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Ocupación británica de las islas Feroe

La ocupación británica de las islas Feroe durante la Segunda Guerra Mundial, también conocida como operación Valentine, se implementó inmediatamente después de la invasión alemana de Dinamarca y Noruega. Fue un pequeño episodio de la participación de los países nórdicos en la Segunda Guerra Mundial.[1]

Ocupación británica de las islas Feroe
Parte de Frente Occidental - Segunda Guerra Mundial

Cañón naval británico de la Segunda Guerra Mundial, en la antigua fortaleza de Skansin en Tórshavn
Fecha 13 de abril de 1940
Lugar Islas Feroe
Objetivos Evitar que los alemanes ocuparan las estratégicamente situadas islas Feroe
Resultado Ocupación de las islas durante cinco años
Beligerantes
Bajas
Ninguna Ninguna

En abril de 1940, el Reino Unido ocupó las estratégicamente importantes islas Feroe para prevenir una posible invasión alemana. La ocupación fue en todo momento pacífica y no hubo ningún tipo de violencia durante dicha ocupación, incluso económicamente fue muy provechosa para las islas puesto que los pescadores pudieron vender sus capturas en el Reino Unido, a un alto precio, en un momento de grave escasez debido a las restricciones provocadas por la guerra. Las tropas británicas se retiraron poco después del final de la guerra.

Mapa de la islas Feroe

Ocupación editar

En el momento de la ocupación, las Islas Feroe tenían el estatus de amt (condado) de Dinamarca. Tras la invasión y ocupación de Dinamarca el 9 de abril de 1940, las fuerzas británicas lanzaron la Operación Valentine para ocupar las islas Feroe. El 11 de abril, Winston Churchill, entonces Primer lord del Almirantazgo, anunció a la Cámara de los Comunes que las islas Feroe serían ocupadas:

También estamos en este momento ocupando las islas Feroe, que pertenecen a Dinamarca y que son un punto estratégico de gran importancia, y cuya gente mostró toda la disposición para recibirnos con calurosa consideración. Protegeremos a las Islas Feroe de todas las severidades de la guerra y nos estableceremos allí convenientemente por mar y aire hasta que llegue el momento en que sean devueltas a Dinamarca, liberadas de la repugnante servidumbre en la que han sido sumidas por la agresión alemana.

Se transmitió un anuncio de radio en la BBC. Un avión de la Royal Air Force (RAF) fue visto sobre la capital de las Islas Feroe, Tórshavn, el mismo día. El 12 de abril, dos destructores de la Royal Navy llegaron al puerto de Tórshavn. Tras una reunión con Carl Aage Hilbert (el prefecto danés de las islas) y Kristian Djurhuus (presidente del Løgting, el Parlamento de las islas Feroe), se convocó una reunión de emergencia del Løgting esa misma tarde. Los miembros independentistas intentaron declarar la independencia de las islas Feroe del Reino de Dinamarca, pero no consiguieron los apoyos necesarios. Posteriormente se hizo un anuncio oficial anunciando la ocupación y ordenando un apagón nocturno en Tórshavn y la vecina Argir, la censura de correos y telégrafos y la prohibición del uso de vehículos motorizados durante la noche sin permiso.[2]

 
Un soldado británico junto a dos niños locales en la localidad de Tórshavn

El 13 de abril, el crucero de la Royal Navy HMS Suffolk llegó a Tórshavn. El coronel T. B. W. Sandall (el comandante militar británico) y Frederick Mason (el nuevo cónsul británico en las islas Feroe) se reunieron luego con el prefecto danés. El prefecto respondió con lo que Sandall interpretó como una protesta formal, aunque Hilbert sostuvo que debido a la ocupación de Dinamarca no podía representar formalmente al gobierno danés. Aceptó debidamente los términos británicos sobre la base de que el Reino Unido no trataría de interferir en los asuntos internos de las islas. Los Løgting realizaron una protesta formal, aunque expresaron el deseo de mantener relaciones amistosas. Desembarcaron unos 250 Royal Marines, que luego fueron reemplazados por otras tropas británicas. Se mantuvieron relaciones cordiales entre las fuerzas británicas y las autoridades de las Islas Feroe. En mayo, los Royal Marines fueron reemplazados por soldados de los Lovat Scouts, un regimiento escocés. En 1942, fueron reemplazados por los Cameronians (Scottish Rifles). A partir de 1944, la guarnición británica, que en su momento más álgido alcanzó los 8000 soldados, se redujo considerablemente.

