Ruta 25 (Chile)
La ruta 25 es una ruta nacional que se encuentra en el norte Grande de Chile sobre la Región de Antofagasta. En su recorrido de 119,3 km totalmente asfaltados[1] une la ruta 5 Panamericana con la ciudad de Calama por el acceso sur a dicha ciudad (vía Sierra Gorda). Desde este punto existen otras rutas que unen Antofagasta con lugares lejanos de la región como San Pedro de Atacama y Ollagüe.
| Ruta 25 | ||
|---|---|---|
| Antofagasta, Chile | ||
| Datos de la ruta | ||
| Tipo | Ruta nacional | |
| Ancho de calzada | Un carril por sentido Dos carriles por sentido en avenida Circunvalación | |
| Longitud | 119,3 km | |
| Orientación | ||
| Inicio | Enlace Carmen Alto (conexión con la ruta 5 Panamericana y Autopistas de Antofagasta) | |
| Fin | Calama Norte (conexión con la ruta 24) | |
| Cruces | RN 5 en enlace Carmen Alto (km 0) 23-CH en enlace Calama 21-CH en enlace Calama RN 24 en Calama (km 119) | |
Un tramo de la carretera es de doble vía, específicamente en el trazado de la avenida Circunvalación. También se construyó un by-pass de algo más de 20 km al norte de Sierra Gorda por la ampliación de la Mina Spence.
Integra junto a las rutas 23-CH, 27-CH y 5 Panamericana, el Corredor Bioceánico Eje del Capricornio llegando hasta Antofagasta.
Ciudades y localidades
Los accesos inmediatos a ciudades y localidades, y las áreas urbanas por las que pasa esta ruta de sur a norte son:
Región de Antofagasta
Recorrido: 119 km (kilómetro 0 a 119). En el tramo urbano de Calama se denomina avenida Circunvalación, con característica de autopista.
- Provincia de Antofagasta: Sierra Gorda y control de Carabineros (km 46).
- Provincia de El Loa: acceso a Chalet Dupont y control de Carabineros (km 105), acceso a Calama (km 110, 113, 115, 117, 118 y 119).
Avenida Circunvalación de Calama
Esta obra tiene como por objetivo mejorar las condiciones de accesibilidad entre Chuquicamata y el puerto de Tocopilla. Además, se pretende mejorar el paso por Calama del tránsito generado desde Argentina, entre los pasos internacionales Sico y Jama, y los puertos de la región. Por otra parte, el proyecto mejora la capacidad vial de los accesos a Calama, como una manera de anticipar la infraestructura necesaria para asumir los incrementos de tránsito que aportará el acelerado crecimiento de esta ciudad. Su construcción comenzó el año 2003 y terminó el año 2008.
| Ruta 25, avenida Circunvalación de Calama | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Salidas e infraestructura sentido este-oeste | Distancia de cruce ruta 24 (km) | Distancia de enlace Carmen Alto (km) | Salidas e infraestructura sentido este-oeste | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Desde Avenida Granaderos | 0 | 119 | Calama Avenida Balmaceda Chuquicamata, María Elena, Tocopilla RN 24 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inicio de autopista | Término de autopista | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Calama Avenida Almirante Grau San Francisco de Chiu Chiu, Ollagüe, Bolivia 21-CH | 1 | 118 | Calama Avenida Almirante Grau San Francisco de Chiu Chiu, Ollagüe, Bolivia 21-CH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Puente Loa Río Loa | 2 | 117 | Puente Loa Río Loa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Calama Calle 1 | Río Loa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Calama Avenida La Paz San Pedro de Atacama, Toconao, Argentina 23-CH | 4 | 115 | Calama Avenida La Paz San Pedro de Atacama, Toconao, Argentina 23-CH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Calama Avenida del Oasis | 5 | 113 | Calama Villa Peuco-Maratón | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aeropuerto Internacional El Loa Camino Aeropuerto | 8 | 111 | Aeropuerto Internacional El Loa Camino Aeropuerto | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Calama Avenida Lib. Gral. Bernardo O'Higgins Término de autopista | 9 | 110 | Calama Avenida Lib. Gral. Bernardo O'Higgins Inicio de autopista | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gestión
Un proyecto de iniciativa pública-privada busca concesionar y construir una autopista sobre el trazado actual,[2] el principal acceso a la ciudad de Calama. Las obras contemplan la construcción de dobles calzadas, enlaces y estructuras a desnivel, calles de servicio,, la rehabilitación del pavimento existente, iluminación, nueva señalética, paraderos de buses, entre otras obras, cuyo objetivo es brindar seguridad y un buen flujo de tráfico.
Referencias
- Red vial en la Región de Antofagasta en Dirección de Vialidad Chile el 31 de agosto de 2011 en Wayback Machine.
- Rutas del Loa en Coordinación de Concesiones de Obras Públicas del MOP