Un radiofaro es una estación emisora de radio que envía de forma automática y continua señales como ayuda a la navegación aérea y marítima.
Tipos
Existen básicamente dos tipos de radiofaros básicos:
Esquema de navegación usando un NDB.
NDB (Non-Directional Beacon, baliza no direccional): este radiofaro es el más antiguo y el más simple de los dos. La emisora envía una señal de radio, de frecuencia fija, que puede captarse desde todas las direcciones. Mediante un instrumento ADF (en inglés Automatic Direction Finder) a bordo del avión, el piloto puede seleccionar la frecuencia de esa emisora, que conoce por las cartas de navegación y observar la aguja del instrumento, la cual indica en qué dirección se encuentra el radiofaro. Los NDB están situados a lo largo de las principales rutas de navegación aéreas, y sobre todo en las inmediaciones de los aeropuertos, donde siguen siendo de gran utilidad para los pilotos cuando realizan maniobras de aproximación con poca o nula visibilidad. La emisión se realiza en frecuencia media y el alcance es de unas 30 millas náuticas (unos 50 kilómetros).
VOR (Very High Frequency Omnidirectional Range, Radiofaro omnidireccional de muy alta frecuencia): se trata de un radiofaro más moderno y más completo que el anterior. La emisora envía una doble señal, de las cuales una es fija, comparable a la del NDB. La otra es una señal que se emite mediante un dispositivo que gira rápida y continuamente en 360 grados. De esta manera el avión recibe una doble señal procedente de la emisora en cuestión. El instrumento VOR de a bordo, una vez el piloto ha seleccionado su frecuencia, según le indican las cartas de navegación, informa no sólo de la dirección en la que se encuentra el radiofaro, sino también en qué radial está volando el avión respecto a la emisora. El radial es la dirección de vuelo expresado en grados de la esfera terrestre, en la que la emisora VOR se convierte en centro. Así, un avión puede estar volando directamente hacia un VOR en el radial 270 (de salida), lo cual quiere decir que se acerca a la emisora en dirección este-oeste, mientras que otro avión también puede estar volando directamente hacia el VOR, pero en el radial 180 (de salida), en cuyo caso se acerca a la emisora en dirección norte-sur. Esto permite volar con precisión en las rutas y aproximaciones cada vez más densas. La emisión de radio del VOR se realiza en muy alta frecuencia (VHF) y su alcance es de unas 80 millas (unos 140 kilómetros).
El VOR lleva incorporado en muchos casos un dispositivo DME (en inglés Distance Measuring Equipment, es decir, equipo medidor de distancia), que permite al piloto, si su instrumento también dispone de este sistema, conocer la distancia exacta desde el avión al VOR. La importancia de este dato adicional es evidente. La identificación de la distancia la realiza el dispositivo de a bordo comparando las dos señales de radio recibidas desde el VOR. Cuando un radiofaro VOR dispone del sistema de medición de distancia se denomina VOR/DME. Por el contrario, también existen emisoras que sólo son DME, es decir, que sirven exclusivamente para conocer la distancia. Estas emisoras se encuentran generalmente en las zonas de los aeropuertos para facilitar las maniobras de aproximación.
Algunos VOR utilizados por la aviación civil son al mismo tiempo radiofaros de uso militar. En tal caso se denominan VORTAC (el término TAC se refiere a Tactical, o sea, táctico).
El VOR, al igual que el NDB, sirve tanto de ayuda a la navegación cuando se vuela hacia él como cuando el avión se aleja. También se utilizan ambos instrumentos para determinar una posición, lo cual se realiza estableciendo intersecciones que resultan del punto en que se cruzan las direcciones desde o hacia dos emisoras.
