El puente de Nuestra Señora del Pilar, más conocido como puente de Hierro, es un puente que cruza el río Ebro en la ciudad española de Zaragoza, uniendo la avenida Puente del Pilar con la calle del Coso y el paseo Echegaray y Caballero.
Antonio Fernández de Navarrete Hurtado de Mendoza. (IX Marqués de Legarda) 1887-1891
Javier Manterola. (siglo XXI)
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El puente de hierro fue uno de los primeros puentes fijos que se construyeron en Zaragoza, habiendo habido anteriormente tan solo pontones y puentes de tablas que a menudo se veían destruidos por las avenidas del Ebro. Cuando se construyó el puente de hierro a finales del siglo XIX, tan solo existía como estructura fija para el tránsito de personas y vehículos el puente de piedra construido en el siglo XV.
El ingeniero que se ocupó de la fase inicial del proyecto entre 1887 y 1891 fue Antonio Fernández de Navarrete y Hurtado de Mendoza, IX marqués de Legarda, padre del marqués de Ximénez de Tejada y del Vizconde Villahermosa de Ambite. Tras terminar sus estudios de Ingeniería de Caminos en 1882, de todos los proyectos constructivos en los que participó el más significativo y que más ocupó su tiempo fue el del Puente de Nuestra Señora del Pilar de Zaragoza también conocido como Puente de Hierro. Según Luis, Germán Zubero en “Obras públicas e ingenieros en Aragón durante el primer tercio del siglo XX":
"Acabó [Antonio Fernández de Navarrete y Hurtado de Mendoza] sus estudios de ingeniería de Caminos en 1882. Ese año fue nombrado ingeniero segundo con destino en la División Hidrológica de Zaragoza. Pasó, mediante permuta, al año siguiente a la Jefatura de Obras Públicas de Zaragoza, donde permaneció hasta septiembre de 1891 en que fue destinado a la División de Ferrocarriles del Este. En esos años redactó, entre otros proyectos, el zaragozano puente de Ntra. Sra. del Pilar sobre el Ebro (proyectos de 1884 y de 1885), más conocido en la ciudad como el puente de Hierro, encargándose de la dirección de las obras durante unos años (1887-1891). Vid. ROP (1887: 10, 21, 33 y 49)."[1]
El Diccionario Biográfico Español de la Real Academia de la Historia describe así la complejidad del proyecto del Puente de Nuestra Señora del Pilar, que en su poroeycto inicla de finales del siglo XIX debió ser modificado en su diseño y presupuesto en varias ocasiones
"Su trabajo [de Antonio Fernández de Navarrete Hurtado de Mendoza] más importante estuvo vinculado a la construcción del Puente de Nuestra Señora del Pilar (popularmente conocido como Puente de Hierro) sobre el Ebro en la ciudad de Zaragoza. Él fue el encargado de los primeros diseños para su construcción. A partir de 1884 elaboró distintos estudios que debieron ser repetidamente modificados a fin de ajustarlos en características técnicas y coste de la obra. Dirigió la construcción del puente entre 1887 y 1891."[2]
Fue construido por la La Maquinista Terrestre y Marítima, empresa de ingeniería española responsable de numerosos puentes en el país. Tras varias modificaciones del proyecto inicial la construcción del puente finalizó en 1895 convirtiéndose en uno de los principales accesos a la ciudad por el norte. Tras la construcción del puente de Santiago en 1967 continuó siendo uno de los principales accesos para vehículos.
A finales del siglo XX, el puente sufre un profundo proceso de remodelación dirigido por Javier Manterola. La estructura metálica se repara, se pinta y se limpia y se le añaden dos tableros laterales en forma de arco para el paso de los vehículos. La plataforma central se reservará para uso peatonal. La remodelación finaliza en el año 1991. La necesidad de pintarlo para prevenir la corrosión motivó en 2010 una votación popular para escoger los colores del puente[3] donde resultó ganadora la combinación de azul y blanco —los colores del Real Zaragoza— en sustitución del original color verde.
El puente en las artes y la cultura popular
En 2003, el director de cine Miguel Ángel Lamata grabó algunas escenas de su película Una de zombis en él, y también el grupo zaragozano Amaral grabó a principios 2009 el videoclip de su canción «Perdóname» en el puente.
Al frente, el puente de hierro después de una renovación que hizo cambiar sus colores a blanco y azul. Fotografía tomada desde la Basílica del Pilar.
Referencias
GERMÁN ZUBERO, Luis, “Obras públicas e ingenieros en Aragón durante el primer tercio del siglo XX”. Institución “Fernando el Católico” (C.S.I.C). Excma. Diputación de Zaragoza. Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos. Zaragoza. 1999. Págs.131-133 ISBN: 84-7820-505-5 Depósito Legal: HU-369/99
««Real Academia de la Historia. Diccionario Biográfico Español. Antonio Fernández de Navarrete Hurtado de Mendoza. Consultado el 15 de Enero de 2022.».».
