Ruta Nacional 21 (Colombia)

La Ruta Nacional 21 es una ruta colombiana de tipo Troncal que inicia en la ciudad de Montería, departamento de Córdoba y finaliza en el municipio de Lorica ,departamento de Córdoba donde cruza con los tramos 9003 y 9004 de la Ruta Nacional 90.

Ruta Nacional 21
Colombia Colombia
Datos de la ruta
Identificador	21
Tipo	Carretera Nacional
Longitud	57,14 km. aprox.
Orientación
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Antecedentes

La Ruta fue establecida en la Resolución 339 de 1999 tomando el tramo 9003 entre Montería y Lorica que hacía parte de la Ruta Nacional 90 según Resolución 3700 de 1995. Sin embargo, en el trazado de la Ruta se tenía planeado iniciar en el Sitio de Guapá (Municipio de Chigorodó) en el departamento de Antioquia y pasar el municipio de Tierralta en Córdoba y cruzarse con la Ruta Nacional 23 en el sitio de K15, pero nunca se definieron tramos aunque la vía entre Tierralta y el K15 lleva la nomenclatura 2102, sin embargo es una carretera secundaria departamental.

Descripción de la Ruta

La Ruta posee una longitud total de 57,14 km. aproximadamente dividida de la siguiente manera:​

Ruta Actual^[1]​

Código	Tipo	Recorrido	Clasificación SINC	PR Inicial	PR Final	Longitud km.
2103	Tramo	Montería - Lorica	Alternas a la Transversal del Caribe	0+0000	49+1360	50,36
21CRA	Variante	Variante Oriental de Montería	Acceso a Montería	0+0000	6+0780	6,78

• Total kilómetros a cargo de INVIAS: 51,95 km.
• Total Kilómetros en concesión por la ANI: 51,18 km.
• Total Kilómetros en concesión departamental: 0 km.
• Total tramos (incluido tramos alternos): 1
• Total pasos o variantes: 1
• Total ramales: 0
• Total subramales: 0
• Porcentaje de vía en Doble Calzada: 24%
  •  2103  Montería - Cereté: 6,94 km aprox.
  •  21CRA  Variante Oriental de Montería: 6,78 km aprox.
• Porcentaje de Vía sin pavimentar: 0%

Municipios

Las ciudades y municipios por los que recorre la ruta son los siguientes (Negrita: recorre por el casco urbano, Cursiva: corregimientos, sitios o puntos de referencia donde recorre la ruta, Subrayado: Antiguos lugares o lugares propuestos de recorrido de la ruta):

•   Antioquia
  • Turbo: Guapá, Cruce 6202.
  • Tierralta: Central Hidroeléctrica Urrá, Puerto Frasquillo, Frasquillo Nuevo, Campo Bello, Tierralta, Nueva Esperanza.
•   Córdoba
  • Montería: Betana, Tres Piedras (Accceso), Maracayo, La Esperanza (Acceso), San Anterito (Acceso), K15, Montería, Aeropuerto los Garzones.
  • Cereté: Cereté, Aeropuerto los Mochuelos.
  • San Pelayo: San Pelayo, Carrillo, Abrojal.
  • Lorica: Mata de Caña, La Palma, Lorica.

Concesiones

Actualmente la ruta posee los siguientes sectores en Concesión:

Código	Sector	Tipo	Cód. proyecto	Nombre Proyecto	Concesionaria	Unidad Funcional	Etapa	PR Inicial	PR Final	Longitud km.
2103	Montería - Cereté	Concesión ANI	3G006	Córdoba - Sucre^[2]​	Autopistas de la Sabana S.A.	UF 1 (Montería - Cereté)	Construcción	0+0000	6+0942	6,94
2103	Cereté - Lorica	Concesión ANI	4G016	IP - Antioquia - Bolívar^[3]​	Concesión Ruta al Mar SAS CORUMA SAS	UF 2 (Cereté - Lorica)	Construcción	10+0764	48+0222	37,46
21CRA	Variante Oriental de Montería	Concesión ANI	3G006	Córdoba - Sucre^[2]​	Autopistas de la Sabana S.A.	UF 5 (Paralela a la circular de Montería)	Construcción	0+0000	6+0780	6,78

Proyectos

Los principales proyectos viales que involucran a la ruta son los siguientes:

Córdoba - Sucre (Montería - Cereté y Variante oriental de Montería)^[4]​

El proyecto Córdoba - Sucre busca fomentar el desarrollo y la competitividad de las 4 principales ciudades de la región caribe: Montería, Sincelejo, Cartagena y Barranquilla con el fin de aumentar la competitividad de la región, reducir tiempos de viaje y la accidentalidad. Dicho proyecto contempla las siguientes funciones:

Mejoramiento calzada existente:  7402  Ciénaga de Oro - La Ye  2514  Sahagún - Sampués.  2515  Corozal - Puerta de Hierro.  Calle 78  Acceso Montería - Variante oriental de Montería.

