Vuelo 296 de Air France
El vuelo 296 Q de Air Charter[1] era un vuelo de prueba de un Airbus A320 de Air France, alquilado por Air Charter, en la exhibición aérea de Habsheim, Alsacia (Francia) el 26 de junio de 1988. La aproximación iba a tener lugar con el avión a 100 pies (33 m), pero el avión descendió a una altura menor de la prevista y se estrelló al final de la pista, matando a 3 pasajeros a bordo, siendo este el primer accidente mortal de un Airbus A320 en el mundo.
| Vuelo 296 de Air France | ||
|---|---|---|
| Airbus A320 de Air France similar al siniestrado. | ||
| Suceso | Accidente aéreo | |
| Fecha | 26 de junio de 1988 | |
| Causa | En disputa: Oficial: Error del piloto. Capitán: Error del sistema fly-by-wire del avión. | |
| Lugar | Habsheim, Francia | |
| Coordenadas | 47°44′58″N 7°25′34″E / 47.749444, 7.426111 | |
| Origen | Aeropuerto de Mulhouse Habsheim | |
| Destino | Aeropuerto de Mulhouse Habsheim | |
| Fallecidos | 3 | |
| Heridos | 50 | |
| Implicado | ||
| Tipo | Airbus A320-111 | |
| Operador | Air France | |
| Registro | F-GFKC | |
| Pasajeros | 130 | |
| Tripulación | 6 | |
| Supervivientes | 133 | |
Tripulación de vuelo
La tripulación del vuelo 296 estaba comandada por el capitán Michel Asseline, quien fue enviado a prisión por este hecho y condenado por la justicia francesa a 10 meses de cárcel y 10 meses de libertad condicional.
Informe oficial
El informe de la BEA señala que las causas del accidente fueron la altura de elevación muy baja, motores con baja potencia en vuelo, aplicación tardía de potencia en motores y baja velocidad en vuelo. Estos factores llevaron a la caída del avión en Habsheim, en el cual el piloto no sabía que habría árboles durante su descenso en el espectáculo aéreo.
"La Comisión cree que el accidente se debió a la combinación de las siguientes condiciones: 1) altura de sobrevuelo muy baja, más bajo que los obstáculos circundantes; 2) velocidad muy lenta y reducida para alcanzar el máximo ángulo de ataque posible; 3) velocidad del motor en ralentí de vuelo ; 4) aplicación tardía de la potencia para escape. Esta combinación dio lugar al impacto de la aeronave con los árboles. La Comisión considera que si el descenso por debajo de los 100 pies no fue deliberado, puede haber resultado de no haber tenido debidamente en cuenta la referencia visual e información auditiva destinada a dar la altura de la aeronave ".[2]
Resultados
El impacto y el fuego producto del incendio de combustible mataron a 3 personas a bordo, siendo estas dos niños de corta edad y un adulto. Durante la evacuación del avión los pasajeros salieron por las salidas de emergencia, mientras una mujer intenta sacar del avión a una niña de 7 años a la que se le trabó el cinturón de seguridad en su asiento, falleciendo las dos. El otro niño fue hallado muerto entre los escombros.
El capitán Asseline, el primer oficial Mazière, dos empleados de Air France y el patrocinador del evento, presidente del club de vuelo local, fueron acusados por el delito de homicidio involuntario, del grupo el capitán Asseline fue el único que terminó en la cárcel condenado a 10 meses de prisión, mientras el resto terminó en libertad condicional.
Dramatización
Este accidente fue representado en la novena temporada de la serie Mayday: catástrofes aéreas, del canal National Geographic Channel, en el episodio «Avión vs Piloto».
Véase también
Enlaces externos
Referencias
- BEA, ed. (1990). «Informe final de la Comisión de investigación» (en francés).
- Ranter, Harro. «Descripción del Accidente ASN 26 JUN 1988 Airbus A320-111 F-GFKC - Mulhouse-Habsheim Airport». aviation-safety.net. Consultado el 15 de marzo de 2019.
Bibliografía
- Norbert Jacquet, Airbus: L'assassin habite a l'Elysee, Première Ligne, Distributeur Distique, (1994), ISBN 978-2841440092 Texto en línea