El escritor británico Eric Linklater formó parte de la guarnición británica y su novela de 1956 The Dark of Summer se desarrolla íntegramente en las islas Feroe durante los años de guerra.

El 20 de junio de 1940, seis barcos de la Armada de Suecia llegaron a las islas Feroe. Cuatro, HSwMS Psilander, Puke, Romulus y el Remus, eran destructores comprados a Italia. El quinto, era el barco de pasajeros Patricia, que posteriormente se iba a utilizar para llevar a la tripulación de los destructores a Italia y traer de regreso a los pasajeros civiles. El sexto, el buque cisterna Castor, se convirtió al estado naval para abastecer de combustible a los barcos. La Royal Navy se apoderó de todos los barcos bajo amenaza armada y los trasladó a las islas Orcadas. Aunque Suecia era neutral y no estaba en guerra, Gran Bretaña temía que Alemania se apoderara de los barcos si continuaban hacia Suecia. Después de intensas negociaciones políticas, Suecia consiguió recuperarlos. La Royal Navy había desmantelado el equipo y causado daños importantes a los barcos, por lo que Gran Bretaña tuvo que pagar posteriormente una indemnización. El comandante sueco fue duramente criticado por otros oficiales por ceder los barcos sin resistencia.

Consecuencias editar

 
Minnisvarðin, en honor a los 210 hombres que murieron en el mar durante la Segunda Guerra Mundial. Erigido en 1956.
 
Sello postal feroés que muestra el arrastrero Nýggjaberg, que se perdió el 28 de marzo de 1942

Los veteranos británicos han erigido una placa en la catedral de Tórshavn en la que expresan su agradecimiento por la amabilidad que les ha mostrado el pueblo de las Islas Feroe durante su presencia. Aproximadamente 170 matrimonios tuvieron lugar entre soldados británicos y mujeres de las islas; el cónsul británico, Frederick Mason (1913-2008) también se casó con una mujer local, Karen Rorholm.

Las islas sufrieron ataques ocasionales de aviones de la Luftwaffe, pero los alemanes nunca intentaron una invasión. Las minas marinas a la deriva resultaron ser un problema considerable y provocaron la pérdida de numerosos barcos de pesca y sus tripulaciones. El arrastrero Nýggjaberg se hundió, el 28 de marzo de 1942, cerca de Islandia, al chocar contra una mina; veintiún marineros murieron en la peor pérdida de vidas de las islas durante la guerra. Los barcos de las feroés tenían que izar la bandera de las islas Feroe y pintar FAROES / FØROYAR en los costados de los barcos, lo cual permitía a la Royal Navy identificarlos como «amigos».

Para evitar la inflación, los billetes de coronas danesas que circulaban en las islas estaban sellados con una marca que indicaba su validez únicamente en las islas Feroe. El valor de la Corona feroesa (técnicamente la corona danesa en las Islas Feroe) se fijó en 22,4 coronas por libra esterlina. Se emitieron billetes de emergencia y los billetes de las islas Feroe fueron posteriormente impresos por Bradbury Wilkinson & Co en Inglaterra.[3]

Durante la ocupación, el Løgting recibió plenos poderes legislativos, aunque limitados temporalmente dada la ocupación de Dinamarca. Aunque en el referéndum de Islandia de 1944, Islandia se convirtió en una república independiente, Churchill se negó a aprobar un cambio en el estado constitucional de las islas Feroe mientras Dinamarca todavía estuviera ocupada. Tras la liberación de Dinamarca y el final de la Segunda Guerra Mundial en Europa, la ocupación terminó en mayo de 1945 y los últimos soldados británicos se marcharon en septiembre. La experiencia del autogobierno en tiempos de guerra dejó un regreso al estado anterior a la guerra de un amt (condado) poco realista e impopular. El plebiscito sobre la independencia de las Islas Feroe de 1946 condujo a la autonomía local dentro del reino danés en 1948.

