El vuelo transcurrió sin incidentes hasta llegar a Pointe-à-Pitre. El aeropuerto está rodeado de montañas y requiere un fuerte descenso. El tiempo era malo: tormenta violenta y techo de nubes bajas. La baliza de navegación VOR estaba fuera de servicio. La tripulación se informó sobre la baliza no direccional (NDB) a 5,000 pies (1,524 m) y giraron hacia el este para comenzar la aproximación final. Debido a lecturas incorrectas del radiogoniómetro automático (ADF) causadas por la tormenta eléctrica, el avión se desvió 15 km (9,3 millas) al oeste de la ruta de descenso del procedimiento. El avión se estrelló en un bosque en una colina llamada Dos D'Ane ("The Donkey's Back"), a unos 1.400 pies (427 m) y explotó. No hubo supervivientes. Entre los muertos se encontraban el político y héroe de guerra de la Guayana Francesa Justin Catayée y el poeta y activista de la conciencia negra Paul Niger.
La investigación no pudo determinar el motivo exacto del accidente, pero sospechó la insuficiente información meteorológica entregada a la tripulación, la falla del equipo de tierra y los efectos atmosféricos en el indicador ADF. Después del accidente, los pilotos de Air France criticaron los aeropuertos subdesarrollados con instalaciones que estaban mal equipadas para manejar aviones a reacción, como el aeropuerto de Guadalupe[1]. Este fue el segundo accidente en menos de tres semanas con un Boeing 707 de Air France después del accidente. El 3 de junio de 1962, Tex Johnston, piloto de pruebas jefe de Boeing Aircraft Co. escribió en su autobiografía de los acontecimientos que condujeron al accidente. "Las tripulaciones de vuelo de Air France llegaban habitualmente tarde (para el entrenamiento de la tripulación por parte de Boeing) y, en ocasiones, el avión no recibía servicio... Después de mucho más, y en mi opinión, un entrenamiento de vuelo excesivo, el piloto jefe no calificó". Informó al director ejecutivo de Air France por escrito: "No creía que el capitán fuera capaz de clasificar en el 707". Más tarde, "...un instructor de Air France calificó al piloto principal. En su segundo viaje como capitán, se perdió una aproximación de mal tiempo y se estrelló contra una montaña".[2]
Todavía quedan algunos escombros en el sitio, donde se colocó un monumento conmemorativo en 2002 para conmemorar el 40 aniversario del accidente. La carretera que conduce al sitio se llama Route du Boeing en memoria del accidente.[3][4]
Varias estelas conmemorativas fueron erigidas en el lugar del accidente en la montaña Dos d'Âne el 22 de junio de 1962, luego en 2002 con una estela oficial de la comuna y la región con la lista de todas las víctimas.[6]
En la cultura popular
Canción: Volé Boeing-la, de Gérard La Viny, 1962 (homenaje a las víctimas de las que murió su padre en el accidente).[7]
"Boeing Crash Pilot's Alleged Protest Before Flight." The Times. 2 July 1962. 10.(requiere suscripción)(enlace roto disponible en ).
Johnston, A.M. "Tex" (4 de diciembre de 2014). Tex Johnston: Jet-Age Test Pilot. Smithsonian Institution. ISBN978 1-588-34447-2.
«Dos d'Ane – La Stèle». 5 de septiembre de 2010. Consultado el 20 de marzo de 2012.
«Deshaies» (en francés). Consultado el 8 de julio de 2016.
«Air France (AF) No. 117 Flight Tracker». FlightAware. Consultado el 1 de diciembre de 2012.
«Boeing 707 Air France (plusieurs stèles)» [Boeing 707 Air France (several steles)] (en francés). Aérosteles.
«Hommage à Gérard La Viny» [Tribute to Gérard La Viny] (en francés). Tous Créole.
