RD-214

El RD-214 (índice GRAU 8D59) era un motor de cohete líquido, quemaba AK-27I (una mezcla de 73% de ácido nítrico y 27% de N ₂ O ₄ + yodo pasivante y TM-185 (una mezcla de queroseno y gasolina) en el ciclo del generador de gas. ^[1]​^[2]​ Como en el caso de muchos motores con influencia V-2, la única turbina era impulsada por el vapor generado por la descomposición catalítica de H₂O₂. También tenía cuatro cámaras de combustión y el control vectorial se lograba mediante paletas refractarias inmersas en el escape de la tobera.^[3]​

RD-214 (РД-214)
País de origen	USSR
Fabricante	Planta No. 19 en nombre de I. V. Stalin
Cohete de combustible líquido
Propergol	TM-185 / AK-27I
Proporción	9.42
Ciclo	Ciclo con generador de gas (cohete)
Rendimiento
Empuje (vacío)	730.2 kilonewtons
Empuje (nivel del mar)	635.2 kilonewtons
Presión de la cámara	4.36 megapascals
Impulso (vacío)	264 s (2.59 km/s)
Impulso (nivel del mar)	230 s (2.3 km/s)
Tiempo de quemado	140 s
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Desarrollo

Después de la Segunda Guerra Mundial, los ingenieros soviéticos trataron de absorber y desarrollar aún más la tecnología de cohetería alemana. Para los requisitos para tener propelentes almacenables y mayor empuje, el OKB-456 de Glushko desarrolló el RD-211, que tenía cuatro cámaras de combustión, cada una con el doble del empuje del RD-100, una adaptación rusa del motor V-2 A -4.^[4]​ Los cuatro cámaras eran alimentados desde una único turbobomba que, también como su inspiración alemana, se alimentan por el vapor generado a partir de la descomposición catalítica del H₂O₂.^[5]​ Cuando llegó el requisito del proyecto del misil de crucero Buran, se desarrolló una versión para dicho proyecto, el RD-212 .^[6]​ Lamentablemente, tanto el RD-211 como el RD-212 resultaron demasiado débiles para su empleo y el proyecto fue abandonado en favor del RD-213 para Buran.^[7]​ Cuando el OKB-586 de Yangel tuvo la tarea de desarrollar el primer propulsor almacenable para misil balístico en el arsenal Soviética, la RD-211 demostró ser demasiado débil. Por lo tanto, el proyecto fue definitivamente abandonado y se desarrolló el más poderoso RD-214.^[1]​ Puesto que Korolev se negó a usar propelentes tóxicos, básicamente lo dejó fuera de la carrera de desarrollo de misiles balísticos, el diseño básico del RD-211 también sirvió de base para los motores RD-107/RD-108, que fue el cohetes más empleado en la historia.^[4]​

El R-12 inicial era un misil lanzado desde una plataforma. Esto creaba importantes problemas operativos en la preparación y vulnerabilidad. Por lo tanto, se desarrolló una versión lanzada desde silo la R-12U. Para dicha versión, se desarrolló el RD-214U . Cuando Yangel usó el R-12U como base para el Kosmos-2 63S1, se desarrolló y se probó el encendido del RD-214F, pero finalmente se usó el stock de R-12U como primera etapa. Así como para todos los posteriores 63S1M y 11K63.^[8]​^[4]​^[9]​

Referencias

1. . Encyclopedia Astronautica. Archivado desde el original el 24 de agosto de 2015. Consultado el 26 de junio de 2015. 
2. . Encyclopedia Astronautica. Archivado desde el original el 11 de noviembre de 2017. Consultado el 26 de junio de 2015. 
3. «Soviet rocket's engines (NPO Energomash)». Buran-Energia.com. Consultado el 27 de junio de 2015. 
4. «R-12». Encyclopedia Astronautica. Consultado el 26 de junio de 2015. 
5. «RD-211». Encyclopedia Astronautica. Consultado el 26 de junio de 2015. 
6. «RD-212». Encyclopedia Astronautica. Consultado el 26 de junio de 2015. 
7. «RD-213». Encyclopedia Astronautica. Consultado el 26 de junio de 2015. 
8. «NPO Energomash list of engines». NPO Energomash. Consultado el 26 de junio de 2015. 
9. Zak, Anatoly. «Kosmos-2». RussianSpaceWeb.com. Consultado el 26 de junio de 2015. 

•   Datos: Q11833014