Moline Automobile Company
La Moline Automobile Company (1904-1919) fue un fabricante de automóviles de la época de latón estadounidense, radicado en Moline, Illinois, conocido como Moline-Knight.
| Moline Automobile Company | ||
|---|---|---|
| Tipo | Manufactura de Automóviles | |
| Industria | Automovilística | |
| Género | Convertibles, turismos | |
| Fundación | 1904 | |
| Disolución | 1919 | |
| Sede central | Moline, Condado de Rock Island (Illinois) (Estados Unidos) | |
| Productos | Automóviles Componentes del automóvil | |
Historia editar
Moline-Knight editar
El Moline-Knight fue un automóvil estadounidense fabricado por la Moline Automobile Company, ubicada en el 74 de Keokuk Street en East Moline, Illinois, de 1904 a 1919. Montaba un motor Knight.[1]
En 1911 se lanzó el Moline 35, un convertible de dos asientos con un motor de gasolina de 4×6 pulgadas (114×152 mm) de diámetro y carrera; y un motor de arranque automático,[1] que por entonces era una rareza. Se completó con una capota plegable, parabrisas y un tanque de acetileno Perst-O-Lite (para los faros), todo por un coste de 1700 dólares. Por el contrario, un Brush Runabout costaba 485; el convertible Gale Model A costaba 500; un Runabout Oldsmobile de gran cubicaje 650; un Colt Runabout 1500; un Enger 40 costaba 2000; y el modelo base de American alcanzaba los 4250 dólares.
La gama del Moline 35 se amplió a partir de 1911 con un turismo para cuatro y cinco pasajeros y un "toy tonneau" de cuatro pasajeros, "todos con arranque automático", según resaltaban los anuncios de la marca.[1]
Las características que se encuentran en los Moline-Knight incluyen válvulas de camisa y un motor silencioso.[2] Algunos inconvenientes fueron su gran consumo de aceite y la sensibilidad de su carburador a la altitud.
Referencias editar
- ↑ Clymer, Floyd. Treasury of Early American Automobiles, 1877-1925. New York: Bonanza Books, 1950, pp.32-128.
- Mayall, Nicholas Ulrich (1970). «Nicholas U. Mayall». En Stone, Irving, ed. There was light: Autobiography of a university: Berkeley, 1868-1968. Garden City, New York: Doubleday & Company, Inc. p. 108. «Mi primer ascenso al Monte Hamilton se realizó en un Moline Knight, un automóvil que a mi padre le gustaba porque tenía válvulas de camisa y fue la envidia de sus colegas porque corría muy silenciosamente. Lo que no se publicitó fue la voracidad del motor por el lubricante y la sensibilidad de su carburador a la altitud.»
Enlaces externos editar
- Época de Latón del automóvil
- Lista de fabricantes de automóviles desaparecidos de los Estados Unidos
Bibliografía editar
- David Burgess Wise, la nueva enciclopedia ilustrada de automóviles ISBN 0-7858-1106-0
- Clymer, Floyd. Tesoro de los primeros automóviles americanos, 1877-1925 . Nueva York: Bonanza Books, 1950.