La principal señal tangible de la presencia británica en las islas es la pista del aeropuerto de Vágar. Otros recordatorios incluyen los cañones navales en la fortaleza de Skansin en Tórshavn, que sirvió como cuartel general militar británico durante la ocupación. Un recordatorio constante es el amor de las Islas Feroe por el fish and chips (pescado y patatas fritas) y el chocolate británico como el Dairy Milk (que es una marca de chocolates británicos que se puede encontrar fácilmente en las tiendas de las islas, pero no en Dinamarca). Después de la ocupación, los casos de esclerosis múltiple aumentaron en las Islas Feroe, algo que neuroepidemiólogos estadounidenses y alemanes como John F. Kurtzke y Klaus Lauer atribuyen a la presencia de soldados británicos ocupantes que se recuperaban de la esclerosis múltiple en las islas.[4][5][6][7][8][9]

En 1990, el gobierno de las Islas Feroe organizó la Semana Británica, una celebración con motivo del 50.º aniversario de la ocupación amistosa de las islas. A la celebración asistieron la fragata HMS Brilliant y una banda de honor de los Royal Marines. Sir Frederick Mason, ex cónsul británico en tiempos de guerra en las Islas Feroe, también estuvo presente, de 76 años.[10]

Bajas editar

Más de 200 marineros de las Islas Feroe perdieron la vida en el mar durante la Segunda Guerra Mundial, la mayoría debido a distintos actos de guerra. Un monumento en su memoria se encuentra en el parque municipal de Tórshavn. Varios buques de las Islas Feroe fueron bombardeados o hundidos por submarinos alemanes o por minas marinas a la deriva. Los barcos pesqueros de las islas, pescaban en el mar cerca de Islandia y en los alrededores de las Islas Feroe y posteriormente transportaron sus capturas al Reino Unido para su venta.[11]

Aeropuerto editar

 
Restos del cuartel británico en el aeropuerto de Vágar

El único aeródromo de las islas Feroe fue construido en 1942-1943 en la isla Vágar por los Royal Engineers bajo el mando del teniente coronel William E. Law. La mayoría del personal británico en las islas Feroe estaba estacionado en Vágar, principalmente trabajando en la construcción del aeródromo. Abandonado después de la guerra, fue reabierto como aeropuerto de Vágar en 1963.

Referencias editar

  1. Miller, 2003.
  2. Niels Juel Arge, Stríðsárini VI (The Years of War VI) el 30 de septiembre de 2007 en Wayback Machine., at www.faroestamps.fo
  3. Faroe Islands Paper Money – British Protectorate, Faerøerne, 1.10.1940 Emergency Issues. el 29 de marzo de 2006 en Wayback Machine., article on Faroese currency during the British occupation
  4. Kurtzke, JF; Hyllested, K (Jan 1979). «Multiple sclerosis in the Faroe Islands: I. Clinical and epidemiological features.». Ann Neurol 5 (1): 6-21. PMID 371519. S2CID 8067353. doi:10.1002/ana.410050104. 
  5. «multiple sclerosis». web.stanford.edu. Consultado el 19 de marzo de 2018. 
  6. Lauer, K (Jun 1986). «Some comments on the occurrence of multiple sclerosis in the Faroe Islands». Journal of Neurology 233 (3): 171-173. PMID 3522812. S2CID 22437259. doi:10.1007/BF00314427. 
  7. Brody, Jane E. «MS: A MEDICAL DETECTIVE STORY» (en inglés). Consultado el 19 de marzo de 2018. 
  8. Cooke, R. G. (2009). «MS in the Faroe Islands and the possible protective effect of early childhood exposure to the "MS agent"». Acta Neurologica Scandinavica 82 (4): 230-233. PMID 2270752. S2CID 9368103. doi:10.1111/j.1600-0404.1990.tb01611.x. 
  9. Kurtzke, JF; Heltberg, A (2001). «Multiple sclerosis in the Faroe Islands: an epitome». J Clin Epidemiol 54 (1): 1-22. PMID 11165464. doi:10.1016/s0895-4356(00)00268-7. 
  10. Obituary of Sir Frederick Mason in The Times
  11. Jacobsen, Óli (10 de noviembre de 2010). «Sosialurin». Faroes. 

Bibliografía editar

  • Miller, James (2003). The North Atlantic Front: Orkney, Shetland, Faroe, and Iceland at War (en inglés). Edinburgo: Birlinn. ISBN 978-1-84341-011-9. 

