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Vehículo eléctrico

Marcha 04, 2022

Un vehículo eléctrico es un vehículo propulsado por uno o más motores eléctricos. Un vehículo eléctrico puede alimentarse a través de una fuente externa que suministre energía eléctrica, o pueden ser autónomos al tener instalados baterías, paneles solares, o un generador eléctrico que transforme un combustible en electricidad. [1]​ Los vehículos eléctricos pueden ser, entre otros, vehículos de carretera y ferrocarril, embarcaciones de superficie y submarinas, aviones eléctricos y naves espaciales eléctricas. La tracción puede ser proporcionada por  ruedas o hélices impulsadas por motores rotativos, o en otros casos utilizar otro tipo de motores no rotativos, como los motores lineales, o cualquier otra aplicación producto del electromagnetismo, como es el caso de los trenes de levitación magnética.

Vehículos eléctricos alrededor del mundo (de izquierda a derecha):

La aparición de los vehículos eléctricos se remonta a mediados del siglo XIX, cuando la electricidad fue el método preferido para propulsar vehículos de motor, brindando un nivel de comodidad y facilidad de operación que no se había logrado con los automóviles a gasolina de la época. Los motores de combustión interna modernos han sido el método de propulsión dominante para vehículos de motor durante más de 100 años, a pesar de que la energía eléctrica se ha mantenido como el método principal de propulsión en otros tipos de vehículos, como trenes y vehículos más pequeños.

En el siglo XXI, los vehículos eléctricos resurgen debido a los desarrollos tecnológicos, y a la masificación de las energías renovables. Debido al aumento de la demanda de vehículos eléctricos, una comunidad de ingenieros han empezado a compartir detalles técnicos para realizar conversiones de vehículos eléctricos. Por otra parte, Estados Unidos y la Unión Europea han creado incentivos gubernamentales para aumentar la adopción de los vehículos eléctricos. [2]​[3]​

Se espera que los vehículos eléctricos aumenten de un 2% en 2016 al 22% en 2030. [4]​

Historia

Artículo principal: Historia del vehículo eléctrico
 
El Tesla Model 3 es el automóvil eléctrico más vendido en la historia.[5]​

La invención del primer modelo de vehículo eléctrico es atribuida a diferentes personas.[6]​ En 1828, Ányos Jedlik, un húngaro que inventó un modelo primitivo de motor eléctrico, creó un pequeño coche alimentado por su nuevo motor. En 1834, un herrero de Vermont llamado Thomas Davenport construyó un artilugio similar que operaba en una pista corta, circular y electrificada.[7]​ En 1835, el profesor Sibrandus Stratingh de Groningen, en los Países Bajos, y su asistente Christopher Becker crearon un coche eléctrico a pequeña escala, alimentado por baterías celdas primarias no recargables.[8]​

Por otro lado, la primera locomotora eléctrica fue construida en 1837 por el químico Robert Davidson de Aberdeen. Estaba propulsado por una batería de células galvánicos (baterías). Davidson después construyó una locomotora más grande llamada Galvani, que se exhibió en la Exposición de la Royal Scottish Society of Arts en 1841. El vehículo, de siete toneladas, tenía dos motores de reluctancia directos, con electroimanes fijos que actuaban sobre barras de hierro conectados a un cilindro de madera en cada eje, y conmutadores simples. Arrastró una carga de seis toneladas, a cuatro millas por hora durante una distancia de una milla y media. Fue probado en el ferrocarril de Edimburgo y Glasgow en septiembre del año siguiente, pero el limitado poder de las baterías impedía su uso general. Fue destruido por los trabajadores ferroviarios, que la vieron como una amenaza a la seguridad de su empleo.[9]​[10]​[11]​[12]​

Las baterías recargables, que proporcionan un medio viable para el almacenamiento de la electricidad a bordo de un vehículo no llegaron hasta 1859, con la invención de la batería de plomo–ácido por el físico francés Gaston Planté.[13]​[14]​ Camille Alphonse Faure, otro científico francés, mejoró significativamente el diseño de la batería en 1881; sus mejoras aumentaron considerablemente la capacidad de las baterías y permitió directamente su fabricación a escala industrial.[15]​

