo, 2019, alerón, trasero, móvil, comúnmente, conocido, como, siglas, inglés, drag, reduction, system, dispos. Este articulo o seccion tiene referencias pero necesita mas para complementar su verificabilidad Este aviso fue puesto el 30 de marzo de 2019 El aleron trasero movil comunmente conocido como DRS por las siglas en ingles de Drag Reduction System es un dispositivo introducido en la temporada 2011 de Formula 1 con el proposito de reducir la carga aerodinamica del monoplaza y asi aumentar su velocidad para facilitar los adelantamientos 1 Este sistema se activa con las manos aunque en el caso de los monoplazas de Ferrari se realiza con los pies en un pedal situado al lado del freno 2 DRS en accion abierto en la parte superior cerrado en la inferior Cartel de DRS en el circuito de Silverstone Las condiciones para utilizar el sistema DRS en carrera son Estar a menos de un segundo del coche que se encuentre delante pueden ser doblados cuando ambos pasen por la zona de deteccion Dicha zona se encuentra antes de la zona de activacion en la que se podra hacer uso del DRS Normalmente hay una o dos zonas de activacion en cada circuito Estas se encuentran en rectas largas o curvas muy abiertas para evitar que haya accidentes debido a que la falta de carga aerodinamica imposibilitaria tomar curvas cerradas sin sufrir accidentes graves 1 El pavimento debe estar seco o en caso de lluvia el director de carrera debe haber dado su consentimiento para ser utilizado Tienen que haber pasado tres vueltas desde el inicio de la carrera o en caso de haberse producido la salida del auto de seguridad se contaran tres vueltas desde la reanudacion de la carrera En la clasificacion oficial y en los entrenamientos libres este dispositivo podia ser utilizado libremente en cualquier parte del circuito pero la normativa cambio en la temporada 2013 y desde entonces solo puede usarse en las mismas zonas que en carrera De todos modos en caso de lluvia seguira siendo el director de carrera quien permita o no su uso 1 Si el monoplaza frena o pasa la zona de deteccion de DRS este se desactiva Vease tambien Editar Portal Formula 1 Contenido relacionado con Formula 1 Freno regenerativo conocido comunmente como KERS Referencias Editar a b c www formula1 com Drag Reduction System en ingles Consultado el 23 de mayo de 2013 www formula1 com Video Ferrari s foot operated DRS en ingles Consultado el 23 de mayo de 2013 Datos Q173604 Obtenido de https es wikipedia org w index php title Aleron trasero movil amp oldid 142353570, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
