Primera expedición a Chiloé
La primera expedición a Chiloé o primera expedición a Abtao fue una operación naval española desarrollada durante la Guerra hispano-sudamericana con el propósito de localizar y destruir a la flota chileno-peruana que se ocultaba en el archipiélago de Chiloé.
| Primera expedición a Chiloé Primera expedición a Abtao | ||||
|---|---|---|---|---|
| la Guerra hispano-sudamericana | ||||
| Las fragatas españolas Villa de Madrid y Blanca durante el combate de Abtao. | ||||
| Fecha | 21 de enero - 15 de febrero de 1866 | |||
| Lugar | Archipiélagos de Chiloé y Calbuco (Chile) | |||
| Resultado | | |||
| Beligerantes | ||||
| Comandantes | ||||
| Fuerzas en combate | ||||
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La escuadra española encargada de la misión, formada por las fragatas de hélice Villa de Madrid y Blanca, halló a los buques aliados resguardados en una ensenada junto a la isla Abtao (Calbuco). Ambas escuadras comenzaron, entonces, un intenso cañoneo sin resultados concluyentes. Las fragatas españolas, al comprobar que los barcos chileno-peruanos no tenían intenciones de salir de su refugio, decidieron poner fin a la misión.
Antecedentes
Con el triunfo de la Revolución de Arequipa, el coronel Mariano Ignacio Prado derrocó a Juan Antonio Pezet, presidente del Perú, y se proclamó Jefe Supremo de aquel país. El 12 de enero de 1866 el nuevo gobierno peruano y el chileno firmaron una alianza, unieron sus escasas fuerzas navales y declararon la guerra a España. Ecuador y Bolivia se sumarían a esta declaración poco después.
Por esas fechas, el brigadier español Casto Méndez Núñez, Comandante General de la Escuadra del Pacífico, recibió órdenes desde Madrid en las que se le indicaba que no debía abandonar aquellas aguas sin antes conseguir la paz a través de una negociación o por medio de las armas. El comandante decidió entonces concentrar sus fuerzas en el bloqueo de Valparaíso e incendiar la mayor parte de los barcos apresados.
El 20 de enero la Junta de Oficiales decidió enviar a las fragatas de hélice Resolución, Villa de Madrid y Blanca hacia el sur para localizar a la escuadra combinada chileno-peruana, que los informes situaban, con acierto, oculta en el archipiélago de Chiloé. Finalmente, Méndez Núñez decidió que la Resolución permaneciera en Valparaíso, mientras se desarrollaban las negociaciones con el gobierno de Chile, auspiciadas por Francia y el Reino Unido.
Desarrollo de la expedición
El 21 de enero salieron de Valparaíso la Blanca, al mando de Juan Bautista Topete y la Villa de Madrid, al mando de Claudio Alvargonzález, que también comandaba la expedición.
La primera parada de la expedición fue en la isla de Juan Fernández. Tras comprobar que no había ningún barco en sus aguas, las fragatas españolas continuaron su viaje hacia la isla Grande de Chiloé, que avistaron el 4 de febrero. El día siguiente fondearon en Puerto Low,[1][2] en la isla Gran Guaiteca y esa misma noche se dirigieron nuevamente a la isla Grande de Chiloé para reconocer su costa oriental. El día 6, por la tarde, fondearon en Puerto Oscuro.[3]
El plan inicial de reconocer el seno de Reloncaví para pasar, a continuación, al canal de Chacao y a Ancud (ciudad a la que los españoles continuaban llamando San Carlos de Chiloé), pero Alvargonzález decidió enviar a la Blanca a inspeccionar los canales y esteros de Calbuco, porque sabía que la fragata peruana Amazonas había naufragado por aquella zona y suponía que el resto de barcos debían encontrarse cerca. Poco después de partir, Topete descubrió a la Amazonas varada en un banco de arena frente a la punta Quilque, al sureste de la isla Abtao. También contactó con un bote de habitantes de la zona, quienes le indicaron la ubicación de la escuadra combinada.
Combate de Abtao
Los buques chileno-peruanos se encontraban resguardados en el apostadero que había ordenado establecer el Jefe de la Escuadra aliada, el chileno Juan Williams Rebolledo. Esta base había sido establecida en una ensenada resguardada tras la isla Abtao, cuya estrecha boca había sido artillada con los cañones recuperados de la Amazonas.
Alvargonzález y Topete se reunieron para decidir qué hacer. Puesto que no disponían de cartas de navegación lo suficientemente precisas, decidieron no arriesgarse a embarrancar ante la gran cantidad de bajíos y arrecifes, y realizar una serie de pasadas ante la boca del estero, disparando sus cañones. Pretendían con ello forzar a los buques aliados a salir de su refugio.
La escuadra combinada estaba compuesta el día del combate por la fragata Apurímac, las corbetas Unión y América, la goleta Covadonga y los vapores Lautaro y Antonio Varas.[4] Por ausencia de Williams Rebolledo, las fuerzas aliadas se encontraban al mando del peruano Manuel Villar Olivera.
Villar ya había sido alertado de la presencia de las fragatas españolas, así que ordenó que todos los buques bajo su mando se prepararan para el combate, estableciendo la línea en forma de herradura y orientando los costados hacia la entrada del estero.
A las 15:30 del 7 de febrero la Apurímac abrió fuego. La acción se redujo a un intenso cañoneo de dos horas y a gran distancia (unos 1.500 metros de media). En conjunto se realizaron unos 2.000 disparos aproximadamente.