El interés en los vehículos de motor aumentó considerablemente en la década de 1890 y principios de 1900. Los taxis eléctricos alimentados por batería taxis se hicieron disponibles a finales del siglo XIX. En Londres, Walter C. Bersey diseñó una flota de tales taxis y los introdujo a las calles de la capital británica en 1897. Pronto fueron apodados "los colibríes", debido a la idiosincrasia de su zumbido característico.[16]​ En el mismo año, en la ciudad de Nueva York, la Samuel's Electric Carriage and Wagon Company comenzó a utilizar 12 carruajes eléctricos.[17]​ La compañía funcionó hasta 1898 con hasta 62 cabinas en operación hasta que fue reformada por sus financistas para formar la Electric Vehicle Company.[18]​

Después de disfrutar el éxito a comienzos del siglo XX, el coche eléctrico comenzó a perder posiciones en el mercado del automóvil. Una serie de acontecimientos contribuyeron a esta situación. Para la década de 1920, una infraestructura vial mejorada requería de vehículos con un rango mayor que el ofrecido por los coches eléctricos. El descubrimiento en todo el mundo de grandes reservas de petróleo conllevó una amplia disponibilidad de la gasolina, haciendo a estos coches más baratos de operar a través de largas distancias. Los coches eléctricos estaban limitados para el uso urbano por su velocidad lenta (no más de 24 a 32 km/h o de 15-20 mph.[19]​) y de bajo alcance (30-40 millas o 50-65 km[19]​), y los coches de gasolina eran ahora capaces de viajar más lejos y más rápido que sus equivalentes eléctricos.

Nuevos desarrollos

La aparición de la tecnología semiconductora de metal-óxido MOS llevó al desarrollo de los vehículos eléctricos modernos. [20]​ El MOSFET (Transistor de efecto de campo MOS, o transistor MOS) inventado por Mohamed Atalla y Dawon Kahng en Bell Labs en 1959, impulsó el desarrollo del MOSFET de potencia por Hitachi en 1969, y al desarrollo del microprocesador por Federico Faggin, Marcian Hoff, Masatoshi Shima y Stanley Mazor en Intel en 1971. El MOSFET de potencia y el microcontrolador, fueron avances significativos en el desarrollo de la tecnología de los vehículos eléctricos. Los convertidores de potencia MOSFET permitieron la operación a frecuencias de suicheo mucho más altas, haciendo que sean más fáciles de controlar, reducir pérdidas de potencia, y reducir precios significativamente, mientras que los microcontroladores podían manejar todos los aspectos del control de la potencia y autonomía de la batería. Otra tecnología importante que fue las baterías de ion de litio, inventadas por John B. Goodenough, Rachid Yazami y Akira Yoshino en la década de 1980, la cual permitió que se desarrollaran vehículos eléctricos capaces de recorrer largas distancias.

Fuentes de electricidad

Los vehículos eléctricos se pueden clasificar dependiendo del tipo de fuente de energía eléctrica, así:

Conexión a plantas generadoras

Generadores a bordo y vehículos híbridos

Almacenamiento a bordo

Estos sistemas almacenan energía eléctrica proveniente de plantas de generación externas, que luego son desconectadas antes de iniciar desplazamientos.

  • Vehículos 100% eléctricos. Los métodos de almacenamiento de energía incluyen:

Principio de quien contamina paga

Véase también: Uso del automóvil eléctrico

La IEA dice que la gasolina y el diesel deben gravarse de acuerdo con el daño que causan a la salud y al medio ambiente. En ocasiones, la contratación pública se utiliza para alentar a los fabricantes nacionales de vehículos eléctricos.[21]​[22]​ Muchos países prohibirán la venta de vehículos de combustibles fósiles entre 2025 y 2040.[23]​

Muchos gobiernos ofrecen incentivos para promover el uso de vehículos eléctricos, con el objetivo de reducir la contaminación del aire y el consumo de aceite. Algunos incentivos pretenden incrementar las compras de vehículos eléctricos compensando el precio de compra con una subvención. Otros incentivos incluyen tasas impositivas más bajas o exenciones de ciertos impuestos e inversión en infraestructura de carga.

