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Vapor de ruedas

El barco de vapor de ruedas es un tipo de buque que llevaba unas ruedas de paletas situadas generalmente a ambos lados del casco, o en la popa, diseño que durante un tiempo se extendió mucho. Al principio estos buques también llevaban mástiles con velas, sobre todo los vapores transoceánicos. Cierto tipo de vapor fluvial llevaba una sola rueda en la popa en vez de ruedas laterales.

Vapor de ruedas hacia 1850.
Un vapor de ruedas en Luisiana.
El vapor de ruedas USS Queen of the West.

Historia editar

En 1807 Robert Fulton botó su vapor Clermont y recorrió en él los 240 km que separan Nueva York de Albany surcando el río Hudson. Con este mismo barco, se establecería el primer servicio regular a vapor.

Con el paso del tiempo esta clase de barco daría paso a algunos de los buques más famosos de todos los tiempos, los vapores de ruedas fluviales, como los que circularon por el Mississippí y el Misuri. Los vapores de este tipo tuvieron tanto éxito que pronto fueron usados en muchos de los grandes ríos del planeta, como los que fueron llevados al Congo durante la época colonial. En el siglo XIX grandes vapores de ruedas fueron transportados pieza a pieza a hombros de porteadores desde la costa hasta la zona navegable del río Congo para salvar las temibles cataratas Livingstone.

Ejemplos de vapores de ruedas en España fueron el Colón, el Pizarro y el Blasco de Garay de la Armada Española. México fue uno de los primeros países latinoamericanos en incorporar vapores de ruedas a su Marina de Guerra con la puesta en servicio en 1842 de los buques Moctezuma y Guadalupe.

La introducción de la hélice helicoidal supuso que muchos viejos barcos de ruedas fueran dados de baja y desarmados, y se sustituyeran por buques equipados con máquinas de vapor dotadas de una transmisión con hélice sumergida. A principios del siglo XX, la mayoría de los vapores de ruedas oceánicos fueron desguazados. Sin embargo, algunos de estos buques han sobrevivido hasta nuestros días en el transporte fluvial, e incluso, la Armada de los Estados Unidos, utilizó dos de estos vapores de grandes dimensiones, como portaaviones de entrenamiento en los Grandes Lagos, el USS Wolverine y el USS Sable.

Riverboats editar

Recibieron el nombre de riverboats aquellos vapores de ruedas que hacían el trayecto entre San Luis y Nueva Orleans, a través del río Misisipi, en ambos sentidos, pasando por Memphis.

Estos barcos tuvieron gran importancia en el desarrollo del jazz tradicional, por ser uno de los lugares típicos de actuaciones de las bandas pioneras. La mayor parte de estos barcos eran propiedad de la familia Strekfus,[1]​ que comprendieron rápidamente las posibilidades comerciales del recién nacido jazz, e incluyeron de forma inmediata a grupos de jazz entre sus actuaciones. Ello ocurría ya en épocas tan tempranas como los años 1870, con bandas como las de James L. Harris. Más tarde, sería Fate Marable el concesionario de las actuaciones en los barcos de la compañía Strekfus, a partir de 1914, constituyendo diversas bandas con músicos como Freddie Keppard, Louis Armstrong, Johnny Dodds y otros.

Mark Twain alude en varias ocasiones a las canciones de trabajo que entonaban los negros que trabajaban en estos barcos, desde época tan temprana como 1812. De hecho, el propio Samuel Clemens (nombre verdadero de Twain) tomó su seudónimo de la letra de uno de estos cantos.[2]

Muchos de estos barcos, consiguieron fama particular,[3]​ como es el caso del Capitol, desguazado en 1942; el J.S. y el St. Paul, centros de operaciones de Fate Marable; el Camelia, anterior a la Primera Guerra Mundial; etc. La tradición del jazz en los vapores del Misisipi permanece hasta hoy en día.

Véase también editar

Referencias editar

  1. Carles, Clergeat & Comolli:op.ref., pag.867
  2. Ortiz Oderigo: op.ref., pág. 180
  3. Clayton & Gammond: op.ref., pag.34

Bibliografía editar

  • Joachim E. Berendt: El Jazz: Origen y desarrollo (Fondo de Cultura Económica. Madrid, 1986. ISBN 84-375-0260-8)
  • CARLES, Phillipe; CLERGEAT, André & COMOLLI, Jean-Louis: Dictionaire du jazz . Robert Laffont Edt, París, 1988. ISBN 2-221-04516-5
  • Ortiz Oderigo: Historia del jazz, Ricordi Americana, Buenos Aires, 2ª edición, 1952.
  • Clayton, Peter & Gammond, Peter: Guía alfabética de los nombres, los lugares y la gente del jazz, Edt. Taurus, Madrid, 1990, ISBN 84-306-0162-7

