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Tren suburbano de Salvador

Agosto 08, 2021

El tren del Suburbio de Salvador es administrado por la empresa estatal Compañía de Transportes del Estado de Bahía (CTB).[2]​ Está compuesto por una única línea, que une la Ciudad Baja al Suburbio Ferroviario de Salvador. El trayecto de 13,5 km entre las terminales de Calçada y Paripe transcurre por diez estaciones.[3]​ Transportó a cerca de siete mil pasajeros diariamente, en 2012, bajo un coste de 0,50 reales brasileños el trayecto completo, y 0,25 reales brasileños, para trayectos intermedios.[4]​[1]​ La demanda en 2013 aumentó significativamente, de los 9.300 pasajeros diarios de comienzos de año a 19.000, en septiembre, después de las obras en la Baixa do Fiscal y el cráter abierto en la BR-324, que dificultaron el transporte por carretera (autobús y coches).[5]​

Tren del Suburbio de Salvador
Lugar
Ubicación Salvador
Descripción
Tipo Tren urbano
Características técnicas
Longitud red 13,5 km
Estaciones 10
Ancho de vía métrico
Explotación
N.º de líneas 1
N.º de trenes 7 (incluyendo 1 climatizado y otros 2 pendientes de llegar)[1]​
Operador Compañía de Transportes del Estado de Bahía (anteriormente por la CATU)
[editar datos en Wikidata]

Historia

La línea de ferrocarril fue inaugurada el 28 de junio de 1860 y más tarde pasó a componer el Tráfico Férreo Federal del Este Brasileño (FULBE), después pasó a ser parte de la Superintendencia Regional 7 (SR-7) de la Red Ferroviaria Federal (RFFSA).[6]​ La línea, que iba hasta el municipio de Simões Filho hasta 1972, con la privatización formando el Ferrocarril Centro-Atlântica, surgiendo la CBTU, que pasó a ser la operadora del sistema. El tramo de operación, entre tanto, fue reducido paulatinamente y desde comienzos de la década de 1980 el último destino al norte es Paripe.[7]​

Con los niveles de seguridad y estructura inadecuados, debido al no aislamiento de los railes, el estado ruinoso de los vagones y la falta de comodidad,[8]​ el sistema ferroviario urbano recibió una inversión de 15 millones de reales a través del convenio entre las esferas municipal y federal para pasarelas, muros, remodelación y aire acondicionado.[9]​

El 29 de diciembre de 2012, la reforma del Puente São João fue finalizada, incluyendo la duplicación de la vía y el fin del uso de microbuses para realizar la conexión entre las estaciones de Plataforma y Lobato. Esta obra costó 56,5 millones de reales y mejoró el sistema de transporte del Suburbio. Además, está prevista la entrega de tres trenes, que comportan 750 pasajeros cada uno y ya están en fase de pruebas. De este modo, está previsto que el tráfico medio pase de los siete mil a los 20 mil pasajeros por día; la velocidad, de los 30 km/h a los 70km/h, y el tiempo entre las terminales (Paripe y Calçada) no sobrepasará los 30 minutos.[10]​

En abril de 2013, el tren fue transferido al control estatal, después de un acuerdo entre los gobiernos municipal y estatal, con el objetivo de agilizar la construcción de las líneas 1 y 2 del metro, e integrarlas en la línea suburbana y estas al sistema de transporte (autobús), facilitando así el intercambio entre los modos.[11]​ Posteriormente, el 6 de abril, fue inaugurado el primer tren climatizado de la flota por el prefecto ACM Nieto y su comitiva, hecho que interrumpió el flujo de pasajeros impidiendo la utilización del sistema durante el trayecto de la comitiva para la inauguración.[12]​[13]​ Ese fue uno de los tres trenes fruto de convenio firmado entre la prefectura y la CBTU durante la gestión Juan Enrique; los otros dos deben ser entregados en un plazo de 90 días, dependiendo del gobierno estatal, que ahora controla la CTS.[1]​[14]​ Después de la ley n.º 12911, la Compañía de Transporte de Salvador (CTS) fue legalmente integrada en la estructura estatal bajo la nueva denominación de Compañía de Transportes del Estado de Bahía (CTB).[15]​

