USS Merrimac (1894)
El USS Merrimac (a veces llamado erróneamente USS Merrimack) fue un buque de vapor de la armada de los Estados Unidos que se hundió en la Guerra hispano-estadounidense de 1898. Fue el único buque estadounidense que hundió España en ese conflicto, aunque había logrado dejar a algunos buques menores bastante dañados en escaramuzas como la batalla de Cárdenas o la Batalla de Manzanillo.
| USS Merrimac | ||
|---|---|---|
| El USS Merrimac | ||
| Banderas | ||
| Historial | ||
| Astillero | Swan Hunter de Wallsend (Inglaterra) | |
| Tipo | buque de vapor | |
| Operador | Armada de los Estados Unidos | |
| Autorizado | 1894 (como "SS Solveig") 1898 (como "USS Merrimac") | |
| Iniciado | 1894 (como "Solveig") | |
| Asignado | 11 de abril de 1898 | |
| Baja | 3 de junio de 1898 | |
| Destino | Hundido el 3 de junio de 1898 por disparos y torpedos procedentes del Vizcaya, el Reina Mercedes, y el Plutón | |
| Características generales | ||
| Desplazamiento | 3 416 t | |
| Eslora | 98,37 m | |
| Manga | 13,46 m | |
| Calado | 8,31 m | |
| Propulsión | 1 x máquina de vapor de triple expansión | |
| Velocidad | 17 nudos (32 km/h) | |
| Tripulación | 727 hombres | |
Nombre
A menudo es llamado erróneamente "Merrimack" y confundido con una serie de buques estadounidenses entre los cuales destaca el USS Merrimack, que dio lugar a uno de los primeros acorazados de la historia: el CSS Virginia que luchó en la guerra civil estadounidense (1861-1865).
Historia
El Merrimac fue un barco de vapor, construido por Swan & Hunter astillero como SS Solveig en Wallsend (Inglaterra) en noviembre de 1894. Fue comprado por la Armada de Estados Unidos en abril de 1898 en previsión de una guerra contra España en Cuba. El contraalmirante William T. Sampson le ordenó que fuera hundido en la entrada del puerto de Santiago de Cuba para bloquear la salida de la flota española allí estacionada, mandada por el Almirante Cervera. En la noche de junio del 2 al 3, ocho voluntarios intentaron ejecutar esta misión, pero las baterías terrestres del puerto le dañaron seriamente y le dejaron desgobernado alejándose del puerto. Posteriormente fue hundido por los disparos y los torpedos del crucero protegido Vizcaya, el crucero Reina Mercedes, y el destructor Plutón[1] sin lograr su objetivo de obstruir la entrada del puerto. Sus tripulantes fueron rescatados por los españoles y hechos prisioneros de guerra, siendo bien tratados y reconociéndolo posteriormente.[2]
Un mes después sucedió la Batalla naval de Santiago de Cuba, el la cual se destruyó la flota española y los hombres fueron puestos en libertad. Los ocho tripulantes fueron premiados con la Medalla de Honor por su participación en la fracasada misión.
Curiosamente es posible visitar de forma guiada el pecio de este buque junto con los restos de los barcos españoles de la escuadra del Almirante Cervera hundidos un mes después y que se encuentran relativamente cerca.[3]
Referencias
- 1898: El Ocaso de un Imperio
- Incidente del Merrimac
- Los pecios de la escuadra de cervera en Santiago de Cuba, mucho más que buceo una inmersión en la historia
Enlaces externos
- Relato del hundimiento del USS Merrimac
- Sinking of the U.S. Navy Collier Merrimac (en inglés)
- Hobson, Richmond Pearson (1899). The Sinking of the Merrimac. Classics of Naval Literature. Naval Institute Press. ISBN 0-87021-632-5 (en inglés)
- Este artículo incluye texto tomado o traducido del Dictionary of American Naval Fighting Ships (DANFS), una obra del Comando de Historia y Patrimonio Naval (Naval History and Heritage Command) de la Armada de los Estados Unidos, que por ser parte del gobierno federal de los Estados Unidos está en el dominio público. La referencia se puede encontrar aquí. (en inglés)
- «US People – Montague, Daniel, Chief Boatswain». Naval Historical Center. 3 de mayo de 2006. Consultado el 2 de diciembre de 2006.
Coordenadas: 19°58′37″N 75°52′18″O / 19.97694, -75.87167