Las empresas que venden vehículos eléctricos se han asociado con empresas eléctricas locales para ofrecer grandes incentivos a algunos vehículos eléctricos.[24]​

Véase también

Referencias

  1. Asif Faiz; Christopher S. Weaver; Michael P. Walsh (1996). Air Pollution from Motor Vehicles: Standards and Technologies for Controlling Emissions. World Bank Publications. p. 227. ISBN 978-0-8213-3444-7. 
  2. «Obama Administration Announces Federal and Private Sector Actions to Accelerate Electric Vehicle Adoption in the United States». 
  3. «EU policy-makers seek to make electric transport a priority». Reuters. 3 de febrero de 2015. 
  4. «Auto & Mobility Trends in 2019». CB Insights Research. Consultado el 28 de marzo de 2019. 
  5. «El Tesla Model 3 ya es el coche eléctrico más vendido de la historia». 
  6. «Looking back to electric cars». Proc. HISTELCON 2012 - 3rd Region-8 IEEE HISTory of Electro - Technology CONference: The Origins of Electrotechnologies: #6487583. 2012. doi:10.1109/HISTELCON.2012.6487583. 
  7. Today in Technology History: July 6, The Center for the Study of Technology and Science], archivado desde el original el 15 de octubre de 2009, consultado el 14 de julio de 2009 .
  8. Sibrandus Stratingh (1785-1841), Professor of Chemistry and Technology, University of Groningen – English available, consultado el 24 de abril de 2009 .
  9. Day, Lance; McNeil, Ian (1966). «Davidson, Robert». Biographical dictionary of the history of technology. London: Routledge. ISBN 978-0-415-06042-4. 
  10. «The Underground Electric». Our Home Railways 2. London: Frederick Warne and Co. 1910. p. 156. 
  11. Renzo Pocaterra, Treni, De Agostini, 2003
  12. Armstrong Moore, Elizabeth (10 de febrero de 2009), «As electric cars gain currency, Oregon charges ahead», Christian Science Monitor, consultado el 24 de abril de 2009 .
  13. . National High Magnetic Field Laboratory. Archivado desde el original el 14 de diciembre de 2014. Consultado el 14 de diciembre de 2014. 
  14. . Government of Australia. 2003. Archivado desde el original el 14 de mayo de 2009. Consultado el 24 de abril de 2009. 
  15. Timeline: Life & Death of the Electric Car, NOW on PBS, Public Broadcasting Service, 9 de junio de 2006, consultado el 24 de abril de 2009 .
  16. . Archivado desde el original el 29 de abril de 2015. Consultado el 14 de octubre de 2019. 
  17. «Hailing the History of New York's Yellow Cabs». 
  18. http://www.earlyelectric.com/carcompanies.html Accessed 16 August 2010.
  19. ↑ Automobile, consultado el 18 de julio de 2009 .
  20. Gosden, D.F. (March 1990). «Modern Electric Vehicle Technology using an AC Motor Drive». Journal of Electrical and Electronics Engineering (Institution of Engineers Australia) 10 (1): 21-7. ISSN 0725-2986. 
  21. . pib.nic.in. Archivado desde el original el 8 February 2018. Consultado el 7 February 2018. 
  22. Balachandran, Manu. . Quartz. Archivado desde el original el 8 February 2018. Consultado el 7 February 2018. 
  23. . World Economic Forum (en inglés). Archivado desde el original el 16 June 2021. Consultado el 7 de junio de 2021. 
  24. «Accelerating the Transition to Electric School Buses | U.S. PIRG Education Fund». uspirgedfund.org. Consultado el 29 de julio de 2021. 

Enlaces externos

  •   Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Vehículo eléctrico.
  • CREVE,(Centro de recursos del vehículo eléctrico )
  • DrivingElectric, conductores de vehículos eléctricos.
  • Vehículos eléctricos (Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos).
  • Driving Electric, comunidad de conductores de vehículos eléctricos
  • eCarTec, Feria Internacional del Vehículo Eléctrico
  • Regulación Eólica con Vehículos Eléctricos (REVE) (Asociación Empresarial Eólica).
  • La cultura de la movilidad
  • Novedades sobre tecnología y motor
  • Novedades vehículos eléctricos
  • Cómo funciona un vehículo eléctrico
  •   Datos: Q13629441
  •   Multimedia: Electrically-powered vehicles

