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El RMS Umbria fue un transatlánticobritánico que, junto al RMS Etruria, fue el último de los barcos de la compañía navieraCunard Line en contar con velas auxiliares. El Umbria fue construido en 1884 por los astilleros escoceses de John Elder & Co., en Glasgow. Junto a su gemelo, el Etruria, fueron barcos innovadores para los estándares de su tiempo. Se trataban de los barcos más grandes en servicio, realizando el servicio regular entre Liverpool y Nueva York. El Umbria fue completado y botado en junio de 1884 con una amplia cobertura de prensa, debido a que se trataba del segundo barco más grande jamás construido, solo superado por el Great Eastern, diseñado por el ingeniero Isambard Kingdom Brunel en 1858.[1]
1885-1892: 1350 pasajeros (550 en primera clase y 800 en segunda clase); 1892-1909: 1460 pasajeros (500 en primera clase, 160 en segunda clase y 800 en tercera clase).
El Umbria tenía muchas características distinguidas, entre ellas dos chimeneas enormes que daban la impresión de una gran potencia. También disponía de tres mástiles de acero, que cuando estaban plenamente aparejados albergaban un extenso conjunto de velas. Otra de sus innovaciones era que estaba equipado con maquinaria de refrigeración, aunque sería su propulsión –mediante una sola hélice– la que le reportaría la mayor parte de su publicidad más tarde en su carrera.
El barco resumía los lujos del estilo victoriano. Las habitaciones públicas en primera clase estaban llenas de mobiliario decorado cuidadosamente, y cortinas de terciopelo pesado colgaban en todas las estancias, decoradas con Bric-à-brac como dictaba la moda del momento. Estas estancias, así como las cabinas de primera clase, estaban situadas en la cubierta de paseo, y las cubiertas superiores. Había también un salón de música, sala de fumadores para caballeros, y salas de comedor separadas para los pasajeros de primera y segunda clase. Para el estándar de la época, los alojamientos de segunda clase eran estándares, pero cómodos y espaciosos. El Umbria contaba con alojamiento original para 550 pasajeros en primera clase y 800 pasajeros en segunda; no obstante, en 1892 se realizaron cambios para alojar a 500 pasajeros en primera, 160 pasajeros en segunda y 800 en tercera clase.
«Chris's Cunard Page - Umbria Information». http://www.chriscunard.com. Consultado el 15 de septiembre de 2020.
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre RMS Umbria.
Ficha técnica del RMS Umbria en MaritimeQuest
Datos:Q1130868
Multimedia:Umbria (ship, 1884)
Febrero 25, 2022
umbria, este, artículo, sección, tiene, referencias, pero, necesita, más, para, complementar, verificabilidad, puedes, avisar, redactor, principal, pegando, siguiente, página, discusión, sust, aviso, referencias, este, aviso, puesto, septiembre, 2021, transatl. Este articulo o seccion tiene referencias pero necesita mas para complementar su verificabilidad Puedes avisar al redactor principal pegando lo siguiente en su pagina de discusion sust Aviso referencias RMS Umbria Este aviso fue puesto el 24 de septiembre de 2021 El RMS Umbria fue un transatlantico britanico que junto al RMS Etruria fue el ultimo de los barcos de la compania naviera Cunard Line en contar con velas auxiliares El Umbria fue construido en 1884 por los astilleros escoceses de John Elder amp Co en Glasgow Junto a su gemelo el Etruria fueron barcos innovadores para los estandares de su tiempo Se trataban de los barcos mas grandes en servicio realizando el servicio regular entre Liverpool y Nueva York El Umbria fue completado y botado en junio de 1884 con una amplia cobertura de prensa debido a que se trataba del segundo barco mas grande jamas construido solo superado por el Great Eastern disenado por el ingeniero Isambard Kingdom Brunel en 1858 1 RMS UmbriaEl RMS Umbria en 1896BanderasHistorialAstilleroJohn Elder amp Co Glasgow EscociaTipoTransatlanticoOperadorCunard LineBotado25 de junio de 1884Viaje inaugural1 de noviembre de 1884BajaMarzo de 1910DestinoDesguazado en 1910Caracteristicas generalesDesplazamiento7718 tEslora158 2 metros 519 pies Manga17 43 metros 57 2 pies Calado12 2 metros 40 pies Propulsion 1 helice centralVelocidad19 nudos 35 km h Tripulacion560Capacidad1885 1892 1350 pasajeros 550 en primera clase y 800 en segunda clase 1892 1909 1460 pasajeros 500 en primera clase 160 en segunda clase y 800 en tercera clase editar datos en Wikidata El Umbria arribando a Nueva York en enero de 1893 segun una litografia de La Ilustracion Espanola y Americana El Umbria tenia muchas caracteristicas distinguidas entre ellas dos chimeneas enormes que daban la impresion de una gran potencia Tambien disponia de tres mastiles de acero que cuando estaban plenamente aparejados albergaban un extenso conjunto de velas Otra de sus innovaciones era que estaba equipado con maquinaria de refrigeracion aunque seria su propulsion mediante una sola helice la que le reportaria la mayor parte de su publicidad mas tarde en su carrera El barco resumia los lujos del estilo victoriano Las habitaciones publicas en primera clase estaban llenas de mobiliario decorado cuidadosamente y cortinas de terciopelo pesado colgaban en todas las estancias decoradas con Bric a brac como dictaba la moda del momento Estas estancias asi como las cabinas de primera clase estaban situadas en la cubierta de paseo y las cubiertas superiores Habia tambien un salon de musica sala de fumadores para caballeros y salas de comedor separadas para los pasajeros de primera y segunda clase Para el estandar de la epoca los alojamientos de segunda clase eran estandares pero comodos y espaciosos El Umbria contaba con alojamiento original para 550 pasajeros en primera clase y 800 pasajeros en segunda no obstante en 1892 se realizaron cambios para alojar a 500 pasajeros en primera 160 pasajeros en segunda y 800 en tercera clase Vease tambien Editar Portal Transatlanticos Contenido relacionado con transatlanticos RMS Etruria Cunard LineReferencias Editar Chris s Cunard Page Umbria Information http www chriscunard com Consultado el 15 de septiembre de 2020 Enlaces externos Editar Wikimedia Commons alberga una categoria multimedia sobre RMS Umbria Ficha tecnica del RMS Umbria en MaritimeQuest Datos Q1130868 Multimedia Umbria ship 1884 Obtenido de https es wikipedia org w index php title RMS Umbria amp oldid 138550674, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