Página web de la votación
Enlaces externos
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Multimedia:Puente de Nuestra Señora del Pilar / Q6091404
Febrero 05, 2023
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El puente de Nuestra Senora del Pilar mas conocido como puente de Hierro es un puente que cruza el rio Ebro en la ciudad espanola de Zaragoza uniendo la avenida Puente del Pilar con la calle del Coso y el paseo Echegaray y Caballero Puente de Nuestra Senora del PilarTipopuenteCatalogacionBien Inventariado del Patrimonio Cultural AragonesLocalizacionZaragoza Espana Coordenadas41 39 21 N 0 52 14 O 41 655724 0 870638CruzaEbroDiseno y construccionIngenieroAntonio Fernandez de Navarrete Hurtado de Mendoza IX Marques de Legarda 1887 1891 Javier Manterola siglo XXI editar datos en Wikidata El puente de hierro fue uno de los primeros puentes fijos que se construyeron en Zaragoza habiendo habido anteriormente tan solo pontones y puentes de tablas que a menudo se veian destruidos por las avenidas del Ebro Cuando se construyo el puente de hierro a finales del siglo XIX tan solo existia como estructura fija para el transito de personas y vehiculos el puente de piedra construido en el siglo XV El ingeniero que se ocupo de la fase inicial del proyecto entre 1887 y 1891 fue Antonio Fernandez de Navarrete y Hurtado de Mendoza IX marques de Legarda padre del marques de Ximenez de Tejada y del Vizconde Villahermosa de Ambite Tras terminar sus estudios de Ingenieria de Caminos en 1882 de todos los proyectos constructivos en los que participo el mas significativo y que mas ocupo su tiempo fue el del Puente de Nuestra Senora del Pilar de Zaragoza tambien conocido como Puente de Hierro Segun Luis German Zubero en Obras publicas e ingenieros en Aragon durante el primer tercio del siglo XX Acabo Antonio Fernandez de Navarrete y Hurtado de Mendoza sus estudios de ingenieria de Caminos en 1882 Ese ano fue nombrado ingeniero segundo con destino en la Division Hidrologica de Zaragoza Paso mediante permuta al ano siguiente a la Jefatura de Obras Publicas de Zaragoza donde permanecio hasta septiembre de 1891 en que fue destinado a la Division de Ferrocarriles del Este En esos anos redacto entre otros proyectos el zaragozano puente de Ntra Sra del Pilar sobre el Ebro proyectos de 1884 y de 1885 mas conocido en la ciudad como el puente de Hierro encargandose de la direccion de las obras durante unos anos 1887 1891 Vid ROP 1887 10 21 33 y 49 1 El Diccionario Biografico Espanol de la Real Academia de la Historia describe asi la complejidad del proyecto del Puente de Nuestra Senora del Pilar que en su poroeycto inicla de finales del siglo XIX debio ser modificado en su diseno y presupuesto en varias ocasiones Su trabajo de Antonio Fernandez de Navarrete Hurtado de Mendoza mas importante estuvo vinculado a la construccion del Puente de Nuestra Senora del Pilar popularmente conocido como Puente de Hierro sobre el Ebro en la ciudad de Zaragoza El fue el encargado de los primeros disenos para su construccion A partir de 1884 elaboro distintos estudios que debieron ser repetidamente modificados a fin de ajustarlos en caracteristicas tecnicas y coste de la obra Dirigio la construccion del puente entre 1887 y 1891 2 Fue construido por la La Maquinista Terrestre y Maritima empresa de ingenieria espanola responsable de numerosos puentes en el pais Tras varias modificaciones del proyecto inicial la construccion del puente finalizo en 1895 convirtiendose en uno de los principales accesos a la ciudad por el norte Tras la construccion del puente de Santiago en 1967 continuo siendo uno de los principales accesos para vehiculos A finales del siglo XX el puente sufre un profundo proceso de remodelacion dirigido por Javier Manterola La estructura metalica se repara se pinta y se limpia y se le anaden dos tableros laterales en forma de arco para el paso de los vehiculos La plataforma central se reservara para uso peatonal La remodelacion finaliza en el ano 1991 La necesidad de pintarlo para prevenir la corrosion motivo en 2010 una votacion popular para escoger los colores del puente 3 donde resulto ganadora la combinacion de azul y blanco los colores del Real Zaragoza en sustitucion del original color verde El puente en las artes y la cultura popular EditarEn 2003 el director de cine Miguel Angel Lamata grabo algunas escenas de su pelicula Una de zombis en el y tambien el grupo zaragozano Amaral grabo a principios 2009 el videoclip de su cancion Perdoname en el puente Al frente el puente de hierro despues de una renovacion que hizo cambiar sus colores a blanco y azul Fotografia tomada desde la Basilica del Pilar Referencias Editar GERMAN ZUBERO Luis Obras publicas e ingenieros en Aragon durante el primer tercio del siglo XX Institucion Fernando el Catolico C S I C Excma Diputacion de Zaragoza Colegio de Ingenieros de Caminos Canales y Puertos Zaragoza 1999 Pags 131 133 ISBN 84 7820 505 5 Deposito Legal HU 369 99 Real Academia de la Historia Diccionario Biografico Espanol Antonio Fernandez de Navarrete Hurtado de Mendoza Consultado el 15 de Enero de 2022 Pagina web de la votacionEnlaces externos Editar Wikimedia Commons alberga una categoria multimedia 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