Punto muerto en ingeniería mecánica se denomina a la disposición de los elementos mecánicos tal que no hay transmisión del movimiento.Los puntos muertos son muy peligrosos pero a la vez son muy buenos con los mecanismos ya realizados.
En el caso de una caja de cambios es la disposición de los engranajes para la cual el movimiento del motor no se transmite a las ruedas permaneciendo el vehículo quieto.
Es útil para empujar un coche con el motor parado o mantener el motor encendido sin necesidad de apretar el embrague continuamente.
En ciclismo es un inconveniente, sobre todo cuesta arriba, porque hay un momento pedaleo en el que hace falta mucha más fuerza para mover la bicicleta. Es un problemas que se intenta resolver desde hace muchos años pero no hay un solución del todo eficaz y no tenga otros inconvenientes.
Es famoso el sistema rotor que adelanta la biela superior, respecto a la inferior.
Esquema de una máquina de Watt. Los estados 1 y 3 son los puntos muertos superior e inferior respectivamente.
En los motores alternativos, de émbolo y pistón, los puntos muertos son los dos extremos de la carrera del pistón, instantes en los que al cambiar el sentido de la marcha la velocidad del pistón es nula. Convencionalmente se denominan superior (PMS) e inferior (PMI) al inicial y final, respectivamente, de la carrera en la que se obtiene trabajo (la expansión).
En un motor con varios cilindros, los pistones pueden alcanzar el punto muerto superior simultáneamente o en diversos tiempos dependiendo de la configuración del motor. Por ejemplo:
En la configuración V-gemela, los dos pistones alcanzan el punto muerto en varios tiempos, igual a la dislocación angular entre los cilindros.
En la configuración gemela de combustión interna, dos pistones de oposición alcanzan el punto muerto simultáneamente, que también se llama la dislocación 0°.
En la configuración de 4 cilindros en línea, los pistones de los dos extremos (1 y 4) alcanzan el punto muerto simultáneamente, al igual que los dos pistones del centro (2 y 3), solamente estos dos pares alcanzan el punto muerto con una dislocación angular de 180°. Los patrones similares se encuentran en casi todos los motores en línea con números pares de cilindros, con los dos pistones del extremo y dos pistones medios que se acercan (si embargo, no necesariamente 180° fuera de la fase) y los pistones intermedios moviéndose en pares en imagen espejo alrededor del centro del motor.
En el V8 y muchos motores más grandes en V, el movimiento dentro de cada banco del pistón es similar al de un motor en línea, no obstante en el V8 y todos los motores V10 el movimiento es más complejo.
El concepto de punto muerto superior también se extiende a los pistones de motores rotatorios, y significa el punto del ciclo en el cual el volumen de una cámara de combustión es el más pequeño. Esto ocurre básicamente varias veces por la revolución del rotor; en el motor de Wankel, por ejemplo, ocurre tres veces para cada revolución del rotor.
Este término también se utiliza en el equipo de producción. Una prensa mecánica emplea un cigüeñal similar encontrado en un motor. En la prensa el cigüeñal conduce a un espolón que cuando está más alto del cristal de exposición de la prensa, se considera que está en la posición del punto muerto.
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Noviembre 23, 2021
punto, muerto, mecánica, este, artículo, sección, necesita, referencias, aparezcan, publicación, acreditada, este, aviso, puesto, agosto, 2017, punto, muerto, ingeniería, mecánica, denomina, disposición, elementos, mecánicos, transmisión, movimiento, puntos, m. Este articulo o seccion necesita referencias que aparezcan en una publicacion acreditada Este aviso fue puesto el 20 de agosto de 2017 Punto muerto en ingenieria mecanica se denomina a la disposicion de los elementos mecanicos tal que no hay transmision del movimiento Los puntos muertos son muy peligrosos pero a la vez son muy buenos con los mecanismos ya realizados En el caso de una caja de cambios es la disposicion de los engranajes para la cual el movimiento del motor no se transmite a las ruedas permaneciendo el vehiculo quieto Es util para empujar un coche con el motor parado o mantener el motor encendido sin necesidad de apretar el embrague continuamente En ciclismo es un inconveniente sobre todo cuesta arriba porque hay un momento pedaleo en el que hace falta mucha mas fuerza para mover la bicicleta Es un problemas que se intenta resolver desde hace muchos anos pero no hay un solucion del todo eficaz y no tenga otros inconvenientes Es famoso el sistema rotor que adelanta la biela superior respecto a la inferior Esquema de una maquina de Watt Los estados 1 y 3 son los puntos muertos superior e inferior respectivamente En los motores alternativos de embolo y piston los puntos muertos son los dos extremos de la carrera del piston instantes en los que al cambiar el sentido de la marcha la velocidad del piston es nula Convencionalmente se denominan superior PMS e inferior PMI al inicial y final respectivamente de la carrera en la que se obtiene trabajo la expansion En un motor con varios cilindros los pistones pueden alcanzar el punto muerto superior simultaneamente o en diversos tiempos dependiendo de la configuracion del motor Por ejemplo En la configuracion V gemela los dos pistones alcanzan el punto muerto en varios tiempos igual a la dislocacion angular entre los cilindros En la configuracion gemela de combustion interna dos pistones de oposicion alcanzan el punto muerto simultaneamente que tambien se llama la dislocacion 0 En la configuracion de 4 cilindros en linea los pistones de los dos extremos 1 y 4 alcanzan el punto muerto simultaneamente al igual que los dos pistones del centro 2 y 3 solamente estos dos pares alcanzan el punto muerto con una dislocacion angular de 180 Los patrones similares se encuentran en casi todos los motores en linea con numeros pares de cilindros con los dos pistones del extremo y dos pistones medios que se acercan si embargo no necesariamente 180 fuera de la fase y los pistones intermedios moviendose en pares en imagen espejo alrededor del centro del motor En el V8 y muchos motores mas grandes en V el movimiento dentro de cada banco del piston es similar al de un motor en linea no obstante en el V8 y todos los motores V10 el movimiento es mas complejo El concepto de punto muerto superior tambien se extiende a los pistones de motores rotatorios y significa el punto del ciclo en el cual el volumen de una camara de combustion es el mas pequeno Esto ocurre basicamente varias veces por la revolucion del rotor en el motor de Wankel por ejemplo ocurre tres veces para cada revolucion del rotor Este termino tambien se utiliza en el equipo de produccion Una prensa mecanica emplea un ciguenal similar encontrado en un motor En la prensa el ciguenal conduce a un espolon que cuando esta mas alto del cristal de exposicion de la prensa se considera que esta en la posicion del punto muerto Vease tambien EditarCiclo de cuatro tiemposReferencias EditarEl contenido de este articulo incorpora material de una entrada de la Enciclopedia Libre Universal publicada en espanol bajo la licencia Creative Commons Compartir Igual 3 0 Datos Q1174773 Obtenido de https es wikipedia org w index php title Punto muerto mecanica amp oldid 118739022, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