Sistema

Entre las estaciones Almeida Brandão, en Plataforma, y Lobato se encuentra el Puente São João.[16]​ Fue inaugurado en 1952 sustituyendo al puente de Itapagipe.[7]​ El antiguo había sido construida en 1860 en vía única y los 450 metros de extensión después de la revitalización ocurrida entre los años 2011 y 2012 pudiéndose pilotar en mando doble en el puente compuesto de 15 vanos de 30 metros cada uno y posibilitando una velocidad mayor, de 30 a 60 km/h.[17]​[2]​

Estaciones

 
La Iglesia del Bonfim y el Puente São João al fondo atravesando la Ensenada dos Tainheiros.
km Estación
 
 0 Calçada
 
 1,9 Santa Luzia
 
 3,4 Lobato
 
 5,8 Almeida Brandão
 
 8 Itacaranha
 
 8,6 Escada
 
 9,9 Plaia Grande
 
 10,8 Periperi
 
 12,5 Coutos
 
 13,5 Paripe

Tabla del sistema

Línea Terminales Extensión Inauguración Longitud (km) Estaciones Duración de los viajes (min) Funcionamiento
Doble Calçada ↔ Paripe --- --- 13,5 10 25 Diariamente, de las 06:00 a las 20:00

Flota

En abril de 2013 llegó el primer tren climatizado (compuesto por tres vagones), de un convenio de tres trenes climatizados en total, que, con la llegada de los otros dos, incrementará la flota hasta los siete trenes.[1]​

Modelo/Serie Potencia (kW) Ancho (m) Fabricante Origen Año de fabricación Comprador inicial Flota activa Flota inactiva Flota total de vagones Líneas de operación
Carro Motor - ACF --- 1,00 General Electric Estados Unidos 1962 Tráfico Férreo Federal del Este Brasileño 5 4 9 Calçada ↔ Paripe
TUE Kawasaki/Toshiba - Serie 5900 580 1,00 Kawasaki/Toshiba Japón 1957 Y.F. Sorocabana 2 1 3 Calçada ↔ Paripe
TOTAL 7 5 12

Proyectos

Los proyectos para el Tren de los Suburbio versan, además de en la revitalización y modernización generales, en su transformación en vehículo ligero railes (VLT), extensiones de la línea y conexión con el Metro de Salvador.

La transformación en VLT fue propuesta en 2011 y enviada al Ministerio de las Ciudades, con el fin de recibir recursos del PAC Movilidad.[18]​

Sobre la extensión, se proyecta ampliar la línea hacia el sur hasta el barrio de Comercio en Salvador y al norte hasta la Isla de São João, en Simões Filho, y hasta el Polo Petroquímico de Camaçari, en la ciudad homónima.[19]​[20]​ Posteriormente, también se estudiará una prolongación de la línea hasta el municipio de Conceição da Feira, dentro de la Región Metropolitana de Feria de Santana, para mediados de la década de 2020.[21]​ Existe también la posibilidad de extensión en otra dirección, hacia la isla de Itaparica, que sería implantada en Puente Salvador–Isla de Itaparica, en estudio, en una séptima franja del centro.[22]​[23]​

Para la integración con el sistema de metro, estaba inicialmente prevista que fuese en la línea 2 del Metro de Salvador, que tendría la Estación Ferroviaria de Calçada como una de sus estaciones terminales.[24]​[25]​ Sin embargo, el proyecto de la línea 2, en licitación, no contemplaba tal interconexión física continua entre las líneas.[26]​ Existen presentaciones y audiencias sobre posibles conexiones entre la línea del Subúrbio con la línea 1 del metro, como Calçada-Retiro[27]​[28]​ o Lobato-Pirajá.[29]​[30]​

En la época de la CBTU, había proyectos de integración con los autobuses, en el cual las estaciones terminales, Calçada y Paripe, serían transformadas en estaciones de transbordo, donde sería posible el intercambio modal.[31]​

Estadísticas

Año 2000 2001 2002 2003 2004
Empleados 166 173 181 178 177
Pasajeros anuales 2.063.450 2.938.696 3.081.364 4.258.872 4.482.859

Según datos de la CBTU, explicitados en la tabla de al lado, entre el período 2000-2004, el sistema llegó a tener 181 funcionarios en el año 2002 y transportar casi 4,5 millones de pasajeros en todo el año 2004.[32]​

