Mitsubishi Ki-21
El Mitsubishi Ki-21(九七式重爆撃機|Kyūnana-shiki jūbakugekiki), fue un bombardero pesado bimotor japonés utilizado durante la Segunda Guerra Mundial, que fue designado como Bombardero Pesado del Ejército Tipo 97 Modelo IA (Mitsubishi Ki-21-Ia). El nombre en clave dado por los aliados era "Sally".
| Ki-21 | ||
|---|---|---|
| Formación de Mitsubishi Ki-21-II de la Escuela de bombardeo de Hamamatsu. | ||
| Tipo | Bombardero pesado | |
| Fabricante | Mitsubishi | |
| Primer vuelo | 18 de diciembre 1936 | |
| Introducido | 1938 | |
| Estado | Retirado | |
| Usuario | Servicio Aéreo del Ejército Imperial Japonés | |
| Usuarios principales | Real Fuerza Aérea Tailandesa | |
| N.º construidos | 2.064 | |
| Variantes | Mitsubishi Ki-57 | |
Desarrollo
Diseñado con un pliego de condiciones del Ejército Imperial Japonés emitido en 1936 solicitando un bombardero cuatriplaza, el prototipo bimotor Mitsubishi Ki-21-I, propulsado por dos motores Nakajima Ha-5, demostró poseer unas prestaciones muy parecidas a las de cualquier otro bombardero de su misma categoría. Designado como Bombardero Pesado del Ejército Tipo 97 Modelo IA (Mitsubishi Ki-21-Ia) entró en servicio en el verano de 1938. La experiencia en las operaciones en China mostró ciertas deficiencias en el armamento defensivo, lo que condujo al mejorado Ki-21-Ib con cinco lugar de tres ametralladoras, asimismo se amplió la bodega de bombas para obtener mayor capacidad. Fue seguido por el Ki-21-Ic con una mayor capacidad de combustible y la adición de otra ametralladora. El desarrollo de este modelo continuó con cuatro prototipos Ki-21-II con motores más potentes Mitsubishi Ha-101 y que en entraron en producción como Ki-21-IIa conservando el mismo armamento que la versión anterior. La variante final producida fue la Ki-21-IIb que incorporó algunos detalles en el equipo. Además cierto número de aviones de la variante Ki-21-Ia fueron convertidos como transportes/cargueros civiles. Se construyeron un total de 2.064 Ki-21, de los que 1.713 fueron fabricados por Mitsubishi y otros 351 por Nakajima.[1]
Variantes
- Datos obtenidos en: Enciclopedia Ilustrada de la Aviación.[1]
- Ki-21-Ia
- Primera variante de serie, Entró en servicio en 1938.
- Ki-21-Ib
- Debido a la experiencia operacional en China, se demostró que la variante anterior tenía un armamento deficiente, por lo que paso de tres a cinco ametralladoras y a una bodega con mayor capacidad de bombas.
- Ki-21-Ic
- Tenía una mayor capacidad de combustible y una ametralladora más.
- Ki-21-II
- Nuevo desarrollo, del que se fabricaron cuatro prototipos y al que se repotenció con motores Mitsubishi Ha-101.
- Ki-21-IIa
- Variante de producción del desarrollo anterior, conservando el armamento de la versión anterior.
- Ki-21-IIb
- Variante final de producción que incorporaba algunos refinamientos.
Operadores
- Servicio Aéreo del Ejército Imperial Japonés
- Aerolíneas Imperiales Japonesas
- Real Fuerza Aérea de Siam: 9 unidades del Ki-21-Ib, designados B.Th3 y entregados en 1940.
Historia operacional
Los Ki-21 jugaron un papel importante en las etapas iniciales de la guerra del Pacífico, pero el aumento del número y de las capacidades de los cazas enemigos, obligaron a que durante el último año de hostilidades, estos aviones fueran relevados a tareas de segunda línea.[1]
Especificaciones (Mitsubishi Ki-21-IIb)
Referencia datos: The Concise Guide to Axis Aircraft of World War II[2]
Características generales
- Tripulación: Entre 5 y 7 tripulantes.
- Longitud: 16 m
- Envergadura: 22,5 m
- Altura: 4,85 m
- Superficie alar: 69,9 m²
- Peso vacío: 6.070 kg
- Peso máximo al despegue: 10.600 kg
- Planta motriz: 2× Mitsubishi Ha-101, radiales de 14 cilindros en doble hilera refrigerados por aire.
- Hélices: tripala, de paso variable
Rendimiento
- Velocidad máxima operativa (Vno): 485 km/h a 4.720 m
- Velocidad crucero (Vc): 380 km/h (236 MPH; 205 kt)
- Alcance: 2.700 km
- Techo de vuelo: 10 m (33 ft)
- Régimen de ascenso: 6.000 m en 13 minutos y 13 segundos
- Carga alar: 152,44 kg/m²
Armamento
- Ametralladoras: 5× Tipo 89 de 7,70 mm en posiciones artilleras delantera, trasera, lateral y ventral.
1× ametralladora Ho-103 de 12,7 mm en la torreta dorsal. - Bombas: 1000 kg de bombas de carga bélica máxima de acuerdo con el alcance requerido.
Véase también
Relacionados con el desarrollo
- Mitsubishi Ki-57
Notas
- ↑ Enciclopedia Ilustrada de la Aviación. Tomo 10. Página 2532
- Mondey, 1996, p. 208.
Bibliografía
- Enciclopedia Ilustrada de la Aviación. Tomo 10 (2ª edición). Barcelona: Editorial Delta, S.A. 1984. p. 2532. ISBN 84-85822-79-X.
- Mondey, David. The Concise Guide to Axis Aircraft of World War II. London: Chancellor Press, 1996. ISBN 1-85152-966-7.
Enlaces externos
- Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Mitsubishi Ki-21.