Enlaces externos editar

  •   Datos: Q929437

ocupación, británica, islas, feroe, ocupación, británica, islas, feroe, durante, segunda, guerra, mundial, también, conocida, como, operación, valentine, implementó, inmediatamente, después, invasión, alemana, dinamarca, noruega, pequeño, episodio, participaci. La ocupacion britanica de las islas Feroe durante la Segunda Guerra Mundial tambien conocida como operacion Valentine se implemento inmediatamente despues de la invasion alemana de Dinamarca y Noruega Fue un pequeno episodio de la participacion de los paises nordicos en la Segunda Guerra Mundial 1 Ocupacion britanica de las islas FeroeParte de Frente Occidental Segunda Guerra MundialCanon naval britanico de la Segunda Guerra Mundial en la antigua fortaleza de Skansin en TorshavnFecha13 de abril de 1940LugarIslas FeroeObjetivosEvitar que los alemanes ocuparan las estrategicamente situadas islas FeroeResultadoOcupacion de las islas durante cinco anosBeligerantesReino Unido Alemania naziBajasNinguna Ninguna editar datos en Wikidata En abril de 1940 el Reino Unido ocupo las estrategicamente importantes islas Feroe para prevenir una posible invasion alemana La ocupacion fue en todo momento pacifica y no hubo ningun tipo de violencia durante dicha ocupacion incluso economicamente fue muy provechosa para las islas puesto que los pescadores pudieron vender sus capturas en el Reino Unido a un alto precio en un momento de grave escasez debido a las restricciones provocadas por la guerra Las tropas britanicas se retiraron poco despues del final de la guerra Mapa de la islas FeroeIndice 1 Ocupacion 2 Consecuencias 2 1 Bajas 3 Aeropuerto 4 Referencias 5 Bibliografia 6 Enlaces externosOcupacion editarEn el momento de la ocupacion las Islas Feroe tenian el estatus de amt condado de Dinamarca Tras la invasion y ocupacion de Dinamarca el 9 de abril de 1940 las fuerzas britanicas lanzaron la Operacion Valentine para ocupar las islas Feroe El 11 de abril Winston Churchill entonces Primer lord del Almirantazgo anuncio a la Camara de los Comunes que las islas Feroe serian ocupadas Tambien estamos en este momento ocupando las islas Feroe que pertenecen a Dinamarca y que son un punto estrategico de gran importancia y cuya gente mostro toda la disposicion para recibirnos con calurosa consideracion Protegeremos a las Islas Feroe de todas las severidades de la guerra y nos estableceremos alli convenientemente por mar y aire hasta que llegue el momento en que sean devueltas a Dinamarca liberadas de la repugnante servidumbre en la que han sido sumidas por la agresion alemana Se transmitio un anuncio de radio en la BBC Un avion de la Royal Air Force RAF fue visto sobre la capital de las Islas Feroe Torshavn el mismo dia El 12 de abril dos destructores de la Royal Navy llegaron al puerto de Torshavn Tras una reunion con Carl Aage Hilbert el prefecto danes de las islas y Kristian Djurhuus presidente del Logting el Parlamento de las islas Feroe se convoco una reunion de emergencia del Logting esa misma tarde Los miembros independentistas intentaron declarar la independencia de las islas Feroe del Reino de Dinamarca pero no consiguieron los apoyos necesarios Posteriormente se hizo un anuncio oficial anunciando la ocupacion y ordenando un apagon nocturno en Torshavn y la vecina Argir la censura de correos y telegrafos y la prohibicion del uso de vehiculos motorizados durante la noche sin permiso 2 nbsp Un soldado britanico junto a dos ninos locales en la localidad de TorshavnEl 13 de abril el crucero de la Royal Navy HMS Suffolk llego a Torshavn El coronel T B W Sandall el comandante militar britanico y Frederick Mason el nuevo consul britanico en las islas Feroe se reunieron luego con el prefecto danes El prefecto respondio con lo que Sandall interpreto como una protesta formal aunque Hilbert sostuvo que debido a la ocupacion de Dinamarca no podia representar formalmente al gobierno danes Acepto debidamente los terminos britanicos sobre la base de que el Reino Unido no trataria de interferir en los asuntos internos de las islas Los Logting realizaron una protesta