Ambos sistemas de radionavegación se encuentran todavía en uso generalizado en todo el mundo, si bien se prevé que en los próximos años comenzarán a ser utilizados de forma decreciente a raíz de la aparición del sistema GPS (en inglés Global Positioning System, sistema de posicionamiento global) que permite conocer mediante señales de satélites la posición de una aeronave con gran exactitud.
radiofaro, radiofaro, estación, emisora, radio, envía, forma, automática, continua, señales, como, ayuda, navegación, aérea, marítima, tipos, editarexisten, básicamente, tipos, radiofaros, básicos, esquema, navegación, usando, directional, beacon, baliza, dire. Un radiofaro es una estacion emisora de radio que envia de forma automatica y continua senales como ayuda a la navegacion aerea y maritima Tipos EditarExisten basicamente dos tipos de radiofaros basicos Esquema de navegacion usando un NDB NDB Non Directional Beacon baliza no direccional este radiofaro es el mas antiguo y el mas simple de los dos La emisora envia una senal de radio de frecuencia fija que puede captarse desde todas las direcciones Mediante un instrumento ADF en ingles Automatic Direction Finder a bordo del avion el piloto puede seleccionar la frecuencia de esa emisora que conoce por las cartas de navegacion y observar la aguja del instrumento la cual indica en que direccion se encuentra el radiofaro Los NDB estan situados a lo largo de las principales rutas de navegacion aereas y sobre todo en las inmediaciones de los aeropuertos donde siguen siendo de gran utilidad para los pilotos cuando realizan maniobras de aproximacion con poca o nula visibilidad La emision se realiza en frecuencia media y el alcance es de unas 30 millas nauticas unos 50 kilometros Un radiofaro VOR en Pekin VOR Very High Frequency Omnidirectional Range Radiofaro omnidireccional de muy alta frecuencia se trata de un radiofaro mas moderno y mas completo que el anterior La emisora envia una doble senal de las cuales una es fija comparable a la del NDB La otra es una senal que se emite mediante un dispositivo que gira rapida y continuamente en 360 grados De esta manera el avion recibe una doble senal procedente de la emisora en cuestion El instrumento VOR de a bordo una vez el piloto ha seleccionado su frecuencia segun le indican las cartas de navegacion informa no solo de la direccion en la que se encuentra el radiofaro sino tambien en que radial esta volando el avion respecto a la emisora El radial es la direccion de vuelo expresado en grados de la esfera terrestre en la que la emisora VOR se convierte en centro Asi un avion puede estar volando directamente hacia un VOR en el radial 270 de salida lo cual quiere decir que se acerca a la emisora en direccion este oeste mientras que otro avion tambien puede estar volando directamente hacia el VOR pero en el radial 180 de salida en cuyo caso se acerca a la emisora en direccion norte sur Esto permite volar con precision en las rutas y aproximaciones cada vez mas densas La emision de radio del VOR se realiza en muy alta frecuencia VHF y su alcance es de unas 80 millas unos 140 kilometros El VOR lleva incorporado en muchos casos un dispositivo DME en ingles Distance Measuring Equipment es decir equipo medidor de distancia que permite al piloto si su instrumento tambien dispone de este sistema conocer la distancia exacta desde el avion al VOR La importancia de este dato adicional es evidente La identificacion de la distancia la realiza el dispositivo de a bordo comparando las dos senales de radio recibidas desde el VOR Cuando un radiofaro VOR dispone del sistema de medicion de distancia se denomina VOR DME Por el contrario tambien existen emisoras que solo son DME es decir que sirven exclusivamente para conocer la distancia Estas emisoras se encuentran generalmente en las zonas de los aeropuertos para facilitar las maniobras de aproximacion Algunos VOR utilizados por la aviacion civil son al mismo tiempo radiofaros de uso militar En tal caso se denominan VORTAC el termino TAC se refiere a Tactical o sea tactico El VOR al igual que el NDB sirve tanto de ayuda a la navegacion cuando se vuela hacia el como cuando el avion se aleja Tambien se utilizan ambos instrumentos para determinar una posicion lo cual se realiza estableciendo intersecciones que resultan del punto en que se cruzan las direcciones desde o hacia dos emisoras Ambos sistemas de radionavegacion se encuentran todavia en uso generalizado en todo el mundo si bien se preve que en los proximos anos comenzaran a ser utilizados de forma decreciente a raiz de la aparicion del sistema GPS en ingles Global Positioning System sistema de posicionamiento global que permite conocer mediante senales de satelites la posicion de una aeronave con gran exactitud Vease tambien EditarRadioayuda Instrumentos de vuelo Datos Q908488 Obtenido de https es wikipedia org w index php title Radiofaro amp oldid 120990638, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