Referencias

  1. ↑ Prefectura entrega tren climatizado en el Subúrbio Ferroviario. 6 de abril de 2013. 
  2. ↑ Puente Ferroviaria en Salvador es revitalizada. 8 de mayo de 2012. 
  3. Error en la cita: Etiqueta <ref> no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadas grandes construções
  4. . 6 de abril de 2013. Archivado desde el original el 21 de febrero de 2014. Consultado el 29 de junio de 2013. 
  5. Error en la cita: Etiqueta <ref> no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadas mobilize set2013
  6. SANTURIAN, Alexandre (24 de febrero de 1992). «El tren suburbano de Salvador». Consultado el 29 de junio de 2013. 
  7. ↑ Error en la cita: Etiqueta <ref> no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadas vfco.brazilia.jor.br
  8. http://www.correio24horas.com.br/noticias/detalhes/detalhes-1/artigo/so-restam-dois-trens-dos-12-que-haviam-na-ferrovia-do-suburbio/
  9. http://www.ibahia.com/detalhe/noticia/convenio-de-r-15-milhoes-vai-garantir-melhorias-para-trens-do-suburbio-diz-prefeitura/
  10. Error en la cita: Etiqueta <ref> no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadas Ponte reformada
  11. http://www.ibahia.com/detalhe/noticia/em-nova-reuniao-sai-decisao-e-governo-do-estado-assume-metro-de-salvador/?cHash=1a2bb5b5c2aebf3a17e4054e4dbf1cfd
  12. Error en la cita: Etiqueta <ref> no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadas metro1.6abr2013
  13. Inauguración del tren climatizado en el Subúrbio causa demora y revuelta de la población. 6 de abril de 2013. Consultado el 29 de junio de 2013. 
  14. Prefectura entrega tren climatizado en el subúrbio ferroviario de Salvador. 6 de abril de 2013. Consultado el 29 de junio de 2013. 
  15. Leyes Ordinarias > Década - 2010 > Leyes Ordinárias - 2013 > octubre - 2013 > Ley N.º 12.911 DE 11 DE octubre DE 2013
  16. Prefectura dispone ómnibus gratuitos para atender a usuarios de la Estación Ferroviaria. Consultado el 29 de junio de 2013. 
  17. . 14 de diciembre de 2012. Archivado desde el original el 11 de diciembre de 2013. Consultado el 30 de junio de 2013. 
  18. Propuesta busca transformar trem do Subúrbio de Salvador en VLT. 7 de julio de 2011. Consultado el 30 de junio de 2013. 
  19. Metro de Camaçari el 1 de abril de 2016 en Wayback Machine., Bahía Toda Hora
  21. Bahía podrá ganar un sistema ferroviario de ámbito regional
  22. www.pontesalvadorilhadeitaparica.ba.gov.br. «Visión General» (en portugués). Consultado el 9 de septiembre de 2013. 
  23. SEPLAN/BA (14 de marzo de 2013). (en portugués). Archivado desde el original el 3 de septiembre de 2014. Consultado el 9 de septiembre de 2013. 
  24. SANTOS, José Lázaro C. . Archivado desde el original el 27 de diciembre de 2013. Consultado el 30 de junio de 2013. 
  25. UrbanRail.Net. «SALVADOR». Consultado el 29 de junio de 2013. 
  26. Nuevo edital prevé metro listo hasta 2016; primer trecho funciona hasta 2014. 25 de mayo de 2013. Consultado el 27 de mayo de 2013. 
  27. SEDUR. . Archivado desde el original el 3 de septiembre de 2014. Consultado el 30 de junio de 2013. 
  28. . 17 de agosto. Archivado desde el original el 23 de septiembre de 2015. Consultado el 30 de junio de 2013. 
  29. www.alamys.org (22 de mayo de 2013). . Archivado desde el original el 23 de octubre de 2013. Consultado el 30 de junio de 2013. 
  30. Firmado contrato para viabilização del metro de Salvador-Lauro de Freitas. 22 de abril de 2013. Consultado el 30 de junio de 2013. 
  31. CBTU. «Programa de Descentralização de los Trenes Urbanos». Consultado el 30 de junio de 2013. 