Marcha 04, 2022
vehículo, eléctrico, vehículo, eléctrico, vehículo, propulsado, más, motores, eléctricos, vehículo, eléctrico, puede, alimentarse, través, fuente, externa, suministre, energía, eléctrica, pueden, autónomos, tener, instalados, baterías, paneles, solares, genera. Un vehiculo electrico es un vehiculo propulsado por uno o mas motores electricos Un vehiculo electrico puede alimentarse a traves de una fuente externa que suministre energia electrica o pueden ser autonomos al tener instalados baterias paneles solares o un generador electrico que transforme un combustible en electricidad 1 Los vehiculos electricos pueden ser entre otros vehiculos de carretera y ferrocarril embarcaciones de superficie y submarinas aviones electricos y naves espaciales electricas La traccion puede ser proporcionada por ruedas o helices impulsadas por motores rotativos o en otros casos utilizar otro tipo de motores no rotativos como los motores lineales o cualquier otra aplicacion producto del electromagnetismo como es el caso de los trenes de levitacion magnetica Vehiculos electricos alrededor del mundo de izquierda a derecha Camion electrico Tesla Semi en Rocklin California Tren de levitacion magnetica en Daejeon Corea del Sur Trolebus electrico en Sao Paulo Brasil Tranvia en Viena Austria Automovil electrico fabricado en Estados Unidos Tesla Model 3 Autobus electrico con baterias LiFePO4 Locomotora electrica en India Avion electrico solar Solar Impulse 2 completo la vuelta al mundo exitosamente Scooter electrica fabricada en Espana Barco electricoLa aparicion de los vehiculos electricos se remonta a mediados del siglo XIX cuando la electricidad fue el metodo preferido para propulsar vehiculos de motor brindando un nivel de comodidad y facilidad de operacion que no se habia logrado con los automoviles a gasolina de la epoca Los motores de combustion interna modernos han sido el metodo de propulsion dominante para vehiculos de motor durante mas de 100 anos a pesar de que la energia electrica se ha mantenido como el metodo principal de propulsion en otros tipos de vehiculos como trenes y vehiculos mas pequenos En el siglo XXI los vehiculos electricos resurgen debido a los desarrollos tecnologicos y a la masificacion de las energias renovables Debido al aumento de la demanda de vehiculos electricos una comunidad de ingenieros han empezado a compartir detalles tecnicos para realizar conversiones de vehiculos electricos Por otra parte Estados Unidos y la Union Europea han creado incentivos gubernamentales para aumentar la adopcion de los vehiculos electricos 2 3 Se espera que los vehiculos electricos aumenten de un 2 en 2016 al 22 en 2030 4 Indice 1 Historia 1 1 Nuevos desarrollos 2 Fuentes de electricidad 2 1 Conexion a plantas generadoras 2 2 Generadores a bordo y vehiculos hibridos 2 3 Almacenamiento a bordo 3 Principio de quien contamina paga 4 Vease tambien 5 Referencias 6 Enlaces externosHistoria EditarArticulo principal Historia del vehiculo electrico El Tesla Model 3 es el automovil electrico mas vendido en la historia 5 La invencion del primer modelo de vehiculo electrico es atribuida a diferentes personas 6 En 1828 Anyos Jedlik un hungaro que invento un modelo primitivo de motor electrico creo un pequeno coche alimentado por su nuevo motor En 1834 un herrero de Vermont llamado Thomas Davenport construyo un artilugio similar que operaba en una pista corta circular y electrificada 7 En 1835 el profesor Sibrandus Stratingh de Groningen en los Paises Bajos y su asistente Christopher Becker crearon un coche electrico a pequena escala alimentado por baterias celdas primarias no recargables 8 Por otro lado la primera locomotora electrica fue construida en 1837 por el quimico Robert Davidson de Aberdeen Estaba propulsado por una bateria de celulas galvanicos baterias Davidson despues construyo una locomotora mas grande llamada Galvani que se exhibio en la Exposicion de la Royal Scottish Society of Arts en 1841 El vehiculo de siete toneladas tenia dos motores de reluctancia directos con electroimanes fijos que actuaban sobre barras de hierro conectados a un cilindro de madera en cada eje y conmutadores simples Arrastro una carga de seis toneladas a cuatro millas por hora durante una distancia de una milla y media Fue probado en el ferrocarril de Edimburgo y Glasgow en septiembre del ano siguiente pero el limitado poder de las baterias impedia su uso general Fue destruido por los trabajadores ferroviarios que la vieron como una amenaza a la seguridad de su empleo 9 10 11 12 Las baterias recargables que proporcionan un medio viable para el almacenamiento de la electricidad a bordo de un vehiculo no llegaron hasta 1859 con la invencion de la bateria de plomo acido por el fisico frances Gaston