formal aunque expresaron el deseo de mantener relaciones amistosas Desembarcaron unos 250 Royal Marines que luego fueron reemplazados por otras tropas britanicas Se mantuvieron relaciones cordiales entre las fuerzas britanicas y las autoridades de las Islas Feroe En mayo los Royal Marines fueron reemplazados por soldados de los Lovat Scouts un regimiento escoces En 1942 fueron reemplazados por los Cameronians Scottish Rifles A partir de 1944 la guarnicion britanica que en su momento mas algido alcanzo los 8000 soldados se redujo considerablemente El escritor britanico Eric Linklater formo parte de la guarnicion britanica y su novela de 1956 The Dark of Summer se desarrolla integramente en las islas Feroe durante los anos de guerra El 20 de junio de 1940 seis barcos de la Armada de Suecia llegaron a las islas Feroe Cuatro HSwMS Psilander Puke Romulus y el Remus eran destructores comprados a Italia El quinto era el barco de pasajeros Patricia que posteriormente se iba a utilizar para llevar a la tripulacion de los destructores a Italia y traer de regreso a los pasajeros civiles El sexto el buque cisterna Castor se convirtio al estado naval para abastecer de combustible a los barcos La Royal Navy se apodero de todos los barcos bajo amenaza armada y los traslado a las islas Orcadas Aunque Suecia era neutral y no estaba en guerra Gran Bretana temia que Alemania se apoderara de los barcos si continuaban hacia Suecia Despues de intensas negociaciones politicas Suecia consiguio recuperarlos La Royal Navy habia desmantelado el equipo y causado danos importantes a los barcos por lo que Gran Bretana tuvo que pagar posteriormente una indemnizacion El comandante sueco fue duramente criticado por otros oficiales por ceder los barcos sin resistencia Consecuencias editar nbsp Minnisvardin en honor a los 210 hombres que murieron en el mar durante la Segunda Guerra Mundial Erigido en 1956 nbsp Sello postal feroes que muestra el arrastrero Nyggjaberg que se perdio el 28 de marzo de 1942Los veteranos britanicos han erigido una placa en la catedral de Torshavn en la que expresan su agradecimiento por la amabilidad que les ha mostrado el pueblo de las Islas Feroe durante su presencia Aproximadamente 170 matrimonios tuvieron lugar entre soldados britanicos y mujeres de las islas el consul britanico Frederick Mason 1913 2008 tambien se caso con una mujer local Karen Rorholm Las islas sufrieron ataques ocasionales de aviones de la Luftwaffe pero los alemanes nunca intentaron una invasion Las minas marinas a la deriva resultaron ser un problema considerable y provocaron la perdida de numerosos barcos de pesca y sus tripulaciones El arrastrero Nyggjaberg se hundio el 28 de marzo de 1942 cerca de Islandia al chocar contra una mina veintiun marineros murieron en la peor perdida de vidas de las islas durante la guerra Los barcos de las feroes tenian que izar la bandera de las islas Feroe y pintar FAROES FOROYAR en los costados de los barcos lo cual permitia a la Royal Navy identificarlos como amigos Para evitar la inflacion los billetes de coronas danesas que circulaban en las islas estaban sellados con una marca que indicaba su validez unicamente en las islas Feroe El valor de la Corona feroesa tecnicamente la corona danesa en las Islas Feroe se fijo en 22 4 coronas por libra esterlina Se emitieron billetes de emergencia y los billetes de las islas Feroe fueron posteriormente impresos por Bradbury Wilkinson amp Co en Inglaterra 3 Durante la ocupacion el Logting recibio plenos poderes legislativos aunque limitados temporalmente dada la ocupacion de Dinamarca Aunque en el referendum de Islandia de 1944 Islandia se convirtio en una republica independiente Churchill se nego a aprobar un cambio en el estado constitucional de las islas Feroe mientras Dinamarca todavia estuviera ocupada Tras la liberacion de Dinamarca y el final de la Segunda Guerra Mundial en Europa la ocupacion termino en mayo de 1945 y los ultimos soldados britanicos se marcharon en septiembre La experiencia del autogobierno en tiempos de guerra dejo un regreso al estado anterior a la guerra de un amt