Bibliografía

Enlaces externos

  •   Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Tren suburbano de Salvador.
  • Secretaría de Desarrollo Urbano del Estado de Bahía (SEDUR)
  • Compañía de Desarrollo Urbano del Estado de Bahía (CONDER)
  • Urban Rail
  • El tren suburbano de Salvador (en portugués)
  • Programa de Descentralización de los Trenes Urbanos (en portugués)
  •   Datos: Q10384487
  •   Multimedia: Salvador Urban Train

Agosto 08, 2021
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El tren del Suburbio de Salvador es administrado por la empresa estatal Compania de Transportes del Estado de Bahia CTB 2 Esta compuesto por una unica linea que une la Ciudad Baja al Suburbio Ferroviario de Salvador El trayecto de 13 5 km entre las terminales de Calcada y Paripe transcurre por diez estaciones 3 Transporto a cerca de siete mil pasajeros diariamente en 2012 bajo un coste de 0 50 reales brasilenos el trayecto completo y 0 25 reales brasilenos para trayectos intermedios 4 1 La demanda en 2013 aumento significativamente de los 9 300 pasajeros diarios de comienzos de ano a 19 000 en septiembre despues de las obras en la Baixa do Fiscal y el crater abierto en la BR 324 que dificultaron el transporte por carretera autobus y coches 5 Tren del Suburbio de SalvadorLugarUbicacionSalvadorDescripcionTipoTren urbanoCaracteristicas tecnicasLongitud red13 5 kmEstaciones10Ancho de viametricoExplotacionN º de lineas1N º de trenes7 incluyendo 1 climatizado y otros 2 pendientes de llegar 1 OperadorCompania de Transportes del Estado de Bahia anteriormente por la CATU editar datos en Wikidata Indice 1 Historia 2 Sistema 2 1 Estaciones 2 2 Tabla del sistema 2 3 Flota 3 Proyectos 4 Estadisticas 5 Referencias 6 Bibliografia 7 Enlaces externosHistoria EditarLa linea de ferrocarril fue inaugurada el 28 de junio de 1860 y mas tarde paso a componer el Trafico Ferreo Federal del Este Brasileno FULBE despues paso a ser parte de la Superintendencia Regional 7 SR 7 de la Red Ferroviaria Federal RFFSA 6 La linea que iba hasta el municipio de Simoes Filho hasta 1972 con la privatizacion formando el Ferrocarril Centro Atlantica surgiendo la CBTU que paso a ser la operadora del sistema El tramo de operacion entre tanto fue reducido paulatinamente y desde comienzos de la decada de 1980 el ultimo destino al norte es Paripe 7 Con los niveles de seguridad y estructura inadecuados debido al no aislamiento de los railes el estado ruinoso de los vagones y la falta de comodidad 8 el sistema ferroviario urbano recibio una inversion de 15 millones de reales a traves del convenio entre las esferas municipal y federal para pasarelas muros remodelacion y aire acondicionado 9 El 29 de diciembre de 2012 la reforma del Puente Sao Joao fue finalizada incluyendo la duplicacion de la via y el fin del uso de microbuses para realizar la conexion entre las estaciones de Plataforma y Lobato Esta obra costo 56 5 millones de reales y mejoro el sistema de transporte del Suburbio Ademas esta prevista la entrega de tres trenes que comportan 750 pasajeros cada uno y ya estan en fase de pruebas De este modo esta previsto que el trafico medio pase de los siete mil a los 20 mil pasajeros por dia la velocidad de los 30 km h a los 70km h y el tiempo entre las terminales Paripe y Calcada no sobrepasara los 30 minutos 10 En abril de 2013 el tren fue transferido al control estatal despues de un acuerdo entre los gobiernos municipal y estatal con el objetivo de agilizar la construccion de las lineas 1 y 2 del metro e integrarlas en la linea suburbana y estas al sistema de transporte autobus facilitando asi el intercambio entre los modos 11 Posteriormente el 6 de abril fue inaugurado el primer tren climatizado de la flota por el prefecto ACM Nieto y su comitiva hecho que interrumpio el flujo de pasajeros impidiendo la utilizacion del sistema durante el