Con el objeto de reemplazar los rompehielos clase Wind, se ordenó la construcción de los USCGC Polar Star (WAGB-10) y USCGC Polar Sea (WAGB-11), cuya construcción fue llevada a cabo por el Lockheed Shipbuilding Company de Seattle. El Polar Star fue puesto en grada el 15 de mayo de 1972, botado el 17 de noviembre de 1973 y puesto en servicio el 19 de enero de 1976.[1]
Una de sus misiones principales es abrir paso hacia la la base McMurdo en el mar de Ross. Pero además de las funciones propias de un rompehielos, el barco cumple otras tareas, tanto en el océano Ártico como en el Antártico, tales como servir de plataforma para investigaciones científicas.[2]
El 4 de enero de 2014, el Polar Star acudió en ayuda de los rompehielos ruso Akademik Shokalskiy y chino Xue Long, ambos atascados en el hielo.[3] No obstante, cuatro días después, la Australian Maritime Safety Authority confirmó la liberación de ambos buques y el WAGB-10 fue relevado de la tarea.[4]
En febrero de 2015, el Polar Star rescató al pesquero australiano Antarctic Chieftain, el cual tenía averías tres de sus cuatro hélices.[5]
En 2017, la Guardia Costera decidió que el USCGC Polar Sea, fuera de servicio desde 2010, sirviera de fuente de repuestos para el USCGC Polar Star.[6]
El 10 de febrero de 2019, el Polar Star sufrió un incendio mientras navegaba al norte del estrecho de McMurdo. La tripulación acabó con el fuego satisfactoriamente pero el buque quedó con averías en su sistema eléctrico.[7]
. Guardia Costera de los Estados Unidos(en inglés). Archivado desde el original el 8 de marzo de 2010. Consultado el 13 de diciembre de 2020.
Cooney, Peter (4 de enero de 2014). . Reuters(en inglés). Archivado desde el original el 6 de enero de 2014. Consultado el 16 de diciembre de 2020.
(PDF). Australian Maritime Safety Authority(en inglés). 8 de enero de 2014. Archivado desde el original el 9 de enero de 2014. Consultado el 16 de diciembre de 2020.
DiGiacomo, Janet (15 de febrero de 2015). . KTVZ.com(en inglés). Archivado desde el original el 15 de febrero de 2015. Consultado el 16 de diciembre de 2020.
LaGrone, Sam (17 de febrero de 2017). «Coast Guard: Icebreaker Polar Sea Now a ‘Parts Donor;’ Refurbishment Deemed Too Expensive». USNI News(en inglés). Consultado el 16 de diciembre de 2020.
Prine, Carl (28 de febrero de 2019). «Coast Guard’s last heavy icebreaker caught on fire during South Pole mission». Navy Times(en inglés). Consultado el 16 de diciembre de 2020.
Datos:Q4369538
Multimedia:USCGC Polar Star (WAGB-10)
Agosto 04, 2021
uscgc, polar, star, wagb, primero, rompehielos, clase, polar, star, guardia, costera, estados, unidos, astillerolockheed, shipbuilding, construction, companyclasepolar, class, icebreakertiporompehielosoperadorguardia, costera, estados, unidos, armada, estados,. El USCGC Polar Star WAGB 10 es el primero de los dos rompehielos de la clase Polar Star de la Guardia Costera de Estados Unidos USCGC Polar Star WAGB 10 AstilleroLockheed Shipbuilding and Construction CompanyClasePolar class icebreakerTiporompehielosOperadorGuardia Costera de Estados Unidos y Armada de los Estados UnidosEslora121 62 metrosManga25 46 metrosCalado9 14 metrosMMSI367255000 editar datos en Wikidata Historia EditarCon el objeto de reemplazar los rompehielos clase Wind se ordeno la construccion de los USCGC Polar Star WAGB 10 y USCGC Polar Sea WAGB 11 cuya construccion fue llevada a cabo por el Lockheed Shipbuilding Company de Seattle El Polar Star fue puesto en grada el 15 de mayo de 1972 botado el 17 de noviembre de 1973 y puesto en servicio el 19 de enero de 1976 1 Una de sus misiones principales es abrir paso hacia la la base McMurdo en el mar de Ross Pero ademas de las funciones propias de un rompehielos el barco cumple otras tareas tanto en el oceano Artico como en el Antartico tales como servir de plataforma para investigaciones cientificas 2 El 4 de enero de 2014 el Polar Star acudio en ayuda de los rompehielos ruso Akademik Shokalskiy y chino Xue Long ambos atascados en el hielo 3 No obstante cuatro dias despues la Australian Maritime Safety Authority confirmo la liberacion de ambos buques y el WAGB 10 fue relevado de la tarea 4 En febrero de 2015 el Polar Star rescato al pesquero australiano Antarctic Chieftain el cual tenia averias tres de sus cuatro helices 5 En 2017 la Guardia Costera decidio que el USCGC Polar Sea fuera de servicio desde 2010 sirviera de fuente de repuestos para el USCGC Polar Star 6 El 10 de febrero de 2019 el Polar Star sufrio un incendio mientras navegaba al norte del estrecho de McMurdo La tripulacion acabo con el fuego satisfactoriamente pero el buque quedo con averias en su sistema electrico 7 Referencias Editar Moore John ed 1981 Jane s Fighting Ships 1981 82 en ingles Jane s Publishing Limited Company p 705 ISBN 0 7106 0728 8 USCGC Polar Star History Guardia Costera de los Estados Unidos en ingles Archivado desde el original el 8 de marzo de 2010 Consultado el 13 de diciembre de 2020 Cooney Peter 4 de enero de 2014 U S breaker to help Russian Chinese ships stuck in Antarctic ice Reuters en ingles Archivado desde el original el 6 de enero de 2014 Consultado el 16 de diciembre de 2020 Antartic rescue operations complete PDF Australian Maritime Safety Authority en ingles 8 de enero de 2014 Archivado desde el original el 9 de enero de 2014 Consultado el 16 de diciembre de 2020 DiGiacomo Janet 15 de febrero de 2015 US Coast Guard icebreaker frees stuck ship KTVZ com en ingles Archivado desde el original el 15 de febrero de 2015 Consultado el 16 de diciembre de 2020 LaGrone Sam 17 de febrero de 2017 Coast Guard Icebreaker Polar Sea Now a Parts Donor Refurbishment Deemed Too Expensive USNI News en ingles Consultado el 16 de diciembre de 2020 Prine Carl 28 de febrero de 2019 Coast Guard s last heavy icebreaker caught on fire during South Pole mission Navy Times en ingles Consultado el 16 de diciembre de 2020 Datos Q4369538 Multimedia USCGC Polar Star WAGB 10 Obtenido de https es wikipedia org w index php title USCGC Polar Star WAGB 10 amp oldid 131767121, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