condado poco realista e impopular El plebiscito sobre la independencia de las Islas Feroe de 1946 condujo a la autonomia local dentro del reino danes en 1948 La principal senal tangible de la presencia britanica en las islas es la pista del aeropuerto de Vagar Otros recordatorios incluyen los canones navales en la fortaleza de Skansin en Torshavn que sirvio como cuartel general militar britanico durante la ocupacion Un recordatorio constante es el amor de las Islas Feroe por el fish and chips pescado y patatas fritas y el chocolate britanico como el Dairy Milk que es una marca de chocolates britanicos que se puede encontrar facilmente en las tiendas de las islas pero no en Dinamarca Despues de la ocupacion los casos de esclerosis multiple aumentaron en las Islas Feroe algo que neuroepidemiologos estadounidenses y alemanes como John F Kurtzke y Klaus Lauer atribuyen a la presencia de soldados britanicos ocupantes que se recuperaban de la esclerosis multiple en las islas 4 5 6 7 8 9 En 1990 el gobierno de las Islas Feroe organizo la Semana Britanica una celebracion con motivo del 50 º aniversario de la ocupacion amistosa de las islas A la celebracion asistieron la fragata HMS Brilliant y una banda de honor de los Royal Marines Sir Frederick Mason ex consul britanico en tiempos de guerra en las Islas Feroe tambien estuvo presente de 76 anos 10 Bajas editar Mas de 200 marineros de las Islas Feroe perdieron la vida en el mar durante la Segunda Guerra Mundial la mayoria debido a distintos actos de guerra Un monumento en su memoria se encuentra en el parque municipal de Torshavn Varios buques de las Islas Feroe fueron bombardeados o hundidos por submarinos alemanes o por minas marinas a la deriva Los barcos pesqueros de las islas pescaban en el mar cerca de Islandia y en los alrededores de las Islas Feroe y posteriormente transportaron sus capturas al Reino Unido para su venta 11 Aeropuerto editar nbsp Restos del cuartel britanico en el aeropuerto de VagarEl unico aerodromo de las islas Feroe fue construido en 1942 1943 en la isla Vagar por los Royal Engineers bajo el mando del teniente coronel William E Law La mayoria del personal britanico en las islas Feroe estaba estacionado en Vagar principalmente trabajando en la construccion del aerodromo Abandonado despues de la guerra fue reabierto como aeropuerto de Vagar en 1963 Referencias editar Miller 2003 Niels Juel Arge Stridsarini VI The Years of War VI Archivado el 30 de septiembre de 2007 en Wayback Machine at www faroestamps fo Faroe Islands Paper Money British Protectorate Faeroerne 1 10 1940 Emergency Issues Archivado el 29 de marzo de 2006 en Wayback Machine article on Faroese currency during the British occupation Kurtzke JF Hyllested K Jan 1979 Multiple sclerosis in the Faroe Islands I Clinical and epidemiological features Ann Neurol 5 1 6 21 PMID 371519 S2CID 8067353 doi 10 1002 ana 410050104 multiple sclerosis web stanford edu Consultado el 19 de marzo de 2018 Lauer K Jun 1986 Some comments on the occurrence of multiple sclerosis in the Faroe Islands Journal of Neurology 233 3 171 173 PMID 3522812 S2CID 22437259 doi 10 1007 BF00314427 Brody Jane E MS A MEDICAL DETECTIVE STORY en ingles Consultado el 19 de marzo de 2018 Cooke R G 2009 MS in the Faroe Islands and the possible protective effect of early childhood exposure to the MS agent Acta Neurologica Scandinavica 82 4 230 233 PMID 2270752 S2CID 9368103 doi 10 1111 j 1600 0404 1990 tb01611 x Kurtzke JF Heltberg A 2001 Multiple sclerosis in the Faroe Islands an epitome J Clin Epidemiol 54 1 1 22 PMID 11165464 doi 10 1016 s0895 4356 00 00268 7 Obituary of Sir Frederick Mason in The Times Jacobsen oli 10 de noviembre de 2010 Sosialurin Faroes Bibliografia editarMiller James 2003 The North Atlantic Front Orkney Shetland Faroe and Iceland at War en ingles Edinburgo Birlinn ISBN 978 1 84341 011 9 Enlaces externos editarEsta obra contiene una traduccion derivada de British occupation of the Faroe Islands de Wikipedia en ingles concretamente de esta version publicada por sus editores bajo la 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