trayecto de la comitiva para la inauguracion 12 13 Ese fue uno de los tres trenes fruto de convenio firmado entre la prefectura y la CBTU durante la gestion Juan Enrique los otros dos deben ser entregados en un plazo de 90 dias dependiendo del gobierno estatal que ahora controla la CTS 1 14 Despues de la ley n º 12911 la Compania de Transporte de Salvador CTS fue legalmente integrada en la estructura estatal bajo la nueva denominacion de Compania de Transportes del Estado de Bahia CTB 15 Sistema EditarEntre las estaciones Almeida Brandao en Plataforma y Lobato se encuentra el Puente Sao Joao 16 Fue inaugurado en 1952 sustituyendo al puente de Itapagipe 7 El antiguo habia sido construida en 1860 en via unica y los 450 metros de extension despues de la revitalizacion ocurrida entre los anos 2011 y 2012 pudiendose pilotar en mando doble en el puente compuesto de 15 vanos de 30 metros cada uno y posibilitando una velocidad mayor de 30 a 60 km h 17 2 Estaciones Editar La Iglesia del Bonfim y el Puente Sao Joao al fondo atravesando la Ensenada dos Tainheiros km Estacion 0 Calcada 1 9 Santa Luzia 3 4 Lobato 5 8 Almeida Brandao 8 Itacaranha 8 6 Escada 9 9 Plaia Grande 10 8 Periperi 12 5 Coutos 13 5 ParipeTabla del sistema Editar Linea Terminales Extension Inauguracion Longitud km Estaciones Duracion de los viajes min FuncionamientoDoble Calcada Paripe 13 5 10 25 Diariamente de las 06 00 a las 20 00Flota Editar En abril de 2013 llego el primer tren climatizado compuesto por tres vagones de un convenio de tres trenes climatizados en total que con la llegada de los otros dos incrementara la flota hasta los siete trenes 1 Modelo Serie Potencia kW Ancho m Fabricante Origen Ano de fabricacion Comprador inicial Flota activa Flota inactiva Flota total de vagones Lineas de operacionCarro Motor ACF 1 00 General Electric Estados Unidos 1962 Trafico Ferreo Federal del Este Brasileno 5 4 9 Calcada ParipeTUE Kawasaki Toshiba Serie 5900 580 1 00 Kawasaki Toshiba Japon 1957 Y F Sorocabana 2 1 3 Calcada ParipeTOTAL 7 5 12Proyectos EditarLos proyectos para el Tren de los Suburbio versan ademas de en la revitalizacion y modernizacion generales en su transformacion en vehiculo ligero railes VLT extensiones de la linea y conexion con el Metro de Salvador La transformacion en VLT fue propuesta en 2011 y enviada al Ministerio de las Ciudades con el fin de recibir recursos del PAC Movilidad 18 Sobre la extension se proyecta ampliar la linea hacia el sur hasta el barrio de Comercio en Salvador y al norte hasta la Isla de Sao Joao en Simoes Filho y hasta el Polo Petroquimico de Camacari en la ciudad homonima 19 20 Posteriormente tambien se estudiara una prolongacion de la linea hasta el municipio de Conceicao da Feira dentro de la Region Metropolitana de Feria de Santana para mediados de la decada de 2020 21 Existe tambien la posibilidad de extension en otra direccion hacia la isla de Itaparica que seria implantada en Puente Salvador Isla de Itaparica en estudio en una septima franja del centro 22 23 Para la integracion con el sistema de metro estaba inicialmente prevista que fuese en la linea 2 del Metro de Salvador que tendria la Estacion Ferroviaria de Calcada como una de sus estaciones terminales 24 25 Sin embargo el proyecto de la linea 2 en licitacion no contemplaba tal interconexion fisica continua entre las lineas 26 Existen presentaciones y audiencias sobre posibles conexiones entre la linea del Suburbio con la linea 1 del metro como Calcada Retiro 27 28 o Lobato Piraja 29 30 En la epoca de la CBTU habia proyectos de integracion con los autobuses en el cual las estaciones terminales Calcada y Paripe serian transformadas en estaciones de transbordo donde seria posible el intercambio modal 31 Estadisticas EditarAno 2000 2001 2002 2003 2004Empleados 166 173 181 178 177Pasajeros anuales 2 063 450 2 938 696 3 081 364 4 258 872 4 