Construcción calzada sencilla:  25SCA  Variante oriental de Sincelejo.

Construcción doble calzada:  2103  Montería - Cereté.  21CRA  Variante oriental de Montería.  7402  Cereté - Ciénaga de Oro.  2514  La Ye - Sahagún.  2514  Sampués - Sincelejo.  2515  Sincelejo - Corozal.  25SC01  Sincelejo - Toluviejo.

Así mismo del mantenimiento y operación de las vías mencionadas previamente durante la vigencia de la concesión.

Con una inversión cercana a los 849 mil millones de pesos colombianos se entregó en Concesión por medio de la ANI a la concesionaria Autopistas de la Sabana S.A. con acta de inicio en noviembre del 2007 para finalizar las obras en el año 2017 y tener posteriormente la operación de la vía hasta el año 2024. A pesar de los inconvenientes que se presentaron durante la construcción. el proyecto al 30 de abril de 2021 logró la culminación de las obras (aunque en la ficha del proyecto aún sigue en proceso de construcción) y se dedicará a labores de operación y mantenimiento hasta el año 2024.

IP - Antioquia - Bolívar (Cereté - Lorica)^[5]​

El proyecto de iniciativa privada Antioquia - Bolívar busca mejorar la conectividad en los departamentos del noroccidente del país, generando mayor progreso y desarrollo a nivel económico y turístico. Dicho proyecto contempla las siguientes funciones:

Mejoramiento calzada existente:  2513  Caucasia - Planeta Rica.  2310  Planeta Rica - K15  7401  Montería - Puerto Rey.  9004  Variante Lorica - Variante Coveñas.  9004  Variante Coveñas - Tolú - Toluviejo.  90SC02  Tolú - San Onofre.  9005  San Onofre - María la Baja - Cruz del Viso.

Construcción calzada sencilla:  25CRA  Variante de Caucasia.  21CR04  Santa Lucía - San Pelayo.  74CR01  Variante Planeta Rica - San Carlos - Cereté.  Sin Nomenclatura  Variante Lorica.  Sin Nomenclatura  Variante Coveñas.  Sin Nomenclatura  Variante Tolú.

Construcción doble calzada:  2310  K15 - Montería.  2103  Cereté - Lorica

Así mismo del mantenimiento y operación de las vías mencionadas previamente durante la vigencia de la concesión.

Con una inversión cercana a los 2,75 billones de pesos colombianos se entregó en Concesión por medio de la ANI a la Concesión Ruta al Mar SAS CORUMA SAS con acta de inicio en noviembre del 2015 para finalizar las obras en el año 2021 y tener posteriormente la operación de la vía hasta el año 2049. A Junio del año 2021, el avance de obra era del 76,17% encontrando mayores retrasos en la doble calzada de Cereté y Lorica así como en la variante de Lorica por problemas de licenciamiento ambiental que no ha permitido iniciar las obras.

Carretera K15 - Tierra Alta - San Pedro del Urabá^[6]​

El proyecto carretero K15 - Tierralta - San Pedro del Urabá busca fortalecer los corredores de comercialización de productos agrícolas y ganaderos, especialmente plátano, banano y productos maderables permitiendo un ahorro en tiempos de recorrido hasta de 30 minutos en transporte terrestre, mejorando la productividad y generando empleos en el departamento de Córdoba.

Dicho proyecto contempla las siguientes funciones:

Mejoramiento calzada existente:  2102  K15 - Tierralta.

Con una inversión cercana a los 48,8 mil millones de pesos colombianos el proyecto se encuentra a cargo del INVIAS quien para el desarrollo del proyecto firmó un contrato en octubre de 2015 con la empresa SOLARTE NACIONAL DE CONSTRUCCIONES S.A.S – SONALCOL S.A.S para su construcción. El proyecto fue finalizado en julio de 2018 con el 100% de las obras ejecutadas.

Recorrido

En el detalle de la ruta se hace una breve descripción del trazado inicial de la Ruta Nacional por los principales sitios de Colombia. Las Distancias son aproximadas:

Pendiente por realizar

Referencias

1. «Sistema Integral Nacional de Información de Carreteras». sinc.mintransporte.gov.co. Consultado el 8 de julio de 2020. 
2. «Ficha del proyecto: Córdoba Sucre, ANI». 
3. «Ficha del proyecto: IP - Antioquia - Bolívar, ANI». 
4. «Ficha del proyecto Córdoba Sucre, Ministerio del Transporte». 
5. «Ficha del Proyecto IP - ANTIOQUIA - BOLÍVAR, Ministerio de Transporte». 
6. «Ficha proyecto: Carretera K15 - Tierra Alta - San Pedro del Urabá, Ministerio de Transporte.». 

•   Datos: Q6114079