Enlaces externos editar

  • El vapor de ruedas de paletas "Washington" ex "Viena"
  •   Datos: Q1121471
  •   Multimedia: Paddle steamers / Q1121471

vapor, ruedas, barco, vapor, ruedas, tipo, buque, llevaba, unas, ruedas, paletas, situadas, generalmente, ambos, lados, casco, popa, diseño, durante, tiempo, extendió, mucho, principio, estos, buques, también, llevaban, mástiles, velas, sobre, todo, vapores, t. El barco de vapor de ruedas es un tipo de buque que llevaba unas ruedas de paletas situadas generalmente a ambos lados del casco o en la popa diseno que durante un tiempo se extendio mucho Al principio estos buques tambien llevaban mastiles con velas sobre todo los vapores transoceanicos Cierto tipo de vapor fluvial llevaba una sola rueda en la popa en vez de ruedas laterales Vapor de ruedas hacia 1850 Un vapor de ruedas en Luisiana El vapor de ruedas USS Queen of the West Indice 1 Historia 2 Riverboats 3 Vease tambien 4 Referencias 5 Bibliografia 6 Enlaces externosHistoria editarEn 1807 Robert Fulton boto su vapor Clermont y recorrio en el los 240 km que separan Nueva York de Albany surcando el rio Hudson Con este mismo barco se estableceria el primer servicio regular a vapor Con el paso del tiempo esta clase de barco daria paso a algunos de los buques mas famosos de todos los tiempos los vapores de ruedas fluviales como los que circularon por el Mississippi y el Misuri Los vapores de este tipo tuvieron tanto exito que pronto fueron usados en muchos de los grandes rios del planeta como los que fueron llevados al Congo durante la epoca colonial En el siglo XIX grandes vapores de ruedas fueron transportados pieza a pieza a hombros de porteadores desde la costa hasta la zona navegable del rio Congo para salvar las temibles cataratas Livingstone Ejemplos de vapores de ruedas en Espana fueron el Colon el Pizarro y el Blasco de Garay de la Armada Espanola Mexico fue uno de los primeros paises latinoamericanos en incorporar vapores de ruedas a su Marina de Guerra con la puesta en servicio en 1842 de los buques Moctezuma y Guadalupe La introduccion de la helice helicoidal supuso que muchos viejos barcos de ruedas fueran dados de baja y desarmados y se sustituyeran por buques equipados con maquinas de vapor dotadas de una transmision con helice sumergida A principios del siglo XX la mayoria de los vapores de ruedas oceanicos fueron desguazados Sin embargo algunos de estos buques han sobrevivido hasta nuestros dias en el transporte fluvial e incluso la Armada de los Estados Unidos utilizo dos de estos vapores de grandes dimensiones como portaaviones de entrenamiento en los Grandes Lagos el USS Wolverine y el USS Sable Riverboats editarRecibieron el nombre de riverboats aquellos vapores de ruedas que hacian el trayecto entre San Luis y Nueva Orleans a traves del rio Misisipi en ambos sentidos pasando por Memphis Estos barcos tuvieron gran importancia en el desarrollo del jazz tradicional por ser uno de los lugares tipicos de actuaciones de las bandas pioneras La mayor parte de estos barcos eran propiedad de la familia Strekfus 1 que comprendieron rapidamente las posibilidades comerciales del recien nacido jazz e incluyeron de forma inmediata a grupos de jazz entre sus actuaciones Ello ocurria ya en epocas tan tempranas como los anos 1870 con bandas como las de James L Harris Mas tarde seria Fate Marable el concesionario de las actuaciones en los barcos de la compania Strekfus a partir de 1914 constituyendo diversas bandas con musicos como Freddie Keppard Louis Armstrong Johnny Dodds y otros Mark Twain alude en varias ocasiones a las canciones de trabajo que entonaban los negros que trabajaban en estos barcos desde epoca tan temprana como 1812 De hecho el propio Samuel Clemens nombre verdadero de Twain tomo su seudonimo de la letra de uno de estos cantos 2 Muchos de estos barcos consiguieron fama particular 3 como es el caso del Capitol desguazado en 1942 el J S y el St Paul centros de operaciones de Fate Marable el Camelia anterior a la Primera Guerra Mundial etc La tradicion del jazz en los vapores del Misisipi permanece hasta hoy en dia Vease tambien editarBarco de vapor Vapor Estrella Naciente Rimac vapor Referencias editar Carles Clergeat amp Comolli op ref pag 867 Ortiz Oderigo op ref pag 180 Clayton amp Gammond op ref pag 34Bibliografia editarJoachim E Berendt El Jazz Origen y desarrollo Fondo de Cultura Economica Madrid 1986 ISBN 84 375 0260 8 CARLES Phillipe CLERGEAT Andre amp COMOLLI Jean Louis Dictionaire du jazz Robert Laffont Edt Paris 1988 ISBN 2 221 04516 5 Ortiz Oderigo Historia del jazz Ricordi Americana Buenos Aires 2ª edicion 1952 Clayton Peter amp Gammond Peter Guia alfabetica de los nombres los lugares y la gente del jazz Edt Taurus Madrid 1990 ISBN 84 306 0162 7Enlaces externos editarEl vapor de ruedas de paletas Washington ex Viena nbsp Datos Q1121471 nbsp Multimedia Paddle steamers Q1121471 Obtenido de https es wikipedia org w index php title Vapor de ruedas amp oldid 149104489, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,

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