La Serie 432 de Renfe apodados obispos y conocidos como Electrotrén, comenzó a funcionar en el año 1971. Este tren apareció por el éxito de los TER y pretendía ofrecer ese mismo concepto de tren autónomo pero en versión eléctrica, con las mejoras de velocidad y aceleración que el motor eléctrico ofrecería al tren. La concepción del tren buscada era la de una unidad autónoma que no necesitase una máquina y coches, estos trenes tienen en uno de sus coches los motores y en ambos extremos una cabina de conducción, además sumando a esto la posibilidad de unir 3 unidades en mando múltiple, las maniobras de enganche y desenganche en las estaciones se reduce notablemente.
Serie 432 de Renfe
Unidad eléctrica (electrotrén)
Unidad 432.018 en Valladolid con la decoración Pantone 2425 C.
Inicialmente estos trenes estuvieron destinados a servicios de larga distancia (Diurno) aunque con el paso del tiempo y la llegada de series renovadas de este mismo concepto de tren, los electrotrenes 444 y 448, estos trenes han terminado siendo destinados a servicios de Media Distancia.
Esta serie de la que solicitaron un total de 20 unidades, entregadas entre 1971 y 1973, unía las principales líneas electrificadas. Al haber zonas del país con diferentes electrificaciones, estos electrotrenes se construyeron con un sistema bitensión que funciona a 3 kV/CC y a 1,5 kV/CC. Con una potencia de 1160 kW, la velocidad máxima de estos trenes es de 140 km/h.
automotor 432 con la antigua decoración de Regionales Renfe.
Referencias
Rioja2.com (25 de mayo de 2010). «Renfe Operadora renueva los trenes del trayecto Logroño-Zaragoza». Consultado el 25 de mayo de 2010.
Enlaces externos
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Datos:Q523748
Multimedia:Renfe Class 432
Agosto 24, 2021
serie, renfe, apodados, obispos, conocidos, como, electrotrén, comenzó, funcionar, año, 1971, este, tren, apareció, éxito, pretendía, ofrecer, mismo, concepto, tren, autónomo, pero, versión, eléctrica, mejoras, velocidad, aceleración, motor, eléctrico, ofrecer. La Serie 432 de Renfe apodados obispos y conocidos como Electrotren comenzo a funcionar en el ano 1971 Este tren aparecio por el exito de los TER y pretendia ofrecer ese mismo concepto de tren autonomo pero en version electrica con las mejoras de velocidad y aceleracion que el motor electrico ofreceria al tren La concepcion del tren buscada era la de una unidad autonoma que no necesitase una maquina y coches estos trenes tienen en uno de sus coches los motores y en ambos extremos una cabina de conduccion ademas sumando a esto la posibilidad de unir 3 unidades en mando multiple las maniobras de enganche y desenganche en las estaciones se reduce notablemente Serie 432 de RenfeUnidad electrica electrotren Unidad 432 018 en Valladolid con la decoracion Pantone 2425 C Datos generalesFabricanteCAF MACOSAAno fabricacion1971Potencia1160 kWMotores4 MB 3165 B de 290 kWCaracteristicas tecnicasDisposicion de ejesBo Bo 2 2 2 2 Ancho de via1668 mmComposicionM R Rc M Rc Velocidad maxima140 km hLongitud79 870 mAnchura2 950 mAltura4 180 mPeso150 4 t en vacio A bordoNº plazas212ConexionesMando multiple3EquipamientoProteccion del trenASFA editar datos en Wikidata Inicialmente estos trenes estuvieron destinados a servicios de larga distancia Diurno aunque con el paso del tiempo y la llegada de series renovadas de este mismo concepto de tren los electrotrenes 444 y 448 estos trenes han terminado siendo destinados a servicios de Media Distancia Esta serie de la que solicitaron un total de 20 unidades entregadas entre 1971 y 1973 unia las principales lineas electrificadas Al haber zonas del pais con diferentes electrificaciones estos electrotrenes se construyeron con un sistema bitension que funciona a 3 kV CC y a 1 5 kV CC Con una potencia de 1160 kW la velocidad maxima de estos trenes es de 140 km h El 27 de mayo de 2010 fueron sustituidas por unidades de la serie 470 de Renfe en la mayoria de sus rutas 1 Las ultimas unidades en funcionamiento estuvieron asignadas a la base de la estacion de Miranda de Ebro y unian principalmente localidades que se encontraban entre Valladolid Miranda de Ebro y Zaragoza por Logrono y Pamplona El automotor 432 012 esta preservado en Leon por ALAF Obispo con los colores originales en la Estacion del Norte Madrid automotor 432 en la estacion de Pamplona automotor 432 con la antigua decoracion de Regionales Renfe Referencias Editar Rioja2 com 25 de mayo de 2010 Renfe Operadora renueva los trenes del trayecto Logrono Zaragoza Consultado el 25 de mayo de 2010 Enlaces externos Editar Wikimedia Commons alberga una categoria multimedia sobre Serie 432 de Renfe Ficha de la serie 432 en la pagina de Renfe Ficha en Via Libre Imagenes de la serie 432 Datos Q523748 Multimedia Renfe Class 432Obtenido de https es wikipedia org w index php title Serie 432 de Renfe amp oldid 127039813, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