Enlaces externos
Descripción del accidente en Aviation Safety
Datos:Q3562568
Agosto 01, 2021
vuelo, france, vuelo, france, vuelo, internacional, regular, france, varios, tramos, desde, aeropuerto, parís, orly, francia, través, lisboa, portugal, azores, portugal, guadalupe, francia, perú, hasta, santiago, chile, chile, estrelló, junio, 1962, avión, boe. El vuelo 117 de Air France era un vuelo internacional regular de Air France de varios tramos desde el aeropuerto de Paris Orly Francia a traves de Lisboa Portugal las Azores Portugal Guadalupe Francia y Peru hasta Santiago de Chile Chile que se estrello el 22 de junio de 1962 El avion Boeing 707 328 involucrado en el accidente tenia solo cuatro meses de edad Vuelo 117 de Air FranceUn Boeing 707 320 de Air France similar al avion estrellado SucesoAccidente aereoFecha22 de junio de 1962CausaVuelo controlado contra el terrenoLugarDos D Ane 25 km de Pointe a Pitre Guadalupe FranciaCoordenadas16 18 40 N 61 46 05 O 16 311 61 768 Coordenadas 16 18 40 N 61 46 05 O 16 311 61 768OrigenParis FranciaDestinoSantiago ChileFallecidos113Heridos0ImplicadoTipoBoeing 707 328OperadorAir FranceRegistroF BHSTPasajeros103Tripulacion10Supervivientes0 editar datos en Wikidata El vuelo transcurrio sin incidentes hasta llegar a Pointe a Pitre El aeropuerto esta rodeado de montanas y requiere un fuerte descenso El tiempo era malo tormenta violenta y techo de nubes bajas La baliza de navegacion VOR estaba fuera de servicio La tripulacion se informo sobre la baliza no direccional NDB a 5 000 pies 1 524 m y giraron hacia el este para comenzar la aproximacion final Debido a lecturas incorrectas del radiogoniometro automatico ADF causadas por la tormenta electrica el avion se desvio 15 km 9 3 millas al oeste de la ruta de descenso del procedimiento El avion se estrello en un bosque en una colina llamada Dos D Ane The Donkey s Back a unos 1 400 pies 427 m y exploto No hubo supervivientes Entre los muertos se encontraban el politico y heroe de guerra de la Guayana Francesa Justin Catayee y el poeta y activista de la conciencia negra Paul Niger La investigacion no pudo determinar el motivo exacto del accidente pero sospecho la insuficiente informacion meteorologica entregada a la tripulacion la falla del equipo de tierra y los efectos atmosfericos en el indicador ADF Despues del accidente los pilotos de Air France criticaron los aeropuertos subdesarrollados con instalaciones que estaban mal equipadas para manejar aviones a reaccion como el aeropuerto de Guadalupe 1 Este fue el segundo accidente en menos de tres semanas con un Boeing 707 de Air France despues del accidente El 3 de junio de 1962 Tex Johnston piloto de pruebas jefe de Boeing Aircraft Co escribio en su autobiografia de los acontecimientos que condujeron al accidente Las tripulaciones de vuelo de Air France llegaban habitualmente tarde para el entrenamiento de la tripulacion por parte de Boeing y en ocasiones el avion no recibia servicio Despues de mucho mas y en mi opinion un entrenamiento de vuelo excesivo el piloto jefe no califico Informo al director ejecutivo de Air France por escrito No creia que el capitan fuera capaz de clasificar en el 707 Mas tarde un instructor de Air France califico al piloto principal En su segundo viaje como capitan se perdio una aproximacion de mal tiempo y se estrello contra una montana 2 Todavia quedan algunos escombros en el sitio donde se coloco un monumento conmemorativo en 2002 para conmemorar el 40 aniversario del accidente La carretera que conduce al sitio se llama Route du Boeing en memoria del accidente 3 4 Air France utiliza actualmente este numero de vuelo en un vuelo de Shanghai Pudong a Paris Charles de Gaulle con un Boeing 777 5 Indice 1 Monumentos 2 En la cultura popular 3 Vease tambien 4 Referencias 5 Enlaces externosMonumentos EditarVarias estelas conmemorativas fueron erigidas en el lugar del accidente en la montana Dos d Ane el 22 de junio de 1962 luego en 2002 con una estela oficial de la comuna y la region con la lista de todas las victimas 6 En la cultura popular EditarCancion Vole Boeing la de Gerard La Viny 1962 homenaje a las victimas de las que murio su padre en el accidente 7 Vease tambien EditarAccidente de aviacion Anexo Accidentes mas graves de aviacion 1943 presente Anexo Accidentes e incidentes notables en la aviacion civil Anexo Accidentes por fabricante de aeronaveReferencias Editar Boeing Crash Pilot s Alleged Protest Before Flight The Times 2 July 1962 10 requiere suscripcion enlace roto disponible en este archivo Johnston A M Tex 4 de diciembre de 2014 Tex Johnston Jet Age Test Pilot Smithsonian Institution ISBN 978 1 588 34447 2 Dos d Ane La Stele 5 de septiembre de 2010 Consultado el 20 de marzo de 2012 Deshaies en frances Consultado el 8 de julio de 2016 Air France AF No 117 Flight Tracker FlightAware Consultado el 1 de diciembre de 2012 Boeing 707 Air France plusieurs steles Boeing 707 Air France several steles en frances Aerosteles Hommage a Gerard La Viny Tribute to Gerard La Viny en frances Tous Creole Enlaces externos EditarDescripcion del accidente en Aviation Safety Datos Q3562568Obtenido de https es wikipedia org w index php title Vuelo 117 de Air France amp oldid 133527606, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