482 859Segun datos de la CBTU explicitados en la tabla de al lado entre el periodo 2000 2004 el sistema llego a tener 181 funcionarios en el ano 2002 y transportar casi 4 5 millones de pasajeros en todo el ano 2004 32 Referencias Editar a b c d Prefectura entrega tren climatizado en el Suburbio Ferroviario 6 de abril de 2013 a b Puente Ferroviaria en Salvador es revitalizada 8 de mayo de 2012 fechaacceso requiere url ayuda Error en la cita Etiqueta lt ref gt no valida no se ha definido el contenido de las referencias llamadas grandes construcoes Tren climatizado es entregada en el suburbio pero poblacion local reclama del atraso 6 de abril de 2013 Archivado desde el original el 21 de febrero de 2014 Consultado el 29 de junio de 2013 Error en la cita Etiqueta lt ref gt no valida no se ha definido el contenido de las referencias llamadas mobilize set2013 SANTURIAN Alexandre 24 de febrero de 1992 El tren suburbano de Salvador Consultado el 29 de junio de 2013 a b Error en la cita Etiqueta lt ref gt no valida no se ha definido el contenido de las referencias llamadas vfco brazilia jor br http www correio24horas com br noticias detalhes detalhes 1 artigo so restam dois trens dos 12 que haviam na ferrovia do suburbio http www ibahia com detalhe noticia convenio de r 15 milhoes vai garantir melhorias para trens do suburbio diz prefeitura Error en la cita Etiqueta lt ref gt no valida no se ha definido el contenido de las referencias llamadas Ponte reformada http www ibahia com detalhe noticia em nova reuniao sai decisao e governo do estado assume metro de salvador cHash 1a2bb5b5c2aebf3a17e4054e4dbf1cfd Error en la cita Etiqueta lt ref gt no valida no se ha definido el contenido de las referencias llamadas metro1 6abr2013 Inauguracion 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Vision General en portugues Consultado el 9 de septiembre de 2013 SEPLAN BA 14 de marzo de 2013 Puente Salvador Itaparica impoe desafios para ingenieros en portugues Archivado desde el original el 3 de septiembre de 2014 Consultado el 9 de septiembre de 2013 SANTOS Jose Lazaro C Desafios para la Movilidad de la Region Metropolitana de Salvador Bahia Archivado desde el original el 27 de diciembre de 2013 Consultado el 30 de junio de 2013 UrbanRail Net SALVADOR Consultado el 29 de junio de 2013 Nuevo edital preve metro listo hasta 2016 primer trecho funciona hasta 2014 25 de mayo de 2013 Consultado el 27 de mayo de 2013 SEDUR NOTA EXPLICATIVA n º 002 Archivado desde el original el 3 de septiembre de 2014 Consultado el 30 de junio de 2013 Proyecto Del Metro Preve TELEFERICO Entre El RETIRO Y A CALCADA 17 de agosto Archivado desde el original el 23 de septiembre de 2015 Consultado el 30 de junio de 2013 www alamys org 22 de mayo de 2013 18ª Reunion Comites Tecnicos de la ALAMYS Archivado desde el original el 23 de octubre de 2013 Consultado el 30 de junio de 2013 Firmado contrato para viabilizacao del metro de Salvador Lauro de Freitas 22 de abril de 2013 Consultado el 30 de junio de 2013 CBTU Programa de Descentralizacao de los Trenes Urbanos Consultado el 30 de junio de 2013 https web archive org web 20090521081841 http www cbtu gov br operadoras veja caractempresas pdf Esta obra contiene una traduccion automatica derivada de Trem do Suburbio de Salvador de la Wikipedia en portugues concretamente de esta version publicada por sus editores bajo la Licencia de documentacion libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribucion CompartirIgual 3 0 Unported Bibliografia EditarRoca Pedro Souza Evaluacion DE MEDIDAS DE Integracion Para la Mejoria De la Eficiencia Del SISTEMA DE Trenes DE Pasajeros De la Ciudad Del SALVADOR Salvador 2010 UFBA Disponivel en http www meau ufba br sitio system files Semin C3 A1rio 20Pedro 20Roca doc enlace roto disponible en Internet Archive 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