4-6-2

Bajo la notación Whyte para la clasificación de locomotoras de vapor, una locomotora 4-6-2 tiene cuatro ruedas guía (generalmente montadas en un bogie), seis ruedas motrices acopladas y dos ruedas traseras, para apoyo (no siempre en un bogie). Estas locomotoras son conocidas también como Pacific.^[1]​

4-6-2 (Pacific)
Frontal de la locomotora a la izquierda
Locomotora Sudafricana Clase 16E Pacific
Clasificaciones Equivalentes Clase UIC 2C1 (detallado a 2′C′1′ o 2′C1′) Clase francesa 231 Clase turca 36 Clase suiza 3/6 Clase rusa 2-3-1
Primera versión de máquina tanque Primer uso 1896 País Australia Locomotora Clase Q Ferrocarril Ferrocarriles del Oeste del Gobierno de Australia
Primera versión de máquina ténder Primer uso 1887 País Estados Unidos Ferrocarril Ferrocarril de Lehigh Valley Evolución de 4-6-0 Ventajas Experimental, con un fogón de mayor capacidad
Primera versión verdadera Primer uso 1901 País Nueva Zelanda Locomotora Clase Q Ferrocarril New Zealand Railways Dept. Diseñador A.L. Beattie Constructor Baldwin Locomotive Works Evolución de 4-4-2, 4-6-0 & 2-6-2 Origen de 4-6-4 Ventajas Fogón más ancho y profundo por detrás de las ruedas acopladas [editar datos en Wikidata]
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Características

 

Esquema de ruedas de la configuración 2'C1'

En muchos ferrocarriles, las locomotoras de vapor Pacific fueron usadas para arrastrar trenes de pasajeros expreso desde los comienzos del siglo XX hasta la década de 1950, cuando fueron reemplazadas por locomotoras diésel, eléctricas y trenes de alta velocidad.

Otras clasificaciones equivalentes son:

• Clasificación UIC: 2C1 (también conocida como clasificación alemana y clasificación italiana)
• Clasificación francesa: 231
• Clasificación turca: 36
• Clasificación suiza: 3/6

La clasificación UIC se redefine como 2′C′1′ o 2′C1′ dependiendo del montaje del eje trasero.

Historia

El éxito del diseño 4-6-2 puede atribuirse a su boje guía de cuatro ruedas, lo cual le otorga estabilidad a altas velocidades; seis ruedas motrices, lo que permite aplicar más potencia que el diseño anterior 4-4-2 "Atlantic"; y dos ruedas de apoyo, o portantes, traseras, lo que permite colocar el hogar detrás de las ruedas motrices posibilitando a este ser más ancho y profundo. En una locomotora sin eje trasero, como la 4-6-0 "diez ruedas", el diseñador cae en un dilema: el hogar puede colocarse entre las ruedas motrices y ser estrecho y profundo, o puede colocarse por encima de las ruedas motrices y ser ancho y poco profundo.

Imágenes

Blue Mountain and Reading Railroad 425, lista para el día del tren turista en 1993

Una 4-6-2 Pacific nueva, 60163 Tornado, construida en 2008

Locomotora 01 1102 carenada (Museo Ferroviario del Sur de Alemania, Heilbronn)

Referencias

1. . Railway Technical Web Pages. 28 de junio de 2007. Archivado desde el original el 28 de enero de 2008. Consultado el 8 de febrero de 2008. 

Enlaces externos

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•   Datos: Q1043481
•   Multimedia: 4-6-2 locomotives