Unidad eléctrica múltiple CSR (Mitre y Sarmiento)
La unidad múltiple eléctrica CSR es un modelo de unidad eléctrica múltiple diseñado para el servicio suburbano de pasajeros en áreas de alta densidad de población.
| Unidad múltiple eléctrica CSR | ||
|---|---|---|
| Unidad eléctrica múltiple | ||
| Formación en la línea Sarmiento. | ||
| Datos generales | ||
| Fabricante | CSR Sifang Co. Ltd. | |
| Año fabricación | 2014 | |
| Unidades fabricadas | 405 | |
| Potencia | 720 kW[nota 1] Línea Sarmiento: 3600 kW Línea Mitre: 2160 kW[1] | |
| Motores | Línea Sarmiento: 20 Línea Mitre: 12[1] | |
| Características técnicas | ||
| Ancho de vía | 1676 mm | |
| Composición | Sarmiento: =TC-M-M-T-M-M-M-M-TC= Mitre: =TC-M-M-M-M-TC=[nota 2][2] | |
| Velocidad máxima | Diseño: 120 km/h De servicio: 100 km/h[1][2] | |
| Longitud | Coche cabina: 22,67 m Coche motor y remolcado: 21,8 m[2] Línea Sarmiento: 197,6 m Línea Mitre: 132,2 m[1][2] | |
| Anchura | 3,10 m [2] | |
| Altura | 3,79 m [2] | |
| Peso | 45 t (c/u) | |
| A bordo | ||
| Nº plazas | coche remolcado con cabina: 60 coche motor y remolcado sin cabina: 72 Línea Sarmiento: 624 Línea Mitre: 408[1] | |
| Conexiones | ||
| Mando múltiple | Sí | |
Los trenes fueron adquiridos por el gobierno argentino en 2013, y son utilizados en líneas electrificadas del área metropolitana de Buenos Aires. La construcción se realizó en China y fueron arribando a la Argentina en tandas, desde mediados de 2014. En febrero de 2015 todos los trenes están en funcionamiento.
Adquisición
Suscripción del contrato
El 9 de enero de 2013 se suscribió el «Contrato para el suministro de EMU,[nota 3] repuestos, herramientas, documentación técnica, servicios técnicos y capacitación técnica entre el Ministerio del Interior y Transporte y CSR Qingdao Sifang Co., Ltd., empresa estatal de la República Popular China.» El contrato fue ratificado por el decreto 9/2013 y apareció en el Boletín Oficial del 11 de enero de 2013.[3]
Fabricación
Los trenes fueron fabricados por CSR Sifang Co. Ltd.,[2] una empresa estatal china ubicada en la ciudad de Qingdao. La planta industrial tiene un espacio cubierto de 1 640 000 m² y cuenta con un circuito de pruebas de 3,7 km de longitud. La empresa fabrica trenes de alta velocidad para los ferrocarriles de China; también exportó coches y locomotoras a Vietnam, Singapur, Tanzania, Albania, Irán, Turkmenistán y Siria.[4]
Recepción
La primera formación de 9 coches, arribó al puerto de Buenos Aires el 26 de febrero de 2014. Las restantes 24 formaciones para la Línea Sarmiento llegaron, en tandas, durante los tres meses siguientes.[5]
Las formaciones para la Línea Mitre comenzaron a llegar en junio de 2014. El penúltimo embarque arribó el 10 de noviembre de 2014.[6]
Puesta en funcionamiento
Línea Sarmiento
El 21 de julio de 2014 comenzaron a operar las primeras 6 formaciones de forma regular, en la línea Sarmiento. El resto se incorporó gradualmente entre agosto de 2014 y noviembre de 2014 hasta totalizar las 25 formaciones de 9 coches.[7][8]
Línea Mitre
Las primeras formaciones de la línea Mitre fueron puestas en servicio en el ramal Retiro - Tigre, el 25 de noviembre de 2014.[9] El 9 de febrero de 2015 todos los trenes encargados entraron en funcionamiento.[10]
Imágenes
Detalle del acoplamiento semi-permanente del coche cabina.
Salón de pasajeros.
Área de movilidad reducida.
Salón de pasajeros.
Cabina de conducción.
Interior del tren en funcionamiento.
Interior del tren en funcionamiento.
Notas
- Cada coche motriz
- Códigos de material: TC: coche remolcado con cabina. M: coche motor. T: coches remolcados. =: acoplador semiautomático. -: barra de tracción semipermanente.
- Electric Multiple Unit: Siglas en inglés de unidad múltiple eléctrica o electrotrén.
Referencias
- ↑ Contrato Nº SF/HW-C12-2012-0159 (en español e inglés). 2014. pp. 1-96.
- ↑ . CSR Corp. (en inglés). Archivado desde el original el 18 de mayo de 2015. Consultado el 26 de septiembre de 2014.
- Infojus - Sistema Argentino de Información Jurídica (2013). «Contrato para el suministro de EMU, repuestos, herramientas, documentación técnica, servicios técnicos y capacitación técnica entre el Ministerio del Interior y Transporte y CSR Qingdao Sifang Co., Ltd., empresa estatal de la República Popular China.». Consultado el 26 de febrero de 2014.
- Lukin, Tomás. «Los trenes que se vienen desde China». Página/12. Consultado el 26 de febrero de 2014.
- Ministro del Interior y Transporte. «Comunicados de Prensa: Randazzo presentó junto a Capitanich la primera de las 25 formaciones 0 km del Sarmiento». Consultado el 26 de febrero de 2014.
- Télam. «Randazzo supervisó la llegada de 30 coches 0km para la línea Mitre». Consultado el 25 de noviembre de 2014.
- «Los nuevos trenes de la línea Sarmiento comenzarán a funcionar el lunes». Lanacion.com. 16 de julio de 2014. Consultado el 25 de julio de 2014.
- «Comenzaron a funcionar seis de los nuevos trenes chinos del Sarmiento». Clarín.com. 21 de julio de 2014. Consultado el 25 de julio de 2014.
- «Ya circulan en el ramal Retiro-Tigre los nuevos trenes 0 KM.». Minuto Uno. 25 de noviembre de 2014. Consultado el 25 de noviembre de 2014.
- Mac Mullen, Agustina (16 de noviembre de 2014). «Llega el nuevo tren Mitre: en diez días ya circularán doce formaciones chinas». La Nación. Consultado el 19 de noviembre de 2014.