Ninguna de las dos escuadras sufrió daños de gravedad. Las bajas españolas fueron de seis heridos y tres contusos. En la escuadra aliada los historiadores discrepan sobre el número de bajas. Las cifras de muertos oscilan entre dos y doce y los heridos entre uno y una veintena.[5]
Al caer la tarde las fragatas españolas cesaron el fuego y salieron de la boca de la ensenada. Manteniéndose a poca máquina, los buques esperaron toda la noche algún movimiento de la escuadra aliada, realizando algún disparo, pero sin obtener respuesta. Al amanecer las fragatas volvieron a la entrada de la rada, permaneciendo allí hasta las 9 de la mañana. Al ver que los barcos chileno-peruanos no se movían, se decidió regresar a Valparaíso para reunirse con el resto de la escuadra española e informar a Méndez Núñez.
Los buques aliados, sin embargo, ya se encontraban en muy mala situación antes del combate: el Lautaro estaba totalmente inutilizado por un accidente en sus calderas, mientras que la Apurímac y la América se encontraban con sus máquinas en reparaciones y no podían moverse.[6]
Regreso a Valparaíso
Las fragatas españolas salieron a mar abierto bordeando la isla Grande de Chiloé por el sur, por la misma zona que habían usado para entrar a los canales de Chiloé. Llegaron a Valparaíso el 15 de febrero e informaron a Méndez Núñez de la situación de las fuerzas aliadas, del combate que entablaron y de la imposibilidad de forzar la entrada del estero de Abtao.
Consecuencias
La Junta de Oficiales de la escuadra española volvió a reunirse. Méndez Núñez había decidido organizar una nueva expedición para enfrentarse a la flota combinada chileno-peruana.
Chile había rechazado las propuestas británicas y francesas para poner fin al conflicto, por lo que el Comandante General decidió partir esta vez él mismo, a bordo del buque insignia de la Escuadra del Pacífico, la fragata blindada Numancia. La Blanca haría de guía y exploradora por los canales chilotes, de difícil navegación.
Por su parte, la flota aliada levó anclas y marchó hacia un apostadero más seguro a la vuelta de Williams Rebolledo. Se establecieron, finalmente, en el interior del estero de Huito, de difícil acceso por su estrecha entrada. El Jefe de la Escuadra aliada ordenó, asimismo, estrechar aún más la boca, artillarla con los cañones recuperados de la Amazonas y cerrarla con la cadena del mismo buque. Para dificultar aún más el acceso, Williams Rebolledo ordenó también hundir en la entrada el vapor Lautaro y una lancha.
Cuando llegaron las fragatas españolas y comprobaron que no era posible llegar hasta la escuadra aliada, decidieron regresar a Valparaíso. De regreso, los españoles capturaron al Paquete del Maule, un vapor de ruedas chileno que transportaba soldados de aquel país.
Aunque los buques aliados no pudieron ser destruidos, éstos permanecerán en su refugio durante el resto de la guerra. Tan solo saldrán las corbetas peruanas Unión y América a finales de marzo de 1866 hacia el estrecho de Magallanes, en la dirección opuesta a la que se encontraban los barcos españoles. La inactividad de la flota combinada provocó que en Perú y Chile se la conociera como la «Armada Invisible».
Referencias
- ↑ Según Darwin en Chile (1832 - 1835). Viaje de un naturalista alrededor del mundo de Eduardo Castro Le-Fort:
- Puerto Low está situado a 43º48'40"S, 74º00'30"W según la carta 718 del Instituto Hidrográfico de la Armada de Chile.
- Bahía de Low está situada a 43º49'S, 73º57'W según el Diccionario Jeográfico de Chile de Luis Risopatrón.
- No figura ningún lugar con ese nombre en el Atlas de la República de Chile. - ↑ Según el Diccionario Jeográfico de Chile de Francisco Solano Asta-Buruaga y Cienfuegos, Puerto Bajo o Puerto Guaiteca, una rada situada al norte de la isla Guaiteca (a 43º49'S), es denominada Puerto Low en las cartas inglesas por Guillermo Low, quien exploró aquella zona en 1834.
- ↑ - Según el Diccionario Jeográfico de Chile de Francisco Solano Asta-Buruaga y Cienfuegos, Huite, un puerto situado en la costa oriental de la isla de Chiloé (a 42º04'S), recibe también el nombre de Puerto Oscuro.
- Según Vida de Arturo Prat de Rodrigo Fuenzalida, Puerto Oscuro es Tubildad, situado entre Quemchi y Huite.
- Según Impresiones del viaje de circunnavegación en la fragata blindada Numancia de Eduardo Iriondo, Puerto Oscuro se encuentra en la costa oriental de la isla de Chiloé, a 42º de latitud.
[Huite y Tubildad se encuentran muy próximos entre sí (a menos de 4 km) y ambos están a unos 42ºS de latitud] - Algunos autores como Javier de Santiago y Hope (Álbum de la Guerra del Pacífico (1863-1867)) y José Valdizán Gamio (Historia Naval del Perú), sitúan al vapor Maipú en Abtao, en vez de al Antonio Varas.
- Valdizán Gamio, José (1987). Historia Naval del Perú
- Basadre, Jorge: Historia de la República del Perú, tomo 5, pág. 1086. 8.ª edición (1998).
Bibliografía
- García Martínez, José Ramón (1994). El combate del 2 de mayo de 1866 en El Callao: Resultados y conclusiones. Ed. Naval. ISBN 84-7341-077-7.
- Novo y Colson, Pedro (1884). Historia de la guerra de España en el Pacífico. Imprenta de Fortanet.
- Iriondo, Eduardo (1867). Impresiones del viaje de circunnavegación en la fragata blindada Numancia. Madrid, España.