VBCI
El Véhicule blindé de combat d'infanterie (VBCI) es un vehículo blindado de combate todo terreno de ocho ruedas, concebido y fabricado en Francia por Nexter Systems y por Renault Trucks Défense destinado a reemplazar el AMX-10 P. El ensamblaje, la integración y las pruebas de cada vehículo se realizan en la factoría de Roanne propiedad de Nexter Systems.
| VBCI[1][2] | ||
|---|---|---|
| Véhicule blindé de combat d'infanterie | ||
| Tipo | Transporte blindado de personal | |
| País de origen | Francia | |
| Historia de servicio | ||
| En servicio | 2010-presente | |
| Operadores | Francia | |
| Guerras | Afganistán | |
| Historia de producción | ||
| Diseñado | 1990 | |
| Fabricante | GIAT Industries (ahora Nexter) | |
| Coste por unidad | 4.5 millones de € | |
| Producido | 1999-2010 | |
| Cantidad producida | 630 (pedidos) | |
| Especificaciones | ||
| Peso | 25.6 t | |
| Longitud | 7,6 m | |
| Anchura | 3 m | |
| Altura | 3 m | |
| Tripulación | 2 (artillero y conductor) | |
| Pasajeros | 9 | |
| Blindaje | 217.5 mm de acero y aluminio | |
| Arma primaria | Cañón M811 25 mm | |
| Arma secundaria | 2 ametralladoras coaxiales de 7,62 mm | |
| Motor | Renault, diésel V6 550 CV (404,5 kW) | |
| Relación potencia/peso | 19.6 CV/t | |
| Velocidad máxima | 100 km/h | |
| Autonomía | 750 km | |
| Rodaje | 8 ruedas | |
Historia y desarrollo
Al principio de 1990, el gobierno francés lanzó el programa VBM (vehículo blindado modular) para reemplazar los vehículos de transporte de tropas del ejército francés. Poco después, Alemania y el Reino Unido se unieron al proyecto.[3] Sin embargo, en 1999, Francia decidió continuar el programa en solitario.[4] El 6 de noviembre de 2000, el gobierno francés pidió 700 vehículos y el programa se reanudó en 2003-2004, el programa alcanzó algunas etapas principales importantes: las pruebas de movilidad/agilidad, la prueba de blindaje y las pruebas de los sistemas electrónicos fueron superadas con éxito. Del 2004 al 2005, los cinco primeros prototipos (4 tipos de VCI y 1 VPC) fueron sometidos a un test en condiciones climatológicas reales. Estas pruebas mostraron incompatibilidades cruciales en la integración de la torreta Tarask, teniendo que ser rediseñada y postergando el programa dos años más.
Historia operativa
El VBCI ha sido desplegado en varias misiones internacionales comandadas y/o con participación de tropas francesas. Su primera vez en combate fue en Afganistán, en el mes de junio del año 2010,[5] donde fuera asignado a la protección de convoyes, y el apoyo a los soldados de infantería. Su, hasta ahora; última asignación ha acaecido en Malí donde y desde el año 2013 se ha usado para dar apoyo en los combates contra el estado tuareg, así como se han visto unidades acantonadas en la República Centroafricana.[1]
Véase también
Vehículos similares
Referencias
- ↑ http://www.army-technology.com/projects/vbci/
- . Archivado desde el original el 9 de julio de 2011. Consultado el 22 de julio de 2011.
- . Archivado desde el original el 12 de julio de 2012. Consultado el 1 de noviembre de 2014.
- http://www.defenseindustrydaily.com/vbci-frances-wheeled-apc-04100/
- http://www.lepoint.fr/chroniqueurs-du-point/jean-guisnel/l-armee-de-terre-a-recu-le-tiers-de-ses-vbci-15-06-2010-466927_53.php