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Norberto Castañón

Norberto Daniel Castañón (Pergamino, 24 de abril de 1938-26 de mayo de 1989) fue un destacado piloto argentino de automóviles de carrera en los años 60 y 70. Fue campeón argentino de Turismo Anexo J en 1968 y 1969, con Peugeot 404 siendo integrante del equipo de la concesionaria de Guillermo Billy, con los motores preparados por Roberto "El Canario" Diaz. Como piloto particular muchas veces les ganó a los equipos oficiales (Fiat y Peugeot) que competían por entonces. Se recuerda la "Vuelta de la Manzana" de 1968, cuando le ganó al futuro piloto de Fórmula 1, Carlos Reutemann, del equipo oficial Fiat.

Norberto Castañón
Información personal
Nombre de nacimiento Norberto Daniel Castañón
Nacimiento Siglo XX
Fallecimiento 26 de mayo de 1989
Nacionalidad Argentina
Información profesional
Ocupación Deportista
Años activo desde años 1960, hasta años 1970
Carrera deportiva
Deporte Automovilismo

Carrera deportiva

Comenzó su carrera deportiva en 1961, a bordo de un Autoar-NSU Prinz, luego siguió con Peugeot 403, Peugeot 404 y Peugeot 504. Pese a los éxitos, Castañón calificaba al automovilismo deportivo "como un hobby". Su fuerte eran las carreras ruteras (antecesoras en Argentina del rally), donde generalmente corría navegado por su preparador, Roberto Díaz, o por su fiel amigo Arnaldo "Coco" Rey, pero nunca desentonó en las carreras de autódromos.

En 1971 preparó un Peugeot 504 para competir en Turismo Carretera contra los "monstruos grandes" (Chevrolet 400 y Chevrolet Chevy, Chrysler Valiant, Dodge Polara, Ford Falcon y Renault Torino), siendo uno de los pioneros en autos tipo TC con motor chico, lo que daría origen, años más tarde, al TC 2000. Ese auto fue el que usó luego Cocho López para ganar el torneo presentación de TC2000 en 1979.

A mediados de los 70 se retiró de la actividad, dedicándose a la atención de su concesionaria de automóviles Peugeot en Lanús (Provincia de Buenos Aires).

A finales de los 80 sus hijos decidieron intervenir en competencias de tipo Rally, con un Fiat Spazio, y Norberto Castañón los apoyaba en la logística en ruta.

El 21 de mayo de 1989 fue víctima del despiste de un auto por la mala ubicación de la mesa de control de final de prime, absoluta responsabilidad de la organización de la carrera. Producto de las heridas sufridas falleció el 26 de mayo de 1989.

  •   Datos: Q6044781

norberto, castañón, este, artículo, sección, necesita, referencias, aparezcan, publicación, acreditada, puedes, avisar, redactor, principal, pegando, siguiente, página, discusión, sust, aviso, referencias, este, aviso, puesto, julio, 2021, norberto, daniel, ca. Este articulo o seccion necesita referencias que aparezcan en una publicacion acreditada Puedes avisar al redactor principal pegando lo siguiente en su pagina de discusion sust Aviso referencias Norberto Castanon Este aviso fue puesto el 3 de julio de 2021 Norberto Daniel Castanon Pergamino 24 de abril de 1938 26 de mayo de 1989 fue un destacado piloto argentino de automoviles de carrera en los anos 60 y 70 Fue campeon argentino de Turismo Anexo J en 1968 y 1969 con Peugeot 404 siendo integrante del equipo de la concesionaria de Guillermo Billy con los motores preparados por Roberto El Canario Diaz Como piloto particular muchas veces les gano a los equipos oficiales Fiat y Peugeot que competian por entonces Se recuerda la Vuelta de la Manzana de 1968 cuando le gano al futuro piloto de Formula 1 Carlos Reutemann del equipo oficial Fiat Norberto CastanonInformacion personalNombre de nacimientoNorberto Daniel CastanonNacimientoSiglo XXFallecimiento26 de mayo de 1989NacionalidadArgentinaInformacion profesionalOcupacionDeportistaAnos activodesde anos 1960 hasta anos 1970Carrera deportivaDeporteAutomovilismo editar datos en Wikidata Carrera deportiva EditarComenzo su carrera deportiva en 1961 a bordo de un Autoar NSU Prinz luego siguio con Peugeot 403 Peugeot 404 y Peugeot 504 Pese a los exitos Castanon calificaba al automovilismo deportivo como un hobby Su fuerte eran las carreras ruteras antecesoras en Argentina del rally donde generalmente corria navegado por su preparador Roberto Diaz o por su fiel amigo Arnaldo Coco Rey pero nunca desentono en las carreras de autodromos En 1971 preparo un Peugeot 504 para competir en Turismo Carretera contra los monstruos grandes Chevrolet 400 y Chevrolet Chevy Chrysler Valiant Dodge Polara Ford Falcon y Renault Torino siendo uno de los pioneros en autos tipo TC con motor chico lo que daria origen anos mas tarde al TC 2000 Ese auto fue el que uso luego Cocho Lopez para ganar el torneo presentacion de TC2000 en 1979 A mediados de los 70 se retiro de la actividad dedicandose a la atencion de su concesionaria de automoviles Peugeot en Lanus Provincia de Buenos Aires A finales de los 80 sus hijos decidieron intervenir en competencias de tipo Rally con un Fiat Spazio y Norberto Castanon los apoyaba en la logistica en ruta El 21 de mayo de 1989 fue victima del despiste de un auto por la mala ubicacion de la mesa de control de final de prime absoluta responsabilidad de la organizacion de la carrera Producto de las heridas sufridas fallecio el 26 de mayo de 1989 Datos Q6044781Obtenido de https es wikipedia org w index php title Norberto Castanon amp oldid 136774934, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,

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