Sin embargo este tipo de alas también presentan inconvenientes, entre ellos la gran inestabilidad que sufren a altas velocidades.[2]
Primeros prototipos
Uno de los primeros diseños en volar fue el Junkers Ju 287, aunque el final de la Segunda Guerra Mundial hizo que se cancele el deasarrollo. La NACA, precursora de la NASA, investigó las ventajas de las alas de flecha invertida en el diseño del Bell X-1, pero encontró problemas. Eran necesarios materiales más resistentes y los beneficios parecían mínimos o inexistentes. El único avión con este tipo de alas fue el reactor ejecutivo HFB-320, voló en 1964. Fueron construidas cincuenta unidades; el propósito de esta configuración era permitir una vista limpia, no obstruida por la presencia de la alas.
El concepto fue considerado impracticable hasta finales de los años 70 cuando el DARPA comenzó a investigar con los más nuevos materiales compuestos para las alas y los mandos tecnología fly-by-wire, todo esto permitía un diseño muy inestable y, por tanto, muy maniobrable.
Originalmente el F-16 se diseñó con alas de flecha invertida, por lo que se le denominó F-16 SFW (SFW del inglés swept forward wing), pero por muchas razones políticas el Grumman X-29, que utilizaba el 16% de los componentes del F-16 (incluido el sistema fly-by-wire), fue desestimado.[3]
Grumman construyó dos demostradores X-29 de esta tecnología, el primero voló en 1984; pero finalmente la USAF se decantó por un modelo más convencional para el F-22. Ante este modelo y sus extraordinarias prestaciones los rusos desarrollaron una aparato más innovador con alas en flecha invertida: El Su-47.
En 1997, la compañía rusa Sukhoi presentó el Su-47, un prototipo de caza de cuarta generación en Salón de París Le Bourget y posteriormente en otras citas internacionales como el Salón de Moscú. El Su-47 está construido con gran cantidad de materiales compuestos que le hacen difícil de detectar por el radar (quizá con tecnología furtiva) y una buena relación peso/potencia.[2]
Referencias
US Centennial of Flight Commission. Retrieved 22 August, 2005.
flecha, invertida, flecha, invertida, flecha, negativa, forma, configuración, avanzada, para, aviones, esquema, avión, configuración, flecha, invertida, precursores, editarfue, propuesto, primera, 1936, diseño, ruso, donde, percibían, ventajas, este, tipo, ala. El ala en flecha invertida o flecha negativa es una forma de configuracion avanzada para los aviones Esquema de un avion con configuracion de ala en flecha invertida Precursores EditarFue propuesto por primera vez en 1936 en un diseno ruso 1 donde se percibian las ventajas de este tipo de alas Al ir montadas en la parte trasera del fuselaje permiten la utilizacion de bombas sin corrientes de aire que las desviaran Incrementa la maniobrabilidad a velocidad supersonica Sin embargo este tipo de alas tambien presentan inconvenientes entre ellos la gran inestabilidad que sufren a altas velocidades 2 Primeros prototipos Editar Uno de los primeros disenos en volar fue el Junkers Ju 287 aunque el final de la Segunda Guerra Mundial hizo que se cancele el deasarrollo La NACA precursora de la NASA investigo las ventajas de las alas de flecha invertida en el diseno del Bell X 1 pero encontro problemas Eran necesarios materiales mas resistentes y los beneficios parecian minimos o inexistentes El unico avion con este tipo de alas fue el reactor ejecutivo HFB 320 volo en 1964 Fueron construidas cincuenta unidades el proposito de esta configuracion era permitir una vista limpia no obstruida por la presencia de la alas El concepto fue considerado impracticable hasta finales de los anos 70 cuando el DARPA comenzo a investigar con los mas nuevos materiales compuestos para las alas y los mandos tecnologia fly by wire todo esto permitia un diseno muy inestable y por tanto muy maniobrable Originalmente el F 16 se diseno con alas de flecha invertida por lo que se le denomino F 16 SFW SFW del ingles swept forward wing pero por muchas razones politicas el Grumman X 29 que utilizaba el 16 de los componentes del F 16 incluido el sistema fly by wire fue desestimado 3 Grumman construyo dos demostradores X 29 de esta tecnologia el primero volo en 1984 pero finalmente la USAF se decanto por un modelo mas convencional para el F 22 Ante este modelo y sus extraordinarias prestaciones los rusos desarrollaron una aparato mas innovador con alas en flecha invertida El Su 47 En 1997 la compania rusa Sukhoi presento el Su 47 un prototipo de caza de cuarta generacion en Salon de Paris Le Bourget y posteriormente en otras citas internacionales como el Salon de Moscu El Su 47 esta construido con gran cantidad de materiales compuestos que le hacen dificil de detectar por el radar quiza con tecnologia furtiva y una buena relacion peso potencia 2 Referencias Editar US Centennial of Flight Commission Forward Swept Wings Retrieved 22 August 2005 a b Juan Pons Salon de Moscu n º 281 de Avion Revue Motorpress Iberica Madrid noviembre de 2005 F 16 net article about the F 16 SFW Datos Q4733139 Multimedia Forward swept wingsObtenido de https es wikipedia org w index php title Ala en flecha invertida amp oldid 137033442, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
