Los portacontenedores son los buques encargados de transportar carga en contenedores estandarizados; se utilizan para transportar todo tipo de mercancías por todo el mundo. Los contenedores son los que se pueden ver habitualmente en los puertos.
El portacontenedores Lica Maersk, en el puerto de Montevideo.
Los buques portacontenedores suelen estar equipados únicamente con motores diésel y una tripulación que puede variar de 20 a 40 personas. El alojamiento de la tripulación y el puente de mando están situados en unos emplazamientos que forman la «torre», ubicada normalmente en la popa del buque (en algunos casos algo más avanzada) por encima de la sala de máquinas.
Los primeros portacontenedores fueron construidos modificando petroleros, que a su vez surgieron de la transformación de buques clase Liberty surplus de la Segunda Guerra Mundial, entrando en servicio el primero en 1956.[1] Hoy, sin embargo, estos buques son una clase propia y forman parte de los barcos más grandes del mundo, junto con los superpetroleros y los portaaviones.
Un buque portacontenedores y su cargamento en los muelles de Hamburgo.
En la tabla, TEU es el número de contenedores que puede llevar y BRT (Brutto register tonnage) es el arqueo bruto.
El tonelaje de estos buques por lo general se indica como capacidad de carga de TEU, con excepción de Maersk que comunica los datos en otra forma, calculada en «Número de contenedores llenos con un peso promedio de 14 toneladas cada uno» obteniendo un resultado no perfectamente alineado con los de otras empresas (el dato se muestra en la tabla).
Las informaciones sobre la capacidad de los buques portacontenedores son proporcionados directamente por las compañías marítimas que podrían tener intereses comerciales en cambiarlos.
En promedio, el poder de potencia de los motores de los grandes buques portacontenedores varía entre 1 y 2 HP por tonelada. La velocidad entre 20 y 25 nudos (30-40 kmh).
Los más grandes de estos buques son de categoría Post-Panamax, es decir, hasta el año 2016 no eran capaces de cruzar el Canal de Panamá debido a la excesiva eslora (más de 300 m).
Ricard Marí Sagarra; Adalmir J. de Souza; Juan Martín Mollofre; Jaime Rodrigo de Larrucea (31 de diciembre de 2004). El transporte de contenedores: terminales, operatividad y casuística. Universidad Politècnica de Catalunya. pp. 12-. ISBN978-84-9880-094-4.
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Datos:Q17210
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Agosto 01, 2021
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Los portacontenedores son los buques encargados de transportar carga en contenedores estandarizados se utilizan para transportar todo tipo de mercancias por todo el mundo Los contenedores son los que se pueden ver habitualmente en los puertos El portacontenedores Lica Maersk en el puerto de Montevideo Los buques portacontenedores suelen estar equipados unicamente con motores diesel y una tripulacion que puede variar de 20 a 40 personas El alojamiento de la tripulacion y el puente de mando estan situados en unos emplazamientos que forman la torre ubicada normalmente en la popa del buque en algunos casos algo mas avanzada por encima de la sala de maquinas Los primeros portacontenedores fueron construidos modificando petroleros que a su vez surgieron de la transformacion de buques clase Liberty surplus de la Segunda Guerra Mundial entrando en servicio el primero en 1956 1 Hoy sin embargo estos buques son una clase propia y forman parte de los barcos mas grandes del mundo junto con los superpetroleros y los portaaviones Indice 1 Portacontenedores de mayor tamano 2 Notas a la tabla 3 Astilleros 4 Vease tambien 5 Referencias 6 Enlaces externosPortacontenedores de mayor tamano Editar Portacontenedores llegando a Seward Alaska Imagen de satelite del Ever Given cuando provoco el bloqueo del canal de Suez entre el 23 y el 29 de marzo de 2021 Ano Nombre Eslora Manga Capacidad en TEU BRT Compania2013 Maersk Mc Kinney Moller 400 00 m 59 m 18 270 Maersk Line Dinamarca2008 Eugen Maersk 398 00 m 13 500 2006 Eleonora Maersk 397 00 m 56 00 m 11 000 Maersk Sealand Dinamarca2006 Estelle Maersk 397 00 m 56 00 m 11 000 Maersk Sealand Dinamarca2006 Emma Maersk 397 00 m 56 00 m 11 000 Maersk Sealand Dinamarca2005 Colombo Express 335 07 m 42 87 m 8 750 94 750 Hapag Lloyd Alemania2004 CSCL Europe 334 00 m 42 80 m 8 498 99 500 China Shipping Container Line China2003 OOCL Shenzhen 322 97 m 42 80 m 8 063 89 097 OOCL Hong Kong2003 Axel Maersk 352 10 m 42 80 m 7 226 8 300 93496 Maersk Sealand 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contenedores que puede llevar y BRT Brutto register tonnage es el arqueo bruto El tonelaje de estos buques por lo general se indica como capacidad de carga de TEU con excepcion de Maersk que comunica los datos en otra forma calculada en Numero de contenedores llenos con un peso promedio de 14 toneladas cada uno obteniendo un resultado no perfectamente alineado con los de otras empresas el dato se muestra en la tabla Las informaciones sobre la capacidad de los buques portacontenedores son proporcionados directamente por las companias maritimas que podrian tener intereses comerciales en cambiarlos En promedio el poder de potencia de los motores de los grandes buques portacontenedores varia entre 1 y 2 HP por tonelada La velocidad entre 20 y 25 nudos 30 40 kmh Los mas grandes de estos buques son de categoria Post Panamax es decir hasta el ano 2016 no eran capaces de cruzar el Canal de Panama debido a la excesiva eslora mas de 300 m Astilleros Editar Buque portacontenedores CMA CGM Balzac en el puerto de Zeebrugge en Belgica Los mayores fabricantes del mundo de este tipo de barco son Odense Steel Shipyard Dinamarca Hyundai Heavy Industries Corea del Sur Samsung Heavy Industries Corea del Sur Daewoo Heavy Industries Corea del Sur IHI Kure Shipyard Japon Mitsubishi Heavy Industries Japon Kawasaki Shipbuilding Corporation Japon Fincantieri Italia Stocznia Polnocna Astillero del Norte PoloniaVease tambien EditarAnexo Puertos por trafico de contenedores Grua portico para contenedores TwistlockReferencias Editar Ricard Mari Sagarra Adalmir J de Souza Juan Martin Mollofre Jaime Rodrigo de Larrucea 31 de diciembre de 2004 El transporte de contenedores terminales operatividad y casuistica Universidad Politecnica de Catalunya pp 12 ISBN 978 84 9880 094 4 Enlaces externos Editar Wikimedia Commons alberga una categoria multimedia sobre Buque portacontenedores Datos Q17210 Multimedia Container shipsObtenido de https es wikipedia org w index php title Buque portacontenedores amp 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