Plante 13 14 Camille Alphonse Faure otro cientifico frances mejoro significativamente el diseno de la bateria en 1881 sus mejoras aumentaron considerablemente la capacidad de las baterias y permitio directamente su fabricacion a escala industrial 15 El interes en los vehiculos de motor aumento considerablemente en la decada de 1890 y principios de 1900 Los taxis electricos alimentados por bateria taxis se hicieron disponibles a finales del siglo XIX En Londres Walter C Bersey diseno una flota de tales taxis y los introdujo a las calles de la capital britanica en 1897 Pronto fueron apodados los colibries debido a la idiosincrasia de su zumbido caracteristico 16 En el mismo ano en la ciudad de Nueva York la Samuel s Electric Carriage and Wagon Company comenzo a utilizar 12 carruajes electricos 17 La compania funciono hasta 1898 con hasta 62 cabinas en operacion hasta que fue reformada por sus financistas para formar la Electric Vehicle Company 18 Despues de disfrutar el exito a comienzos del siglo XX el coche electrico comenzo a perder posiciones en el mercado del automovil Una serie de acontecimientos contribuyeron a esta situacion Para la decada de 1920 una infraestructura vial mejorada requeria de vehiculos con un rango mayor que el ofrecido por los coches electricos El descubrimiento en todo el mundo de grandes reservas de petroleo conllevo una amplia disponibilidad de la gasolina haciendo a estos coches mas baratos de operar a traves de largas distancias Los coches electricos estaban limitados para el uso urbano por su velocidad lenta no mas de 24 a 32 km h o de 15 20 mph 19 y de bajo alcance 30 40 millas o 50 65 km 19 y los coches de gasolina eran ahora capaces de viajar mas lejos y mas rapido que sus equivalentes electricos Nuevos desarrollos Editar La aparicion de la tecnologia semiconductora de metal oxido MOS llevo al desarrollo de los vehiculos electricos modernos 20 El MOSFET Transistor de efecto de campo MOS o transistor MOS inventado por Mohamed Atalla y Dawon Kahng en Bell Labs en 1959 impulso el desarrollo del MOSFET de potencia por Hitachi en 1969 y al desarrollo del microprocesador por Federico Faggin Marcian Hoff Masatoshi Shima y Stanley Mazor en Intel en 1971 El MOSFET de potencia y el microcontrolador fueron avances significativos en el desarrollo de la tecnologia de los vehiculos electricos Los convertidores de potencia MOSFET permitieron la operacion a frecuencias de suicheo mucho mas altas haciendo que sean mas faciles de controlar reducir perdidas de potencia y reducir precios significativamente mientras que los microcontroladores podian manejar todos los aspectos del control de la potencia y autonomia de la bateria Otra tecnologia importante que fue las baterias de ion de litio inventadas por John B Goodenough Rachid Yazami y Akira Yoshino en la decada de 1980 la cual permitio que se desarrollaran vehiculos electricos capaces de recorrer largas distancias Fuentes de electricidad EditarLos vehiculos electricos se pueden clasificar dependiendo del tipo de fuente de energia electrica asi Conexion a plantas generadoras Editar Conexion directa a plantas de generacion Este tipo de conexion es muy comun en locomotoras electricas trolebuses y trolecamiones Los Vehiculos electricos en linea OLEV es un vehiculo electrico que carga inalambricamente por induccion a traves de unos modulos de recarga que se encuentran enterrados en la carretera Generadores a bordo y vehiculos hibridos Editar Generacion a bordo usando un motor diesel Locomotoras diesel electricas Generacion a bordo usando una celda de combustible Vehiculos con celda de combustible Generacion a bordo usando energia nuclear submarinos nucleares y Portaviones Fuentes renovables como energia solar Vehiculo solarAlmacenamiento a bordo Editar Estos sistemas almacenan energia electrica proveniente de plantas de generacion externas que luego son desconectadas antes de iniciar desplazamientos Vehiculos 100 electricos Los metodos de almacenamiento de energia incluyen Energia quimica almacenada en el vehiculo con baterias a bordo los vehiculos electricos de bateria por lo general con baterias de ion de litio Almacenamiento de energia cinetica el girobus un autobus electrico que obtiene su energia a traves de un volante de inercia Almacenamiento de energia estatica en el vehiculo por medio de supercondensadores a bordo Principio de quien contamina paga EditarVease tambien Uso del automovil electrico La IEA dice que la gasolina y el diesel deben gravarse de acuerdo con el dano que causan a la salud y al medio ambiente En ocasiones la contratacion publica se utiliza para alentar a los fabricantes nacionales de vehiculos electricos 21 22 Muchos paises prohibiran la venta de vehiculos de combustibles fosiles entre 2025 y 2040 23 Muchos gobiernos ofrecen incentivos para promover el uso de vehiculos electricos con el objetivo de reducir la contaminacion del aire y el consumo de aceite Algunos incentivos pretenden incrementar las compras de vehiculos electricos compensando el precio de compra con una subvencion Otros incentivos incluyen tasas impositivas mas bajas o exenciones de ciertos impuestos e inversion en infraestructura de carga Las empresas que venden vehiculos electricos se han asociado con empresas electricas locales para ofrecer grandes incentivos a algunos vehiculos electricos 24 Vease tambien EditarAnexo Automoviles electricos Automovil electrico Automovil electrico uso por pais Automoviles electricos en Espana Autobus electrico Camion electrico Barco electrico Motocicleta electrica Bicicleta electrica Birrueda Estacion de carga Recarga inalambrica Cargador de baterias Celula solar de pelicula fina Conversion a vehiculo electrico Formula E Roborace Electricidad renovable Energia renovable en Espana Estandar de combustibles bajos en carbono Industria del vehiculo electrico en China Salon del Automovil de Paris Salon Internacional del Automovil Ecologico y de la Movilidad Sostenible de Madrid comercial Suspension electrogeneradora Tercera revolucion industrial Vehiculo con carga solarReferencias Editar Asif Faiz Christopher S Weaver Michael P Walsh 1996 Air Pollution from Motor Vehicles Standards and Technologies for Controlling Emissions World Bank Publications p 227 ISBN 978 0 8213 3444 7 Obama Administration Announces Federal and Private Sector Actions to Accelerate Electric Vehicle Adoption in the United States EU policy makers seek to make electric transport a priority Reuters 3 de febrero de 2015 Auto amp Mobility Trends in 2019 CB Insights Research Consultado el 28 de marzo de 2019 El Tesla Model 3 ya es el coche electrico mas vendido de la historia Looking back to electric cars Proc HISTELCON 2012 3rd Region 8 IEEE HISTory of Electro Technology CONference The Origins of Electrotechnologies 6487583 2012 doi 10 1109 HISTELCON 2012 6487583 Today in Technology History July 6 The Center for the Study of Technology and Science archivado desde el original el 15 de octubre de 2009 consultado el 14 de julio de 2009 Sibrandus Stratingh 1785 1841 Professor of Chemistry and Technology University of Groningen English available consultado el 24 de abril de 2009 Day Lance McNeil Ian 1966 Davidson Robert Biographical dictionary of the history of technology London Routledge ISBN 978 0 415 06042 4 The Underground Electric Our Home Railways 2 London Frederick Warne and Co 1910 p 156 Renzo Pocaterra Treni De Agostini 2003 Armstrong Moore Elizabeth 10 de febrero de 2009 As electric cars gain currency Oregon charges ahead Christian Science Monitor consultado el 24 de abril de 2009 Plante Battery National High Magnetic Field Laboratory Archivado desde el original el 14 de diciembre de 2014 Consultado el 14 de diciembre de 2014 Development of the Motor Car and Bicycle Government of Australia 2003 Archivado desde el original el 14 de mayo de 2009 Consultado el 24 de abril de 2009 Timeline Life amp Death of the Electric Car NOW on PBS Public Broadcasting Service 9 de junio de 2006 consultado el 24 de abril de 2009 History of the Licensed London Taxi Archivado desde el original el 29 de abril de 2015 Consultado el 14 de octubre de 2019 Hailing the History of New York s Yellow Cabs http www earlyelectric com carcompanies html Accessed 16 August 2010 a b Automobile consultado el 18 de julio de 2009 Gosden D F March 1990 Modern Electric Vehicle Technology using an AC Motor Drive Journal of Electrical and Electronics Engineering Institution of Engineers Australia 10 1 21 7 ISSN 0725 2986 EESL to procure 10 000 Electric Vehicles from TATA Motors pib nic in Archivado desde el original el 8 February 2018 Consultado el 7 February 2018 Balachandran Manu As India revs up its grand electric vehicles plan Tata and Mahindra are in the driver s seat Quartz Archivado desde el original el 8 February 2018 Consultado el 7 February 2018 5 things to know about the future of electric vehicles World Economic Forum en ingles Archivado desde el original el 16 June 2021 Consultado el 7 de junio de 2021 Accelerating the Transition to Electric School Buses U S PIRG Education Fund uspirgedfund org Consultado el 29 de julio de 2021 Enlaces externos Editar Wikimedia Commons alberga una categoria multimedia sobre Vehiculo electrico CREVE Centro de recursos del vehiculo electrico DrivingElectric conductores de vehiculos electricos Vehiculos electricos Agencia de Proteccion Ambiental de los Estados Unidos Driving Electric comunidad de conductores de vehiculos electricos 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